Отправлено: 27.02.06 18:29. Заголовок: Подшипники в двигатель

Привет всем.
Вот решил создать такую тему. Лично у меня накопилось много вопросов. Предлагаю здесь опсуждать все касающееся подшипников движка ИЖ-49.
В данный момент хотел бы узнать:
1. В родной инструкции указаны коренные подшипники 2505Г. Что означает"Г".
Я ставил просто 2505, так ли это существенно.
P.S: Да. Инструкция то 57г. Может сейчас буквы изменились.
Прошу кто знает сказать про маркировку именно тех лет и соответствующие им сейчас(если конечно она изменилась).
2. Как нормально выбрать хороший подшипник. Подыскивать по каталогам не предлогайте, т.к. где я живу нет нормальных поставщиков. Разве что через и-нет.
P.S.S: да еще. Подшипники в рулевой колонке такие идут только на Ижи или нет?

 Отправлено: 28.02.06 15:53. Заголовок: Re:

Тема бомбовая, но о маркировке инфы не знаю. (((
Теперь есть определенный круг вопросов с коими можно податься к Виктору. )))

\\ Как нормально выбрать хороший подшипник.\\
ПО каталогам (к нашей технике) 2505 не найдешь, искал уже. В иностранцах же, за редким исключением, давно не используют роликовые подшипники, итого: поиски зашли в тупик.
Те что продаются новые к ИЖам - откоровенное фуфло, кроме того, еще большее фуфло - востановленные подшипники.
Итого: новье просто страшно покупать, с другой стороны на сезон их хватит, если повезет - больше.
В Прилуках на рынке иногда появляется дедуган, который может подискать подшипники от старых ЗИПов. Если ловлю его, весь товар из сумки выворачиваю. ))))

\\Подшипники в рулевой колонке такие идут только на Ижи или нет?\\
Не могу сказать только ли у ИЖей такие подшипники (что то мне подказывает посмотреть на восходовскую вилку) но у оппозитов и макак другие.

По шариковым подшипникам: использую от немца, комбайна Доминатор.

 Отправлено: 01.03.06 09:40. Заголовок: Re:

Да действительно новые подшипники к ИЖам г...но(те что продают вместе с з/частями).overlocker пишет:

цитата:

новье просто страшно покупать, с другой стороны на сезон их хватит, если повезет - больше.

Что то мне не очень охото каждый сезон их менять.Тем более что после замены посадочные места изнашиваются(а мот то 49-й, что либо для него найти проблема).
overlocker пишет:

цитата:

По шариковым подшипникам: использую от немца, комбайна Доминатор.

Это ты уже писал, знаю.Потому и писал выше что по каталогам не предлогать.
Overlocker:Все таки какое твое мнение.2505 или 2505Г, что ставить то.Если у тебя есть у кого узнать, то очень прошу т.к. надо их менять(зима то кончилась).
Лично ты какие ставиш?

 Отправлено: 01.03.06 11:37. Заголовок: Re:

ezhik186
\\после замены посадочные места изнашиваются\\
Та еще проблема, потому и акцентирую внимание на говняных подшипниках.

\\Лично ты какие ставиш?\\
Не поверишь, но в обоих двигах стоят родные, с пластмасовыми сеператорами. Биения не наблюдается.
Другое дело подшипник нижней головки шатуна на чоппере (совсем плох был) заменил вместе с шатуном от П5.

\\2505 или 2505Г, что ставить то.\\
Ставить то, что есть. Пралельно искать савецкий ЗИП (думаю за годик-два можно найти)
Инфу по буквочкам спрошу у Виктора. Мож поможет.

 Отправлено: 01.03.06 14:16. Заголовок: Re:

Overlocker:overlocker пишет:

цитата:

Не поверишь, но в обоих двигах стоят родные, с пластмасовыми сеператорами

Действительно с трудом верится, хотя у меня тоже стояли родные, хотя правда один раз меняли но еще на советские.
Появился еще вопрос.
Собрался все таки заменить подшипники в коробке(вот здесь у меня все еще стоят родные).В связи с этим вопрос: На каких подшипниках сидит промежуточный вал?Интересует конкретный номер подшипников.

 Отправлено: 03.03.06 12:44. Заголовок: Re:

Народ, че видимо тема заглохла?
Еще раз повторяю вопрос:На каких подшипниках сидит промежуточный вал?

 Отправлено: 03.03.06 13:20. Заголовок: Re:

ezhik186
\\На каких подшипниках сидит промежуточный вал?\\
Извини, как то не заметил вопрос.
На двух 203-их.

 Отправлено: 04.03.06 14:57. Заголовок: Re:

Спасибо, буду искать 203 подшипники.
Да кстати, как там дела по поводу маркировки?

 Отправлено: 05.03.06 07:10. Заголовок: Re:

На моем 49 1957г.в. стояли 2505 подшипники с металлическими сепараторами, ври выборе покупал тоже металлические, хотя в продаже были и с пластмассовыми сепараторами, разница в цене составила около 60 рублей (с мет. дороже) может буква Г и обозначает это. Подшипники были не наши, японские кажется, каждый упакован в пакетик со смазкой, и в коробочку. Двиг только откапиталил, про качество еще ничего сказать не могу, но внешне-нормально.

 Отправлено: 05.03.06 16:50. Заголовок: Re:

2ezhik186
\\буду искать 203 подшипники.\\
Да че там искать, они не редкость. Вот выбрать качественные...эт да.

 Отправлено: 05.03.06 17:02. Заголовок: Re:

Vlad
\\японские кажется\\
А вот сдесь по-побробнее.
В принципе уже слышал (но не видел) о подшипничках изготовленых в Малайзии. Вроде как по всем парметрам подходят, но ролик тоньше, а стенка обоймы толще.
А тут вроде как японамать... !!!!
Влад, плиз, фотки, хотя бы коробочек!!!

 Отправлено: 05.03.06 17:54. Заголовок: Re:

Overlocker:Я это и имел в иду что буду искать качественные.
Vlad:Напиши хоть название.

 Отправлено: 08.03.06 09:12. Заголовок: Re:

Overlocker:

подшипники сфотать не смогу, уже стоят:-)
по моему-такие же, коробочку сегодня схожу посмотрю, кажется еще не выкидывал, фотку на мыло тебе скину

 Отправлено: 08.03.06 14:13. Заголовок: Re:

Короче, сходил, посмотрел и прояснил ситуацию. В коробку № 203 я ставил действительно японские шариковые, (по крайней мере на коробочке написано было), коробочку к сожалению выкинул. А вот на коленвал ставил наши, только упакованные грамотно, Саратовский подшипниковый завод, коробочка с изображением подшипника на синем фоне, внутри-герметичный пакетик, в котором подшипник в смазке. И те и другие нареканий по качеству (внешний вид) не вызвали. Порадовало, что наши производители не только продукцию нормальную выпускать начали, но и упаковывать ее цивильно начали.

 Отправлено: 08.03.06 17:11. Заголовок: Re:

Vlad:Саратовсий подшипниковый завод эт какой, всмысле номер(ГПЗ). Какого класса подшипники(нормального или выше)? Как они проявляют себя в работе(внешний вид может не оправдать ожиданий).

 Отправлено: 08.03.06 17:20. Заголовок: Re:

2Vlad и
ezhik186
Как бы это по мягче сказать, смотрел я эти Саратовские подшипнки, качество изговления на уровне (внешний осмотр, блюстят красиво, что в свою очередя сразу и насторожило, ведь савецкие имеют темный, матовый цвет) они лучше чем востановленые.
Но сравнивая их савеццкими, а также то, что проходили они только один сезон (около 5 тыс. км.) и появился заметное биение, резюме никак не в их сторону.
Из всего хлама 2505-х, что встречается на рынке (а также в мотомагазинах) саратовские самый цицилизованый хлам. Другого выбора практически нет.

 Отправлено: 09.03.06 18:32. Заголовок: Re:

А я думаю что такие подшипники стоит поискать в специлизированных автомагазинах. Пусть номербудет отличаться, но главное чтобы размеы были одинаковые.
У нас на металлорынке их хоть пруд пруди но качество отсутствует.
А вот знакомые мотокросмены устанавливают на ЧЗты подшипники от фирмы К&B(кажеться так фирма называеться),светло-голубая-синяя коробочка. На качество не жалуються сезона на два хватает.Один подшипник 120 р стоит.

 Отправлено: 10.03.06 10:09. Заголовок: Re:

2Олл,
Да вот мысль была заменить каждый из 2505 на два немецких шариковых подшипника, ведь немцы\японцы уже давно не используют роликовых подшипников.
Да не рискнул лишний раз двигло половинить, какнить потом.

 Отправлено: 10.03.06 19:20. Заголовок: Re:

Подшипники в рулевую колонку от современных планет подойдут?

 Отправлено: 10.03.06 20:50. Заголовок: Re:

2ezhik186
Не просто от планет, от любого ИЖа.

 Отправлено: 11.03.06 08:42. Заголовок: Re:

А где енто ты такие подшипники (немцев\японцев) взять хочешь???

 Отправлено: 11.03.06 09:28. Заголовок: Re:

Еще раз скажу, что эт пока только мысль и непровереная практикой:
Мастер, который приезжает к нам ремонтировать немцев (Доминатор и Мега) Так вот однажды, я с ним говорил о замене подшипников в двигателе ИЖ-49, принес ему все подшипнки которые имел и мы нашли немецкие аналоги всех шариковых подшипников.
Когда дошла очередь до 2505 выяснилось, что немцы роликовых подшипников не используют.
Чем заменить? - Шариковым. Очень похож на 304, но уже, какраз пара влезет вместо 2505, кроме того закрытый.
Бачины:
- как собирать картер, ведь надо напресовать на полуоси подшипники, а потом впресовать их в картер, сложно, но, думаю, выполнимо
- вроде закрытый плохо, ведь не будет смазываться смесью, но, как он обяснил, тот имеет ресурс, которого мне хватит на несколько сезонов.

 Отправлено: 27.04.06 09:04. Заголовок: Re:

Вот намедне узнал один нюанс:
Решил убрать прокладку между половинками картера двигателя (услышав немеряно менний, что ей там не место. Как потом оказалось прокладку поставили так как, одна из половинок нуждалась в притирке) который не так давно купил.
Так вот, левый подшипник коленвала оказался конусным!!!???
Маркировка сего подшипника 7505х, первого ГПЗ.

Имеет очень интересную особенность, появившееся биение можно устранить подав внешнюю обойму в сторону колена через проставку и закернив его, что бы тот не возращался. Все. Биения нет.

Вот такие пирожки с котятами.
Могу выложить фото.

 Отправлено: 27.04.06 17:58. Заголовок: Re:

7505 это роликовый конический.
По моему ему там не место.Для такого подшипника нужно регулировать зазор(перемещением внешней обоймы).Можно и делать так как написал ты, но...каждый раз кернить...так испортиш картер.

 Отправлено: 28.04.06 07:02. Заголовок: Re:

2overlocker
Выложи пожалуста фотку.. интересно посмотреть.

//- как собирать картер, ведь надо напресовать на полуоси подшипники, а потом впресовать их в картер, сложно, но, думаю, выполнимо // я предлагаю скажем на левую шейку коленвала навешать стандартный 2505, а вот со стороны генератор поставить шариковый, притом ставить его со стороны гена после сборки половинок двигателя(напрессововать и впрессовывать одновременно).......

2ezhik186
Так тыж хотел брать в уралмастере подшипнии... так пойдешь когда спроси про конический 7505.. сколько стоит.. вариант интересный если грамотно организовать ....

 Отправлено: 28.04.06 08:57. Заголовок: Re:

2ezhik186
Да ездил вчерась к Виталию, он сказал, что предидущий владелец поступил не совсем правильно. Сей подшипник надо регулировать шайбами (тем более, опорная шайба там стояла) Так и сделаю.

Ахтунг. В одном из моих постов вверху закралась ошибка. Шариковый подшипник для замены 2505 не 304, а 205.

 Отправлено: 28.04.06 13:21. Заголовок: Re:

Axel:Подшипники я уже купил давно.Думаю что 7505 стоит не дороже 2505.
А чем чудить с 7505 проще поставить 2505(разницы то нет, тем более качество все равно одинаковое).

 Отправлено: 28.04.06 14:15. Заголовок: Re:

2ezhik186
Дык я и не знал, что сии подшипники не редкость. Сам подшипник старый, маркировка не нарисована(как на современных) а выдавлена, думаю еще побегает.

ЗЫ
А ты не знаешь где еще он может стоять?

 Отправлено: 28.04.06 18:26. Заголовок: Re:

А с чего это им быть редкостью.Это такие же подшипники как и 2505 только конические.Они по прежнему производятся.
Такие подшипники обычно ставят в редукторах различных приводах, особенно в тех где есть червячная передача, ибо осевую нагрузку они держат прекрасно да и регулировку зацепления червяка производить удобно.

 Отправлено: 29.04.06 09:45. Заголовок: Re:

ezhik186
Случайно не в карданой передаче оппозитов?

 Отправлено: 29.04.06 15:30. Заголовок: Re:

Насчет этого не знаю, но могу позже посмотреть когда доберусь до мотов.Хотя там скорей всего явно не 7505.