Отправлено: 19.07.17 16:17. Заголовок: ICM wins Bonneville (продолжение)

Всем привет.
Мы создает отдельную тему о создании нашего рекордно-гоночного мотоцикла Inspirium, мотоцикла построенного для установления мирового рекорда скорости на базе ИЖ-49.
Вот так все начиналось https://www.youtube.com/watch?v=RZzbFv7xFHE
История создания https://www.youtube.com/watch?v=2aKrYlBxMZE
Наш первый заезд https://www.youtube.com/watch?v=Z-tOn-ywM4s
И наш напутственный ролик перед поездкой https://www.youtube.com/watch?v=VVNRUZaQcXE

Коротко о проекте.
Класс 350 APS-VG подразумевает, что мы можем построить самодельный мотоцикл, использовать самодельный обтекатель, но двигатель должен оставаться оригинал (картер, цилиндр, головка цилиндра), год выпуска двигателя до 1955 года, топливо – бензин, запрещена электроника и все, что связано с современными технологиями. Рекорд скорости в этом классе 86,818 миль/час.
Мы взяли за базу ИЖ-49 1953 года выпуска. В результате наших работ мы провели следующие доработки:
- Двигатель имеет мощность 40-50 л.с. при 8000 оборотах (в зависимотси от настроек)
- Зажигание кулачковое
- КПП ICM - на базе разных кпп ИЖ, сближенная под наши задачи
- Сцепление - керамика
- Рама ICM, сталь
- Обвес ICM, алюминий
- Вилка Showa
- Колеса ICM
- Покрышки AVON (скоростной индекс 240 км/ч)

Вес мотоцикла сухой 125 кг, бак 7.5 литров, масла 1 литр.
Используемое топливо – бензин 112-116.

План минимум – установить рекорд скорости в нашем классе.
План максимум – установить рекорд в классах 350A-VG, 350APS-VF, 350A-VF.
Максимальный план – развить среднюю скорость свыше 180 км/ч
Заезды состоятся 12-18 августа на солончаке Бонневиль.
Болейте за нас.

 Отправлено: 21.08.17 10:49. Заголовок: Urri пишет: Уж очен..

Urri пишет:

цитата:

Уж очень неординарное событие эти гонки на соли.

Бонневилль
" Место широко известно двумя высокоскоростными автотрассами, которые проложены по поверхности озера под разными углами. Ровная соляная поверхность озера Бонневилль позволяет автомобилям развивать скорость более 1000 км/ч."
Как по мне сама соль тут не причем, основное то, что она дает ровную поверхность.

 Отправлено: 21.08.17 11:47. Заголовок: 2mihelson, а как же ..

2mihelson,
а как же сопротивление, которое оказывает рыхлая трасса?

 Отправлено: 21.08.17 11:50. Заголовок: Жили мы в Вендовере,..

Жили мы в Вендовере, это км 5 от озера. Там жил наверно весь персонал с заездов) Надо сказать, что молодых людей на событии практически нет. Большая часть это дедушки возрастом за 60) Настощие фанаты!

 Отправлено: 21.08.17 11:55. Заголовок: а как же сопротивлен..

цитата:

а как же сопротивление, которое оказывает рыхлая трасса?

Да, сопротивление есть. Трасса вообще не постоянная. Соль то мокрая, напоминает мокрый песок, вроде и твердая, но колеса её легко разрезают и налипает на колеса, то сухая, но с ямками, похожа на утрамбованный весенний снег. Не скажу, что она скользкая, но сцепление хуже чем на асфальте. Заезды по ней, это что то среднее между асфальтной трассой и офроодом.
Сагдиев к стате упал в первом заезде, потом ездил Назар, хотя это по правилам запрещено) Обманули организаторов.

 Отправлено: 21.08.17 12:33. Заголовок: Dimon-49, представь ..

Dimon-49, представь себе, там очень жосткие правила, чтобы все было честно. Французы ездят туда 15 лет и пытяются побить рекорд в том же классе, что и россияне. В последнии дни им это таки удалось, но после установления рекорда. мот отправляется на тех инспекцию, где его проверяют на соответсвие регламенту. Так вот у них переднее крыло было не правильной формы и их результат онулировали. Если бы организаторы узнали, что у чкаловцев была подмена пилота. их бы дискфалифицировали вообще. Заезды бы для них закончились. Это грубое нарушение правил.

 Отправлено: 21.08.17 12:35. Заголовок: За это могут рекорд ..

За это могут рекорд не засчитать, еси организаторы узнают?

 Отправлено: 21.08.17 13:00. Заголовок: За это могут рекорд ..

цитата:

За это могут рекорд не засчитать, еси организаторы узнают?

Я всех подробностей не знаю. Но если Назар не имел лицензию пилота и не прошел трассу руки кап, то да, анулируют конечно. Если лицензия сделал и прошел все предзаезды, то норм.

 Отправлено: 21.08.17 13:03. Заголовок: Я не знаю, кого запи..

Я не знаю, кого записали как пилота. Если указан Сагдиев, а по факту ездил Назар, то это в любом случае нарушение. Но щас это не доказать, они одного размера и ездили в одном костюме, потому ни кто не заметил.

 Отправлено: 21.08.17 13:05. Заголовок: Вообще там всё очень..

Вообще там всё очень строго. Французы 15 лет пытаются побить рекорд в классе россиян. Они поставили рекорд в последни дни, но на техосмотре после заездов, выяснилось что переднее крыло не отвечало тех регламенту, было слишком длинное и их результат не признали.

 Отправлено: 21.08.17 14:04. Заголовок: Скорее всего они еще..

Скорее всего они еще не вернулись. У них всё дольше по времени, им надо разобрать мотоциклы, доехать куда то, отправить. Из Нью-Йорка до Боневиля 3000км самолетом лететь, а машиной ехать еще больше.
Из нашей команды вернулся только я и спонсоры. Ярослав еще там, ему так же надо отправить мотоцикл, сдать арендованные машины и т.п. Потом правда они поедут в Вегас и Лос Анжелес тусить.

 Отправлено: 21.08.17 16:14. Заголовок: Ну это я про Ярика) ..

Ну это я про Ярика) Куда поедут чкаловцы, я же не знаю.

 Отправлено: 21.08.17 17:08. Заголовок: Если Ваша ненависть ..

цитата:

Если Ваша ненависть ... к Сагдиеву зашкаливает, то создайте соответствующую тему во флуде и там не давайте себя остановить.

Лично у меня к ним не нависти нет) Так же пофигу и на Малика.
В отношени их, лично для себя, мне приятно озознавать, что мотоцикл чкаловцев легче нашего на 30-40кг и мотор им спроектировали Григорьев с картингистами старой закалки, но всеравно наш мотоцикл был на 14 миль быстрее)

 Отправлено: 21.08.17 19:09. Заголовок: конкурент пишет: Я ..

конкурент пишет:

цитата:

Я не знаю, кого записали как пилота. Если указан Сагдиев, а по факту ездил Назар, то это в любом случае нарушение. Но щас это не доказать, они одного размера и ездили в одном костюме, потому ни кто не заметил.

нашел только такое

 Отправлено: 21.08.17 19:49. Заголовок: нашел только такое Е..

цитата:

нашел только такое

Если они там оба указаны, значит у обоих есть лицензия пилота. Но вот в бумаге пищется имя пилота, установившего рекорд. Это бумажная волокита, там очень сложно. Бюрократия с бумажками и формальностями у них не лучше чем у нас.

 Отправлено: 21.08.17 20:00. Заголовок: Вот здесь можно смот..

Вот здесь можно смотреть рекорды, в ссылке CERTIFIED RECORDS. Там к стате именно Сагдиев указан.
http://www.scta-bni.org/sw-race-results.html

 Отправлено: 21.08.17 21:38. Заголовок: конкурент пишет: Са..

конкурент пишет:

цитата:

Сагдиев к стате упал в первом заезде, потом ездил Назар

Уважаемый,откель такая инфа?

 Отправлено: 21.08.17 21:51. Заголовок: Непосредственно с ме..

Непосредственно с места событий. Я не видел, люди рассказали.

 Отправлено: 21.08.17 21:55. Заголовок: Точнее мы видели, чт..

Точнее мы видели, что кто то упал на соседней трассе, но не знали, что это он. Если кто то падает, перекрывают абсолютно все трассы, передают по рации и гонки останавливаются, пока человека и технику не убирут. Все же естественно смотрят, что там происходит, всё внимание туда.

 Отправлено: 21.08.17 22:01. Заголовок: Видел как машину зан..

Видел как машину занесло, она такие круги выписывала, чудом не перевернулась. Еще было чп с летальным исходом, но не на трассе, а в фан зоне недалеко от лагеря. Лобовое столкновение, по-моему пикап и вэн. 6 человек в больнице, один помер. Хотя это в голове не укоадываается, там столько пустого места, что не понятно как это могло произойти. Трассы были перекрыты почти 2часа ибо скорая помощь, которая контролирует непосредственно трассы, уехала туда, а без нее гонки не проводят. Очень жосткие правила там.

 Отправлено: 21.08.17 22:33. Заголовок: конкурент В ведомос..

конкурент
В ведомости ошибка в фамилии допущена - Maksym Saydiiev .

 Отправлено: 21.08.17 23:27. Заголовок: К стате, на счет вид..

К стате, на счет видео. За ними целая сьемочная группа бегала, говорят, что из Харькова. Так что будет наверно целый документальный фильм про них) К слову, разрешение на сьемку такого плана стоит до 5 тыщ доларов. Это вопрос о том, что у них денег нет, подайте, на поездку, ресурсов не хватает

 Отправлено: 22.08.17 07:31. Заголовок: Всем привет, мы еще ..

Всем привет, мы еще в Америке.
Тему КМАМК и Чкаловцев-здесь закроем, мне это не интересно, уважения у меня к ним нет по личным причинам. Поставили рекорды-молодцы, как и зачем, это их дело!
Главное, мы были Самыми быстрыми Украинцами🤘, что доказывает наш технический уровень!
Пересказать что такое Бонневиль: заезды "ракет на колесах", хотродов, мотоциклов; жара; постоянно меняющиеся условия- просто невозможно. Это другой мир, который нас поразил и растрогал до слез!
Попав туда я осознал всю крутость своей мечты- стать Двукратными Чемпионами "по красоте" и "по скорости". АМД и Бонневиль это лучшие мото-события в нашей жизни!!!
На нашем фб есть много фото-можете все увидеть сами!
Вся хронология есть у нас по дням и заездам-только правда и четкие факты!!!
Мы произвели 15или 16 заездов (точно уже не вспомню) выложились на полную, собрали много опыта. Это было чертовски круто!!!
Иж-49 доказал свое право "считаться" гоночным!!!
Что дальше? Возможно мы еще поедим на Соль, но не бить рекорды в "слабых" классах, а поднимем планку и построим стримлайнер!
По крайней мере тему раскрыли, рекорд поставили!!!
И сделали это прежде всего для своего ФАНА, а не ради политики и лже-лозунгов!!!

 Отправлено: 22.08.17 07:39. Заголовок: Совсем забыл-самое п..

Совсем забыл-самое приятное было получить поздравления от Сержа-именно его мы рекорд и побили!!! Бонневиль-место для фанатов, где все радуются друг за друга без лозунгов и корысти!

 Отправлено: 22.08.17 09:26. Заголовок: конкурент пишет: За..

конкурент пишет:

цитата:

За ними целая сьемочная группа бегала, говорят, что из Харькова. Так что будет наверно целый документальный фильм про них)

Я помню, Сагдиев говорил про съемки фильма, в котором режиссер отметит несправедливость мото-сообщества, которое не приняло его идеи и как вопреки всему, они идут к своей мечте.

 Отправлено: 22.08.17 11:53. Заголовок: https://ibb.co/hUsOX..

Фото цилиндра изнутри.

 Отправлено: 22.08.17 17:35. Заголовок: Urri пишет: вы про..

Urri пишет:
[quote]` вы просто многого не знаете, поэтому я и написал-обьяснять и выяснять мы не будем.
Мы спортсмены, а не интриганы.
Рекорд Киевская команда поставила-молодцы. Точка.
Нам интересно только то, что происходило с нами. Именно поэтому я старался освещать заезды максимально четко, хронологично. И именно поэтому ничего о киевлян не писали, ибо инфу они не давали, а орги путали постоянно.
Мы получили кайф, смолги проехать быстрее всех-задачу выполнили на 100%.
Касаемо 2 рекорда.
Мы могли перейти в класс APS-VF, где рекорд 101 миля (на метаноле), и шанс установить это рекорд был огромен. Но я принял решение перейти в класс "раздетого" мотоцикла, где рекорд 106 миль A-VG. Да, второй рекорд мы не смогли поставить, но получили огромное количество иныормации и опыта. Теперь мы знаем что и как влияет на мотоцикл: настройки, температура, качество покрытия, аэродинамика!
В общем гонка удалась-а Анатолий фото выложит!

 Отправлено: 22.08.17 17:48. Заголовок: Мы обзавелись больши..

Мы обзавелись большим количеством друзей, выслушали много приятных слов о нашем мотоцикле-это было непередаваемо.
Наш проект Inspirium - старт и первая проба себя на Соли.
Продолжение точно будет..,

 Отправлено: 22.08.17 18:23. Заголовок: Ну тогда начну техни..

Ну тогда начну техническое освещение проекта.)
Фазы газораспределения. Выпуск 180, продувка 126. Пик мощности 7000-7500об/мин. Чтобы вы понимали, выпускные окна выше от стока на 15мм) Для этого пришлось срезать верхнюю часть цилиндра на 7,5мм и еще столько же пропилить само окно вверх. А высота продувочных окон стала такой, как у стока выпускные) Почему не 10000об спросите вы, как было у Чкаловцев?) Это азы. Есть такое понятие как средняя скорость поршня. Предел примерно 25м/с, но после 22м/с мех потери растут громадными темпами и прирост от мощности полностью сьедается мех потерями. Именно потому они на своем старом моторе при 10000об сняли всего 18 сил. Ширина же выпускных окон у меня на грани разумного. Если следовать Григорьеву, то я перешагнул его разумный предел и по идее должны были сломаться кольца, но они работают. Что еще раз потверждает, что Григорьев знал далеко не всё и сильно себя ограничивал.
Ибо помимо ширины окон, на работу колец влияет их форма. Но чтобы это понять, нужно было изучить кучу современных 2Т.

Ширина самих каналов и окон. Когда мы начали работать над чугунным цилиндром, до меня дошло, что он ведь полностью чугунный. а значит можно варить не только мясо вокруг цилиндра и заваривать сами окна! Тут то меня и осенило. Я попросил полностью заварить продувочные окна и каналы, а также наполовину выпускные. Я сузил внизу выпускные окна, чтобы расширить на максимум продувочные каналы и окна. Такого ни кто раньше не делал) Это мое ноу-хау

click here

 Отправлено: 22.08.17 18:46. Заголовок: Каналы продувки выпи..

Каналы продувки выпиляны мною с нуля по типу обычных планетовских, но раза в 1,5 шире, с другими углами выхода в цилиндр и другой формой самих каналов, которую я спроектировал на свое усмотрение, как мне захотелось. Процесс этот был очень долгий, варилось всё, потом я допиливал, потом снова варилось, потом снова допиливал и так не один месяц, пока не получил то, что хотел. Пилить никелевую сварку очень сложно, фрезы моментально садились, а сама поверхность не особо ровная получалась из-за неоднородности металлов, а также их не однородной твердости.click here

 Отправлено: 22.08.17 18:56. Заголовок: Впуск также заварива..

Впуск также заваривался по периметру, дабы сделать вход такой же как выход клапана. Пропиляны два продувочных канала из впуска. Сам впуск пропилян вниз, не помню на сколько, но на много, мм на 10) Зачем открытые каналы я делаю на впуске, а не окошками как чкаловцыв одном из видео засветили? Когда поршень в ВМТ, то эти каналы добавляют общее сечение впуска. Впуск становится просто огромным. Без клапана невозможно сделать такой большой впуск. Именно поэтому все современные 2т с клапанами. На современных 2т делают также впуск сразу в продувочные каналы. Этого я к сожалению реализовать не мог из-за узкорасположенных шпилек. Хотя это все возможно. Григорьев пилил моторы в до клапанную эпоху) потому в этом у меня было явное преимущество. Им картингисты говорили про клапана, не видимо знаний таки не хватило.
click here

 Отправлено: 22.08.17 19:03. Заголовок: конкурент , можно ли..

конкурент , можно ли "допилить" цилиндр по Вашей технологии для ежедневного пользования в городским режиме.
Можете спрогнозировать ресурс , долговечность девайса?

 Отправлено: 22.08.17 19:15. Заголовок: Касаемо зажигания. П..

Касаемо зажигания. Почему не зависает?) У нас тюнинговые контакты от харлей-девидсона. Да-да, их все еще производят и продают на ретро модели! Там двойная пружина стоит, потому контакты не зависают. Хотя сами контакты разлетаются через несколько заездов и приходится их менять периодически. Видимо из-за высоких оборотов, контакты бьются друг об друга очень сильно, из-за этого крошатся и отваливаются) Но тем не менее зажигание всегда работло четко без нареканий.

Ну и главное - выпускная система. Я писал раньше, что Григорьев отстал в этом плане от буржуев очень сильно. Дело в том, что Григорьев рекомендовал расширять выпускные каналы дабы легче дышалось. Это в корне не верно. Наоборот. канал надо сузить ибо он даже в стоке огромный для нашего форсированного мотора! Представьте себе! Все дело в энергии волны. Чем шире канал, тем ниже энергия волны, расширясь она теряет свою энергию. Буржуины это заметили еще в 70-х, а Григорьев нет. И если вы обратите внимание на выпускные окна, то увидите, что в самом верху они максимально широкие. Так делают на всех современных 2т. Все из-за энергии волны. Когда поршень их начинает открывать, то идет резкий скачок давления в резонатор, работа самого резонатора становится эффективнее. А также когда резонатор заталкивает обратно смесь в цилиндр, то в этот промежуток времени мы имеем наибольшую площадь, т.е. больше смеси вернется в цилиндр. Плюс вы наверняка заметили разницу в диаметрах резонаторов нашу и их. Чем больше диаметр, тем больше углы конусов, тем сильнее волновые процессы, больше мощность. У Григорьева очень тонкие резонатры, которые дают широкий диапозон крутящего момента, но низкую пиковую мощность. Буржуи начали использовать многоконусные резонаторы, что бы сделать как можно большую пиковую мощность, но и сохранить широкий рабочий диапозон. Форма резонатора намного сложнее, её нужно хорошо продумывать, но эффективность намного выше примитивной формы по Григроьеву.
От такие дела

 Отправлено: 22.08.17 19:52. Заголовок: serg_IZ49 пишет: ко..

serg_IZ49 пишет:

цитата:

конкурент , можно ли "допилить" цилиндр по Вашей технологии для ежедневного пользования в городским режиме. Можете спрогнозировать ресурс , долговечность девайса?

Не вижу в этом смысла. Во-первых бюджет мотора в районе 3000 доларов выходит. Во-вторых мощность такая, что ходовую 49-го просто скрутит и согнет в бараний рог. Динамика разгона сопастовима с японскими 400сс мотоциклами. Нельзя забывать и о тормозах. Естественно все умрет очень быстро. Самый простой способ поднять мощность - поставить цилиндр от планеты. На нем поднять степень сжатия и поставить карб с последних версий, т.е. 32мм. думаю тебе этого будет достаточно.

 Отправлено: 22.08.17 19:56. Заголовок: конкурент , Спасибо ..

конкурент , Спасибо за ответ!
Какое топливо использовалось, и какой был расход ?

 Отправлено: 22.08.17 20:09. Заголовок: Использовали 110й бе..

Использовали 110й бензин. Степень сжатия 14 с чем то. Расход х.з., но меньше чем в Харькове. Бака хватило на 7-8 заездов))

 Отправлено: 22.08.17 20:24. Заголовок: В среднем заезд 1,5-..

В среднем заезд 1,5-2мили, 7 литрв на 8 заездов, т.е. где то 25-30 литров на 100км))

 Отправлено: 22.08.17 20:36. Заголовок: конкурент а если бы ..

конкурент а если бы разгон на боневиле не ограничивали 2-мя милями,возможно ли было бы разогнать мото еще быстрее?

 Отправлено: 22.08.17 20:47. Заголовок: Дело не в разгонной ..

Дело не в разгонной дистанции. Это все херня, как по мне. Дело в равенстве сил сопротивления мотоциклу и его мощности. Т.е. если мощность 20 сил к примеру, то мотоциклу хоть 20км дай, но выше чем 120-130км/ч он не поедет.
Дистанция не 2 мили, а 3, но мы третью не использовали, потому что в этом не было нужды. Мот выезжал в свой предел за 1 -2 мили. Возможно, при каких то удачных стечениях обстоятельств, получилось бы разогнаться быстрее на 3х милях, но расчитывать на это не правильно ибо заездов два подряд надо сделать, в разный промежуток времени с разными погодными условиями и разным состоянием соли, что вряд ли получится.

 Отправлено: 22.08.17 20:56. Заголовок: т.е. как я понял...в..

т.е. как я понял...вы вышли на предел мотора(104 м\ч)? и насколько максимально использованы передаточные числа шестерен?

 Отправлено: 22.08.17 21:02. Заголовок: Да, скорее всего да,..

Да, скорее всего да, 104 мили это предел мотора для тамошних условий. У нас на асфальте будет больше. По передаточным числам все оптимально, кроме наверно задней здезды. Если бы сделали заднюю звезду сьемной как на спортах современных, то можно было бы подобрать заднюю звезду, чтобы получить что то среднее по передаточным отношениям между ведущими звездами 17 и 18 зубьев. Тогда скорее всего получили бы чуть больше чем 104 мили.
Но по факту не понятно, только догадки)

 Отправлено: 22.08.17 21:09. Заголовок: Уверен, что теперь у..

Уверен, что теперь у меня достаточно знаний, чтобы построить мот для 110-120 миль. Но гонять в своем классе, уже не будем.

 Отправлено: 22.08.17 21:50. Заголовок: конкурент С цилиндро..

конкурент С цилиндром понятно , (это даже не маньяк, это уже сумрачный гений, я просто офигеший). А что поршень ? Неужели родной?

 Отправлено: 22.08.17 22:43. Заголовок: Не родной скорее кол..

Не родной скорее коленвал,вернее доработанный)

 Отправлено: 22.08.17 22:45. Заголовок: А что поршень ? Неуж..

цитата:

А что поршень ? Неужели родной?

Конечно нет) Поршни цельфрезерованные из кованного алюминия, делали по моим чертежам в подмосковье (Зеленоград). В Украине к сожалению, такое сделать не представляется возможным. Под два кольца 1,5мм от какого то опеля, диаметр 72,5мм. Поршневой палец от ЧЗ250 кросс. и подшипник соответсвенно тоже. Шатун самодельный, опять же помоим чертежам нам сделали на Харьковском авиационном заводе из 12ХН3А. Нижний палец и подшипник шатуна от хонды CR500. Самодельные щеки, полуось цельноточенная с щекой как на ИЖ ПС, Ст 45, твердость 40-50ед. Опять же по моим чертежам делали на ЧПУ. Центровка вала 1-1,5 сотки) Вал сам собирал. Шатун собственноручно доводил до ума, так же и поршень допиливал изнутри, прорезал окна и пр.)
Поскольку нельзя выходить из 350сс, то при диаметре цилиндра 72,5мм пришлось уменьшить ход поршня на 1мм)



спасибо

 Отправлено: 22.08.17 23:19. Заголовок: Вот такое веселое фо..

Вот такое веселое фото поршня есть

 Отправлено: 23.08.17 03:56. Заголовок: Я подкорректирую Тол..

Я подкорректирую Толю. Потенциал мотоцикла с обтекателем APS-VG 110 миль, я уверен. Просто мы с первого раза проехали 104 мили, а потом перешли в другой класс. Но- мы не старались проехать 3 мили, а не 2, не меняли звезду на более скоростную, и что САМОЕ ГЛАВНОЕ- соль была мокрая, очень высокое сопротивление. На 4-5 день уже от жары она была сухая и скорости выросли. Те, кто не менял настройки, а просто катал, повысили свои показатели на 10-15% между 1 и 5 днем.
Поэтому 110 миль в час, я считаю реальная скорость нашего мотоцикла.

 Отправлено: 23.08.17 04:35. Заголовок: Я сузил внизу выпуск..

цитата:

Я сузил внизу выпускные окна, чтобы расширить на максимум продувочные каналы и окна.

это же гениально!
зыж
поправил фотки в теме.

 Отправлено: 23.08.17 10:00. Заголовок: это же гениально! Вс..

цитата:

это же гениально!

Всё простое - гениально. Странно, что я до этого раньше не додумался)

К стате, крышки продувки тоже моих рук дело, делал чертежи черновых заготовок, потом всё в ручную выпиливал. Так же точно и переходник под клапан)
Точно знаю, что это не предел мотора, сил 10 накинуть можно.

 Отправлено: 23.08.17 10:08. Заголовок: конкурент коленвал ..

конкурент
коленвал так вообще произведение искуства.
мне кажется( крещусь) с таким коленом и обічная планка поедет гораздо веселее, даже без пилинга цилиндра.
єто я к вопросу димона о доработке сорокдевятки для повседневной езды.
сорок и больше лошадей это конечно лишнее, так как потребовало бы совершенно новую ходовую, а вот 15-20 лошаде вполне интересно запилить минимальными силами, так сказать.
доработаный впуск-выпуск, колено и вот уже двигун стал заметно живее, хотя можно дорабатывать помстепенно - сначала установить новодельный коленвал, а потом уже работа с цилиндром и выпуском.

 Отправлено: 23.08.17 10:36. Заголовок: overlocker, я уже пи..

overlocker, я уже пилил планетовские цилиндры. С западной Украины есть человек, которому я 3 цилиндра сделал. Он именно фанат планет. Ни чего кардинального по сути. Сгладил углы в продувке, сделал 3й продувочный канал и доработал впускное окно под клапан. Вал и поршень у него сток. Фазы не менялись. Цилиндр от 3-4. Так вот, с амодельными резонаторами аля Григорьев его мотоцикл разгоняется быстрее чем его почти нулячая ява 638. С его слов, тяга с низов заметно возросла. Сам об этом говорил. С таким же валом как у нас, мот станет злым на подхват, резким. Он сопастовим с валом ИЖ ПС. Такой же диаметр 131мм, только чуть шире.
Если бы я делал 49й для повседнева, то взял цилиндр от иж 56. Он на вид как 49й практически. Допилил бы выпуск до 155-160 градусов, если там меньше, сделал бы 3й канал и поставил бы клапан. карб микуни 32мм. БСЗ. Без резонаторов. Сил бы 20 было и тягло с низов хорошее.

 Отправлено: 23.08.17 11:20. Заголовок: Ну це все, теперь по..

Ну це все, теперь половина форума начнут пилить своих старичков.
конкурент Как на ваше мнение где проще и качественней организовать подпор резонатором на одной выхлопной или на двух (имеется ввиду цилиндр от пятерки с одной выхлопной?

 Отправлено: 23.08.17 11:23. Заголовок: конкурент Если бы я..

конкурент

цитата:

Если бы я делал 49й для повседнева, то взял цилиндр от иж 56. Он на вид как 49й практически. Допилил бы выпуск до 155-160 градусов, если там меньше, сделал бы 3й канал и поставил бы клапан. карб микуни 32мм. БСЗ. Без резонаторов. Сил бы 20 было и тягло с низов хорошее.

это бл бы практически идеальный вариант, у 56-го и с охлаждением получше.
скорее всего так и запилю повседневный, возможно с вашей помощью.

 Отправлено: 23.08.17 12:11. Заголовок: Как на ваше мнение г..

цитата:

Как на ваше мнение где проще и качественней организовать подпор резонатором на одной выхлопной или на двух (имеется ввиду цилиндр от пятерки с одной выхлопной?

Смотря под какие цели. Я считаю, что у двух труб проще и эффективнее. Из-за того, что их две, они не такие длинные и толстые как на одном резонаторе. Скажем в нашем случае, два резонатора диаметром 140мм не так габиритны, чем был бы один диаметром 160-180мм и длиннее см на 30.
Вот как мне пришлось извратиться на своем мотоцикле, чтобы уместить такой длины резонатор. Правда по толщине ограничились 130мм.

 Отправлено: 23.08.17 18:40. Заголовок: конкурент снова поа..

конкурент
снова поаправил фото.
злой аппарат получился, а как на буржуя стал похож!
что касается фотографий, если вы хотите увеличить чяитабельность и привлекательность своих сообщений настоятельно рекомендую ознакомится. порядок размещения фотографий
ибо используемое вами фотохранилище, возможно, не дает прямых ссылок на фотографии.

 Отправлено: 23.08.17 18:45. Заголовок: снова поаправил фото..

цитата:

снова поаправил фото.

На преьидущей странице у меня много ссылок на фото, которые кликать надо.

 Отправлено: 23.08.17 21:35. Заголовок: конкурент, а с друго..

конкурент, а с другого ракурса есть этот выхлоп?

 Отправлено: 23.08.17 21:40. Заголовок: Dimon-49 :sm54: ..

Dimon-49 дэ жавю.

 Отправлено: 23.08.17 22:43. Заголовок: :sm38: ..

 Отправлено: 24.08.17 05:20. Заголовок: Есть, но это уже офф..

Есть, но это уже оффтоп)
http://motokharkov.com/index.php?topic=4116.615

 Отправлено: 24.08.17 13:06. Заголовок: 2Dimon-49 ..

2Dimon-49

 Отправлено: 24.08.17 15:40. Заголовок: overlocker, спасибо...

overlocker, спасибо. Я уже ознакомился с мотом на Харьковфоруме.

 Отправлено: 24.08.17 17:28. Заголовок: Вот выхлоп заморочил..

Вот выхлоп заморочились наверно ваять

 Отправлено: 24.08.17 18:55. Заголовок: Парни, акцентирую Ва..

Парни, акцентирую Ваше внимание, что мы даем уникальную техинформацию, проверенную гонками!!!
Как обещали-так и делаем!!!
Плюс готовы помочь тому, кто реально захочет на Соль (мало ли)!

 Отправлено: 24.08.17 21:05. Заголовок: ICM спасибо за инфор..

ICM спасибо за информацию,оч.интересно!

 Отправлено: 24.08.17 21:11. Заголовок: конкурент твой ПС 50..

конкурент твой ПС 500сс?

 Отправлено: 25.08.17 00:00. Заголовок: 400сс. цилинрдро-пор..

400сс. цилинрдро-поршневая от кросс чз

 Отправлено: 25.08.17 04:11. Заголовок: конкурент 400сс. ци..

цитата:

конкурент 400сс. цилинрдро-поршневая от кросс чз

давно мечтал запилить своего с помощью деталей от чизы, но у меня редкий аппарат 76 года просто жалко уродовать сток. вот найду совок - потренеруюсь.
хотя как вспомню молодость то 350 кубов и 32 лошадки хватало весьма. понятно, что от увеличения мощности еще никто не отказывался.
я поработал чуть Над надежностью, заменил родные контакты на БСЗ, что облегчило пуск и выровняло обороты.

 Отправлено: 25.08.17 21:09. Заголовок: ICM какова дальнейша..

ICM какова дальнейшая судьба инспириума?

 Отправлено: 26.08.17 06:31. Заголовок: Он займет свое почет..

Он займет свое почетное место-самого быстрого украинского мотоцикла в нашем шоуруме!
Это отличная коллекция на перспективу- Beckman & Inspirium, два Первых, два Чемпиона!!!

 Отправлено: 26.08.17 14:33. Заголовок: ...ну хватит уже обм..

...ну хватит уже обмывать рекорд и победу
...нас ждут великие дела!

 Отправлено: 26.08.17 14:40. Заголовок: следующий юпитер?:s..

следующий юпитер?

 Отправлено: 26.08.17 16:26. Заголовок: anatolniz даешь боне..

anatolniz даешь боневиль!

 Отправлено: 26.08.17 18:31. Заголовок: Анатолий-сразу после..

Анатолий-сразу после приезда, заеду к тебе за запчастями 🤘

 Отправлено: 27.08.17 07:29. Заголовок: anatolniz к Михалычу..

anatolniz к Михалычу опасно заезжать, этот наркооппозитодилер подсаживает на тяжелые наркотики .

 Отправлено: 27.08.17 09:19. Заголовок: old fox :sm67: -как..

old fox -как догадался?
он ждет их :

 Отправлено: 29.08.17 15:06. Заголовок: anatolniz уж действ..

anatolniz
уж действительно, достаточно одной таблетки.

 Отправлено: 29.08.17 18:06. Заголовок: Харьковчане, поздрав..

Харьковчане, поздравляю с рекордом! Если можно предоставить фото вашего рекордного цилиндра для ваших почитателей и нас конкурентов.

 Отправлено: 29.08.17 19:14. Заголовок: Sagdiev пишет: Если..

Sagdiev пишет:

цитата:

Если можно предоставить фото вашего рекордного цилиндра для ваших почитателей и нас конкурентов.

Примите и мои поздравления.
Максим и вот опять Вы задали вопрос не сочтя нужным прочесть всю тему с первой страницы.
Там есть и описание и фото самого цилиндра. О чём это говорит? Да просто кроме Ваших тем Вас больше ни чего
не интересует. Так это выглядит со стороны.

 Отправлено: 29.08.17 23:23. Заголовок: Максим, вся информац..

Максим, вся информация есть выше. Пожалуйста пользуйтесь, копируйте- это практически пик доводки этого мотора. Еще запас есть - раскачать до 120 миль (60 лс), но это уже другая история.
Мы поставили очередную цель, выполнили ее - Бонневиль покарен, как и Чемпионат Мира по Кастомайзингу. Будем идти дальше.
Как я писал ранее, поздравляю и Вашу команду с рекордами. Прошу только одно - не писать чушь и неправду, ибо я всегда подкрепляю свою информацию четкими данными.
Этот год стал для Украины очень продуктивным на Бонневиле, что прекрасно!
Отдельно хочу заметить, что потенциал класса с двигателем от иж-49 равен, а то и превосходит по скорости старший класс 500-650сс.
Мы поставили рекорд в первый день, когда было холодно и была соль влажная, как каша. 12-13 августа наша скорость была как у классов 500APS-VF!!! К концу недели - 16-18 соль высохла и все поехали на 10-15% быстрее.
Мы много экспериментировали с настройками 14-17 числа, и хоть не смогли побить рекорд в классе 350A-VG ( найкед), тем не менее собрали много инфы для себя по доводке 2-т мотора.
Если мы появимся на Бонневиле еще раз, то только доя того, чтобы попасть в клуб 200! ( те кто едит 200+ миль/час)

 Отправлено: 29.08.17 23:46. Заголовок: ICM пишет: Если мы ..

ICM пишет:

цитата:

Если мы появимся на Бонневиле еще раз, то только доя того, чтобы попасть в клуб 200! ( те кто едит 200+ миль/час)

 Отправлено: 30.08.17 00:40. Заголовок: ICM пишет: Максим, ..

ICM пишет:

цитата:

Максим, вся информация есть выше.

я не задаю не нужных вопросов, внутреннюю часть я видел. Прошу фото снаружи.

 Отправлено: 30.08.17 00:57. Заголовок: ICM пишет: Если мы ..

ICM пишет:

цитата:

Если мы появимся на Бонневиле еще раз, то только доя того, чтобы попасть в клуб 200! ( те кто едит 200+ миль/час)

Достойная задача. Буду только рад за соотечественников

Я планирую поработать в стимлайне - прошу эту нишу не занимать. Добро?

 Отправлено: 30.08.17 03:14. Заголовок: Клуб 200 - это стри..

Клуб 200 - это стримлайнеры!
Фото мотора снаружи есть в роликах, скинем еще - там ничего не изменилось за 1,5 года: сток+лепесток+карб.

Вам советую, во избежания "массового сговора" поступать четко и как мы: решили-написали в инете, указали точно когда, класс, планируемые показатели - поехали!
Тогда точно не будет "накладок"!

 Отправлено: 30.08.17 06:05. Заголовок: 2Sagdiev я не задаю..

2Sagdiev

цитата:

я не задаю не нужных вопросов, внутреннюю часть я видел. Прошу фото снаружи.

все самое ценное и интересное( окна-каналы) именно внутри!

 Отправлено: 30.08.17 09:16. Заголовок: ICM , Sagdiev Извин..

ICM , Sagdiev Извините за фантазию, но ...Устройте заезд на асфальте между собой .Было бы нереально интересно .
За звание - самый быстрый ИЖ !
А то разные классы, цифры, буквы....

 Отправлено: 30.08.17 09:26. Заголовок: roland64rus пишет: ..

roland64rus пишет:

цитата:

Было бы нереально интересно

 Отправлено: 30.08.17 12:02. Заголовок: overlocker пишет: ..

overlocker пишет:

цитата:

все самое ценное и интересное( окна-каналы) именно внутри!

да шо вы говорите

 Отправлено: 30.08.17 12:03. Заголовок: roland64rus пишет: ..

roland64rus пишет:

цитата:

.Устройте заезд на асфальте между собой .Было бы нереально интересно

да, но технически надо как то уровнять классы.

 Отправлено: 30.08.17 12:16. Заголовок: ICM пишет: Прошу то..

ICM пишет:

цитата:

Прошу только одно - не писать чушь и неправду

вам того же желаю. и прекратите оскорблять (все предыдущие посты про нас пронизаны сарказмом и зверхністю (укр)) не опускайтесь до уровня общения этого форума. В поле два достойных вы и мы. Это доказано на соли. На сегодня результаты (откинув преимущество класса) равные. Дальше будет. Предлагаю впредь жить в мире и сотрудничать. Классы то разные. Как вам?

 Отправлено: 30.08.17 12:20. Заголовок: Sagdiev пишет: .....

Sagdiev пишет:

цитата:

...не опускайтесь до уровня общения этого форума.

 Отправлено: 30.08.17 12:23. Заголовок: work чего вы дуетес..

work чего вы дуетесь - почитайте посты про нас выше. не нравится критика? побудьте в моей шкуре

 Отправлено: 30.08.17 12:25. Заголовок: Sagdiev В народе гов..

Sagdiev В народе говорят, что как аукнется так и откликнется. Может вы неправильно "аукали"?

 Отправлено: 30.08.17 12:28. Заголовок: Sagdiev пишет: не о..

Sagdiev пишет:

цитата:

не опускайтесь до уровня общения этого форума. В поле два достойных вы и мы.

Но ведь как говорят Каков привет таков и ответ.
А Вы именно так себя вели https://www.youtube.com/watch?v=YbKCfOnX2nc

 Отправлено: 30.08.17 13:03. Заголовок: work и vikr35 так п..

work и vikr35 так пример поведения покажите, а поучать каждый может. вы плохое на суперплохое отношение продемонстрировали, тем более толпой на одного. нет с кем говорить. месть гномов

да, и не вмешивайтесь в разговор меня и харьковчан. не флудите

 Отправлено: 30.08.17 13:17. Заголовок: Sagdiev пишет: не о..

Sagdiev пишет:

цитата:

не опускайтесь до уровня общения этого форума

И что же за уровень общения здесь?
А то ведь Вам могут и так ответить...если говно на вентилятор кидать начнете...
Максим, не будьте мазохистом, не изводите и не утруждайте себя общением здесь, не травмируйте свою тонкую героическую натуру. Будьте выше...не здесь!

 Отправлено: 30.08.17 13:21. Заголовок: Sagdiev пишет: да, ..

Sagdiev пишет:

цитата:

да, и не вмешивайтесь в разговор меня и харьковчан. не флудите

Для этого общайтесь в личке чтобы ВАМ не мешали.
А так снова Вы на те же грабли . Типа цари говорят холопы молчат.
https://www.youtube.com/watch?v=j-An0Fc7zOY

 Отправлено: 30.08.17 13:46. Заголовок: 2 vikr35у меня к Вам..

2 vikr35у меня к Вам будет просьба, найдите в этой ветке хотя бы один вопрос, правомерность которого кто-то поставил под сомнение. А вот Вы позволяете себе комментировать вопросы Максима, почему? Вы тут самый главный или умный? Почему у автора ветки вопрос Максима не вызвал удивления?

2ICM, Вас вопрос Максима по цилиндру чем-то обидел, смутил? почему против воли vikr35 Вы все таки дали ответ. (извините за глупый вопрос)

Бред полнейший.

 Отправлено: 30.08.17 13:59. Заголовок: Sagdiev пишет: В по..

Sagdiev пишет:

цитата:

В поле два достойных вы и мы

.Максим,вы сами начинаете.Да,сьездили на соль,да,вроде есть рекорд.Молодцы,нет слов.Зачем такое то писать?За три года на форуме не заметил,чтобы к кому то просто так предвзято относились..

 Отправлено: 30.08.17 14:11. Заголовок: https://www.youtube...

 Отправлено: 30.08.17 14:32. Заголовок: Sagdiev пишет: да, ..

Sagdiev пишет:

цитата:

да, но технически надо как то уровнять классы.

я так и не понял в чем разница -моторы одинаковые а ходовая и там и там самодельная

Sagdiev пишет:

цитата:

На сегодня результаты (откинув преимущество класса) равные.

10 миль/ч это равные результаты? Учи математику

 Отправлено: 30.08.17 14:32. Заголовок: Стоп, эмоциям. Хар..

Стоп, эмоциям.

Харьковчане фото внешнего вида цилиндра предоставите?

 Отправлено: 30.08.17 14:36. Заголовок: По сути -я смотрю Бо..

По сути -я смотрю Бонневиль является больше легендарным местом, нежели местом для установления реальных рекордов. Я имею ввиду что из-за рыхлой соли и прочего скорости ниже на 10 и более %.

 Отправлено: 30.08.17 14:36. Заголовок: oleg_zav пишет: я т..

oleg_zav пишет:

цитата:

я так и не понял в чем разница -моторы одинаковые а ходовая и там и там самодельная

вот вроде не тупой человек, мотоциклы собираешь, а в принципиальной разнице двух мотоциклов упорно разобраться не можешь или не хочешь. разберись для начала, а потом пиши посты - а то как то позоришься в уготу победы любой ценой)))

и вообще, ты так преподносишь заслугу харьковчан как свою. подмена понятий. ты сам какой рекорд скорости поставил? никакой - так сиди и слушай как дяди общаются. кроме самолюбия за твоей спиной ничего нет. а твой визави смог повысить скорость ИЖ-49 на 59% и подтвердить это самым авторитетным способом. кури бамбук!

 Отправлено: 30.08.17 14:45. Заголовок: Sagdiev пишет: Харь..

Sagdiev пишет:

цитата:

Харьковчане фото внешнего вида цилиндра предоставите?

И снова повторюсь на 2й странице есть фото по ссылке на цилиндр.
Urri Пища для Вас чтобы снова меня упрекнуть

 Отправлено: 30.08.17 14:55. Заголовок: Sagdiev так объясни ..

Sagdiev так объясни в чем принципиальная разница мотоциклов. В обоих случаях самодельные ходовые. У ICM полностью своей разработки. У Чкаловцев собрана из трупиков Иж-49 с многочисленными доработками и тоже не является стоковой, так что утверждать что тут все Иж-49 не корректно. Согласен, это было когда то в прошлой жизни Иж-49, но уже таким не является. Так же можно сказать что собрано с танка Тигр, который потом переплавили и прочее.

 Отправлено: 30.08.17 15:11. Заголовок: Sagdiev пишет: так ..

Sagdiev пишет:

цитата:

так сиди и слушай как дяди общаются

Sagdiev пишет:

цитата:

кури бамбук!

грубовато , как по мне

да и помнится Олег не раз говорил, что вы, Максим, с ним "на брудершафт" не пивали...

 Отправлено: 30.08.17 15:11. Заголовок: vikr35 пишет: И сн..

vikr35 пишет:

цитата:

И снова повторюсь на 2й странице есть фото по ссылке на цилиндр.

видно хлопцы внимательно смотрят наш канал и дерут безбожно (как и саму идею рекорда на ИЖ-49). обратите внимание когда начали делать эту схему. если помните у харьковчан с начала был просто алюминиевый цилиндрю а после детального изучения правил им пришлось ставить чугунный, но каналы у ИЖ-49 карапутные и начали драть нашу схему но мы от этой схемы отказались. это степень модификации превышает лимит аутентичности. это наше мнение, наша честь


https://www.youtube.com/watch?v=qkssP9uyO-o
https://www.youtube.com/watch?v=c17nNjQ3qoE
https://www.youtube.com/watch?v=hbUp1mHVXRs
https://www.youtube.com/watch?v=pU47W91_nJw
https://www.youtube.com/watch?v=S3PV37OXLfc

кто здесь папа?

да технологически они пошли по другому пути (отливка, хотя как знать можно ли по регламенту так сделать с аутентичным цилиндром) это уточню. в этом году француза дисквалифицировали за неправильный угол переднего обтекателя. а тут ребята цилиндр перелили? ВОПРОС, НЕ ОБМАН ЛИ ЭТО ИНСПЕКЦИИ?

 Отправлено: 30.08.17 15:13. Заголовок: АлНик пишет: грубов..

АлНик пишет:

цитата:

грубовато , как по мне

постараюсь помягче, спасибо

 Отправлено: 30.08.17 15:19. Заголовок: Давненько на форуме ..

Давненько на форуме не было такой активности, правда она какая-то извращённая.

А я вот имею вопрос к ребятам из ICM (точно такой-же вопрос задам Чкаловцам в их теме):
"Зачем Вам нужен был Бонневиль?"

 Отправлено: 30.08.17 15:19. Заголовок: Sagdiev пишет: ты ..

Sagdiev пишет:

цитата:

ты так преподносишь заслугу харьковчан как свою.

моей заслуги нет и я не претендую на чужие достижения.

Sagdiev пишет:

цитата:

ты сам какой рекорд скорости поставил?

я не ставил себе таких задач, мне это не интересно.

Sagdiev пишет:

цитата:

так сиди и слушай как дяди общаются

Sagdiev пишет:

цитата:

а твой визави смог повысить скорость ИЖ-49 на 59% и подтвердить это самым авторитетным способом

здесь я не спорю, но не вижу рекорда.

Sagdiev пишет: это можешь своему сыну сказать

цитата:

кури бамбук!

 Отправлено: 30.08.17 15:24. Заголовок: Sagdiev пишет: видн..

Sagdiev пишет:

цитата:

видно хлопцы внимательно смотрят наш канал и дерут безбожно (как и саму идею рекорда на ИЖ-49).

красавчик, оказывается Харьковчане у тебя все спи-дили. Иди лечись, может еще не поздно.

 Отправлено: 30.08.17 15:29. Заголовок: oleg_zav пишет: соб..

oleg_zav пишет:

цитата:

собрана из трупиков Иж-49

ТУТ ВСЕ ИЗ ТРУПИКОВ МОТОЦИКЛЫ ВОССТАНАВЛИВАЮТ. ЧЕСТЬ ИМ И ХВАЛА. ТЫ ЖЕ СВОЙ ХАРЛИ РЕ БУДЕШЬ ВАРИТЬ ИЗ НОВЫХ СТАЛЬНЫХ ТРУБ?

 Отправлено: 30.08.17 15:33. Заголовок: oleg_zav пишет: ока..

oleg_zav пишет:

цитата:

оказывается Харьковчане у тебя все спи-дили

так зри в цифры, по времени рекорда Украины, и установления продувочных каналов. Цифры вещь упрямая

Правда трудно поверить в то, что твой старинный (когда то товарищ, сейчас по твоей воле - враг) в чем то круче новоиспеченных друзей?

 Отправлено: 30.08.17 15:35. Заголовок: Sagdiev ты так и не ..

Sagdiev ты так и не объяснил в чем отличие ваших мотоциклов.

А вообще есть предложение -давай в твою тему перейдем что бы здесь не мусорить.

 Отправлено: 30.08.17 15:38. Заголовок: Sagdiev пишет: когд..

Sagdiev пишет:

цитата:

когда то товарищ, сейчас по твоей воле - враг

вы там с Урри видать одну траву курите, раз все постоянно путаете. Не я первый начал с тобой ссориться.

 Отправлено: 30.08.17 16:10. Заголовок: oleg_zav пишет: дав..

oleg_zav пишет:

цитата:

давай в твою тему перейдем

ок

 Отправлено: 30.08.17 16:59. Заголовок: Максим, вы меня утом..

Максим, вы меня утомили своей ложью.
Пишите в своей теме и не несите чушь!
Если я начну приводить конкретные данные, подкрепленные фактами-вам станет тошно.
Но мне это не интересно.
Бонневиль доя меня - ЕЩЕ ОДНА СТУПЕНЬ, я иду дальше!
А вы можете носить эту медаль до конца жизни.
1. Наш мотор уникален, вся его модернизация представлена в видео от самого начала. Картер, цилиндр, головка - сток. Если вы не смогли придумать как оживить мотор и обратились к Григорьеву, то поймите-наши разработки выше на голову. И у нас не +10 миль, а плюс 20, я писал почему. Даже по факту ваша максимальная средняя скорость 90, наша 104. И это в первый день. Останься мы в этом классе - 16-17 она была бы 110 точно. И не забывайте наш мот весит 130 кг-ваш 90 кг.
"Перелили цилиндр" - вы хоть понимаете БРЕД Вашей фразы!!! Вы просто технически неграмотны-оставьте это Григорьеву и картингистам-делать мотор...
2. Аутентичность... Стекловолокно придумали в 1958 году, а впервые использовали в 1961 году. Это к обвесу информация.
3. Мы прошли техинспекцию с первого раза, вы несколько дней. Еще и жаловались-мол к вам плохо относятся. И письмо консул писал Джоане, с просьбой помочь ее пройти. А мне потом пришлось краснеть, обьясняя general staff-у, что мы не ТЕ украинцы, а другие.
4. По поводу рекорда- ЗАПРЕЩЕНО. Устанавливать совместный рекорд разным людям на одном моте. Каждый обязан проехать 2 раза. Вы просто в одном комбезе всех перехитрили. Если я неправ- выложите лист с разными фамилиями. В вашем листе четко написано Назар Лаврушко, те он ехал кап бы 2 раза. Но реальность другая😂Рекорд закрепляется за человеком в протоколе, а в книжке уже фигурирует команда!! Я мог еще там устроить вам дисквалификацию просто этой инфой. Но мне это не нужно.
5. Вы заявлялись как команда КМАМК, а теперь пытаетесь выйти из "тени" босса😀 Слишком много недоговорок и обмана в ваших постах. Да и рекорд метанольного днепра-курам на смех. Я 2 года назад откинул этот класс ибо готовить мотоцикл в класс, где рекорд ниже стоковой максималки - это для неудачников. Мы поехали за рекордами, вы поехали за пиаром, это большая разница.
6. САМОЕ ГЛАВНОЕ-мне неинтересно с Вами кидаться грязью, ICM двукратные чемпионы и мы двигаемся дальше. Мы привыкли, что "вторые" всегда пытаются нас очернить и пропиариться на нашем имени.
МЫ- кастомайзеры и спортсмены, ВЫ - псевдо-патриоты, своего мнения я не изменю! Делайте фильм, копируйте нас- это все можно!!

И это далеко не самая большая часть РЕАЛЬНЫХ данных, не хочу просто писать факты о Вашей команде, имидж берегу свой прежде всего!
В споре нет победителей!
Поэтому - еще раз мои поздравления И ПОЖЕЛАНИЯ- хватит ФАНТАЗИРОВАТЬ!
РЕАЛЬНОСТЬ ТАКОВА - 13 августа 99,764 мили!!!
Самые первые и самые быстрые!!! Точка!!!

 Отправлено: 30.08.17 18:23. Заголовок: ICM я спокойно, вин..

ICM я спокойно, винить во вранье не буду. малеха поправлю чкаловской лопатой вашу корону

ICM пишет:

цитата:

Картер, цилиндр, головка - сток.

цилиндр изначально был из алюминия (не сток, пока правила не прочитали) верно?
ICM пишет:

цитата:

И у нас не +10 миль, а плюс 20, я писал почему. Даже по факту ваша максимальная средняя скорость 90, наша 104. И это в первый день. Останься мы в этом классе - 16-17 она была бы 110 точно. И не забывайте наш мот весит 130 кг-ваш 90 кг.

- это все проза, надо было подтверждать большей скоростью. вы полезли в другую категорию, тут кто вам доктор?

ICM пишет:

цитата:

"Перелили цилиндр" - вы хоть понимаете...

трезво осознаю что говорю. потому и уточняю каким образом были изготовлены продувочные окна? если нос в пуху - промолчите, если есть что сказать - говорте

ICM пишет:

цитата:

Если вы не смогли придумать как оживить мотор и обратились к Григорьеву

интегрирование продувочных каналов - наша идея. А вот на Григорьева не наговаривайте. Уважайте его заслуги и опыт. Это к моральному вашему облику.

ICM пишет:

цитата:

Мы прошли техинспекцию с первого раза, вы несколько дней

за два часа я прошел, что вы курите?

ICM пишет:

цитата:

Еще и жаловались-мол к вам плохо относятся

кто плохо относитня, что за бред. У нас со всеми были отличные отношения. И с американйами (как участниками, так и организаторами), с французами, с англичанами (мы им даже смогли помочь), с зеландцами, с японцами, немцами, греками. Со всеми гуд, только когда я подошел к Ярославе протянул первый руку, он пожал и тут же отвернулся. С вами не было контакта ни у кого ни у Малика ни у нас. С Бонни мы общались и друг другу помогали. А вот вы - есть вы(

ICM пишет:

цитата:

И письмо консул писал Джоане, с просьбой помочь ее пройти. А мне потом пришлось краснеть, обьяснее general staff-у, что мы не ТЕ украинцы, а другие

- честно, для меня это новость. можно подробнее...

ICM пишет:

цитата:

Устанавливать совместнвй рекорд разным людям на одном моте. Каждый обязан проехать 2 раза. Вы просто в одном комбезе всех перехитрили

по губам надавать за "перехитрили" не увлекайся... Назар проехал эти два раза. в день заезда были два чека, мой (у меня) и Назара - отнесли организаторам, потом с утра сл. дня он подтвердил. Если надо будет, нас киношники снимали в две камеры постоянно - хрономертаж события восстановить не трудно. А вот твой треп ты доказать не сможешь Это же сколько у вас в голове злобы и паранои, что бы такое гененить. фух...

ICM пишет:

цитата:

Вы заявлялись как команда КМАМК, а теперь пытаетесть выйти из "тени" босса😀

опять вранье, изначально Малик хотел в составе нашей команды ехать, после решил со своим мотоциклом. Мы помогли ему оформить все доки и поехали вместе. Вам не понять командной игры. вы только аод себя горнуть умеете и все. к сожалению.

ICM пишет:

цитата:

что "вторые" всегда пытаются нас очернить и пропиариться на нашем имени.

во первых мы такие же первые как Малик, как Вы. каждый в своей категории рекордсмен. наоборот - вы влезли в мою тему ИЖ-49 на Бонневиль, зная о нас. о том что мы поставили на ИЖ-49 в 2013 рекорд. тогда вашего скоростного мота не было и в планах. Видео показать?

ICM пишет:

цитата:

ВЫ - псевдо-патриоты

за эти слова и в морду не грех двинуть. не посмотрю что здоровый. в личку...

ICM пишет:

цитата:

Делайте фильм

делаем, люди вкладывают деньги в нашу историю - ваш плагиат и поведение на интересно. Мы с ИЖ-49 были и будем, для вас очередная ступенька - перешагнул, попиарился и новые горизонты. Для меня - это мотоцикл семейная реликвия, мастерская занимается исключительно ИЖ-49. и дальше планы по этой модели. А ты временный пасажир в этой теме. Насиликонил бабушку и на конкурс красоты. Великое дело))) Чего, если такие крутые не выступаете в современных категориях. Слабо? С вашим баблом не смогли ничего по сути показать. У Бонни учитесь.

ICM пишет:

цитата:

И это далеко не самая большая часть РЕАЛЬНЫХ данных, не хочу просто писать факты о Вашей коианде

- давай наваливай, мне бояться нечего. я всегда был честен и прямолинеен потому и конфликтен (форумчане не дадут соврать).

про других сказки не придумываю. как ваша сторона. То с мотоцикла я упал, то два чела рекорд поставили, то за два дня инспекцию прошли, то под Маликом пошли на Бонневиль - чес и базар нефильтрованный

и скорость ваша равная нашей, убрав ваш инородный обгрейд

вот теперь точка.