Отправлено: 08.09.10 21:42. Заголовок: Выставление зажигания

Меня задрали эти хлопки в карбюратор... Стреляет так, что аж фильтр слазит. Собственно вопрос - а какое должно быть расстояние до верхней мертвой точки в момент искры? В мануале написанно, что на средних и высоких оборотах 5-5,5мм, а на низких - 1-1,5мм. Но это с центробежным автоматом опережения.... которого у меня нет. У меня стоит 12-ти вольтовый генератор и никакого АОЗ нет, обычный кулачок. Выставлять 3,5 мм, как на Планетах?
Забыл сказать - свеча Brisk 14, карбюратор К 68 "Пекар" (родной К-28 завёрнут в тряпочку)

 Отправлено: 18.09.14 16:47. Заголовок: вот для БМВ есть так..

вот для БМВ есть такая штука, про нее здесь упоминалось. Господа инженеры, тема для размышления, можно и к Ижам применить.

 Отправлено: 18.09.14 20:40. Заголовок: oleg_zav помоему, го..

oleg_zav помоему, гораздо дешевле и проще сделать приспособу с часиками, которую изготовил Dimon-49

 Отправлено: 18.09.14 20:57. Заголовок: L-Graph я не спорю. ..

L-Graph я не спорю. Я нашел в сети интересную приспособу и показал как она выглядит. А самое простое снять снять головку и мерять, никаких приспособ не надо.

 Отправлено: 07.10.14 13:22. Заголовок: интересный девайс по..

интересный девайс подсмотрел на форуме "дон-ретро", т.н. gradmesser. идея применения как я понял такова: распечатываем шкалу, надеваем её к примеру на болт генератора, устанавливаем в.м.т., далее из подручных материалов крепим стрелку к картеру и устанавливаем её на ноль, выставляем зажигание по таблице....





http://www.donretro.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=2460;dl

 Отправлено: 26.10.15 00:29. Заголовок: Я себе сделал такую ..

Я себе сделал такую приблуду, предварительно установив индикатор над поршнем и градусный диск на генератор. Милиметры до ВМТ перенёс на диск, затем установил галовку и вкрутил в свечное отверстие мой самопальнай индикатор. Отметки которые сделал на градусном диске перенёс потом на индикатор. Теперь всегда можно просто и точно переставить опережение.

 Отправлено: 26.10.15 07:57. Заголовок: alex :sm36: ..

alex

 Отправлено: 26.10.15 16:07. Заголовок: alex да уж, фундаме..

alex
да уж, фундаментальный подход!

 Отправлено: 14.12.15 00:00. Заголовок: Поскажите пожалуйста..

Поскажите пожалуйста как правильно выставить зажигание с аоз? Поэтапно. Кто-то ездит с аоз?

 Отправлено: 14.12.15 07:27. Заголовок: fanarin, а мануала ч..

fanarin, а мануала что нету?

 Отправлено: 14.12.15 09:04. Заголовок: Просто есть разногла..

Просто есть разногласия. Мануала нет. Хотелось бы услышать реального человека, который это делал, а не цитировал мануал.

 Отправлено: 14.12.15 10:38. Заголовок: fanarin сначала сним..

fanarin сначала снимаешь аоз, открутив два винтика, сама площадка остается. Выставляешь зазор. Ставишь аоз и регулируешь опережение. Ничего сложного. Я лампочку использовал для определения размыкания контактов

 Отправлено: 14.12.15 22:20. Заголовок: Пожалуйта! Люди! Под..

Пожалуйта! Люди! Подскажите ПОЭТАПНО что за чем следует принастройки зажигания с аоз? В каком положение должен стоять поршень, чтобы выставлять зазор? Зачем снимать аоз? Что регулируется, 1,5 или 5,5 ?

 Отправлено: 17.12.15 02:18. Заголовок: Просто есть разногла..

цитата:

Просто есть разногласия. Мануала нет. Хотелось бы услышать реального человека, который это делал, а не цитировал мануал.

разногласия с мануалом?!
ибо именно мануал претендует на хрестоматийную точность.и лучшие результаты достигаются при следовании его рекомендациям.
да, конечно же, есть ньюансы и особенности дкаждого конретного двигателя... у кого то 1,5 у когото 2 а то и вообще 2,5 но общие рекомендации подходящие для всех имеются именно в мануале.
fanarin
без автомата удаввалось получить устойчивую работу?
ибо автомат облегчает пуск и оптимальную работу в основном диапазоне оборотов и более ничего.

 Отправлено: 17.12.15 12:50. Заголовок: Да я просто хочу пон..

Да я просто хочу понять, что я не так делаю. Попробую поставить просто по позже. Позже-это против часовой? Так?

 Отправлено: 17.12.15 13:23. Заголовок: fanarin пишет: Позж..

fanarin пишет:

цитата:

Позже-это против часовой? Так?

да

 Отправлено: 17.12.15 15:11. Заголовок: Попробую поставить ..

цитата:

Попробую поставить просто по позже. Позже-это против часовой? Так?

нет, кручение прерывателя против часовой стрелки даст более раннюю искру. впрочем именно это вам и надо. ибо хлопки в глушитель какраз и есть симптом позднего зажигания, когда поршень внизу и выпускные окна открыты.свежая смесь попадает в выпуск где ее и зажигает поздняя искра.
рекомендации:
1. поищите на ютьюбе анимацию работы двухтактного двигателя, дабы понять сам принцип искрообразования.
2. запустите двигатель без автомата и добейтесь устойчивых пуска и работы.
ибо, повторюсь, автомат только облегчает пуск(поздняя искра, дабы исключить удар в ногу) и раннюю искру в рабочем диапазоне оборотов, дабы смесь полностью сгорала.
в общих чертах так хотя и не претендую на безусловную истину. это есть мое видение процесов протекающих в двигателе 49-ки
совсем забыл. при снятии автомата эксцентрик на полуоси необходимо зафиксировать( например подложив под болт шайбу, либо установить эксцентрик от более позднего ижа. там он по определению неподвижен.дабы понять , что необходимо сделать хорошо бы взять в руки оба механизма и сравнить конструкцию.

 Отправлено: 17.12.15 15:16. Заголовок: overlocker , прав по..

overlocker прав по поводу часовой стрелки. мне "двойка"

 Отправлено: 17.12.15 18:23. Заголовок: Хорошо. Попробую все..

Хорошо. Попробую все сделать. Перед тем как зажать эксцентрик, к какой стороне его прижать, по час.. или против? Или все равно?

 Отправлено: 17.12.15 18:23. Заголовок: Хорошо. Попробую все..

Хорошо. Попробую все сделать. Перед тем как зажать эксцентрик, к какой стороне его прижать, по час.. или против? Или все равно?

 Отправлено: 17.12.15 18:24. Заголовок: Хорошо. Попробую все..

Хорошо. Попробую все сделать. Перед тем как зажать эксцентрик, к какой стороне его прижать, по час.. или против? Или все равно?

 Отправлено: 17.12.15 18:43. Заголовок: Конечно не все равно..

Конечно не все равно. Как по мне, все же лучше с аозом регулировать. А так отрегулируешь, а потом всеравно собьется.

 Отправлено: 17.12.15 21:31. Заголовок: oleg_zav есть подозр..

oleg_zav
есть подозрения на неисправность аппаратуры искрообразования, сдесь АОЗ ничем не поможет и лучше его исключить из цепочки.
если удастся без автомиата добится учтойчивой работы дыигателя при 4-4,5 мм опережения потом уже устанавливать автомат и регулировать по мануалу.
и пусть с таким опережениемпри пуске будет отдавать в ногу. главное рабочие обороты, если они будут устойчивы,значит никаких проблем с искрообразованием нет.
зыж
был случай:
- устанавливаю зажигу на 4мм. заводится легко работает ровно. проехал два десятка км и вот непонятная потеря мощности и неровная работа двигатель. пуск только с толкача. еле доехал домой( стараюсь при возможности все ремонтные работы делать дома в пути только неизбежное зло)
после остывания проверяю угол опережения, а он отсутсвует как таковой, тобишь и не опережение а заметное опоздание. устанавливаю снова 4мм и на следующий день после такого же пробега ситуация повторяется. ларчик открывался довольно просто выработка на валу нп который насажен кулачек прерывателч, не стал менять кулачек заменил контакты в сборе. главное, что на первый взгляд узел не вызывает никаких подозрений.
похожие симптомы вызывает люфт коленвала как осевой так и радиальный. практически каждый день зажигаение сбивается до невозможного.

 Отправлено: 17.12.15 23:32. Заголовок: Понял. Двигатель пос..

Понял. Двигатель после глобальной и полной переборки. Все проверю.

 Отправлено: 21.06.16 19:28. Заголовок: День добрый! Крутил,..

День добрый!
Крутил, вертел. Завёл. Нынче минимальные обороты вот такие. Меньше не хочет - глохнет. Может быть из-за того, что пока на обкатке ЦПГ? АОЗ есть.
Видео тут

 Отправлено: 22.06.16 07:23. Заголовок: BDriver пишет: Може..

BDriver пишет:

цитата:

Может быть из-за того, что пока на обкатке ЦПГ?

А что зазор меньше положенного? Заслонка в карбе если изношена - регулировки до

 Отправлено: 22.06.16 09:28. Заголовок: Dimon-49 пишет: За..

Dimon-49 пишет:

цитата:

Заслонка в карбе если изношена - регулировки до

да, с изношенной заслонкой холостых правильных ожидать не приходится

касаемо : "Может быть из-за того, что пока на обкатке ЦПГ? "
также может такое быть. Столкнулся с подобной проблемой когда первые разы заводил мотор ИЖ Ю после установки расточенных цилиндров и новых поршня и колец. Также по первой не удавалось обороты мотора "опустить" до общепринятых холостых...
В общей сумме примерно после часа работы мотора холостые стали стабильно настраиваться.

 Отправлено: 22.06.16 22:01. Заголовок: Ясно, благодарю. Зас..

Ясно, благодарю. Заслонка не как градусник в стакане, но малька болтается. Жду приходу новых. Ну и пока так покатаюсь километров 100 аккуратненько. Потом снова вернусь к попыткам регулировок.

 Отправлено: 21.09.17 20:35. Заголовок: Сегодня заводил План..

Сегодня заводил Планету 2, так врезало по ноге, что до сих пор хромаю. Бъется, но не особо часто, в зажигание лезть пока неохота . Заметил, что если пару раз нажать на кикстартер и прокачать без включения зажигания, то тогда не бъется.
В общем подскажите пожалуйста есть ли какие тонкости при заводке, чтобы избегать обратного удара ножкой кик стартера.

 Отправлено: 23.09.17 20:46. Заголовок: Если "в зажигани..

Если "в зажигание лезть пока не охота"(хотя можно геныч чуть провернуть по часовой стрелке), тонкость одна заводить левой ногой в яловом сапоге.

 Отправлено: 24.09.17 05:53. Заголовок: Ной пишет: заводить..

Ной пишет:

цитата:

заводить левой ногой в яловом сапоге

... и как можно резче.