Отправлено: 12.04.15 19:05. Заголовок: Zündapp KS 600

На этом фото, сидящий за рулем трофейного Цундаппа, мой отец. Фото было сделано летом 1945 года в Берлине. Фотограф запечатлел группу наших танкистов перед выездом в первое увольнение в город. Приказом коменданта города было запрещено находиться в увольнении с наградами и прочими знаками, которые могли бы служить приманкой для не сдавшихся фашистов-фанатиков, засевших в развалинах и домах со снайперскими винтовками. Это я узнал еще в детстве из рассказов своего отца. Так же от него услышал впервые название мотоцикла "Цундапп", на котором они сфотографировались. Отца давно нет среди живых, но эта фотография сподвигла меня в память о нем обязательно разыскать такой мотоцикл. Более 30-ти лет я собираю мотоциклы времен Великой Отечественной. Есть Харлеи, БМВ, ДКВ, ТИЗ, другие отечественные машины, есть и Цундаппы. Но давно желаемой модели, KS 600, не попадалось. 12 лет мы с сыном собирали его по "кусочкам", на территории России, Украины, и далеко за их пределами. О некоторых моментах этой работы мой рассказ.

 Отправлено: 21.10.15 16:50. Заголовок: Особо стоит останови..

Особо стоит остановиться на описании замены направляющих втулок клапанов. Учитывая что клапаны стоят под углом к привалочной поверхности головки, пришлось изготовить специальное приспособление, которое обеспечило вертикальное положение отверстий, в которые втулки запрессовываются. Вначале был изготовлен картонный 1:1 макет. После проверки правильности его геометрии, было изготовлено из металла само приспособление.

 Отправлено: 21.10.15 17:01. Заголовок: В очередной раз удив..

В очередной раз удивила надежность и простота устройства некоторых механизмов. В этот раз речь пойдет о коромыслах клапанов. Ось коромысла укладывается в стальные постели, выгнутые полукругом

 Отправлено: 21.10.15 17:07. Заголовок: Корпус коромысла раб..

Корпус коромысла работает по оси на двойном насыпном игольчатом подшипнике. Ресурс этого механизма похоже очень большой. Перебрал коромысла с нескольких головок - состояние как вчера с завода!

 Отправлено: 21.10.15 17:19. Заголовок: Больше всего в конст..

Больше всего в конструкции коромысел, удивило устройство рычага нажимающего на клапан. На его оконечности вмонтирован в полусферическое гнездо подвижный шарик, срезанный примерно на одну четверть диаметра. Образованной плоскостью, этот шарик взаимодействует с торцом штанги клапана, таким образом находясь всегда параллельно рабочей поверхности, независимо под каким углом находится коромысло по отношению к клапану. Такой интересной конструкции , я больше не встречал ни в одном клапанном механизме!

 Отправлено: 21.10.15 17:31. Заголовок: Сегодня практически ..

Сегодня практически в полном объеме собрал ЦПГ и механизм ГРМ. Еще пара дней на регулировку зазоров, проверку затяжки крепежа, и можно ставить на стенд для запуска.


Донором для переточки клапанов, послужили клапаны старой, доброй советской Волги, из запасов 80-х годов (из гаражной заначки одного дедушки)

 Отправлено: 21.10.15 20:44. Заголовок: Grun Elefant пишет: ..

Grun Elefant пишет:

цитата:

пришлось восстанавливать традиционно отломанные ребра как на самих головках, так и на клапанных крышках, которые обычно страдают больше всего.

Что-то не увидел поломанных ребер.
Чем красились котлы?

 Отправлено: 21.10.15 22:04. Заголовок: Grun Elefant пишет: ..

Grun Elefant пишет:

цитата:

Донором для переточки клапанов, послужили клапаны старой, доброй советской Волги, из запасов 80-х годов

Grun Elefant пишет:

цитата:

гильзы купил и запрессовал ВАЗовские

гениальность решений не может не восхищать!

 Отправлено: 22.10.15 04:59. Заголовок: Пулемет Гениальным э..

Пулемет Гениальным это решение назвать - слишком громко Скорее наиболее рациональным в экономическом смысле. Заказать все это в Европе, было бы дороже на порядок.
Dimon-49 пишет:

цитата:

Что-то не увидел поломанных ребер. Чем красились котлы?

На фото головки и клапанные крышки, уже с восстановленными ребрами.
Цилиндры покрашены термостойкой краской для тормозных суппортов автомобилей.

 Отправлено: 22.10.15 05:20. Заголовок: Достойная всякого ув..

Достойная всякого уважения работа.
Вот на что надо ровняться при проведении реставрации мотоциклов.

 Отправлено: 22.10.15 05:23. Заголовок: Очень заинтересовал ..

Очень заинтересовал процесс восстановления рёбер головки. Можно изложить поподробнее и с фото.
Мне предстоит такая работа. Хотелось бы не изобретать велосипед.

 Отправлено: 22.10.15 06:32. Заголовок: Grun Elefant пишет: ..

Grun Elefant пишет:

цитата:

На фото головки и клапанные крышки, уже с восстановленными ребрами.

Это и так понятно.Хотелось посмотреть от "а" до "я", если есть что.

 Отправлено: 22.10.15 10:13. Заголовок: Grun Elefant Я так п..

Grun Elefant Я так понимаю, наращивали аргоном и потом придавали форму?

 Отправлено: 22.10.15 15:57. Заголовок: Собственно ничего но..

Собственно ничего нового я в этом вопросе не изобрел. Если утрачены крупные фрагменты ребер, вырезаю "протезы" нужной формы и привариваю. Щербины поменьше просто заплавляю аргоном и обрабатываю.
На фото детали "до того"

 Отправлено: 22.10.15 16:10. Заголовок: Еще на шажок продвин..

Еще на шажок продвинулся к завершению проекта. Двигатель сегодня закрыл. Для его запуска сталось собрать генератор и карбюратор.

 Отправлено: 22.10.15 17:16. Заголовок: Grun Elefant , слов ..

Grun Elefant , слов нет!

 Отправлено: 22.10.15 17:49. Заголовок: Grun Elefant, ребро ..

Grun Elefant, ребро на левой голове отбито во время монтажа?
п.с. а зачем Вам новый молоток? Судя по крайней фотке и старые еще ни чего.

 Отправлено: 22.10.15 18:27. Заголовок: Dimon-49 пишет: реб..

Dimon-49 пишет:

цитата:

ребро на левой голове отбито во время монтажа?

Это так, к сожалению..... Остается себя успокаивать только тем что это ребро не видно в нормальном положении мотора.
Dimon-49 пишет:

цитата:

а зачем Вам новый молоток?

Потому что он с ручки слетает! (глазастый!!)

 Отправлено: 22.10.15 20:03. Заголовок: Grun Elefant а прокл..

Grun Elefant а прокладка под поддон как мне сдается пробковая?

 Отправлено: 22.10.15 20:05. Заголовок: Grun Elefant пишет: ..

Grun Elefant пишет:

цитата:

Заказать все это в Европе, было бы дороже на порядок.

и не факт,что качественнее,ведь был бы наверное новодел)))

 Отправлено: 23.10.15 04:18. Заголовок: Пулемет пишет: а п..

Пулемет пишет:

цитата:

а прокладка под поддон как мне сдается пробковая?

Да, пробковая, как и многие другие в наборе прокладок для этого мотоцикла. Такие ремкомплекты тоже приобретаются в Европе.
Пулемет пишет:

цитата:

и не факт,что качественнее,ведь был бы наверное новодел)))

Новодел, безусловно. Гильз заводских не бывало в природе, потому как цилиндры в то время были цельными, чугунными. Гильзовка - это уже "происки" реставраторов, как единственный выход в ремонте ЦПГ. Что касается качества новодельных деталей, то это зависит от производителей. Этот рынок я изучил достаточно хорошо и покупаю новодел только от проверенных поставщиков.

 Отправлено: 02.11.15 19:32. Заголовок: Не очень быстро, но ..

Не очень быстро, но все-таки дело движется! С 65-ти ваттным генератором "NORIS", пришлось повозиться. Долгое нахождение мотоцикла под открытым небом не прошло даром как для самого генератора, так и для его составляющих. Устройство довольно сложное. На корпусе, сверху, смонтирован реле-регулятор. Спереди пристроен корпус прерывателя, с механизмом ручного опережения. Все пришлось разбирать до последнего винта. Изоляция на обмотках возбуждения и на проводах обветшала на столько, что рассыпалась прямо в руках. Корпус генератора и прерывателя перепокрыл цинком, изоляцию на катушках заменил на новую. Г - образное реле-регулятор промыл, почистил и установил на контактах зазоры.

 Отправлено: 02.11.15 19:39. Заголовок: ..

 Отправлено: 02.11.15 19:51. Заголовок: Для катушки зажигани..

Для двухискровой катушки зажигания уготовано особое, "привилегированное" место под отдельной крышкой!

 Отправлено: 02.11.15 20:04. Заголовок: Завершением подгото..

Завершением подготовки двигателя к запуску, была переборка карбюратора. Особых хлопот эта работа не доставила. Предварительно разобранный и "проквашенный" в банке с ацетоном, карбюратор отстеклоструен и собран.

 Отправлено: 02.11.15 20:13. Заголовок: Карбюратор в этом мо..

Карбюратор в этом моторе тоже спрятан под двумя собственными капотами. В целом, двигатель напоминает своеобразный обтекаемый кокон, что придает ему особое изящество. Осталось доработать по мелочам обкаточный стенд под этот двигатель, и можно пробовать пускать дым!

 Отправлено: 02.11.15 20:29. Заголовок: Ждем запуска. :sm52:..

Ждем запуска.

 Отправлено: 02.11.15 20:38. Заголовок: Grun Elefant , засло..

Grun Elefant , заслонка карбюратора вижу цилиндрическая (как на К-28). Каков ее износ? Дребезжать не будет (как у К-28) ? Или за двумя кожухами его дребезжание не слышно будет?

 Отправлено: 02.11.15 21:57. Заголовок: Grun Elefant на этом..

Grun Elefant на этом двиге 1 карбюратор? круто!

 Отправлено: 02.11.15 22:08. Заголовок: Grun Elefant А чем к..

Grun Elefant А чем красите цилиндры ?? Обычной краской?

 Отправлено: 02.11.15 22:58. Заголовок: Grun Elefant пишет: ..

Grun Elefant пишет:

цитата:

Для двухискровой катушки зажигания уготовано особое, "привилегированное" место под отдельной крышкой!

Т.е. искра лупит в сразу в двух котлах как в ВМТ, так и в НМТ?