Отправлено: 28.06.11 21:11. Заголовок: Настройка карбюратора К-28

Думаю эта темка не будет лишней в разделе "Двигатель".Здесь можно обсуждать вопросы связанные с настройкой и регулировками карбюратора,а так же сопутствующие вопросы.

 Отправлено: 05.07.11 23:12. Заголовок: Вот такой вот собств..

Вот такой вот собственно нагар!


В принципе двигатель работает неплохо(заводится с пол пинка и едет без перебоев)но все же хочется цвет красного кирпича(хотя скажу честноя забыл когда последний раз у кого либо видел такой нагар)Видать топливо счас все же не то(((

 Отправлено: 06.07.11 07:57. Заголовок: слегка обедненная см..

слегка обедненная смесь,ближе к нормальной, я бы иглу не трогал а большего обогащения,если необходимо, добился бы корректороктором) нигде не увидел нагара..
ездь и не заморачивайся.

 Отправлено: 06.07.11 08:14. Заголовок: Пулемет пишет: Вот ..

Пулемет пишет:

цитата:

Вот такой вот собственно нагар!

overlocker пишет:

цитата:

нигде не увидел нагара..

Действительно, какой же это нагар - это цвет изолятора. Пока что!

 Отправлено: 09.07.11 00:40. Заголовок: не получается нормал..

не получается нормально карбюратор настроить, сейчас стоит новый 28-И с жиклёром 110. На второй передаче на полном газу проезжаю 50метров после чего мотоциклу не как мне кажется не хватает топлива, он начинает чихать и едет с дёрганьем... Останавливаюсь, даю ему поработать немного на холостых... После чего нормально проезжаю ещё 50 метров и он снова начинает чихать(если так можно выразится). Всячески пробовал отрегулировать качество смеси, но так и не добился лучшего результата, поднятие и опускание иглы тоже не помогло
Вот и не знаю что сейчас делать... Жиклёры есть только 110, 182 и 215

 Отправлено: 09.07.11 12:46. Заголовок: Николла пробовал на ..

Николла пробовал на рабочем двиге играться обогатителем?Изменяется работа?

 Отправлено: 09.07.11 15:28. Заголовок: Николла На мой взгля..

Николла На мой взгляд у тебя проблема с поплаковой камерой,точнее или с её наполнеием или с уровнем бензина в ней!

 Отправлено: 09.07.11 18:59. Заголовок: может быть и с п..

может быть и с подачей бензина связано

 Отправлено: 10.07.11 07:18. Заголовок: Пулемет Немного проб..

Пулемет Немного пробовал, изменений не заметил. На заведённом двигателе всё нормально, быстро набирает обороты, работает ровно. Но когда начинаю ехать всё меняется и после 50м не хочет так же резво ехать. Попробовал поставить 182 жиклёр, всё стало гораздо хуже . Уже и не знаю что с ним ещё делать.
Поплавковые камеры на разных моделях карбюраторов имели разный объём???

 Отправлено: 10.07.11 11:52. Заголовок: Николла пишет: Попл..

Николла пишет:

цитата:

Поплавковые камеры на разных моделях карбюраторов имели разный объём???

Именно так!У мня был такой случай когда мот заводился,работал,а через минуту отказывался набирать обороты.Тогда я поставил карб с большей поплавковой камерой!

 Отправлено: 10.07.11 20:38. Заголовок: Спасибо, попробую др..

Спасибо, попробую другую поплавковую камеру поставить. А есть какая нибудь таблица с размерами камер??? Или какой нибудь способ определить размер???
У меня два карбика 28Д, прочитал что там распылитель на 2мм длиннее, как это отразится на работе двигателя?

 Отправлено: 10.07.11 21:33. Заголовок: Обясните пожалуста :..

Обясните пожалуста :как лучше,когда заслонка в карбе опущена или поднята.
А то говорят что от этого греится целиндер.

 Отправлено: 10.07.11 22:18. Заголовок: garik Обясните пожа..

garik

цитата:

Обясните пожалуста :как лучше,когда заслонка в карбе опущена или поднята. А то говорят что от этого греится целиндер.

Кто тебе такое сказал? почитай форум, все обсуждалось по карбюраторной заслонке.

 Отправлено: 10.07.11 23:03. Заголовок: Николла пишет: два..

Николла пишет:

цитата:

два карбика 28Д, прочитал что там распылитель на 2мм длиннее, как это отразится на работе двигателя?

Точно не скажу,но я ездил на к 28 д(новом),приходилось играться воздушной заслонкой(корректором)на разных режимах,т.е при понижении оборотов прикрывать и наоборот!А в целом работает неплохо!

 Отправлено: 12.07.11 08:58. Заголовок: Николла , посмотри, ..

Николла , посмотри, может забит отстойник в кранике - отсюда малая скорость подачи топлива

 Отправлено: 12.07.11 15:43. Заголовок: 2ANTIKVAR a moget pe..

2ANTIKVAR
a moget perrechitat' posti vteme, pochistit' otstoinik uge raz piat' sovetovali

 Отправлено: 12.07.11 22:31. Заголовок: Краник почистил, кар..

Краник почистил, карбюратор собрал
Боли менее нормально стал ездить, сегодня весь вечер катался.
Когда набирает обороты и скорость появляются небольшие дёрганья, качество смеси добавить или убавить? или может другая причина?

 Отправлено: 13.07.11 12:43. Заголовок: Николла следи за пол..

Николла следи за положением монетки обогатителя(на ходу прикрой.а потом открой и почувствуй разницу,тогда будешь знать добавить или убрать смесь) и пробуй менять положение иглы(смотри по нагару)!

 Отправлено: 24.07.11 14:58. Заголовок: Dimon-49:ты написал ..

Dimon-49:ты написал garik сам то хоть понял что написал.
Отвечаю:заслонка служит для подачи воздуха,в зимнее время когда заводишь нужно закрыть чтобы
прогреть двигатель, холодный воздух перекрывается.
Dimon-49 я неожидал от тебя такова ответа.

 Отправлено: 25.07.11 21:04. Заголовок: garik пишет: заслон..

garik пишет:

цитата:

заслонка служит для подачи воздуха,в зимнее время когда заводишь

Использую даже летом при запуске и прогреве!!!

 Отправлено: 25.07.11 22:43. Заголовок: garik пишет: Dimon-..

garik пишет:

цитата:

Dimon-49 я неожидал от тебя такова ответа.

Это, в принципе, был не ответ, а вопрос. т.к. в посте от 10.07.11 я даже не понял в чем суть вопроса (набор слов). Намного позже я понял что реч идет о воздушном корректоре, управляемым манеткой. Так что, извините, нужно называть вещи своими именами.
garik пишет:

цитата:

Отвечаю:заслонка служит для подачи воздуха,в зимнее время когда заводишь нужно закрыть чтобы прогреть двигатель, холодный воздух перекрывается.

У карбюратора К-28( Б,В,Г, Д,Е) имеется воздушный корректор , который открывают во время пуска и прогрева двигателя и в других случаях, когда требуется временное обогащение смеси. Ну ни как не для подачи воздуха.

 Отправлено: 02.08.11 11:15. Заголовок: День добрый! подскаж..

День добрый! подскажите длину иглы карбюратора к 28 ? с б\у карбами попалось три разных иглы, теперь не знаю как я из них родная.Спасибо.

Сделал замеры иглы: 1) 8,2; 2) 8,0; 3) 7,6. Какая из них должна стоять в родне к 28 ? Вчера пробовал ставить три разных иглы, двиг чихает в карбюратор, аж карб слетает с цилиндра. катушку менял, зажигание поже раньше, ничего не помогает! подскажите что это такое? холостой ход регулируемый, при подсосе воздуха не мог бы отрегулировать холостой.

 Отправлено: 03.08.11 08:47. Заголовок: SHAMANчихает в карб ..

SHAMANчихает в карб при пуске или на ХХ?

 Отправлено: 03.08.11 09:10. Заголовок: чихает на холостых о..

чихает на холостых оборотах, в ходу движок работает хорошо. заводиться хорошо, на высоких работает все класно. зажигание с минска или восхода на 6 вольт.

 Отправлено: 03.08.11 10:34. Заголовок: SHAMAN ротор генера..

SHAMAN
ротор генератоа на наждачке или шпонке?

 Отправлено: 03.08.11 14:33. Заголовок: на шпонке разуметься..

на шпонке разуметься.

 Отправлено: 03.08.11 16:02. Заголовок: SHAMAN только ,что ..

SHAMAN только ,что разобрал три карба К28б померял дину иглы -81,70мм, 81,60мм, 81,62м и один К28д-82,21мм

 Отправлено: 03.08.11 16:28. Заголовок: на шпонке разуметься..

цитата:

на шпонке разуметься.

не так уж и разумеется.. частенько садят на наждачную крошку и конусиз жести.
есть подозрение,что ротор сидит на полуоси неровно и\или неплотно. ибо я так понял, ты прорезь под шпонку в роторе делал вручную... а сделать это правильно и точно сложно+ люминий метал мягки - и со временем ротор смещается....
было ли такое впечатление, что после правильной регулировки угла, через сктки тот изменяется?

 Отправлено: 03.08.11 16:41. Заголовок: SHAMAN пишет: чихае..

SHAMAN пишет:

цитата:

чихает на холостых оборотах, в ходу движок работает хорошо

Обедненная смесь ХХ,нужно немного закрутить винт качества!

 Отправлено: 03.08.11 19:20. Заголовок: overlocker не так у..

overlocker не так уж и разумеется.. частенько садят на наждачную крошку и конусиз жести.
есть подозрение,что ротор сидит на полуоси неровно и\или неплотно. ибо я так понял, ты прорезь под шпонку в роторе делал вручную... а сделать это правильно и точно сложно+ люминий метал мягки - и со временем ротор смещается....
было ли такое впечатление, что после правильной регулировки угла, через сктки тот изменяется?

Двиг собирал сам, садил на шпонку, это точно. в роторе прорезь не я делал, так было когда купил мот, и изначально он так чихал, думал переберу двиг и все будит гуд.
было такое впечатление , поднял иглу в карбе, перестал чихать, проехался пару км и опять чихать начал, получается что зажигание сбивается, иза прокрутки ротора на валу. а не может быть виной КЕТ , комутатор?

 Отправлено: 03.08.11 21:04. Заголовок: SHAMAN винтом качест..

SHAMAN винтом качества пробовал регулировать?Обороты набирает ровно?Попробуй оч. медленно добавлять газ на Х.Х. и услышишь работу двига!
Бывает до средних набирает с перебоями,а затем выравнивается и рычит четко как бензопила)))В таких случаях я регулирую настройку винтами!
Если двиг не хочет набирать обороты или набирает но не разгоняет(строчит),тогда произвожу регулировку иглой!
Опять же,эти маневры производятся после правильной установки зажигания!