Отправлено: 06.03.06 20:08. Заголовок: Коробка Передач

Подскажите, какие подводные камни могут быть при сборе КПП? разобрал двиг чтобы чистить и посмотреть что у него внутри творится, теперь боюсь могут проблемы какие-нить возникнуть.

 Отправлено: 26.04.16 22:00. Заголовок: Skipper пишет: пред..

Skipper пишет:

цитата:

предварительно положив на плоскость разъема штатную прокладку, а потом уже прикладывать к ней линейку

Это да. Так как прокладки могут быть разной толщины даже магазинные, не говоря о самопальных.

 Отправлено: 27.04.16 16:53. Заголовок: Выдержка из журнала ..

Выдержка из журнала это форумчанина Юкона, лучше у него уточнить из какого именно.
Это статья кажется из журнала Мото №3 за 92г. У меня сейчас только 2-й номер,где начинается цикл статей про трансмиссию мотоциклов ИЖ зам.глав конструктора Перервы.

 Отправлено: 27.04.16 18:53. Заголовок: Ной, спасибо! Сделал..

Ной, спасибо!
Сделал проще: вставил копирный вал с надетой упорной шайбой на правом конце, положил прокладку и притянул крышку. Замерил глубиномером штангенциркуля осевой зазор и подобрал нужное количество шайб под левый конец, чтобы зазор стал 0,2 мм.

 Отправлено: 28.04.16 20:28. Заголовок: Статья из 4 номера М..

Статья из 4 номера Мото за 92год.
Вторая страница не хочет копироваться Но в принципе она уже есть в теме раньше на другой странице.

 Отправлено: 05.01.17 17:37. Заголовок: добрый вечер. подс..

добрый вечер. подскажите пожалуйста по коробке иж-49 размеры а лучше чертеж втулки которая впрессована в шестеренку четвертой передачи(на которую звезда кпрепится).у меня она силуминовая хотя должна стоять бронзовая разрушилась вся и та часть которая как я понимаю работала в упоре с шайбой которая на валу сидит.

 Отправлено: 05.01.17 17:44. Заголовок: Эта шестерёнка назыв..

Эта шестерёнка называется вторичным валом. Втулка под номером I

 Отправлено: 05.01.17 18:26. Заголовок: санчес пишет: у мен..

санчес пишет:

цитата:

у меня она силуминовая хотя должна стоять бронзовая разрушилась вся и та часть которая как я понимаю работала в упоре с шайбой которая на валу сидит.

У вторично го вала был разный материал втулки -бронза и сплав типа силумина. К примеру два вала 1948 года, на обоих клеймо сатурн 74. Здесь тоже силумин посыпался, видать не предназначен на эксплуатацию больше 60 лет.

 Отправлено: 05.01.17 21:45. Заголовок: oleg_zav с завода в..

oleg_zav с завода втулки вторичного вала все были с силумина. Бронза это уже ремонт. Моё мнение не наше не претендую

 Отправлено: 06.01.17 10:58. Заголовок: посмотрел атлас 50го..

посмотрел атлас 50года, материал цинковый сплав ЦАМ 10-5. Получается до этого бронзы не было, потом Х.З.

 Отправлено: 11.01.17 18:48. Заголовок: завтра точить втулку..

завтра точить втулку под вторичный вал хотел-бы уточнить на моем стояло две втулки на чертеже указанна как цельная как делать?. и вопрос какая высота втулки со стороны где втулка в шайбу упирается на чертеже N-1 указанно 4мм. ни много? если так делать то шестеренка с валом за подлецо на фото выше видно что и с наружней стороны вторичного вала (где звезда) тоже бурт имеется на вид 2мм.как быть?

 Отправлено: 12.01.17 10:24. Заголовок: Я у себя при замене ..

Я у себя при замене втулки, делал саму втулку с запасом по длине , а потом добивался нужного осевого зазора не шайбами (они у меня стоят, но кпп сборная, то есть шайбы не родные) а путем подрезания торца втулки.

 Отправлено: 18.01.17 00:26. Заголовок: видео про ремонт кр..

видео про ремонт крышки коробки передач: https://www.youtube.com/watch?v=y1Ww1xpDAEI

приятного просмотра...

 Отправлено: 18.01.17 10:33. Заголовок: oleg_zav с завода вт..

цитата:

oleg_zav с завода втулки вторичного вала все были с силумина. Бронза это уже ремонт. Моё мнение не наше не претендую

я тоже встречал втулки серого цвета, но это не силумин, ЦАМ 10-5 который упомянул олег либо баббит, сплав на основе олова-свинца, замечательный своими свойствами, и использующийся именно в подшипниках скольжения.

 Отправлено: 18.01.17 18:26. Заголовок: Sagdiev один из мето..

Sagdiev
один из методов искуственного стаорения метала:
- замацькати пальцами
пишу изпод стола.
но дабы не прослыть невенждой, дескать незнаю как но не так. механические повреждения( удары молотком, наждачка) моргут чуток симитировать старение, но измазать грязными пальцами , даже не смешно, в лучшем случае даже не будет заметно, в хкдшем, при первой же мойке двигателя не останется и следа.
если мы хотим состарить деталь, то лутшим способом будет летгкое окисление - лбразование серой пленки окислов:
нам понадобимтся емкость в которую легко войдет наша деталь, например эмалированая кастрюля, для небольших деталей лучше банка с полиэтмиленовой крышкой. на дно банки наливаем раствор амиака( нашатырный спирт) помещаем нашу деталь и закрываем плотно крышкой( именно поэтому банка предпочтительней, ее крышка куда плотнее крышки кастрюли. и оставляем на время( определяется экспериментально, вряд ли меньше двадцати минут. наслаждаемся красивым серым матом.
амиака необходимо совсем небольшое количество, погружать в него деталь необходимости нет, работают его пары, вот именно для этого и нужна плотная крышка, дабы оные не улетучились.

 Отправлено: 21.03.17 16:30. Заголовок: Рычаг ручного перекл..

Рычаг ручного переключения передач, который на двигателе. Какой стороной его правильно ставить?

 Отправлено: 21.03.17 20:08. Заголовок: Цилиндрической часть..

Цилиндрической частью во внутрь.

 Отправлено: 21.03.17 20:52. Заголовок: old fox пишет: Цили..

old fox пишет:

цитата:

Цилиндрической частью во внутрь

А где у этого рычага цилиндрическая часть?

 Отправлено: 21.03.17 21:12. Заголовок: Вот так как на фото ..

Вот так как на фото рычагом наружу.

 Отправлено: 21.03.17 21:39. Заголовок: old fox пишет: Вот ..

old fox пишет:

цитата:

Вот так как на фото рычагом наружу.

вообще не представляю как его можно не правильно поставить. На фото Bersh -верх идет в сторону КПП

 Отправлено: 21.03.17 21:42. Заголовок: oleg_zav Спасибо Оле..

oleg_zav Спасибо Олежа .

 Отправлено: 22.03.17 11:09. Заголовок: Спасибо! Значит нужн..

Спасибо! Значит нужно ставить так, чтобы тяга была дальше от мотоцикла.

 Отправлено: 19.04.17 21:56. Заголовок: У нет ли у кого-нибу..

У нет ли у кого-нибудь фото и размеров масляного щупа КПП. У меня он отсутствует вообще.

 Отправлено: 20.04.17 16:37. Заголовок: mihelson не проще л..

mihelson
не проще ли, найти Б\У? износа там нет от слова совсем. тобишь ставить бушный можно безболезненно.
а возможность изготовить деталь с нуля( я так понял таковая имеется) лучше использовать на что-то более ценное и редкое.
хотя, а на уровень масла в коробке забил, безследно оно никуда не денется, тобишь уровень требует контроля при заливке.
если двигатель исправен, масло никуда не денется.первый иточник течи, как правило. вторичный вал.если узел не исправен - изношены манжета , подшипник, вал, втулка.то течь будет весьма заметная. но ведь это неисправности которую стоит немедленно ликвидировать. оособенно, что касается неисправности вторичного вала и его подшипника, а также несоотвествие зазоров приводят к усложненному управлению коробкой, а не течи масла( вторичный признак)
второй прорыв, это стенка к кривошипу, негерметичность в этом месте приведет к попаданию масла в кривошип, а значит в кмеру сгорания симптомом чего является задымленый выхлоп.правда этот симптом также свойсвенен более тяжелой поломке - прорыву левого сальника коленвала.но там дым погуще, как мнее показалось, ибо количество мала поступающего в кривошип заметно больше, эфект насоса, когда поршень подывмается в ВМТ.
зыж.
мовсем забыл об кикстартере и річаге КПП, течь в этом узле, на скорость не влияет, как говорят.и неприятно лишь в єстетическихсоображениях.
зыж
старожилы меня конечно же осудят, сказав , что за уровнем масла следить архиважно, упрекнув при этом безоотвественную молодежь. ибо это может сберечь жизнь! и будут совершенно правы.

 Отправлено: 20.04.17 21:28. Заголовок: Щупа нет, взять не..

Щупа нет, взять негде, я живу в ДНР, 30 км от Донецка, интернет покупки исключаются, так как служб доставки вообще не существует, а на местных моторынках ничего нет. Хотел его хоть увидеть просто. Возможность изготовить - это гараж, верстак,тиски, сверлильный станок, напильники, лерки и метчики вот и все.
Насчет потерь масла и течи.
Я еще и не заводил мотоцикл ни разу, кто его знает что там с коробкой и со всем остальным, хотя скорости как то переключаются.
Мотор делать нужно, это точно. Снимал цилиндр, снимал с поршня и прогонял кольцо по все длине цилиндра , зазор в кольце 2 мм примерно. Попробую хоть как то завести. Только вот сегодня смонтировал восходовское зажигание, крепления и проводку делал сам. Тросики тоже пришлось делать.
У меня мотоцикл в состоянии разобрали весь и собрали в кучу как попало. Все нужно перебирать и делать . Вилка передняя вываливается, тормозов нет.
В общем планирую постепенно разбираться со всем и так определить состояние всех узлов и необходимость запчастей для восстановления.

 Отправлено: 30.04.17 18:01. Заголовок: Предлагают коробку п..

Предлагают коробку передач от ИЖ Ю-3, не знаю стоит ли брать. Её возможно установить на ИЖ 49?

 Отправлено: 30.04.17 19:29. Заголовок: на любой Иж можно по..

на любой Иж можно поставить любую коробку (Иж-ПС отдельная тема). В данном случае поставить можно, но прийдется менять корзину и прочее.

 Отправлено: 30.04.17 21:07. Заголовок: Спасибо, если честно..

Спасибо, если честно, то свою коробку еще не разбирал, что там не знаю.

 Отправлено: 30.04.17 21:33. Заголовок: Если не за дорого б..

Если не за дорого берите ,жрать не просит.

 Отправлено: 30.04.17 22:31. Заголовок: Не дорого, может смо..

Не дорого, может смогу на что то поменяться в последствии.

 Отправлено: 01.05.17 19:51. Заголовок: mihelson пишет: У н..

mihelson пишет:

цитата:

У нет ли у кого-нибудь фото и размеров масляного щупа КПП

вот держите, если актуально (в общих чертах)