Отправлено: 10.06.13 18:55. Заголовок: ИЖ-49 1951 г. от Сагдиев2

Этот мотоцикл мне подарил мой дед Козин Иван Степанович. в 1995 году, я на нем ездил до 2004, а потом реставрировал (восстановил).

Здесь 75% оригинал + 25% - мое видение ИЖ-49. На 100 % не претендую. Это кастом.

Сам назову то что посчитал нужным изменить в отличии от оригинала: воздушный фильтр есть, но езжу на нуливике, насос в кофре вожу, ключ зажигания из серебра 90% и медь, для прочности 10% (форма оригинал), ободок фары в черном свете (фейслифтинг), акуммулятор не родных размеров (родной есть), езжу с гелевым так как мощнее и проще в эксплуатации.

Обтянуты кожей: сидения, ручки руля, демпфер, ручка переключения скоростей, бардачок и боковины бензобака, ручка заднего пассажира, два шлема и краги. Кожа из козы (считается более износостойкой).

Качество хрома на 4-, на заводе положили тонкий слой. Белые полоски нанесены в тех местах где я выбрал.

Кран бензобака современный. (есть оригинал)

Резину заднего колеса поставил большего диаметра, чем обычно (для мягкости и скорости) для этого приподнял заднее крыло выше с помощью кронштейнов.

Бугель заднего крыла гнул сам из алюминиевой трубки и отполировал.

Выхлопные трубы частично буду красить термокраской, теперешняя отходит(

Есть комплект оригинальной резины (абсолютно новая с пупырышками) но она с годами стала дубовой.

Под передним сиденьем резиновая подушка, а не пружина (есть - реставрирую).

Двигатель полировал. Цилиндр и головка покрашены термокраской.

Есть нижний щиток цепи - снял - не практично.

Клаксон вероятно не родной.

Генератор новый, коленвал новый, поршневая новая, цилиндр хонинговал.

Цепь новая. Ведущая звездочка новая 19 зубьев.

Все подшипники и сальники на мотоцикле новые.

На мотоцикле все работает, только не работает при пятом положении ключа (без аккумулятора) пока не разобрался.

Дед ездил с коляской. Есть на мотоцикле есть крепежи под коляску (иногда вожу детей в коляске).

Резинки на ножках заменил на новые, есть оригиналы. Тросики есть оригинальные есть новые.

Карбюратор оригинал.

Распредкоробка, высоковольтный кабель и люлька оригинальны.

Крылья колес снизу обработаны "барашком" (меньше шума и защита от коррозии).

Винт бардачка реставрирую (пока стоит шестигранник).

Номерной знак заказал новый с люминисцентной краской.

Все техосмотры за все года пройдены.

Крвшки тормозных барабанов отпалированы.

Кофра кожзам фирменные. Практичны. Там аптечка, люминисцентная желетка, инструмент, вода, шерстяной пояс, очки для ночной езды, масло для бензина, масло для коробки и амортизаторов, насос, аптечка для колес, влажные салфетки, карта, летние перчатки, презерватив, чехлы от дождя для кофров.

Шильдика на раме не было.

Больше 90 км/час пока не шел.

На фото не видно, но ручка декомпрессора и переключатель фар есть - оригинал.



Реставрировал сам на протяжении двух лет (кроме хрома, краски и кожи), а собрать помог партнер по цеху Назар.

такой был: http://shot.qip.ru/00d96m-4uX0nxW1T/


http://shot.qip.ru/00d96m-3uX0nxW1X/
http://shot.qip.ru/00d96m-4uX0nxW1U/
http://shot.qip.ru/00d96m-3uX0nxW1V/
http://shot.qip.ru/00d96D-3RnQpP1Nz/
http://shot.qip.ru/00d96m-4uX0nxW1L/
http://shot.qip.ru/00d96m-3uX0nxW1Y/
http://shot.qip.ru/00d96m-4uX0nxW1O/
http://shot.qip.ru/00d96m-4uX0nxW1P/
http://shot.qip.ru/00d96m-4uX0nxW1Q/
http://shot.qip.ru/00d96m-4uX0nxW1R/
http://shot.qip.ru/00d96m-4uX0nxW1S/

Интересно услышать отзывы.

 Отправлено: 10.06.13 19:11. Заголовок: мое мнение - был луч..

мое мнение - был лучше, чем стал.
И почему Вы это называете реставрацией, ремонт он и есть ремонт

 Отправлено: 10.06.13 19:14. Заголовок: а что в Вашем понима..

Ваше мнение принято.

а что в Вашем понимании реставрация?

 Отправлено: 10.06.13 19:27. Заголовок: в моем понимании рес..

в моем понимании реставрация - восстановление предмета в его первоначальном виде

 Отправлено: 10.06.13 19:33. Заголовок: Из Википедии: Рест..

Из Википедии:

Реставра́ция (лат. restavratio — восстановление):
Реставрация — восстановление, ремонт. Слово «реставрация» применяется по отношению к реликвиям, предметам старины, архитектурным сооружениям и т. д

Мы оба правы

 Отправлено: 10.06.13 19:36. Заголовок: ну "реставрацией..

ну "реставрацией" часто все хвастаюЦа...замените это слово "восстановление" и сразу все становится на свои места ...главное что мот на ходу и ,как я понимаю,делает немалые пробеги,чем большинство присутствующих здесь-похвастаться не могут

 Отправлено: 10.06.13 19:44. Заголовок: согласен, точнее вос..

согласен, точнее восстановление.

http://shot.qip.ru/00d96m-3uX0nxW20/ )))

ведь никому из реставраторов не придет в голову снять со старой картины (до металла пескоструем) старую краску и нанести новую)

 Отправлено: 10.06.13 19:50. Заголовок: Можно вопрос? Почем..

Можно вопрос?
Почему отказались от щитков цепи: нижнего и верхнего. Удобно, эстетично или какие другие причины? Интересно.
Просто я все ноги истоптал пока нашел оригинальный нижний щиток. Мне кажется , что и безопасней с ними ездить, и насос на своем месте. Я помню детский велосипедный опыт, а тут мотоцикл. Повторять на новом уровне не хочется.

 Отправлено: 10.06.13 19:57. Заголовок: Для Kruglo Верхний..

Для Kruglo

Верхний стоит (это на первом фото снял когда чистил). В нижний грязь забивается и ржавеет. Нижний щиток восстановили, доварив выгнившие части с помощи латок и полуатомата. Насос в кофре. Не установил на щитке правый упор для насоса и насос подарили на ДР - еще не успел привести в соответствие с мотоциклом по внешнему виду. Позже поставлю на щиток.

 Отправлено: 10.06.13 20:00. Заголовок: anatolniz пишет: ка..

anatolniz пишет:

цитата:

как я понимаю,делает немалые пробеги

и не большие, около 500-700 км в год. Под интересные мотопробеги или фестивали готов на больше)

 Отправлено: 10.06.13 21:33. Заголовок: мото какого года?..

еще и передняя вилка поздняя! корочь оригинала там на 50 % максимум)

 Отправлено: 10.06.13 21:59. Заголовок: Да мои ручки приложы..

Да мои ручки приложылись к этому красавцу. Ты сказал неправду, генератор уже оригинальный стоит от мого родной, с сопротивлением в генераторе.

 Отправлено: 10.06.13 22:22. Заголовок: Молодец,мот хороший,..

Молодец,мот хороший,цировки потоньше бы и ВВ провод покороче и на правой стороне бака цировки не видно

 Отправлено: 10.06.13 22:25. Заголовок: Komrad.69 Спасибо)..

Komrad.69 Спасибо)

 Отправлено: 10.06.13 22:28. Заголовок: Пулемет пишет: еще ..

Пулемет пишет:

цитата:

еще и передняя вилка поздняя

не от ИЖ-49?

 Отправлено: 10.06.13 22:30. Заголовок: Пулемет пишет: ори..

Пулемет пишет:

цитата:

оригинала там на 50 % максимум)

Ваше мнение останется Вашим мнением.

 Отправлено: 10.06.13 22:34. Заголовок: Nazar пишет: Да мои..

Nazar пишет:

цитата:

Да мои ручки приложылись к этому красавцу

спасибо)

 Отправлено: 10.06.13 22:36. Заголовок: Komrad.69 пишет: на..

Komrad.69 пишет:

цитата:

на правой стороне бака цировки не видно

фейслифтинг, типа так задумано) на колесах то же не наносили. Делать 100% оригинал мне возможно, но скучновато. Без обид для знатоков и превержанцев оригинала. ИЖ-49 - имеет права быть разным)

 Отправлено: 10.06.13 22:42. Заголовок: Сагдиев2 пишет: на ..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

на колесах то же не наносили.

видимо с мат частью совсем туго)))ибо на колесах цировок отродясь не было)
Сагдиев2 пишет:

цитата:

не от ИЖ-49?

да,но такие шли после 56-го года,а Вас как написано претензия на 51-й))

 Отправлено: 10.06.13 22:42. Заголовок: Сагдиев2 пишет: улы..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

улыбнуло

Не оригинал:
1. Цилиндр + головка
2. Резина передняя и задняя
3. Подрамники
4. Бак + Нигрипсы + рычаг
5. Педаль кика
6. Фильтр
7. Кран
8. Глазок распредкоробки и винты ее крышки
9. Цировки
10. Передняя вилка
11. Амортизаторы
12. Оптика
13. Задний фонарь
14. Приколхоженые крепления коляски.
15. Спидометр
Эт только то что видно беглым взглядом.
П.С. Так, наверное, уже под столом от смеха

 Отправлено: 10.06.13 22:46. Заголовок: я же и говорю 50% :s..

Dimon-49 теперь прибавь все что еще написал автор.... я же и говорю 50%

 Отправлено: 10.06.13 22:46. Заголовок: Сагдиев2 ключ зажига..

Сагдиев2 ключ зажигания из серебра 90%
Простите, но есть вопрос. Зачем?

 Отправлено: 10.06.13 22:49. Заголовок: Dimon-49 Спасибо, з..

Dimon-49 Спасибо, за помощь

 Отправлено: 10.06.13 22:54. Заголовок: Kruglo пишет: ключ ..

Kruglo пишет:

цитата:

ключ зажигания из серебра 90% Простите, но есть вопрос. Зачем?

все очень просто: один из моих товарищей ювелир, а у них (для литья) серебро минимум за что они беруться.
Золота пока не насобирал)
И еще, Дедушка супруги привез с Ирака кучу цепочек. Их на лом сдавать не выгодно, а носить устаревший дизайн супруге не хотелось. Качество серебра не фонтан. Вот я и применил в мирных целях.

Теперь у нас есть многоразовая резиновая форма.

 Отправлено: 10.06.13 22:57. Заголовок: Ну если, чтоб добро ..

Ну если, чтоб добро не пропадало, то понятно.

 Отправлено: 10.06.13 22:58. Заголовок: Kruglo сделали три..

Специально для Kruglo

вот как делали:

http://shot.qip.ru/00d9gx-3PGd9auir/
http://shot.qip.ru/00d9gx-3PGd9auit/
http://shot.qip.ru/00d9gx-4PGd9auiu/

 Отправлено: 10.06.13 23:00. Заголовок: А у меня родной. Бер..

А у меня родной. Берегу сильнее золотого.

 Отправлено: 10.06.13 23:04. Заголовок: Kruglo есть родной ..

Kruglo есть родной - в сейфе, не снашиваю. Серебро работает)

 Отправлено: 10.06.13 23:06. Заголовок: Пулемет пишет: види..

Пулемет пишет:

цитата:

видимо с мат частью совсем туго)))ибо на колесах цировок отродясь не было)

я молодец, по наитию угадал ) Врожденная грамотность

 Отправлено: 10.06.13 23:08. Заголовок: Пулемет пишет: тепе..

Пулемет пишет:

цитата:

теперь прибавь все что еще написал автор.... я же и говорю 50%

добро, это не страшно для кастома, а наоборот)

 Отправлено: 10.06.13 23:14. Заголовок: Сагдиев2 пишет: как..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

какой я молодец по наитию угадал ) Врожденная грамотность Алилуйя )

наитие эт хорошо,но знание своего дела считаю тож не мало-важно..,а для мастерской тем более!!!

 Отправлено: 10.06.13 23:16. Заголовок: Сагдиев2 пишет: это..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

это не страшно для кастома

теперь я понял почему в выигранной грамоте был указан "лучший кастом")))

 Отправлено: 10.06.13 23:30. Заголовок: спасибо! Я не волше..

спасибо!

Я не волшебник, я только учусь)

спокойно принимаю, что где то не осведомлен

Клиентам собираем (при их желании) мотоциклы максимально приближенные к исходнику (деталей хватает)

А это мой мотоцикл, я и он более свободны от ограничений

Еще раз Спасибо, за то что уделяете моему мотоциклу внимание.

При возможности, приезжайте в гости к нам в мастерскую. Будет интересно)

 Отправлено: 10.06.13 23:30. Заголовок: Сагдиев2 пишет: у с..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

у слова "оригинальные" детали есть два смысла...

смысл один...но разновидностей много)))
Сагдиев2 пишет:

цитата:

я не волшебник, а только учусь)

вот в этом учении форум станет весьма полезен...рекомендую начать хотя б с этой ветки http://izh49.borda.ru/?1-4-0-00000126-000-0-0-1369424419

 Отправлено: 10.06.13 23:32. Заголовок: Не вопрос, коллектив..

Не вопрос, коллективный разум - это сила

 Отправлено: 10.06.13 23:35. Заголовок: Пулемет пишет: у сл..

Пулемет пишет:

цитата:

у слова "оригинальные" детали есть два смысла... смысл один...но разновидностей много)))

не, Вы не уловили тонкой фразы

 Отправлено: 10.06.13 23:37. Заголовок: Пулемет пишет: тепе..

Пулемет пишет:

цитата:

теперь я понял почему в выигранной грамоте был указан "лучший кастом")))

вряд ли бы я выиграл на конкурсе "лучший раритет" ))

Отдаю себе отчет, и к этому пока не стремлюсь... всему свое время

 Отправлено: 10.06.13 23:44. Заголовок: Сагдиев2 пишет: ску..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

скучновато)

не знаю кому как,но я когда попал на форум,перечитывал все темы около полу года...спать ложился под утро))

 Отправлено: 10.06.13 23:53. Заголовок: Пулемет :sm36: ..

Пулемет пишет:

цитата:

не знаю кому как,но я когда попал на форум,перечитывал все темы около полу года...спать ложился под утро))

Пулемет

 Отправлено: 10.06.13 23:54. Заголовок: Пулемет пишет: не з..

Пулемет пишет:

цитата:

не знаю кому как,но я когда попал на форум,перечитывал все темы около полу года...спать ложился под утро))

снимаю шляпу

Скучновато мне добиваться 100% схожести. На вкус и цвет...

Я уважаю тех людей которым это интересно. У меня пока терпения не хватает), но только для себя (это на относится к клиентам).

Создаю ремикс, это для меня элемент творчества.

Я другой человек, моя любовь к ИЖ-49 другая, не менее сильная.

Для меня важен социальный аспект и создание нового с ИЖ-49.

В этом Вы убедитесь позже, когда познакомимся. Есть проекты...

 Отправлено: 11.06.13 00:05. Заголовок: Сагдиев2 пишет: Для..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

Для меня важен социальный аспект и создание нового с ИЖ-49.

новое...эх когда то и я своего...под харлей лепил))но попал на форум и поснимал все навороты(да и не только я..знаю как миннимум еще нескольких человек,которых форум исправил на путь истинный))
http://izh49.borda.ru/?1-7-0-00000199-000-0-0-1323675792

 Отправлено: 11.06.13 00:19. Заголовок: согласен, я сам в 18..

Для Пулемет: Согласен, я сам в 18 лет чуть кросача с него не сделал. Слава Богу средств не хватило)

я ступил на скользкую тропинку и иду сам, создавая кастом, стараясь не создать уродца (типа "под харлей").

создать ремикс песни лучше оригинала ооочень не простое дело. Но есть и не мало. Я этим занимаюсь сейчас. В поиске. Это сложный путь.

Есть проще - плыть по течению. Как все. Это не сложно - учить матчасть и усердно трудиться. Это хорошо и полезно, но не для меня.

Я по натуре революционер ценящий историческое наследие. Вот такая смесь.

К ИЖ-49 разные пути, и не важно каким путем идти (тут каждый выбирает свой путь), а важно куда...

 Отправлено: 11.06.13 00:29. Заголовок: ну..поживем и думаю ..

ну..поживем и думаю увидим(если запал не погаснет))
а вообще не представляю как Вы будете разговаривать с потенциальным клиентом.который захочет увидеть свой мотоцикл в полном оригинале соответственно году его выпуска?а для этого все таки прийдется учить мат часть...да что я все навязываю...у Вас своя голова и свое видение)

 Отправлено: 11.06.13 00:44. Заголовок: Пулемет Полный ориг..

Пулемет Полный оригинал, это как мы с Вами понимаем - очень дорого. Пока таких клиентов не было. В основном ставиться потолок капиталовложений, а мы осмечиваем, что можем предложить. Или наоборот - показываем прайс, а в процессе обсуждения клиент выбирает глубину погружения.

Если придет, клиент с желанием сделать 100%-ый, то конечно я обращусь и к коллективному разуму Вашего сообщества.

Повысить уровень матчасти всегда полезно.

Это наверно можно делать бесконечно...

 Отправлено: 11.06.13 00:49. Заголовок: Вы меня извините, но..

Вы меня извините, но я не могу понять позицию, когда любую самоделку называют "кастом".
Вот это кастом click here
И это кастом click here
А ваш, извините, хороший мотоцикл, но не кастом. Можно спорить об этом долго, но кастомайзинг это искуство. И отступив от заводских правил нанесения циновок, заменив фильтр на нулевик мы не создадим кастом. В лучшем случае неплохо сделаный мотоцикл, в худшем случае "колхоз".
На одном форуме есть очень поучительная тема click here. Здесь она тоже есть, но не столь обширна.
Следуя вашей логике, все это тоже кастомы. Я с этим не согласен.
Кстате отлично восстановленных Иж-49, с соблюдением всех оригинальных деталей, правил окраски и комплектации соответственно году выпуска (эталонных) тоже не много. Это очень непросто, это требует огромного, повторюсь, огромного терпения и внимания к мелочам. К сожалению, мне этого не дано, о чем я сожалею.
P.S. Все ссылки на другие ресурсы, прошу не считать рекламой.

 Отправлено: 11.06.13 00:50. Заголовок: Пулемет пишет: ну....

Пулемет пишет:

цитата:

ну..поживем и думаю увидим(если запал не погаснет))

с переменным успехом я с ИЖ-49 на протяжении лет тридцати) Активно около двадцати. Не перегорал) А Вы сколько с ИЖ-49?

 Отправлено: 11.06.13 01:00. Заголовок: Kruglo спасибо, инт..

Kruglo спасибо, интересные ссылки. Особенно последняя)))

Кастом для меня - это свое видение ИЖ-49, в моем случае - он выполнен в полутонах (не так смело как это сделали ребята с первой и второй ссылки) все-таки мне важно внешнее сходство с исходником. У нас есть кастом пожеще, но об этом попозже...

 Отправлено: 11.06.13 01:35. Заголовок: Я уже устал извинять..

Я уже устал извиняться, но сделаю это еще раз.
Извините, но где здесь кастом

Я вижу восстановленный до состояния "удобно ездить" Иж-49.
В чем смысл манипуляции термином? Почему его надо называть кастомом? Он хорош как Иж-49, каковым он является на 50%, как уже было замечено. Сделайте его на 100% Иж-49 и это будет лучше любого кастома.
Не спится, вот и пишу что попало.

 Отправлено: 11.06.13 01:55. Заголовок: Добро)..

Добро)

Вы знаете, когда ездишь по Киеву - тяжело на оригинале, дорога диктует свое, темп движения другой и по воле адаптируешь технику под реалии. Но с другой стороны стоит желание соответствовать внешне исходнику. В этом противостоянии рождаются иногда неплохие решения

 Отправлено: 11.06.13 02:03. Заголовок: Сагдиев2 пишет: А В..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

А Вы сколько с ИЖ-49?

в 1999 году на мое 16-ти летие мне был подарен(моим братом) Иж 49 на котором я учился ездить еще за 2-а года до этой даты(т.е. фактически знакомство произошло в 1997) с тех пор у меня уже 3-и этих мотоцикла!
Думаю я вполне могу отпразднывать нашу с моим мотом ХРУСТАЛЬНУЮ свадьбу))
Сагдиев2 у меня к Вам встречный вопрос...каково Ваше максимальное расстояние пройденное на Иж 49 в рамках круиз-тура(кроме Киев-Житомер-Киев)?

 Отправлено: 11.06.13 02:09. Заголовок: Kruglo пишет: Сдела..

Kruglo пишет:

цитата:

Сделайте его на 100% Иж-49 и это будет лучше любого кастома.

Знаете если я это сделаю, то люди этого на заметят. Это заметят только наши форумчане (да и то на все). Я общаюсь больше вживую и мне комфортно ездить на своем мотоцикле. Живой на дороге 50%-ник не менее ценен 100%-ка за стеклом.

 Отправлено: 11.06.13 02:15. Заголовок: Раз уж вы не спите, ..

Раз уж вы не спите, разрешите задать еще один вопрос. Какие технические решения вы использовали в своем мотоцикле, что на нем теперь можно комфортно ездить по Киеву? Чем он так отличается от стокового Иж-49? Неужели они настолько принципиальны?
Кстати, а много вы видели правильных Иж-49 на дороге, почему такая уверенность, что не заметят. На форуме очень внимательные участники.

 Отправлено: 11.06.13 02:17. Заголовок: Пулемет пишет: Сагд..

Пулемет пишет:

цитата:

Сагдиев2 у меня к Вам встречный вопрос...каково Ваше максимальное расстояние пройденное на Иж 49 в рамках круиз-тура(кроме Киев-Житомер-Киев)?

честно - это максимум - врать не буду. Я больше в душе механик чем водитель. Но чем дальше тем больше нравится поездки. На корче ездить не хочется далеко, а довести до ума мотоцикл надо время и средства. Я был радостно удивлен как Иван проехал в Ижевск и назад 5000 км - вот это подвиг достойный уважения! Я готов на дальнобой. С интересной компанией и маршрутом.

 Отправлено: 11.06.13 02:19. Заголовок: Пулемет пишет: с те..

Пулемет пишет:

цитата:

с тех пор у меня уже 3-и этих мотоцикла!

зачет

 Отправлено: 11.06.13 02:21. Заголовок: Kruglo пишет: Кстат..

Kruglo пишет:

цитата:

Кстати, а много вы видели правильных Иж-49 на дороге

один раз на выставке. на дороге нет

 Отправлено: 11.06.13 02:27. Заголовок: Сагдиев2 пишет: Я г..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

Я готов на дальнобой. С интересной компанией и маршрутом.

есть вариант) http://izh49.borda.ru/?1-7-0-00000972-000-0-0-1364979827

 Отправлено: 11.06.13 02:39. Заголовок: Kruglo пишет: Какие..

Kruglo пишет:

цитата:

Какие технические решения вы использовали в своем мотоцикле, что на нем теперь можно комфортно ездить по Киеву?

их пока не много, процесс идет. Вот из того что имеем в арсенале мастерской: Бронзовая заслонка карбюратора, литые ключи замка зажигания (за счет возможности корректировать их рармеры - добиваемся минимального люфта в замке), в шестивольтовой распредкоробке устанавливаем электронную начинку вместо электромагнитной, форсирование двигателя путем уменьшения камеры сгорания, соответственно увеличивается степень сжатия, что позволяеи использовать бензин с высшим октановым числом. полированные окна цилиндра Меняем набивки в слабых местах утечки масла. замена винтов скрепления картеров на специальные. резина на колеса хорошего качества. кофры). кожанная оббивка увеличивает степень эргономичности. зеркало заднего вида. дополнительная лампа в спидометр. точные подшипники. дополнительные втулки в слабых местах. использование дорогостоящего масла. фильтр-нулевик. акумулятор гелевый. установления стоп-сигнала в задней фаре с жабкой на тормозной лапке. в разработке указатели поворотов. есть вариант 12-ти вольтового исполнения.

на сегоднешний день так, работаем дальше

 Отправлено: 11.06.13 02:43. Заголовок: Вернемся к техническ..

Вернемся к техническим решениям. Могу проилюстрировать этот вопрос на примере двигателя М72, который сейчас у меня в работе.
В него внесены следующие изменения: расточены цилиндры до 79 мм, что позволит поставить современные кованые поршни с современными кольцами; по технологии K-line установлены бронзовые направляющие клапанов; сняты фаски под углом 45 градусов на клапанах и седлах клапанов; установлен игольчатый подшипник распредвала вместо бронзовой втулки; установлен сальник задней опоры коленвала, естественно заменены все подшипники и сальники на современные высокого качества; в старом корпусе спаяно электронное реле-регулятор; куплено электронное зажигание с датчиком Хола на 6 вольт. Все эти изменения проводятся так, чтобы внешний вид двигателя остался неизменным. Но это четырехтатный двигатель. А что вы сделали с двухтактником?

 Отправлено: 11.06.13 02:46. Заголовок: Сагдиев2 Тоесть расп..

Сагдиев2 Тоесть распредкоробку у вас неоригинальная? Ну кроме самого корпуса?
А какие решения в ней использованы? Интересно фото.
Кстати, у оппозитчиков есть интересный пример ремонта карбюратора К-37
click here
Может быть полезен.

 Отправлено: 11.06.13 02:50. Заголовок: Спасибо за приглашен..

Спасибо за приглашение

я обсужу с коллегой

 Отправлено: 11.06.13 02:54. Заголовок: Kruglo пишет: Сагди..

Kruglo пишет:

цитата:

Сагдиев2 Тоесть распредкоробку у вас неоригинольная? Ну кроме самого корпуса?

вот как раз сейчас у меня стоит родная (я как Боткин испытываю вакцину на себе) с ней вопросов много - потому и докапываемся до истины.В этом нам помогает Эрих. Ему отдельное спасибо!

 Отправлено: 11.06.13 08:01. Заголовок: Kruglo пишет: А как..

Kruglo пишет:

цитата:

А какие решения в ней использованы? Интересно фото.

сделаю фото и поделюсь

 Отправлено: 11.06.13 10:56. Заголовок: В философии "иде..

В философии "идеал" это не состояние, а процесс его достижения, и потому идеальный ИЖ-49 - это длительный путь, который пройдет не каждый, да и не каждому он нужен.
В случае с Вашим, Максим, мотоциклом, если говорить о "не родных запчастях", то это касается: новодельных запчастей (к сожалению оригинальных запчастей становится все меньше, некоторые уже нет смысла использовать, а некоторых просто нет), оригинальных запчастей, но не не соответствующих году выпуска мотоцикла, ну и тех запчастей, которые не предусматривались в принципе.
Поэтому, если Вы определили для себя оригинальность, как использование максимально возможного количества запчастей от ИЖ-49 не принимая во внимание год изготовления, то это тоже не плохо.
Но то, что у Вас так долго не угасает интерес к 49-му, это здорово
Если будет и дальше необходимость в помощи по электрике, то готов эту помощь оказать.

 Отправлено: 11.06.13 11:46. Заголовок: Urri Cпасибо! Возм..

Для Urri : Cпасибо!


Для коллег: Возможно через пару десяток лет я поставлю себе такую цель - 100% аналог исходника. Это цель благородна и кропотлива.

У меня есть реальная возможность это реализовать (тем более 50%))) уже есть) но пока нет желания.

Всему свое время.

Может старший сын это сделает - он у меня интроверт с творческим подходом и математическим складом ума.

Моя сила в другом: мастерская для любителей ИЖ-49, социальные проекты с ИЖ-49, мотопробеги (пусть пока не очень дальнобойные), участие в конкурсах, выставках, проведение технических испытаний новых идей на практике, создание безбашенных проектов с ИЖ-49 (о них попозже).

Я не только воссоздаю историю, но и создаю... (простите за некую пафосность)

Чкалов наш кумир

 Отправлено: 11.06.13 12:12. Заголовок: Kruglo пишет: Кстат..

Kruglo пишет:

цитата:

Кстати, а много вы видели правильных Иж-49 на дороге

Отреставрированых в соответствии с годом выпуска, ни одного, а сам регулярно маячу по очень оживленным улицам Киева, и даже утираю нос иномарочним 400-кам.
Kruglo пишет:

цитата:

А что вы сделали с двухтактником?

Самым важным для двохтактнка ученые считают наполнение камеры сгорания горюче-воздушной смесью, способов улучшения на самом деле множество, в основном над этой темой работали немецкие ученые в Третьем Рейхе чтоб разделыватся с Англичанами на треках до Второй мировой войны, потом им было не до того, а после войны еще что то пытались предпринимать на заводе MZ, инициативу перехватили японцы которые во время войн получали ту же техническую поддержку что и мы во время пакта Риббентропа Молотова, а после войны мы и больше получили, весь завод ДКВ вместе с разработками и инженерами (до 1953-го тогда их домой отпустили) Если кому будет интересно могу скинуть книгу в цифровом формате.
Так вот в нашем случае, не кромсая конструкции для золотниковых или лепестковых клапанов, или прямого впускного окна в камеру цилиндра, возможно полировать и увеличивать сечение всех продувочных окон, полировать камеру сгорания и купол поршня, ОБЯЗАТЕЛЬНО ставить нулевой фильтр т.к. родной из за завихрения в циклоне замедляет поток воздуха.
Лить хрошее синтетическое масло в бенз (0.015 л на 1 л), оно полностью сгорает с минимальным енергопотреблением, и самое главное нагар от него мягкий не имеет кристалов что позитивно сказывается на поверхности цилиндра и кромках окон. Для етого необходимо ставить импортные сальники способные выдержать синтетику.
Форсировка путем увеличения степени сжатия: 1 усадка головки и цилиндра, выбросить все прокладки под головкой и цилиндром все на силикон! 2 возможен вариант вварить аргоном полумесяц в головку это на стадии розработки.
Ну подшипники получше и бронзовая идеально подогнаная заслонка уже упомянуты били.
Обязательно электронное зажигание с опережением, благо помогает китайский мотопром, но есть контакт умельца что сам делает на оптическом датчике с картами управления бортового компютера.
Если вспомню еще что то допишу.

 Отправлено: 11.06.13 12:45. Заголовок: Вот читаю я посты др..

Вот читаю я посты друзей-Киевлян, и, да простят меня они, колхозом веет на фоне громких слов типа "мастерская", "тюнинг", "форсирование". Ну хочется творчески выразиться-возьмите японские поделки и кромсайте их как угодно, ну или урало-днепры, если бюджетов нет. Ибо просто режет глаз, когда резьба по раритетам преподносится как некое достижение. Ещё раз прошу прощения за критику ).

 Отправлено: 11.06.13 12:49. Заголовок: Nazar Какой маркой м..

Nazar Какой маркой масла вы пользуетесь?

 Отправлено: 11.06.13 13:00. Заголовок: Pahan66 :sm36: ..

Pahan66

 Отправлено: 11.06.13 14:00. Заголовок: Pahan66 Не просите ..

Pahan66 Не просите прощения, Вы высказали свое мнение - оно принято.

Резьба по раритетам) Не смешите меня и не подвешивайте на цепи хрустальный гроб с ИЖ-49.

ИЖ-49 - это действующая техника и одна из самых популярных среди ИЖ-ей всех времен.

Мы позволяем себе адаптировать (опять же по желанию клиента) его под современные требования трафика.

Резьбой это не считаю. (если вы внимательно читали головной пост - я там указал, что имею все оригинальные детали, в замен не родных, адаптированных)

ИЖ-1 - вот это раритет

Pahan66 пишет:

цитата:

на фоне громких слов типа "мастерская", "тюнинг", "форсирование"

Это может для Вас громкие слова - для нас просто работа

Pahan66 пишет:

цитата:

Ну хочется творчески выразиться-возьмите японские поделки и кромсайте их как угодно, ну или урало-днепры

не люблю я японцев (вопрос патриотизма) и Днепры, мне они не интересны. Вот один Днапр восстановили, все нормально, полностью перебрали и перекрасили, но эстетического удовольствия не получили, дальше работать с этой техникой не желаем:



Обратите внимание на колени выхлопной - это поставили новые с завода, так они облезли после пару дней работы. Родное там все такое(


где колхоз? со вкусом не лады?

Колхоз - это когда сидения ступенькой и руль аля харлей с висюльками.

А то, чем заниматься нам выбирать то же нам, а Вам спасибо за беспокойство)

 Отправлено: 11.06.13 15:11. Заголовок: Сагдиев2 Зря вы так..

Сагдиев2 Зря вы так об оппозитах. Вы присмотритесь к ним внимательнее. Вот где Валерий Чкалов!!!! Как мотор устроен, во всем чувствуется авиационное прошлое, ведь истоки в авиамоторах BMW. Все логично, понятно, ремонтопригодно: чтобы повредить картер надо постараться, каждый подшипник в своем корпусе, который вставляется в картер, все болты контрятся проволкой, везде точно определен момент затяжки, без динамометрического ключа и не подходи. А звук?!!! Звук нижнеклапанного мотора это непередаваемо. Послушайте click here
Я в эти моторы влюблен, как и в оппозитные мотоциклы: старые и новые.
Извините за флуд.

 Отправлено: 11.06.13 15:29. Заголовок: Kruglo всех денег н..

Kruglo всех денег не заработаешь и всех женщин не перелюбишь) Это юмор)

К-750 - это дело, но не Днепр(

Более подробно душу изольет Назар по поводу работы с Днепром.

Наш выбор пал на ИЖ-49. Это выбор жизни, как с семьей. Могут быть женщины красивее, чем супруга, но я люблю именно ее. (вот такая вот сумбурная аналогия)))




Оппозитники - это ваша любовь, я уважаю Ваш выбор. И уважаю тех людей, которые имеют серьезные отношения с техникой и семьей



Блин, какая то предвыборная компания получается, такой весь правильный получился)))

 Отправлено: 11.06.13 16:10. Заголовок: Юбилейный пост будет..

Юбилейный пост будет таким:





Мой младший, Георгий родился 9-го Мая!

 Отправлено: 11.06.13 16:34. Заголовок: :sm36: :sm38: ..

 Отправлено: 11.06.13 17:12. Заголовок: piranja я родом со ..

piranja я родом со Смелы, в Черкассах родители) Это фото с Георгием, как раз в Черкассах на Береговой возле боулинг Клуба) Привет, землячка!

 Отправлено: 11.06.13 18:39. Заголовок: Сагдиев2 пишет: Юби..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

Юбилейный пост

 Отправлено: 11.06.13 19:09. Заголовок: Да нормальный мот. Н..

Да нормальный мот. Не лучший на форуме, но уж явно не худший. Руки приложены, душа поди тоже. Хозяин доволен и хорошо. У меня например основной критерий к моту, что бы заводился в любую погоду и хорошо ехал. Ну тут уже каждый со своей колокольни судит. Мы разные, женщины наши тоже не у всех одинаковые, ну а моты и подавно. На реставрацию не тянет, но работа проделана большая. Результат есть. Вот только вопрос у меня: покрышка на переднем колесе рисунком разве не в другую сторону стоять должна?

 Отправлено: 11.06.13 20:40. Заголовок: Фименое от сети АЗС ..

Фирменое от сети АЗС ОККО лучшее по соотношению цена качество. Конечно Мотюль гораздо лучше но дороже. Динамик сейас чистой синтетики в ближайших магазинах не наблюдал, а их полусинтетик имеет очень малый процент синта нагар твердый как от простой минералки. (не реклама просто обзор)

 Отправлено: 11.06.13 20:42. Заголовок: Nazar После общения ..

Nazar После общения с тобй считал тебя адекватным человеком, но это парадокс

цитата:

а сам регулярно маячу по очень оживленным улицам Киева, и даже утираю нос иномарочним 400-кам.

, дабы рассудить правильно назови любую модель мотоцикла с мотором 400 кубов и любое место в Киеве и в течении суток я организую тебе встречу с таким мотом и если ты его сделаешь я обещаю в любом своем посте рекламировать вашу мастерскую, а если не ... ОБСУДИМ!!

 Отправлено: 11.06.13 21:19. Заголовок: Несколько раз ездил ..

Несколько раз ездил к Назару и Максиму в мастерскую. Специфика таковая, что скорость, развиваемая мотоциклом в этих поездках практически никакой роли не играет, только мастерство водителя, а про оживленные (очень) улицы я вообще молчу, там рулит исключительно велосипед .

 Отправлено: 11.06.13 21:24. Заголовок: Конечно не со спорта..

Конечно не со спортами, но с круизерами типа Вираго можно было бы попробовать. До иномарок я зачислил и не японских азиатов.
Тем более я же не ганялся на треке с маститыми гонщиками, навожу пример с жизни.

 Отправлено: 11.06.13 21:27. Заголовок: Urri Я чета не пойму..

Urri Я чета не пойму чго вы так рвете

 Отправлено: 11.06.13 21:29. Заголовок: Nazar Вирага не круи..

Nazar Вирага не круизер я чепер!! А у китайцев 400 НЕТ!! Может 250???

 Отправлено: 11.06.13 21:57. Заголовок: 2MelehovGP, Вас на с..

2MelehovGP, Вас на самом деле есть за что уважать и чему завидовать, но переходить на личность (заметьте, даже не в споре, когда бушуют эмоции) говорит о том, что я чем-то Вам досадил. Какое из моих сообщений оскорбило Вас до глубины души, если оно для меня не является принципиальным, то я переформулирую его или даже сотру, только чтобы в Вашей душе царил мир и покой Внимаю

 Отправлено: 11.06.13 22:07. Заголовок: Urri Прошу забить на..

Urri Прошу забить на все и общаться со мной просто как с любым человеком, я ничем не отличаюсь!!! Я просто задал вопрос и жду простой ответ, типо уважаю, понимаю или завидую реальным пацанам..

 Отправлено: 11.06.13 22:46. Заголовок: 2MelehovGP, Назара и..

2MelehovGP, Назара и Максима знаю лично. Ребята на само деле инициативные и вдохновленные, это мне импонирует. Есть предпосылки, что станем хорошими друзьями на фоне общего интереса к Иж49. Мне с ними комфортно. А стадию "Реальных пацанов", я думаю, они уже переросли и мне повезло, я познакомился с ними, когда они уже были обычными взрослыми людьми .

 Отправлено: 12.06.13 00:41. Заголовок: Ной пишет: покрышка..

Ной пишет:

цитата:

покрышка на переднем колесе рисунком разве не в другую сторону стоять должна?

это смешная история, поставил изначально так как и Вам кажется правильным, но нннет, на покрышке есть стрелка указывающая направление именно так как стоит сейчас - пришлось перебортировать)

Спасибо за одобрямс моего мотоцикла )

Надеюсь увидимся)

 Отправлено: 12.06.13 00:47. Заголовок: MelehovGP пишет: Я ..

MelehovGP пишет:

цитата:

Я чета не пойму чго вы так рвете

Иван, давай чем браниться, подумаем лучше о дальнобое в Германию на завод ДКВ, а?

 Отправлено: 12.06.13 06:07. Заголовок: отличный мот, не без..

отличный мот, не без изъянов, но а отличи от назара ,откровенный колхоз отсутствует.
интересен багажник на котором укркеплены подсумки. нет ли детального фото без этих самых сумок.

 Отправлено: 12.06.13 08:33. Заголовок: MelehovGP Ваня, чорт..

MelehovGP
Ваня, чорт його знає шо за мотоцикли я лишаю позаду на світлофорах, но явно не малокубатурки, судячи з розмірів агрератів. Моєму дурі хватає головне другу передачу добре втикнути і тоді мене доганяють вже на крейсерскій. Може я просто агресивніше рушаю від інших, а мо просто вони нікуди не спішать.
А щоб не бути в такій сумнівній ситуації, я і роблю енергозаряджений Кафе Рейсер, тоді можеш любу 400-ку привозити, на Чайці поганяємся. давно мріяв на кольці себе спробувати.

 Отправлено: 12.06.13 08:54. Заголовок: тоді можеш любу 400-..

цитата:

тоді можеш любу 400-ку привозити, на Чайці поганяємся. давно мріяв на кольці себе спробувати.

Ок маякнешь!!

 Отправлено: 12.06.13 09:07. Заголовок: demiurg Спасибо за о..

demiurg Спасибо за одобрямс моего мото)

demiurg пишет:

цитата:

отличный мот, не без изъянов, но а отличи от назара ,откровенный колхоз отсутствует.

тут вы не правы про колхоз. по стилю Назара ИЖ-49 называю "Индиан". по качеству исполнения - это вопрос финансов. когда Назар его делал их у него в достатке не было. сейчас, если он пожелает, может улучшить. (мастерская и склад запчастей в его распоряжении) вопрос - хочет ли он этого, тем более для него главное то, что мотоцикл ездит постоянно и УНИКАЛЕН!!! в своем роде. колхоз, на мой взгляд - это сидение ступенькой, руль харлей с висюльками)

demiurg пишет:

цитата:

интересен багажник на котором укркеплены подсумки. нет ли детального фото без этих самых сумок.

фото в головном посте второе (там водно) никакого спецкрепежа, я выбирал такие кофры, что бы не переделывать мотоцикл, Вы меня понимаете как художник художника).два кофра соединяются над крылом под сидением шнуром, а низ кофров шнурочками к бугелю и креплению амортизатора.

 Отправлено: 12.06.13 09:08. Заголовок: Nazar пишет: А щоб ..

Nazar пишет:

цитата:

А щоб не бути в такій сумнівній ситуації, я і роблю енергозаряджений Кафе Рейсер, тоді можеш любу 400-ку привозити, на Чайці поганяємся. давно мріяв на кольці себе спробувати.

а буду секундантом, Госода)

 Отправлено: 12.06.13 11:21. Заголовок: колхоз, на мой взгля..

цитата:

колхоз, на мой взгляд - это сидение ступенькой, руль харлей с висюльками)

это цыганщина, практически безврдна для мотоцикла,
максим, все время возникает впечатление, что ты пишешь изпод двух учеток своей и назара.. ибо стиль изложения одинаков

цитата:

тоді можеш любу 400-ку привозити, на Чайці поганяємся. давно мріяв на кольці себе спробувати.

четырехсотка четырехсотке рознь, сам владею чеиырехсотой фзркой, ацкая болгарка , нервно курят даже некоторые шестисотки, и уж точно все совки, ну невозможно соперничать с мотом, который на первой передаче крутится до 17 тыков, при этом разгоняясь до 120км. древний одноцилиндровый двухтактник не может быть конкурентом для рядной двойки и темболее четверки даже теоретически.

 Отправлено: 12.06.13 12:17. Заголовок: overlocker пишет: к..

overlocker пишет:

цитата:

это цыганщина, практически безврдна для мотоцикла,

Анатолий (к Вам с уважением) я и не заметил что у Вас подобный дизайн мото) Ой)

Но слова свои назад не заберу. Колхоз - есть понятие эстетики и дизайна. и это не есть "безобидно" для имиджа ИЖ-49. хотя каждый в праве иметь свое видение на ИЖ-49. Но если некоторые в обсуждении эту тему затронули в наш адрес - я молчать не буду. не на того нарвались...

overlocker пишет:

цитата:

максим, все время возникает впечатление, что ты пишешь изпод двух учеток своей и назара.. ибо стиль изложения одинаков

Ваше впечатление Вас подвело. (тут прокол)

это предвзятость дизориентирует рецепторы). лишний раз убеждаюсь в правоте своего если выдвигаете такие обвинения - гляньте для начала адреса компов...

по стилю изложения: я так красиво общаться по украински как Назар не умею. (по просьбе форумчан перешел писать на русском. ему сложнее, но на встречу пошел)

предвзятость дизориентирует рецепторы и у некоторых отписывающихся. а это вред для общего дела. попуститесь и будем общаться конструктивно. снимите интернет корону. к Вам живые люди стучаться.

Члены Клуба, давайте лучше делом займемся, у нас есть несколько серьезных живых проектов, где будет полезно всем любителям ИЖ-49

Если конечно общение на форуме не есть для Клуба основной деятельностью)

 Отправлено: 12.06.13 12:37. Заголовок: ну невозможно сопер..

цитата:

ну невозможно соперничать с мотом, который на первой передаче крутится до 17 тыков, при этом разгоняясь до 120км. древний одноцилиндровый двухтактник не может быть конкурентом для рядной двойки и темболее четверки даже теоретически

СТО ПУДОВ

 Отправлено: 12.06.13 17:26. Заголовок: После завершения раб..

После завершения работ по мотоциклу участвовал в конкурсе "Лучший кастом" на мотофестивале "Тарасова Гора":

Как это было:

обработка пеной)


























На экране ИЖ-49 !!! Победа !!! ИЖ-49 !!! Радость делю со всеми у кого есть ИЖ-49 !!! Это наша с вами победа!!!
















Ашот - организатор мотофестиваля "Тарасова Гора", спасибо ему за такой праздник!

 Отправлено: 12.06.13 20:41. Заголовок: overlocker пишет: э..

overlocker пишет:

цитата:

это цыганщина, практически безврдна для мотоцикла,

Не совсем безвредна єто последствия сельского тюнинга сидушки ступенькой.

 Отправлено: 12.06.13 20:44. Заголовок: Сагдиев2 пишет: поп..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

попуститесь

цитата:

С уважением Максим Сагдиев!

 Отправлено: 12.06.13 20:45. Заголовок: Nazar пишет: єто по..

Nazar пишет:

цитата:

єто последствия сельского тюнинга сидушки ступенькой.

Ну не все же такие жопорукие.

 Отправлено: 12.06.13 20:58. Заголовок: Dimon-49 про тебя п..

Dimon-49 про тебя первая фраза (можешь сразу бежать и жаловаться за переход на личности), а неизвестным и уважаемым людям вторая.

совет тебе как человек человеку - сбрось с плеча жабу, она сильнее твоего позвоночника.


Прошу прощения у форумчан за сие

 Отправлено: 12.06.13 22:31. Заголовок: Сагдиев2 пишет: мож..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

можешь сразу бежать и жаловаться за переход на личности

Не нужно расказывать что мне делать, а я, в свою очередь, буду молчать о том, куда тебе надо идти
Утомил уже своим выпендрежем, ЕЙ_БОГУ....

 Отправлено: 12.06.13 22:46. Заголовок: Dimon-49 пишет: ..

для Dimon-49
видишь как тебя жаба прижала к земле - ты стал еще ниже и опустился до демонстрации взрослому человеку смайлика с факом) малыш, мне тебя жалко ...

 Отправлено: 12.06.13 22:54. Заголовок: В этом небольшом мот..

В этом мотопробеге участвовал мой мотоцикл: http://www.youtube.com/watch?v=nHFk_Yt1j0Y

 Отправлено: 12.06.13 22:59. Заголовок: Правда, хватит перех..

Правда, хватит переходить на личности, эта ветка о готовых работах по реставрации Иж 49. Лучше опишите процесс реставрации, выложите фотографии, подробно опишите отличие от оригинальной комплектации. Напишите почему вы заменили те или иные детали, покажите другие свои работы, что представляет из себя мастерская, как она оснащена и какой инструмент вы используете. Вы писали, что сейчас пользуетесь родной распред коробкой. Какой? Как она вам в сравнении с прежней системой зажигания, которая у вас была? Давайте перейдем не к обсуждению личных амбиций, а вспомним что этот форум о мотоцикле Иж-49 и Иж-350. И, например, мне гораздо интересней увидеть подробные фото переделки мотоцикла Назара, ведь его мотоцикл был когда-то 350-м, и каким-то умельцем переделан в 49. Мне интересно, какие детали на нем остались от 350? Ведь здесь всем интересен именно МОТОЦИКЛ, а не склоки вокруг него.

 Отправлено: 12.06.13 23:21. Заголовок: Спасибо Kruglo я сам..

Спасибо Kruglo я сам не знаю как отлепить от себя прилипал-зависников) может модераторы помогут?

Давайте по существу:

Мой мотоцикл собирал с дедового оригинала 1951 года и донора, который поздний и более новый (8 тыс пробега всего). Его хозяин раз в канаву залетел, помял крыло и поставил мотоцикл на прикол. У него даже бензобак прогнил внизу (был бы бензин не прогнил). Потому у меня несоответствие года с реальными деталями. Я отдал предпочтение новым деталям вопреки оригинальным. Искусство требует жертв). Я отдал бак на ремонт (тогда еще полуавтомата у меня не было) и мастера приварили нипель под бензокраник не на родное место, а где было удобно. Теперь на это место можно установить только маленький краник, родной не накручивается. Так пока и езжу, может потом переварю.

По мастерской мы создадим отдельную тему - готовимся к этому. Обязательно сделаем в ближайшее время. Нам будет что рассказать и поделиться наработками. Нам не жалко для коллег.

Спасибо, что возвращаете к теме ИЖ-49

 Отправлено: 12.06.13 23:26. Заголовок: Urri пишет: а про ..

Urri пишет:

цитата:

а про оживленные (очень) улицы я вообще молчу, там рулит исключительно велосипед .

я за...никто еще на сделал))

 Отправлено: 12.06.13 23:31. Заголовок: В Амстердаме велосип..

В Амстердаме велосипедисты главнее и автомобилистов и пешеходов, был удивлен

 Отправлено: 12.06.13 23:37. Заголовок: Сагдиев2 как бы ни б..

Сагдиев2 как бы ни был вам дорог ваш мотоцикл,но подобных валом..посему ничего вы никому не докажете,делайте эксклюзив и это оценят!

 Отправлено: 12.06.13 23:55. Заголовок: Зря вы решили, что в..

Зря вы решили, что вам кто-то завидует. Чему? Просто на этом форуме не принято рекламировать самого себя, а вы делаете это слишком активно. У вас есть что сказать? Опишите это в специализированных ветках: двигатель, ходовая, электрооборудование. Для большинства присутствующих Иж-49 это увлечение, которому они отдают свободное время и тратят на это свои деньги. Для вас - работа и способ заработать. Вам не кажется, что здесь скрыт основной конфликт. Вам нужна реклама для продвижения бизнеса, а я пытаюсь найти общение с людьми разделяющими мои увлечения и забыть на время о работе. Для меня это мечта, для вас товар. Это не плохо и не хорошо. Но именно это и вызывает конфликт. Ведь у многих участников форума их мотоциклы гораздо лучше вашего и по исполнению и, уж тем более, по комплектации.
Касательно полученной вами награды. Поздравляю, но для меня Ашот, при всем моем к нему уважении, не
авторитет в вопросах реставрации. Думаю об Иж-49 он знает, что эти мотоциклы были. Это шоу, вы его часть и к
реставрации это никакого отношения не имеет. Это можно понять внимательно прочитав текст диплома "За первое место в конкурсе "Лучший кастом" номинация реставрация." Думаю не надо ни кому объяснять, что кастомайзинг и реставрация вещи друг друга исключающие. Это жюри такой простой факт, что кастомайзеры изменяют оригинальный вид мотоцикла, делая его уникальным, а реставратары восстанавливают и сохраняют оригинал неизменным, ни сколько не смутил. Простите но это как вручить награду за самые кривые ноги на конкурсе красоты. Вещи друг друга исключающие.
Поэтому и повода для зависти быть не может.
Что вы хотите доказать человеку, годами добивающемуся скурпулезной точности соответствия оригиналу? Что то, что представили ему вы, может находиться в разделе "Готовые работы"? Вы заметили, что в этом разделе есть
тема, которая всегда стоит первой. Эта тема об эталонной реставрации. Все стремятся именно к такому качеству
работы, и если не получается и приходиться идти на компромисс в комплектации, не ставят себе этого в заслугу.
Как видите, ваш подход не таков.

 Отправлено: 13.06.13 07:16. Заголовок: Kruglo :sm36: :sm3..

Kruglo

 Отправлено: 13.06.13 07:22. Заголовок: Kruglo, :sm112: ..

Kruglo,

 Отправлено: 13.06.13 07:45. Заголовок: Сагдиев2 пишет: вид..

Сагдиев2 пишет:

цитата:

видишь как тебя жаба прижала к земле

Лесть, по отношению к себе-любимому не знает границ.

"Никого так ловко не обманываем мы и не обходим лестью, как самих себя."
Артур Шопенгауэр

 Отправлено: 13.06.13 08:31. Заголовок: Kruglo :sm36: :sm3..

Kruglo !!!