Отправлено: 06.03.06 20:08. Заголовок: Коробка Передач

Подскажите, какие подводные камни могут быть при сборе КПП? разобрал двиг чтобы чистить и посмотреть что у него внутри творится, теперь боюсь могут проблемы какие-нить возникнуть.

 Отправлено: 17.04.10 22:50. Заголовок: :sm36: Гинзбург мно..

Гинзбург многим помог

 Отправлено: 18.04.10 11:29. Заголовок: Да и ребятам всем сп..

Да и ребятам всем спасибо!

 Отправлено: 26.04.10 06:08. Заголовок: Народ,подскажите где..

Народ,подскажите где и сколько должно стоять регулировочных шайб в КПП? А то разобрал свою коробку,но забыл расположение шайб и теперь передачи не все четко включаются!

 Отправлено: 26.04.10 08:58. Заголовок: на обоих концах черв..

на обоих концах червячного вала и между первичным и вторичным валами

 Отправлено: 26.04.10 20:56. Заголовок: на червячном валу у ..

на червячном валу у меня вроде стоят,а вот м\у вторичныи и первичным валом...?
а толщина и количество этих шайб для каждой коробки подбирались индивидуально?
И кто-то говорил про регулировочные зазоры при сборке коробки? Как и где их вымерять?

 Отправлено: 27.04.10 09:53. Заголовок: количество шайб заве..

количество шайб завесит от состояния.
вот хозяин прошлый покатался без масла в коробке, и вторичный к первичному "приварило", в результате втулка выступающая из вторичного вала обламалась и пришлось добавить к одной шайбе ещё две

 Отправлено: 27.04.10 16:53. Заголовок: Я такую штуку замети..

Я такую штуку заметил.В корпусе картера со стороны корзины сцепления есть отверстие.И вот когда соберете кпп можно отверткой подвигать копирный вал туда-сюда.Он болтаться не должен.Шайбами подбираете так.Я сначала убрал все шайбы спереди вала и положил между крышкой кпп.Собрал на 4 болта проверил. Если не четко врубаются,начинаем искать варианты.Убирая и подкладывая с переди и сзади вала.Т.е. смещаете плавно червяк туда- сюда.Между первичным и вторичным валом у меня вошли две шайбы,т.е. когда вал со звездочкой перестал люфтить.Сейчас как часы.

 Отправлено: 30.06.10 00:33. Заголовок: saur У тебя какиет..

saur
У тебя какието странные, абсолютно не правильные методы!
между первичным и вторичным валом должна лежать одна специальная толстая шайба,
точно так и на копирный вал ложеться одна калёная шайба толщиной помоему 1,8мм,
затем прилажеваешь линейку к картеру и смотришь какой зазор между линейкрй и шайбой, затем устраняешь его путём подлажевания шайб под копирный вал с учётом толщины прокладки!
Так просто пихать как нибуть куда нибуть шайбы, это никчему хорошему не приведёт!!!
Знатоки ответьте!
Фиксатор копирного вала на 49ом должен быть ровным или изогнутым?
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
Я вот думаю подойдёт ли фиксатор от современной планеты если с него выбить ось и расверлить отверстие до необходимого диаметра?

 Отправлено: 30.06.10 01:00. Заголовок: фиксатор должен быть..

фиксатор должен быть ровным ,подойдёт с любой планеты

 Отправлено: 25.07.10 12:01. Заголовок: Было всё нормально, ..

Было всё нормально, но после пары недель езды стала постоянно вылетать 1ая передача и стал дёргается мотоцикл на второй передаче, в чём может быть проблема? 3я и 4я отлично работают

 Отправлено: 25.07.10 13:01. Заголовок: Убери люфты на перви..

Убери люфты на первичном и промежуточном валах путём подлажевания регулировочных шайб между подшипником и пластиной фиксирующей подшипники!

 Отправлено: 26.07.10 10:13. Заголовок: то есть, как я понял..

то есть, как я понял сместить подшипники промеж.вала и первичного внутрь коробки

 Отправлено: 26.07.10 13:11. Заголовок: Дмитрий точно ..

Дмитрий точно

 Отправлено: 30.08.10 12:38. Заголовок: I'm

Привет! а вот мне нужна вилка в коробку передач, та что выше стоит(наверное 2-4 передачи). ГДЕ БЫ ОТЫСКАТЬ ТАКОВУЮ??
saha.desiderata@gmail.com

Спасибо!

 Отправлено: 04.09.10 17:00. Заголовок: ВЫЛЕТАЕТ 1-2 ПЕРЕДАЧ..

ВЫЛЕТАЕТ 1-2 ПЕРЕДАЧА ПОДСКАЖИТЕ ЧТО ДЕЛАТЬ

 Отправлено: 04.09.10 22:50. Заголовок: Разбирать смотреть н..

Разбирать смотреть на состояние шестерень и вилочек,при необходимости заменить износившыеся,собрать и отрегулировать,это понормальному!
а можешь просто снять корзину сцепления,открутить пластину под которой 2 подшипника(первичного и пром. вала),утопить до упора подшипники а образовавшиеся зазоры между подшипниками и пластиной компенсировать шайбами!

 Отправлено: 05.09.10 15:52. Заголовок: РАЗОБРАВ КОРОБКУ ОБН..

РАЗОБРАВ КОРОБКУ ОБНАРУЖИЛ ЧТО ОСЬ ФИКСАТОРА БОЛТАЕТСЯ В КОРПУСЕ МОЖЕТ ЭТО БЫТЬ ПРИЧИНОЙ ВЫЛЕТАНИЯ 1-2ПЕРЕДАЧИ 3-4 РАБОТАЛИ ХОРОШО КАК ЗАКРЕПИТЬ ОСЬ

 Отправлено: 05.09.10 20:50. Заголовок: это ерунда. ось бол..

это ерунда.
ось большего диаметра один из выходов из ситуации

 Отправлено: 13.02.11 19:10. Заголовок: Народ тут такая проб..

Народ тут такая проблемка возникла, помню когда разбирал мотор в коробке передачь под червяком снизу и сверху были шайбы одна толше и одна тоньше, где какая стояла тоже не помню. записал было на листочке. обыскал все но их найти не могу видать слишком хорошо прибрал. может ктото знает их размеры я бы тогда новые изготовил. заранее благодарен за многочисленые чертижи.

 Отправлено: 13.02.11 21:22. Заголовок: Под червяком стоят т..

Под червяком стоят тонкие шайбы (1, 2, 3 штуки, у кого как.) Толстая шайба ставится сверху на червяк, когда уже он в зацеплении по меткам (насколько я помню.)

 Отправлено: 13.02.11 22:16. Заголовок: тонкие шайбы (1, 2, ..

цитата:

ктото знает их размеры я бы тогда новые изготовил

у регулировочных главное не размер, а толщина набора.толщина набора в свою очередьстановится известна при регулировке коробки

цитата:

тонкие шайбы (1, 2, 3 штуки, у кого как.)

они же регулировочные конечно же в каждом моторе свой набор...

 Отправлено: 13.02.11 22:54. Заголовок: понятно, значит надо..

понятно, значит надо будет подбирать.

 Отправлено: 13.02.11 22:54. Заголовок: Да, их разное количе..

Да, их разное количество-они подбираются....

 Отправлено: 13.02.11 23:37. Заголовок: papa положи тонкую ..

papa положи тонкую под низ,толстую сверху,затем берёшь металлическую линейку,прикладываешь её боком плоскости картеров (с учётом прокладки),и смотришь растояние между линейкой и верхней шайбой,зазор должен быть маленьким,но распирать тоже нельзя!
Блин когда ты был в Украине тебе надо было купить комплект регулировочных шайб,их у нас навалом,
комплект стоит около 20гривен!

 Отправлено: 14.02.11 00:01. Заголовок: теперь когда ты сказ..

теперь когда ты сказал то начинаю вспоминать про линейку и как мерили зазор. спасибо за совет . не знаю как где но в Белой Церкви заходил в магазин Вело-Мото продавшицу о чем не спрашивал ничего нету говорит. хотя мне показалось что она вообще не шарит что продает . наверно раньше спинку минтая продавала. ну да ладно.

 Отправлено: 14.02.11 08:45. Заголовок: Валик Кик- стартера ..

Валик Кик- стартера какой, откуда?

 Отправлено: 14.02.11 11:08. Заголовок: Оба подойдут,но левы..

Оба подойдут,но левый ранний,правый от современных ижей

 Отправлено: 14.02.11 19:44. Заголовок: от совкста современн..

кста современный предпочтительней ибо имеет канавку под резиновое уплотнительное колечко, а значит не будет подгорать потекшеемасло на выпускной трубе
в старом варианте герметичность сего соединения достигалась за счет точности обработки вала кика и вала кпп, но современем вал кпп проседает и появляется течь, правда на скоростные х-ки не влияет.)))
кста оба полумесяца с потертыми зубъями может ккик заедать

 Отправлено: 14.02.11 22:28. Заголовок: overlocker ,в том ме..

overlocker ,в том месте глушителя масло уже не горит,но подтёки неприятные....

 Отправлено: 24.02.11 08:30. Заголовок: overlocker ,в том ме..

цитата:

overlocker ,в том месте глушителя масло уже не горит,но подтёки неприятные....

у меня там не глушитель, а исчо выпускная труба, хотя согласен апроблема не в нагаре а в потеках...
я ленту которой трубы газовые пакуют подматываю но хватает всего на пол-часа.