Отправлено: 17.05.11 22:40. Заголовок: Понижатель октанового числа.

Доброго времени суток всем ! Суть вопроса такова - год назад на ярмарке в Икшкиле один мужик продавал зелье немецкого разлива, превращающее современный 95-й бензин в что-то вроде 66-го. Пластиковая бутылка прим. 0.5 литра, с дозатором. В немецком не силен, поэтому инструкцию не осилил, название тоже не запомнил... Помню только, он говорил, что банки хватает на несколько 20-ти литровых канистр. Тогда не купил, а теперь не могу найти никакой информации... Уважаемые форумчане, может кто сталкивался, или даже применял ? Поделитесь опытом - стоит заморачиваться и искать ? На обоих моих ижах головы не пиленые, а бензин в Латвии ниже 95-го не найти... Вот и думаю...

 Отправлено: 17.07.13 19:12. Заголовок: а выход прост-подним..

а выход прост-поднимаем степень сжатия до 9,2-9,5 и переходим на 95-ый...

 Отправлено: 17.07.13 19:23. Заголовок: anatolniz А как это ..

anatolniz А как это правильно сделать?? На сколько необходимо подточить головку?? Я ездил и на 92-95 без проблем единственное хром на коленях стал сначала золотом после вовсе посинел!!!

 Отправлено: 17.07.13 20:43. Заголовок: MelehovGP задал вопр..

MelehovGP задал вопросик...у меня получилось что нужно подрезать голову на 7,34 мм-понимаю что где-то ошибся,только не могу понять где

 Отправлено: 17.07.13 20:45. Заголовок: еще один способ-лить..

еще один способ-лить больше масла-довести пропорцию до 1:15

 Отправлено: 17.07.13 20:51. Заголовок: anatolniz Больше мас..

anatolniz Больше масла больше дыма, больше денег.

 Отправлено: 17.07.13 20:58. Заголовок: MelehovGP внимательн..

MelehovGP внимательно проверил расчеты...ошибки нет !ее действительно нужно резать на 7,34 мм ....-что неможливо...выход только один-ставить цилиндр и голову от ИЖ-П-5...

 Отправлено: 17.07.13 21:05. Заголовок: anatolniz Че можлыво..

anatolniz Че можлыво вместе с нижним ребром Иж П 5 и одну трубу

 Отправлено: 17.07.13 21:09. Заголовок: ну были и на 2 трубы..

ну были и на 2 трубы

 Отправлено: 17.07.13 21:15. Заголовок: anatolniz Суть понят..

anatolniz Суть понятна но не по фен - шую

 Отправлено: 17.07.13 21:26. Заголовок: Керосином разбавить ..

Керосином разбавить на треть и ни чего резать не нужно Но как показала практика
MelehovGP пишет:

цитата:

Я ездил и на 92-95 без проблем

 Отправлено: 17.07.13 21:34. Заголовок: MelehovGP пишет: хр..

MelehovGP пишет:

цитата:

хром на коленях стал сначала золотом после вовсе посинел!!

Dimon-49 а как-же это?

 Отправлено: 17.07.13 21:51. Заголовок: anatolniz, а что при..

anatolniz, а что при увеличении степени сжатия этот эффект исчезнет?

 Отправлено: 17.07.13 22:25. Заголовок: Dimon-49 Да но керос..

Dimon-49 Да но керосин еще реже на заправках встречается чем 80 й

 Отправлено: 17.07.13 22:26. Заголовок: MelehovGP Смотрел в ..

MelehovGP Смотрел в Би-Би сегодня ... 0.5 литра - 40 рублей. Что то как то не выгодно выходит )

 Отправлено: 17.07.13 22:28. Заголовок: MelehovGP, значит со..

MelehovGP, значит солярой бадяжь

 Отправлено: 18.07.13 07:40. Заголовок: Dimon-49 Ну это вооб..

Dimon-49 Ну это вообще стресс!!! Я лучше с синими коленями буду ездить!!!

 Отправлено: 18.07.13 07:59. Заголовок: Как однажды кто-то с..

Как однажды кто-то сказал: "Не синеют колени только на подиумных мотах"

 Отправлено: 18.07.13 08:30. Заголовок: Не понимаю, зачем по..

Не понимаю, зачем подрезать головку под высокооктановый бензин? Степень сжатия повышают для увеличения мощности, соответственно под это и нужен 92-й, 95-й.
У нас же получается мотор с невысокой степенью сжатия в который льём высокооктановое топливо. Как следствие, детонации точно не будет :) , так из-за чего огород городить? Мощи мало?
Лью 92-й во всю технику и пока ни разу никаких нареканий.

 Отправлено: 18.07.13 10:17. Заголовок: A170478 :sm36: В п..

A170478 В поездке на Тараску заправлял 95 и 92, на обратном пути перед Светловодском залил 80й - мот стал заметно тупее и глушился только декомпрессором

 Отправлено: 18.07.13 13:29. Заголовок: Результаты поиска ре..

Результаты поиска решения проблемы использования высокооктанового бензина на 2-х тактной технике на просторах и-та дали практически только одну рекомендацию "Методическое указание по переводу двигателя УМЗ-341 на 92 бензин"
Одним словом, решение предусматривает более раннее зажигание из-за особенностей сгорания высокооктанового бензина.
И еще одна публикация в том же духе Бензин для дедушкиной машины

 Отправлено: 18.07.13 16:10. Заголовок: Мой опыт: достаточно..

Мой опыт: достаточно "поиграть" с углом опережения зажигания. Поездил в жару на 95-ом. :) Всё нормально. Не грелся.

 Отправлено: 18.07.13 17:30. Заголовок: ...опережение на 49-..

...опережение на 49-ом-куда уже раньше?

 Отправлено: 18.07.13 19:33. Заголовок: ЕлвИс пишет: Можешь..

ЕлвИс пишет:

цитата:

Можешь ковсему прочему срезать голову на 1.5 мм...

overlocker пишет:

цитата:

1.5 мм. достаточно

Хлопцы поясните откуда цифры?
anatolniz пишет:

цитата:

внимательно проверил расчеты...ошибки нет !ее действительно нужно резать на 7,34 мм

anatolniz Формулу обнародуй пожалуста.
Вот цифры по Минску Поэтому 1,5 мне кажется более реальнее.

 Отправлено: 18.07.13 20:24. Заголовок: Ной а формула проста..

Ной а формула проста.степень сжатия-отношение обьемов=поршень в ВМТ и поршень НМТ.допускаем ,что головка выполнена как цилиндр и получаем,что высота ее внутренней части,при степени сжатия 5,8 равна 17,70 мм.а при степени сжатия 9,2-вычисляем -она должна быть 10,36 мм.-может я что-то не так делаю?

 Отправлено: 18.07.13 20:53. Заголовок: anatolniz Озадачил, ..

anatolniz Озадачил, буду думу думать.

 Отправлено: 18.07.13 21:13. Заголовок: anatolniz пишет: .с..

anatolniz пишет:

цитата:

.степень сжатия-отношение обьемов=поршень в ВМТ и поршень НМТ

наебарот - отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания = степень сжатия.
anatolniz пишет:

цитата:

допускаем ,что головка выполнена как цилиндр и получаем,что высота ее внутренней части,при степени сжатия 5,8 равна 17,70 мм.

... каким образом получаем
346/5,8=59,65см3 -объем камеры сгорания в стоке, для степени сжатия 9,2 объем каьеры сгорания должен быть равен 346/9,2=37,6см3
Если принять камеру сгорания цилиндрической, а не полусферой, ее высота в стоке будет равна 59,65/π r2 =1.46см, при объеме камеры 37,6 ее высота должна быть 37,6/π r2=0,93см.
Получается для перехода на 95й нужно подрезать голову на 1,46-0,93=0,53см. То же не мало
Ной пишет:

цитата:

Поэтому 1,5 мне кажется более реальнее.

На минском то и площадь окружности цилиндра поменьше будет...

 Отправлено: 18.07.13 21:50. Заголовок: Dimon-49 -не лезь в ..

Dimon-49 -не лезь в дебри,ты же инженер.напиши формулы и у тебя числитель/знаменатель сокращается(так как ход поршня не меняется-это логично) и у тебя остается только параметры высоты головки и степень сжатия...

 Отправлено: 18.07.13 22:46. Заголовок: anatolniz пишет: -н..

anatolniz пишет:

цитата:

-не лезь в дебри

Это меня пиво прет но все равно не понял от куда 7,34?

 Отправлено: 19.07.13 07:47. Заголовок: Не давно мне в Камаз..

Не давно мне в Камаз залили АИ-92 пока я разговаривал по телефону . Заправщик узбек , в общим они признали свою вину вернули мне 40л ДТ . С бака я слил смесь АИ-92 40л и ДТ 30л , взял мыть детали . Вот думаю может и в бак пойдёт ?
Самое смешное на следующий день подъезжаю на эту же заправку , у же русский заправщик спрашивает вам 92й ?

 Отправлено: 19.07.13 08:16. Заголовок: Aleksei333 пишет: м..

Aleksei333 пишет:

цитата:

может и в бак пойдёт ?

Работать то будет, но с запуском на холодную будут проблемы - пропорция не та.