Отправлено: 10.06.13 18:55. Заголовок: ИЖ-49 1951 г. от Сагдиев2

Этот мотоцикл мне подарил мой дед Козин Иван Степанович. в 1995 году, я на нем ездил до 2004, а потом реставрировал (восстановил).

Здесь 75% оригинал + 25% - мое видение ИЖ-49. На 100 % не претендую. Это кастом.

Сам назову то что посчитал нужным изменить в отличии от оригинала: воздушный фильтр есть, но езжу на нуливике, насос в кофре вожу, ключ зажигания из серебра 90% и медь, для прочности 10% (форма оригинал), ободок фары в черном свете (фейслифтинг), акуммулятор не родных размеров (родной есть), езжу с гелевым так как мощнее и проще в эксплуатации.

Обтянуты кожей: сидения, ручки руля, демпфер, ручка переключения скоростей, бардачок и боковины бензобака, ручка заднего пассажира, два шлема и краги. Кожа из козы (считается более износостойкой).

Качество хрома на 4-, на заводе положили тонкий слой. Белые полоски нанесены в тех местах где я выбрал.

Кран бензобака современный. (есть оригинал)

Резину заднего колеса поставил большего диаметра, чем обычно (для мягкости и скорости) для этого приподнял заднее крыло выше с помощью кронштейнов.

Бугель заднего крыла гнул сам из алюминиевой трубки и отполировал.

Выхлопные трубы частично буду красить термокраской, теперешняя отходит(

Есть комплект оригинальной резины (абсолютно новая с пупырышками) но она с годами стала дубовой.

Под передним сиденьем резиновая подушка, а не пружина (есть - реставрирую).

Двигатель полировал. Цилиндр и головка покрашены термокраской.

Есть нижний щиток цепи - снял - не практично.

Клаксон вероятно не родной.

Генератор новый, коленвал новый, поршневая новая, цилиндр хонинговал.

Цепь новая. Ведущая звездочка новая 19 зубьев.

Все подшипники и сальники на мотоцикле новые.

На мотоцикле все работает, только не работает при пятом положении ключа (без аккумулятора) пока не разобрался.

Дед ездил с коляской. Есть на мотоцикле есть крепежи под коляску (иногда вожу детей в коляске).

Резинки на ножках заменил на новые, есть оригиналы. Тросики есть оригинальные есть новые.

Карбюратор оригинал.

Распредкоробка, высоковольтный кабель и люлька оригинальны.

Крылья колес снизу обработаны "барашком" (меньше шума и защита от коррозии).

Винт бардачка реставрирую (пока стоит шестигранник).

Номерной знак заказал новый с люминисцентной краской.

Все техосмотры за все года пройдены.

Крвшки тормозных барабанов отпалированы.

Кофра кожзам фирменные. Практичны. Там аптечка, люминисцентная желетка, инструмент, вода, шерстяной пояс, очки для ночной езды, масло для бензина, масло для коробки и амортизаторов, насос, аптечка для колес, влажные салфетки, карта, летние перчатки, презерватив, чехлы от дождя для кофров.

Шильдика на раме не было.

Больше 90 км/час пока не шел.

На фото не видно, но ручка декомпрессора и переключатель фар есть - оригинал.



Реставрировал сам на протяжении двух лет (кроме хрома, краски и кожи), а собрать помог партнер по цеху Назар.

такой был: http://shot.qip.ru/00d96m-4uX0nxW1T/


http://shot.qip.ru/00d96m-3uX0nxW1X/
http://shot.qip.ru/00d96m-4uX0nxW1U/
http://shot.qip.ru/00d96m-3uX0nxW1V/
http://shot.qip.ru/00d96D-3RnQpP1Nz/
http://shot.qip.ru/00d96m-4uX0nxW1L/
http://shot.qip.ru/00d96m-3uX0nxW1Y/
http://shot.qip.ru/00d96m-4uX0nxW1O/
http://shot.qip.ru/00d96m-4uX0nxW1P/
http://shot.qip.ru/00d96m-4uX0nxW1Q/
http://shot.qip.ru/00d96m-4uX0nxW1R/
http://shot.qip.ru/00d96m-4uX0nxW1S/

Интересно услышать отзывы.

 Отправлено: 10.06.13 23:16. Заголовок: Сагдиев2 пишет: это..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

это не страшно для кастома

теперь я понял почему в выигранной грамоте был указан "лучший кастом")))

 Отправлено: 10.06.13 23:30. Заголовок: спасибо! Я не волше..

спасибо!

Я не волшебник, я только учусь)

спокойно принимаю, что где то не осведомлен

Клиентам собираем (при их желании) мотоциклы максимально приближенные к исходнику (деталей хватает)

А это мой мотоцикл, я и он более свободны от ограничений

Еще раз Спасибо, за то что уделяете моему мотоциклу внимание.

При возможности, приезжайте в гости к нам в мастерскую. Будет интересно)

 Отправлено: 10.06.13 23:30. Заголовок: Сагдиев2 пишет: у с..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

у слова "оригинальные" детали есть два смысла...

смысл один...но разновидностей много)))
Сагдиев2 пишет:

цитата:

я не волшебник, а только учусь)

вот в этом учении форум станет весьма полезен...рекомендую начать хотя б с этой ветки http://izh49.borda.ru/?1-4-0-00000126-000-0-0-1369424419

 Отправлено: 10.06.13 23:32. Заголовок: Не вопрос, коллектив..

Не вопрос, коллективный разум - это сила

 Отправлено: 10.06.13 23:35. Заголовок: Пулемет пишет: у сл..

Пулемет пишет:

цитата:

у слова "оригинальные" детали есть два смысла... смысл один...но разновидностей много)))

не, Вы не уловили тонкой фразы

 Отправлено: 10.06.13 23:37. Заголовок: Пулемет пишет: тепе..

Пулемет пишет:

цитата:

теперь я понял почему в выигранной грамоте был указан "лучший кастом")))

вряд ли бы я выиграл на конкурсе "лучший раритет" ))

Отдаю себе отчет, и к этому пока не стремлюсь... всему свое время

 Отправлено: 10.06.13 23:44. Заголовок: Сагдиев2 пишет: ску..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

скучновато)

не знаю кому как,но я когда попал на форум,перечитывал все темы около полу года...спать ложился под утро))

 Отправлено: 10.06.13 23:53. Заголовок: Пулемет :sm36: ..

Пулемет пишет:

цитата:

не знаю кому как,но я когда попал на форум,перечитывал все темы около полу года...спать ложился под утро))

Пулемет

 Отправлено: 10.06.13 23:54. Заголовок: Пулемет пишет: не з..

Пулемет пишет:

цитата:

не знаю кому как,но я когда попал на форум,перечитывал все темы около полу года...спать ложился под утро))

снимаю шляпу

Скучновато мне добиваться 100% схожести. На вкус и цвет...

Я уважаю тех людей которым это интересно. У меня пока терпения не хватает), но только для себя (это на относится к клиентам).

Создаю ремикс, это для меня элемент творчества.

Я другой человек, моя любовь к ИЖ-49 другая, не менее сильная.

Для меня важен социальный аспект и создание нового с ИЖ-49.

В этом Вы убедитесь позже, когда познакомимся. Есть проекты...

 Отправлено: 11.06.13 00:05. Заголовок: Сагдиев2 пишет: Для..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

Для меня важен социальный аспект и создание нового с ИЖ-49.

новое...эх когда то и я своего...под харлей лепил))но попал на форум и поснимал все навороты(да и не только я..знаю как миннимум еще нескольких человек,которых форум исправил на путь истинный))
http://izh49.borda.ru/?1-7-0-00000199-000-0-0-1323675792

 Отправлено: 11.06.13 00:19. Заголовок: согласен, я сам в 18..

Для Пулемет: Согласен, я сам в 18 лет чуть кросача с него не сделал. Слава Богу средств не хватило)

я ступил на скользкую тропинку и иду сам, создавая кастом, стараясь не создать уродца (типа "под харлей").

создать ремикс песни лучше оригинала ооочень не простое дело. Но есть и не мало. Я этим занимаюсь сейчас. В поиске. Это сложный путь.

Есть проще - плыть по течению. Как все. Это не сложно - учить матчасть и усердно трудиться. Это хорошо и полезно, но не для меня.

Я по натуре революционер ценящий историческое наследие. Вот такая смесь.

К ИЖ-49 разные пути, и не важно каким путем идти (тут каждый выбирает свой путь), а важно куда...

 Отправлено: 11.06.13 00:29. Заголовок: ну..поживем и думаю ..

ну..поживем и думаю увидим(если запал не погаснет))
а вообще не представляю как Вы будете разговаривать с потенциальным клиентом.который захочет увидеть свой мотоцикл в полном оригинале соответственно году его выпуска?а для этого все таки прийдется учить мат часть...да что я все навязываю...у Вас своя голова и свое видение)

 Отправлено: 11.06.13 00:44. Заголовок: Пулемет Полный ориг..

Пулемет Полный оригинал, это как мы с Вами понимаем - очень дорого. Пока таких клиентов не было. В основном ставиться потолок капиталовложений, а мы осмечиваем, что можем предложить. Или наоборот - показываем прайс, а в процессе обсуждения клиент выбирает глубину погружения.

Если придет, клиент с желанием сделать 100%-ый, то конечно я обращусь и к коллективному разуму Вашего сообщества.

Повысить уровень матчасти всегда полезно.

Это наверно можно делать бесконечно...

 Отправлено: 11.06.13 00:49. Заголовок: Вы меня извините, но..

Вы меня извините, но я не могу понять позицию, когда любую самоделку называют "кастом".
Вот это кастом click here
И это кастом click here
А ваш, извините, хороший мотоцикл, но не кастом. Можно спорить об этом долго, но кастомайзинг это искуство. И отступив от заводских правил нанесения циновок, заменив фильтр на нулевик мы не создадим кастом. В лучшем случае неплохо сделаный мотоцикл, в худшем случае "колхоз".
На одном форуме есть очень поучительная тема click here. Здесь она тоже есть, но не столь обширна.
Следуя вашей логике, все это тоже кастомы. Я с этим не согласен.
Кстате отлично восстановленных Иж-49, с соблюдением всех оригинальных деталей, правил окраски и комплектации соответственно году выпуска (эталонных) тоже не много. Это очень непросто, это требует огромного, повторюсь, огромного терпения и внимания к мелочам. К сожалению, мне этого не дано, о чем я сожалею.
P.S. Все ссылки на другие ресурсы, прошу не считать рекламой.

 Отправлено: 11.06.13 00:50. Заголовок: Пулемет пишет: ну....

Пулемет пишет:

цитата:

ну..поживем и думаю увидим(если запал не погаснет))

с переменным успехом я с ИЖ-49 на протяжении лет тридцати) Активно около двадцати. Не перегорал) А Вы сколько с ИЖ-49?

 Отправлено: 11.06.13 01:00. Заголовок: Kruglo спасибо, инт..

Kruglo спасибо, интересные ссылки. Особенно последняя)))

Кастом для меня - это свое видение ИЖ-49, в моем случае - он выполнен в полутонах (не так смело как это сделали ребята с первой и второй ссылки) все-таки мне важно внешнее сходство с исходником. У нас есть кастом пожеще, но об этом попозже...

 Отправлено: 11.06.13 01:35. Заголовок: Я уже устал извинять..

Я уже устал извиняться, но сделаю это еще раз.
Извините, но где здесь кастом

Я вижу восстановленный до состояния "удобно ездить" Иж-49.
В чем смысл манипуляции термином? Почему его надо называть кастомом? Он хорош как Иж-49, каковым он является на 50%, как уже было замечено. Сделайте его на 100% Иж-49 и это будет лучше любого кастома.
Не спится, вот и пишу что попало.

 Отправлено: 11.06.13 01:55. Заголовок: Добро)..

Добро)

Вы знаете, когда ездишь по Киеву - тяжело на оригинале, дорога диктует свое, темп движения другой и по воле адаптируешь технику под реалии. Но с другой стороны стоит желание соответствовать внешне исходнику. В этом противостоянии рождаются иногда неплохие решения

 Отправлено: 11.06.13 02:03. Заголовок: Сагдиев2 пишет: А В..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

А Вы сколько с ИЖ-49?

в 1999 году на мое 16-ти летие мне был подарен(моим братом) Иж 49 на котором я учился ездить еще за 2-а года до этой даты(т.е. фактически знакомство произошло в 1997) с тех пор у меня уже 3-и этих мотоцикла!
Думаю я вполне могу отпразднывать нашу с моим мотом ХРУСТАЛЬНУЮ свадьбу))
Сагдиев2 у меня к Вам встречный вопрос...каково Ваше максимальное расстояние пройденное на Иж 49 в рамках круиз-тура(кроме Киев-Житомер-Киев)?

 Отправлено: 11.06.13 02:09. Заголовок: Kruglo пишет: Сдела..

Kruglo пишет:

цитата:

Сделайте его на 100% Иж-49 и это будет лучше любого кастома.

Знаете если я это сделаю, то люди этого на заметят. Это заметят только наши форумчане (да и то на все). Я общаюсь больше вживую и мне комфортно ездить на своем мотоцикле. Живой на дороге 50%-ник не менее ценен 100%-ка за стеклом.

 Отправлено: 11.06.13 02:15. Заголовок: Раз уж вы не спите, ..

Раз уж вы не спите, разрешите задать еще один вопрос. Какие технические решения вы использовали в своем мотоцикле, что на нем теперь можно комфортно ездить по Киеву? Чем он так отличается от стокового Иж-49? Неужели они настолько принципиальны?
Кстати, а много вы видели правильных Иж-49 на дороге, почему такая уверенность, что не заметят. На форуме очень внимательные участники.

 Отправлено: 11.06.13 02:17. Заголовок: Пулемет пишет: Сагд..

Пулемет пишет:

цитата:

Сагдиев2 у меня к Вам встречный вопрос...каково Ваше максимальное расстояние пройденное на Иж 49 в рамках круиз-тура(кроме Киев-Житомер-Киев)?

честно - это максимум - врать не буду. Я больше в душе механик чем водитель. Но чем дальше тем больше нравится поездки. На корче ездить не хочется далеко, а довести до ума мотоцикл надо время и средства. Я был радостно удивлен как Иван проехал в Ижевск и назад 5000 км - вот это подвиг достойный уважения! Я готов на дальнобой. С интересной компанией и маршрутом.

 Отправлено: 11.06.13 02:19. Заголовок: Пулемет пишет: с те..

Пулемет пишет:

цитата:

с тех пор у меня уже 3-и этих мотоцикла!

зачет

 Отправлено: 11.06.13 02:21. Заголовок: Kruglo пишет: Кстат..

Kruglo пишет:

цитата:

Кстати, а много вы видели правильных Иж-49 на дороге

один раз на выставке. на дороге нет

 Отправлено: 11.06.13 02:27. Заголовок: Сагдиев2 пишет: Я г..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

Я готов на дальнобой. С интересной компанией и маршрутом.

есть вариант) http://izh49.borda.ru/?1-7-0-00000972-000-0-0-1364979827

 Отправлено: 11.06.13 02:39. Заголовок: Kruglo пишет: Какие..

Kruglo пишет:

цитата:

Какие технические решения вы использовали в своем мотоцикле, что на нем теперь можно комфортно ездить по Киеву?

их пока не много, процесс идет. Вот из того что имеем в арсенале мастерской: Бронзовая заслонка карбюратора, литые ключи замка зажигания (за счет возможности корректировать их рармеры - добиваемся минимального люфта в замке), в шестивольтовой распредкоробке устанавливаем электронную начинку вместо электромагнитной, форсирование двигателя путем уменьшения камеры сгорания, соответственно увеличивается степень сжатия, что позволяеи использовать бензин с высшим октановым числом. полированные окна цилиндра Меняем набивки в слабых местах утечки масла. замена винтов скрепления картеров на специальные. резина на колеса хорошего качества. кофры). кожанная оббивка увеличивает степень эргономичности. зеркало заднего вида. дополнительная лампа в спидометр. точные подшипники. дополнительные втулки в слабых местах. использование дорогостоящего масла. фильтр-нулевик. акумулятор гелевый. установления стоп-сигнала в задней фаре с жабкой на тормозной лапке. в разработке указатели поворотов. есть вариант 12-ти вольтового исполнения.

на сегоднешний день так, работаем дальше

 Отправлено: 11.06.13 02:43. Заголовок: Вернемся к техническ..

Вернемся к техническим решениям. Могу проилюстрировать этот вопрос на примере двигателя М72, который сейчас у меня в работе.
В него внесены следующие изменения: расточены цилиндры до 79 мм, что позволит поставить современные кованые поршни с современными кольцами; по технологии K-line установлены бронзовые направляющие клапанов; сняты фаски под углом 45 градусов на клапанах и седлах клапанов; установлен игольчатый подшипник распредвала вместо бронзовой втулки; установлен сальник задней опоры коленвала, естественно заменены все подшипники и сальники на современные высокого качества; в старом корпусе спаяно электронное реле-регулятор; куплено электронное зажигание с датчиком Хола на 6 вольт. Все эти изменения проводятся так, чтобы внешний вид двигателя остался неизменным. Но это четырехтатный двигатель. А что вы сделали с двухтактником?

 Отправлено: 11.06.13 02:46. Заголовок: Сагдиев2 Тоесть расп..

Сагдиев2 Тоесть распредкоробку у вас неоригинальная? Ну кроме самого корпуса?
А какие решения в ней использованы? Интересно фото.
Кстати, у оппозитчиков есть интересный пример ремонта карбюратора К-37
click here
Может быть полезен.

 Отправлено: 11.06.13 02:50. Заголовок: Спасибо за приглашен..

Спасибо за приглашение

я обсужу с коллегой

 Отправлено: 11.06.13 02:54. Заголовок: Kruglo пишет: Сагди..

Kruglo пишет:

цитата:

Сагдиев2 Тоесть распредкоробку у вас неоригинольная? Ну кроме самого корпуса?

вот как раз сейчас у меня стоит родная (я как Боткин испытываю вакцину на себе) с ней вопросов много - потому и докапываемся до истины.В этом нам помогает Эрих. Ему отдельное спасибо!