Отправлено: 15.03.06 17:27. Заголовок: Вилка

Доброго времени суток!
У меня 49-й 1957г. выпуска. Вилка не в лучшем состоянии. Подойдут ли современные перья?
Зарание благодарен.

 Отправлено: 16.03.06 14:36. Заголовок: Re:

249_67
Если ты имеешь ввиду перья в сборе (направляющие+подвижные трубы) то придется менять еще крыло, колесо и кожух тормозного барабана. (((
Независимо от того перья или только направаляющиее ты думаешь менять, верхнюю часть направляющих нуна точить под конус, как в родне.
Если доступа к токарю\токарному станку нет, меняй вместе с траверсами. (((

 Отправлено: 16.03.06 16:20. Заголовок: Re:

49_67
Можно попробовать и родную вилку восстановить - внутренности схожи с вилками более поздних моделей

 Отправлено: 17.03.06 09:12. Заголовок: Re:

2Vlad
Таки да. Все внутренности от новой вилки можно поставить в старую.
Амортизатор(немного выше, имеет бОльший ход) шток(немного длиннее) пружину(длиннее и немного мягче, витки тоньше) текстолитовые втулки. Бронзовые немного другие, нуна точить новые.
Но проблема чаще всего с выработкой направляющих и подвижных труб.
Если с подвижными все ОК то можно потавить новые направляющие (самособой сточеные под конус) а все остальное - востановить новыми комплектующими.

 Отправлено: 17.03.06 13:15. Заголовок: Re:

Большое спасибо!

 Отправлено: 20.03.06 15:22. Заголовок: Re:

overlocker пишет:

цитата:

самособой сточеные под конус

Странно, у себя не замечал, чтобы что-то было конического вида.... Особенно направляющие. Ты имеешь в виду то, что новые напр. могут не влезть в траверсы?
И еще вопросик, если менять видку целиком - перья траверсы, колесо, крыло, то нужны какие - нибудь переделки рамы, вернее крепежа вилки к раме, или все подойдет от обычного ижа?

 Отправлено: 20.03.06 15:36. Заголовок: Re:

2slaid
В современной вилке часть направляющей закреплена в верхней траверсе болтом, а сатрые вилки имели конусное посадочное место под направляющую.

\\ вернее крепежа вилки к раме\\
Без переделок подойдет любая ИЖевская вилка в сборе. Рулевая колонка у всех ижей одинакова.

П.С.
Если совсем трудно понять как это выглядит могу выложить фото.

 Отправлено: 21.03.06 17:17. Заголовок: Re:

2overlocker
А какова эта конусность? НУ может размеры есть у кого?
Вот думаю поменять вилочку.

 Отправлено: 21.03.06 17:39. Заголовок: Re:

В самом верху что ль? Понятно)). Сразу не приметил - ща специально вилку разбирал)))

Раз подойдет новая вилка в сборе - возьму новую вилку))), возможно даже пневматическую, если денег хватит)))

 Отправлено: 22.03.06 09:06. Заголовок: Re:

2Axel
Могу выложить фото направляющей и зарисовать размеры.
2slaid
\\ возможно даже пневматическую,\\
Если уж менять (ведь все еще есть шанс востановить старую) ищи деньги на гидропневматику, вилка бомбовая.

 Отправлено: 22.03.06 17:07. Заголовок: Re:

Ну? А я про что?
А восстанавливать - надо на бронзовой втулке нарезать новую резьбу, а знакомых слесарей у меня нет(( так что куплю новую - проблем и гемора меньше.
Я ведь не хочу привести мотоцикл в первозданный вид, а всего лишь хорошенько отремонтировать, пройти ТО и кататься наздоровье. Поэтому и не гонюсь за восстановлением старых з/ч. К тому же мне его и восстанавливать особо нечего - он в нормальном состоянии.

 Отправлено: 22.03.06 20:10. Заголовок: Re:

И все таки 49 - аппарат раритетный, негоже к нему современные детали собачить, историю надо уважать, хотя, каждому свое...

 Отправлено: 23.03.06 15:45. Заголовок: Re:

Одно дело - переделывать по полной программе, а совсем другое - заменить старые, отработавшие свой срок, детали на новые, более совершенные, они вид все-таки думаю не испортят и жизнь байка еще лет на 15 продлится))))

 Отправлено: 31.03.06 09:06. Заголовок: Re:

2Анатолий
Вылои пожалуста размеры конусности верхней траверсы ...огромное спасибо.

 Отправлено: 31.03.06 10:05. Заголовок: Re:

Завтра буду в гараже - зарисую.

 Отправлено: 31.03.06 21:20. Заголовок: Re:

overlocker
очень буду тебе признателен.... я думал вилку поменять летом если с родной не получится справиться... а тто совсем масло хлещет из под сальников(хотя мож и сальники поменять а мож не толко их)

 Отправлено: 03.04.06 08:26. Заголовок: Re:

2Axel
Ссылка на статью "Ремонт вилки", добавил картинку с направляющей:
Направляющая

 Отправлено: 10.05.06 14:54. Заголовок: Re:

Что делать, если масло вытекает через винтик, которым стакан снизу приворачивантся к пружине (вернее к шпильке пружины), реально-ли подложить резинку как шайбу или бесполезно?

 Отправлено: 10.05.06 20:14. Заголовок: Re:

Герметик рулит.

 Отправлено: 11.05.06 07:53. Заголовок: Re:

2slaid
\\реально-ли подложить резинку как шайбу или бесполезно?\\
Там же есть текстолитовая шайба. Или она у тебя выкрошилась?

 Отправлено: 11.05.06 16:57. Заголовок: Re:

Нет там нихрена. Я думал - потерял сам, а оказывается дед раньше чутьли не каждый месяц масла доливал - руки не доходили.

Ща со старой вилкой гемороиться потянуло - в воскресенье смотался в гараж, нашел старые перья (еще те что дед когда-то менял) разобрал до винтика левое (где редуктор спидометра цепляется) снял с мотоцикла то же. Тоже разобрал до винтика. Решил собрать из двух одно. На том что стояло, резьба на направляющей снизу - свернута и гайка-упор не заворачивается до конца, из-за этого стакан под углом к направляющей стал. На старом все наоборот - не отворачивается и собственно пружина со втулкой не пролезает.)))
Ну ничего - выход нашел - разобрал стержень, которым пружина к стакану снизу приворачивается, пропихнул и опять собрал. Все - радости полные штаны - перо прямое!
Ставлю. Тут и начались приколы на радостях - четыре часа там ковырялся!!!
Сначала запихнул направляющую - намучался, до ужаса. Потом понял, что забыл бронзовую втулку надеть. Снял, надел, вспомнил про сальник, тоже надел. Ставлю. ****(цензура)**** кожух забыл - фару то не начто крепить. Снял.)))) Поставил кожух (да не тот, как потом оказалось) пропихнул направляющую уже без особого труда. Завернул стакан в сальник, и снизу. Ставлю колесо (а стакан тоже поменял) не влезает язычек редуктора спидометра. Снял стакан, поменял, ставлю колесо - шпилька не хочет за резьбу цепляться(((
Ладно, думаю, передохну.
Через час я ее все-таки впихнул и с сожалением обнаружил, что сальник упирается в кожух, а колесо болтается на оси влево-вправо. Снял все, собрал за ново - вроде ничего, доволен... но недолго длилось мое довольство когда понял, что крыло забыл (оно между перьев-то не идет) Вобщем вилка прямая - но течет. Задолбался до посинения.

 Отправлено: 12.05.06 08:56. Заголовок: Re:

2slaid
Таки да, сделать одну вилку из двух(трех) легче. )))
\\Сначала запихнул направляющую - намучался, до ужаса. Потом понял, что забыл бронзовую втулку надеть. Снял, надел, вспомнил про сальник, тоже надел. Ставлю. ****(цензура)**** кожух забыл - фару то не начто крепить.\\
Ой как знакомо.... )))


Течет сочелнение направляющая\скользящая или, все же, из под болта закрепляющего амортизатор в скользящей?
1. Репнутый сальник. Если новый и все равно течет - выработка направляющей.
2. Еще раз - текстолитовая шайба.

П.С.
Будь добр, подчитай мануал. А то большинство твоих
\\сальник упирается в кожух\\
\\резьба на направляющей снизу\\
ли совсем не понимаю, или только догадываюсь.

 Отправлено: 15.05.06 15:00. Заголовок: Re:

Из под болта, закрепляющего стакан к амморту (внизу, над осью), про 2 - попробовал резинку туда впихнуть, но потом понял, что так можно и резьбу сорвать и на болте и на стакане (завернут -то болт не до конца), так, что надо будет отрыть ее где-нибудь.

Если таки не забуду книжку в гараже на даче, то в дальнейшем буду сопровождать иллюстрациями.

 Отправлено: 15.05.06 16:42. Заголовок: Re:

slaid
\\ буду сопровождать иллюстрациями.\\
Достаточно будет правильных названий деталей.
Например \\резьба на направляющей снизу\\ На направляющей резьба есть только сверху.

 Отправлено: 30.10.07 13:30. Заголовок: Кто подскажет,скольк..

Кто подскажет,сколько примерно в американских рублях может стоить передний паралелограм,желательно от 350-го,можно и с другого мота,но (анадогичного по весовой категории).А так-же ТИЗ целиком (можно не полный комплект).Хотя-бы вменяемые от и до...Чтоб не лоханутся,а-то у нас люди хотят так продать-вроди это по меньшей мере Джоконда или Венера Милосская.....

 Отправлено: 28.02.08 19:02. Заголовок: Подскажите бронзовые..

Подскажите бронзовые втулки сейчас только точить или продоются похожие металические?

 Отправлено: 01.07.08 11:25. Заголовок: Размерность бронзовых втулок

Доброго времени суток!Форумчане, кто-нибудь подскажите размер бронзовых втулок передней вилки! Мои родные давно утеряны!
p.s. прошу прощения еслли опять повторяюсь с этой темой , но просто нигде не нашел.

 Отправлено: 01.07.08 19:15. Заголовок: шурик: В родную вилк..

шурик:
В родную вилку только точить новые под ее размеры, учитывая выработку(вверху больше чем внизу) подвижных труб.

 Отправлено: 02.07.08 10:32. Заголовок: ezhik186 Огромное ч..

ezhik186
Огромное человеческое спасибо. Сейчас сниму размер и бегом к токарю!!!

 Отправлено: 09.03.09 13:08. Заголовок: у кого нибудь есть п..

у кого нибудь есть перья вилки в разборе? нужно строение что где и как, пототму что свою вилку перебирать хочу но опыта нет, надо хоть какие то сведения

 Отправлено: 09.03.09 20:35. Заголовок: у меня есть вилка в ..

у меня есть вилка в сборе

 Отправлено: 08.06.09 15:52. Заголовок: Привет,други!Разобра..

Привет,други!Разобрал 2 вилки(правда из 4 перьев 3 гнутых),но вот никаких бронзовых втулок не встретил.Я сильно извиняюсь,но что это за втулки и где они должны ставиться?

 Отправлено: 08.06.09 19:31. Заголовок: Могут быть люминевые..

\\но вот никаких бронзовых втулок не встретил\\
Могут быть люминевые.

 Отправлено: 09.06.09 19:46. Заголовок: veteran49 //где они ..

veteran49 //где они должны ставиться// на направляющих(те что не подвижны).
Втулки могут быть сильно сношены и скорее всего они остались в трубах, особенно если давно не разбирал на дне наверняка всякого г-на скопилось в виде мазута.

 Отправлено: 11.06.09 07:54. Заголовок: Если те,что на конца..

Если те,что на концах перьев и крепятся стопорными кольцами,то у меня люминь.А г-на и вправду было навалом.Осталось только сальники поменять.

 Отправлено: 11.06.09 17:08. Заголовок: veteran49 //Осталось..

veteran49 //Осталось только сальники поменять.// Боюсь что от них не будет никакого толку. При таком состоянии что ты описал напрывляющие трубы 100% сношены+они у тебя гнутые. Также не забуть про текстолитовую втулку, ее тож необходимо менять.

 Отправлено: 11.06.09 18:12. Заголовок: Что есть,то есть,пол..

Что есть,то есть,полностью согласен.Сейчас стадия отмывки,чистки,доукомплектации.Из 2х вилок собрал одну.На одной-нижняя часть треугольная,а болты креплений перьев не под ключ,а круглые рифлёные.Может ранних выпусков?

 Отправлено: 02.07.09 16:36. Заголовок: Подскажите кто-нибуд..

Подскажите кто-нибудь, как грамотно заменить сальники(модель ИЖ П Сб.3 9)?

 Отправлено: 02.07.09 19:24. Заголовок: Руслан Если имеешь в..

Руслан Если имеешь ввиду сальники в вилку, то Геморное это дело и того не стоит. Купи данный узел в сборе и поставь, подходит один в один.

 Отправлено: 03.07.09 11:27. Заголовок: Хорошо, так и поступ..

Хорошо, так и поступлю!

 Отправлено: 27.06.14 18:58. Заголовок: Извините, что поднял..

Извините, что поднял тему. Но хотел вот разобрать родные перья вилки от 56-го, которые в юности отложил в дальний угол гаража - не смог отделить несущую трубу от скользящей. Сталкиваюсь с проблемой заклинивания несущей трубы в скользящей - и на левом пере, и на правом. Перья можно вращать относительно друг друга, и даже перемещать вверх-вниз на 1 мм. Я предполагаю, что произошло проворачивание бронзовых втулок, которые с учетом износа - овальности и вызвали заклинивание. Как мне решить эту проблему? Греть не буду - хром еще нормальный.

 Отправлено: 27.06.14 19:05. Заголовок: А болт снизу выкруче..

А болт снизу выкручен?

 Отправлено: 27.06.14 19:25. Заголовок: Да. Верчу в руках то..

Да. Верчу в руках только трубы. Все остальное снято.

 Отправлено: 27.06.14 20:41. Заголовок: Тогда можно попробов..

Тогда можно попробовать слегка постучать по верхней втулке скользящей трубы через деревянную проставку. Направление прилагаемой силы должно быть параллельно оси пера.

 Отправлено: 27.06.14 21:27. Заголовок: 46region пишет: Я п..

46region пишет:

цитата:

Я предполагаю, что произошло проворачивание бронзовых втулок, которые с учетом износа - овальности и вызвали заклинивание

Вряд ли бронзовые втулки с одной стороны износились , а с другой приросли и тем более на обеих перьях разом. Может масло смешанное с грязью со временем стало монолитом. Может втулки были не бронзовые а стальные (что чаще встречается) и из-за отсутствия масла поржавели.

 Отправлено: 28.06.14 09:45. Заголовок: Масло в перьях было...

Масло в перьях было. Зазор между трубами есть: для проверки лью между ними бензин - он сразу вытекает через отверстие болта для крепления цилиндра. Трубы вращаются, втулки - клин. Да, вполне возможно, что они не бронзовые. Но что с того? :)

 Отправлено: 28.06.14 09:50. Заголовок: Пробовал слегка обст..

Пробовал слегка обстучать скользящие трубы снаружи. Теперь втулки временами тоже вращаются. Попробовать вернуть пробку через траверсу и постучать по траверсе?

 Отправлено: 30.06.14 10:21. Заголовок: А перья при твоей па..

А перья при твоей памяти работали? Может кто ремонтные втулки в скользящие трубы не по размеру загнал?

 Отправлено: 30.06.14 18:42. Заголовок: Да. Работали шикарно..

Да. Работали шикарно. Если кому-то интересно, хотя, вряд ли: вчера мне удалось разъединить эти трубы. Сначала по траверсе бил через пробку, но потом жаль резьбы стало и вставлял ось в трубу. На штатное место. Верхнюю трубу держал рукой, по оси бил кувалдочкой. Так и разобрал. Причиной клина являются многочисленные мелкие вмятинки на хромированной поверхности.

 Отправлено: 30.06.14 18:50. Заголовок: Очевидно от ударов м..

Очевидно от ударов молотка. Шаров для правки труб у меня нет. Я попробовал немного расплющиьь одну из старых втулок - бил по торцу. Но металл трубы прочнее железной втулки. Я добился только относительно свободного хождения труб в пределах 12- 14 см. Но на самом нижнем участке труба в трубе застревает. Вмятины визуально около 0,2 - 0,4 мм. Снять металл со втулки? Не вариант. Мне очень жаль эти перья - там почти нет износа. Я понимаю, кем вы меня считаете, но ввиду отсутствия оборудования приходится колхозить.

 Отправлено: 30.06.14 18:53. Заголовок: Расплющенная втулка ..

Расплющенная втулка не протаскивается до дна трубы - так что пришлось снова отложить перья в дальний угол.

 Отправлено: 03.01.21 16:58. Заголовок: Что за кольца под ве..

Что за кольца под верхней траверсой? Кто нибудь встречал?

 Отправлено: 04.01.21 14:39. Заголовок: Обычно там небольшой..

Обычно там небольшой зазор между кожухами и верхней траверсой.
Видать таким образом братва слегка облагородила этот момент.

 Отправлено: 25.11.21 21:04. Заголовок: Чертеж вилки

Здравствуйте всем. У кого есть чертеж передней вилки на Иж 49-56? ( Нужен чертеж с диаметрамы отверстий и допусками .В интернете нету.