Отправлено: 25.03.09 18:14. Заголовок: сцепление

кто подскажет какая длинна толкателя муфты сцепления и сколько дисков сцепления должно быть на иж-49 сегодня пробывал завести после капрем чихаэт схватываэт отдаэт на зад но не завэл болит нога наверно надо с толчка посоветуйте

 Отправлено: 25.03.13 15:03. Заголовок: Мануал читал 30 лет ..

Мануал читал 30 лет назад, забыл уже всё. Виноват - исправлюсь

 Отправлено: 27.04.13 20:16. Заголовок: ребята ну подскажите..

ребята ну подскажите длину штока сцепления..... сегодня на одном из своих хотел покататься, но не получилось... такое ощущение что шток короткий....

 Отправлено: 27.04.13 21:43. Заголовок: Мож просто шарик в п..

Мож просто шарик в прое@е?

 Отправлено: 27.04.13 21:48. Заголовок: Dimon-49 не шарик на..

Dimon-49 не шарик на месте в том и дело....

 Отправлено: 26.03.14 16:52. Заголовок: А может второй шарик..

А может второй шарик поставить между штоком и грибком? Или там тоже стоит? Недавно шток мерил,но думал,что на этот вопрос уже ответили и не запомнил размер. Если никто не успеет сказать,по посмотрю. А у меня со сцеплением тоже проблема в выжиме.Вроде все нормально,но как только начинаю выжимать,то внутри как будто что то срывается,трос ослабляется и выжима не происходит.Пока сильно не вникал,но убрал 2 диска и немного ослабил пружины и все равно трос срывается.Ни у кого подобного не было?

 Отправлено: 26.03.14 18:31. Заголовок: peregar Посмотрел 2 ..

peregar Посмотрел 2 штока.Длина обоих 187мм.

 Отправлено: 26.03.14 18:39. Заголовок: Юкон, по библии в сц..

Юкон, по библии в сцеплении должен быть только один шарик, диаметром 6,35мм.

 Отправлено: 26.03.14 18:42. Заголовок: Согласен!У меня тоже..

Согласен!У меня тоже один стоит.Сейчас посмотрел на тросик и понял,что надо его укорачивать.Как будет выходной то займусь им.

 Отправлено: 16.03.15 11:49. Заголовок: Подскажите начинающему!

Подскажите,какой барабан и шестерня подойдут на ИЖ 49(узкий или широкий)?И от чего можно поставить если не найду родное?

 Отправлено: 21.05.15 11:04. Заголовок: я регулировал корзин..

я регулировал корзину сцепления так:
мотор пока находится в состоянии сборки и естественно стоит на верстаке, а не на мотоцикле.
Вопрос: как выжать сцепление? Ответ: вкрутил винт регулировочный сцепления до положения, когда отверточкой можно развести диски сцепления на величину около одного мм.

Естественно, диск нажимной муфты сцепления отошёл неравномерно от корзины.

Предложенный оверлокером метод с "мелком" изначально рассматривал, но не получилось сконструировать по быстрому преспособу, чтоб минимизировать погрешность регулировки. Поэтому поступал так:
регулировал положение крышки относительно торца корзины. Т.е. закручивая/откручивая гайки я добился положения диска относительно торца корзины "заподлицо", данное положение удобно контролировать стальной линейкой.

в итоге работой остался доволен.
Естественно, окончательно пойму качество регулировки только при реальной езде.
Параллельно задам вопрос:
насколько критично при установке гайки соответствие "выступа" на гайке "выемке" в колпачке муфты? в моём случае у четырёх гаек выступ и выемка совпали. На одной гайке совпадения нет. Но и в этом случае крышка отжимается равномерно при любой величине вкручивания регулировочного винта.

Ну и заодно зажигание выставил, благо головка ещё не одета, а тестер, щуп и штангельциркуль с нутромером оказались под рукой.

 Отправлено: 21.05.15 12:14. Заголовок: АлНик пишет: Естест..

АлНик пишет:

цитата:

Естественно, окончательно пойму качество регулировки только при реальной езде.

Окончательная регулировка производится винтом в правой крышке. Свободный ход рычага сцепухи должен быть 3-5 мм.
Ни когда не слышал о критичности совпадений выступов с выямками.

 Отправлено: 21.05.15 12:35. Заголовок: Dimon-49 пишет: Око..

Dimon-49 пишет:

цитата:

Окончательная регулировка производится винтом в правой крышке. Свободный ход рычага сцепухи должен быть 3-5 мм.

так это ясно, об этом и напоминать нет необходимости...
Естественно, как мотор встанет на раму, присоединится трос сцепления, тут то и регульну свободный ход рычага сцепухи
Dimon-49 пишет:

цитата:

Ни когда не слышал о критичности совпадений выступов с выямками

а тогда для нафига они там..

 Отправлено: 21.05.15 12:36. Заголовок: Думаю, чтоб исключит..

Думаю, чтоб исключить произвольное откручивание.

 Отправлено: 24.05.15 16:23. Заголовок: Выдавки на колпачках..

Выдавки на колпачках, в которые вставляются пружины, должны входить в пазы отверстий нажимного диска сцепления.
К фасонным гайкам данный выступ в колпачках не имеет ни какого отношения.

 Отправлено: 09.09.15 12:45. Заголовок: Блиц опрос: завтра п..

Блиц опрос:
завтра планирую покупать диски сцепления.
Варианты:
1. http://www.mazepper.ru/catalog/2020/134557.html
сколько комплектов брать ? в комплекте 4 шт...

2. http://www.mazepper.ru/catalog/2020/137567.html

3. http://www.mazepper.ru/catalog/2020/134270.html

кто что рекомендует по опыту эксплуатации?
и насколько принципиально при замене ведущих дисков менять ведомые (стальные) ?

 Отправлено: 09.09.15 13:53. Заголовок: АлНик пишет: и наск..

АлНик пишет:

цитата:

и насколько принципиально при замене ведущих дисков менять ведомые (стальные) ?

если нет явных косяков, то не надо. Они практически вечные. Я лично никогда их не менял.
Первые думаю получше будут, хотя и обычные свое дело делают.

 Отправлено: 09.09.15 14:12. Заголовок: oleg_zav , :sm36: ..

oleg_zav ,

 Отправлено: 09.09.15 14:53. Заголовок: кто ещё ...?..

кто ещё ...?

 Отправлено: 09.09.15 15:04. Заголовок: брал пробковые на юп..

брал пробковые на юпитер, вроде ниче, но сцепления немного пробуксовывало, может из-за того, что они не притерлись.

 Отправлено: 09.09.15 15:05. Заголовок: Юрий , ок, учту. Пр..

Юрий , ок, учту.
Продолжаем, друзья !

 Отправлено: 09.09.15 15:34. Заголовок: Бери пробковые - не ..

Бери пробковые - не пожалеешь! На много мягче, чем диски из ферродо - это раз, стальные зацепы в отличии от ферродо не обрывает - это два, в запасе остаются два ведомых диска (т.к. ведущих всего 4) - это три.
Ведомые, если на них нет коррозии, которая быстро спилит ведущий диск, и если они не спалены менять не нужно.
Тут можешь найти фото дисков, подлежащих замене.

 Отправлено: 09.09.15 15:40. Заголовок: Dimon-49 , ок диски ..

Dimon-49 , ок
диски ведомые стоит менять при их "конусности" как у тебя в теме, это я понял.
куплю значит вариант № 1. вот правда не уверен, что до снега успею испытания провести (а там, кто знает...), но в любом случае, со временем расскажу о впечатлениях.

 Отправлено: 10.09.15 05:53. Заголовок: АлНик, "конуснос..

АлНик, "конусности" может быть и не видно. Диск должен быть жесткий (не поддающийся деформаци при попытке вывернуть его на изнанку руками). Если он на вид ровный, а руками чувствуешь что он хоть не много "играет" - в утиль.

 Отправлено: 14.09.15 13:22. Заголовок: В итоге я купил диск..

В итоге я купил диски пробковые. Испытал.

Dimon-49 пишет:

цитата:

Бери пробковые - не пожалеешь!

не пожалел
сцепление настраивал в соответствии с мануалом: завернуть гайки до упора, а после вывернуть на два оборота. После подрегулировал несколько пружин методом описанном выше Оверлокером.

 Отправлено: 20.11.15 11:37. Заголовок: Кто-то встречал перф..

Кто-то встречал перфорированные ведомые диски? Мне такие впервые попались (из мотора ИЖ-Ю 61г.в.).
п.с. Фото в домашнем компе, пока вспомнил решил спросить.

 Отправлено: 20.11.15 13:52. Заголовок: Dimon-49 не знаю как..

Dimon-49 не знаю какие у тебя, но что то встречал на 350, родные или нет не помню. Фото тоже в компе

 Отправлено: 20.11.15 21:51. Заголовок: Dimon-49 до компа до..

Dimon-49 до компа добрался?

Вот такие попадались на раннем Иж-350. Это с разных ранних моторов.



Тот что с дырочками, похоже наследник ДКВ, клейм вроде нет, не помню. Вот ДКВ тоже с дырочками, только другими.

 Отправлено: 22.11.15 09:10. Заголовок: oleg_zav пишет: до..

oleg_zav пишет:

цитата:

до компа добрался?

Еще нет
У меня такие как у тебя самый верхний. Если перфорированные - наследник ДКВ, то почему на 49х не попадались, а на Ю попалось?

 Отправлено: 22.11.15 11:25. Заголовок: Dimon-49 пишет: Еще..

Dimon-49 пишет:

цитата:

Еще нет

откуда у тебя столько здоровья?
Dimon-49 пишет:

цитата:

У меня такие как у тебя самый верхний. Если перфорированные - наследник ДКВ, то почему на 49х не попадались, а на Ю попалось?

Это предположил про ДКВ, т.к. было на 48 годе и нечто похожее у ДКВ на ведущем диске. А так не факт что у меня или тебя они были с завода. Но факт что такие диски были.

 Отправлено: 22.07.16 16:02. Заголовок: Какой-то ахтунг эти ..

Какой-то ахтунг эти новые запчасти!!! Уже третью корзину сцепления менять приходится! Стираются косые зубья храповика и зубчатки кикстартера. "Сырой" металл. Китайское г..о!
Посоветуйте, как лечить данную напасть. Может есть более менее хорошие запы уважаемой фирмы? Или остается только искать старую совдеповскую, не сильно б/у?