Отправлено: 20.05.09 08:49. Заголовок: Центробежный регулятор зажигания

У меня на моте нет центробежного регулятора зажигания (купил мотоцикл без него). Так вот вопрос: обязатильно ли его наличие и как будет работать двигатель на разных режимах без данного устройства? Может кто-то сталкивался с таким вопросом и может поделиться информацией.

 Отправлено: 13.02.11 06:24. Заголовок: Пулемет пишет: Dim0..

Пулемет пишет:

цитата:

Dim08 пишет: цитата: ,потом пришлось делать зажигание по раньше. Чет нелогично как то...,в твоем случае наоборот позже делать нужно,т.к при раннем,поршень не успев дойти до ВМТ толкается назад и из за этого появляется задний ход!!!Позднение зажиги устраняет этот деффект!!!

Простите, описка, конечно зажигание сделал позже, а холостые обороты добавил

 Отправлено: 13.02.11 06:35. Заголовок: rusлан пишет: Мот н..

rusлан пишет:

цитата:

Мот не может ехать назад, если уже двигался вперед. При заводке,- это возвожно 100%. Но только При заводке.

Можешь конечно не верить. но так было, карбюратор был отрегулирован на самые низкие обороты двигателя ( а новый карб регулируется отлично)

 Отправлено: 14.02.11 00:40. Заголовок: Простите, что туплю ..

Простите, что туплю так конкретно. Недосып сказываеться. Итак, выводы из дискусии: на генератор Г 36, Г 36 М и Г 36 М1 современный прерыватель не становиться. Так? А это что?
http://www.overlocker.narod.ru/ij-49/images/generator_new/P1210159.JPG
http://www.overlocker.narod.ru/ij-49/images/generator_new/P1210162.JPG

С другой стороны, тут фотография другая:http://mcfrag.com/49/2331/

Насколько я понимаю, были разные Г 36 М. У одних надпись, имя их, набито сбоку, а на других - сверху. Так же разница в количестве винтов, крепящих обмотку изнутри. Судя по всему, они отличаються и креплением прерывателя.
Внесите, пожалуйста, ясность.

 Отправлено: 14.02.11 09:24. Заголовок: Мот не может ехать н..

цитата:

Мот не может ехать назад, если уже двигался вперед. При заводке,- это возвожно 100%. Но только При заводке.

быват такое, что то связано с разболтаностьью прерывателя и коленвала двигатель на хх работает не ровно звук похож на детонацию. бах-бах и работает в обратную сторону
более того.был случай, когда у мну мот завелся при включении зажигания. вэтот моменть обычно поскакивает паразитная искра.