Отправлено: 24.07.13 15:38. Заголовок: Иж 49 "в дар богу скорости" (продолжение)

Пост №300 - это начало новой страницы ознакомления коллег-форумчан с деятельностью Мотомастерской по ИЖ-49 "им. Валерия Чкалова"

 Отправлено: 23.04.16 01:26. Заголовок: Пулемет вчера купили..

Пулемет вчера купили алюминиевую плиту для "подкоры" в камере коленвала 12 мм толщиной





видео про игольчатый подшипник (на украинском): https://www.youtube.com/watch?v=BCTiKUYjHt4

 Отправлено: 23.04.16 20:34. Заголовок: Верю в рекорд! :sm36..

Верю в рекорд!

 Отправлено: 25.04.16 19:57. Заголовок: Sagdiev вы ход поршн..

Sagdiev
вы ход поршня уже уменьшили, если да то на сколько?

 Отправлено: 26.04.16 01:59. Заголовок: overlocker как же ег..

overlocker как же его уменьшить то?

 Отправлено: 26.04.16 09:39. Заголовок: Так они писали шо ум..

Так они писали шо уменьшили радиус кривошипа.

 Отправлено: 26.04.16 21:25. Заголовок: old fox к ходу поршн..

old fox к ходу поршня это отношение не имеет

 Отправлено: 26.04.16 22:32. Заголовок: Пулемет, сникерсуй!..

Пулемет, сникерсуй!

 Отправлено: 27.04.16 08:59. Заголовок: Пулемет Копнем (не ..

Пулемет Копнем (не глубоко) по теории ДВС.
Радиус кривошипа — расстояние от оси коренной шейки коленчатого вала до оси его шатунной шейки
Ход поршня — расстояние между крайними положениями поршня, равное удвоенному радиусу кривошипа коленчатого вала. Каждому ходу поршня соответствует поворот коленчатого вала на угол 180° (пол-оборота)

 Отправлено: 29.04.16 00:13. Заголовок: old fox я принял ваш..

old fox копать даж не глубоко не нужно т.к. я принял ваш термин "радиус кривошипа" за измененный диаметр "кривошипной камеры" именно эти работы проводились Чкаловцами.
Sagdiev пишет:

цитата:

вчера купили алюминиевую плиту для "подкоры" в камере коленвала

а уж измененная в обьеме камера к "ходу поршня" все таки отношение не имеет!
Неточность понимания и спровоцировала мой ответ.

 Отправлено: 29.04.16 07:45. Заголовок: То мы просто друг др..

То мы просто друг друга не поняли , вы про одно я про другое. В огороде бузина, а в Киеве дядька прям получилось .

 Отправлено: 29.04.16 18:37. Заголовок: overlocker пишет: S..

overlocker пишет:

цитата:

Sagdiev вы ход поршня уже уменьшили, если да то на сколько?

на 4 мм

больше не можем, диаметр цилиндра увеличивать бесконечно нельзя и окна...

 Отправлено: 29.04.16 20:26. Заголовок: Sagdiev пишет: на 4..

Sagdiev пишет:

цитата:

на 4 мм

Значит,я что то пропустил...

 Отправлено: 30.04.16 08:29. Заголовок: Пулемет пишет: Знач..

Пулемет пишет:

цитата:

Значит,я что то пропустил...

Леша - вот видяха:

с 34 сек: https://www.youtube.com/watch?v=ivcYrVrM_Ko

я завтыкал : 4+4=на 8 (мм) уменьшили ход поршня

 Отправлено: 30.04.16 22:17. Заголовок: коллеги у кого есть ..

коллеги у кого есть опыт использования этого дивайса:

называют по разному: воздушный корректор, ранер, дудка и пр.

 Отправлено: 02.05.16 09:03. Заголовок: Максим, это вам в г..

Максим, это вам в гидродинамику нырять нужно. http://mash-xxl.info/page/165067073119222131011091187078037140036043173091/

 Отправлено: 13.05.16 21:37. Заголовок: Сегодня посмотрел фи..

Сегодня посмотрел фильм "Самый быстрый Индиан " (2005) про Бертона Монро. Фильм шикарный и добрый, рекомендую к просмотру кто не видел

Sagdiev за энтузиазм

 Отправлено: 13.05.16 22:15. Заголовок: Присоединяюсь к rola..

Присоединяюсь к roland64rus , тоже смотрел, фильм супер.

 Отправлено: 13.05.16 22:29. Заголовок: Ну вот....осталось т..

Ну вот....осталось теперь нашим скептикам посмотреть и станем поддерживать "проэкт" всем форумом))

 Отправлено: 14.05.16 00:34. Заголовок: Да, этот фильм и сне..

Да, этот фильм и снес нам крышу




на фестах и выставках многие спрашивали: "А где у вас сидение?"... Воооот!!! Оно есть у нас

зацените:



сидение настоящего мужчины

 Отправлено: 14.05.16 02:16. Заголовок: Маестро: http://f5...

Маестро Александр Художник:



все детали в сборе:



в воскресенье сборка мотоцикла и может пробный пуск - приглашаю в мастерскую форумчан (кто будет неподалеку)

 Отправлено: 14.05.16 08:01. Заголовок: ну настолько "ан..

ну настолько "анатомического " сиденья я еще не видел. Назар МУЖИК!

 Отправлено: 14.05.16 16:20. Заголовок: Я бы подъехал к скол..

Я бы подъехал к скольки приглашаете!?

 Отправлено: 14.05.16 18:37. Заголовок: yura с 10 30 и до в..

yura с 10 30 и до вечера тел.067 467 36 48

добро пожаловать!

 Отправлено: 14.05.16 20:34. Заголовок: Спасибо! планирую бы..

Спасибо! планирую быть!

 Отправлено: 15.05.16 23:42. Заголовок: yura пишет: Спасибо..

yura пишет:

цитата:

Спасибо! планирую быть!

Сказано - сделано!



собрали и завели, но еще повозиться с внешним видом надо и начинаем катать

Юра, спасибо за эклеры - вкусные)

 Отправлено: 16.05.16 00:06. Заголовок: Пулемет пишет: old ..

Пулемет пишет:

цитата:

old fox к ходу поршня это отношение не имеет

А по вашему что же влияет на ход поршня-"наверное длинна шатуна"

 Отправлено: 16.05.16 06:57. Заголовок: Sberes пишет: А по ..

Sberes пишет:

цитата:

А по вашему что же влияет на ход поршня-"наверное длинна шатуна"

На ход поршня влияет расстояние от центра оси коленчатого вала до центра оси пальца шатуна. Шатун хоть метровый приварите, величина хода не изменится.

 Отправлено: 16.05.16 07:31. Заголовок: Region68 пишет: На ..

Region68 пишет:

цитата:

На ход поршня влияет расстояние от центра оси коленчатого вала до центра оси пальца шатуна. Шатун хоть метровый приварите, величина хода не изменится.

так и есть, уменьшив межосевое расстояние - получим уменьшение хода и наоборот...

 Отправлено: 16.05.16 11:54. Заголовок: Sagdiev, цвет "б..

Sagdiev, цвет "болида" решили выбрать черным?

 Отправлено: 16.05.16 13:29. Заголовок: АлНик дань классике..

АлНик дань классике

 Отправлено: 16.05.16 21:53. Заголовок: Sagdiev в полном обв..

Sagdiev в полном обвесе-шедевр!!!
Sberes пишет:

цитата:

А по вашему что же влияет на ход поршня

Sberes если интересна причина такого ответа...перечитайте мой пост № 7110

 Отправлено: 17.05.16 10:31. Заголовок: сборка завершена. по..

сборка завершена. пока так оставлю. готовлюсь к ходовым испытаниям.



буду вас держать в курсе событий

 Отправлено: 18.05.16 23:31. Заголовок: свежее видео: https:..

свежее видео: https://www.youtube.com/watch?v=z1vmyqDjmc8

 Отправлено: 18.05.16 23:41. Заголовок: Sagdiev біло уже. сл..

Sagdiev
біло уже. слышали. пора действительно новое чегонить.

 Отправлено: 18.05.16 23:47. Заголовок: такого не было, вним..

такого не было, внимательней следите... устойчивый подхват на высоких оборотах. это благодаря установки форсированного карба. Терпение от вас, от нас покатухи

 Отправлено: 19.05.16 09:27. Заголовок: такого не было, вним..

цитата:

такого не было, внимательней следите... устойчивый подхват на высоких оборотах. это благодаря установки форсированного карба. Терпение от вас, от нас покатухи

название ролика говорит немного о другом.
в описании ни слова о форсированых карбюраторах. "форсиованые карбы" название то какое...седующее новвоведение плазменное зажигание?
зыж
на нейтральной передаче работа двигателя ни о чем не говорит, если конечно же раньше не было еще хуже.
возможно, под нагрузкой двигатель этих оборотов просто не достигнет, а значит новедение не будет заметно.
уже не раз говорил вам, что необходим хотя бы примитиный стенд. с механическим тормозом заднего колеса и динаометром. хотя нагрузка в виде генераторе куда привлекательнее.правда на вашем уровне хватит и механики дабы понять , что стенд необходим..а максимальная скорость на покатушках не достаточно точно фиксирует рост производительности тягла. да вообще покатушки в разное время и в разных условиях не свидетельствуют ни о чем.
в какойто ветке вы заикнклись о возможности доступа к проф стенде, но если судить , что большей информации не последовало то воз и ныне там, тобишь нигде.

 Отправлено: 19.05.16 09:46. Заголовок: Сегодня посмотрел фи..

цитата:

Сегодня посмотрел фильм "Самый быстрый Индиан " (2005) про Бертона Монро. Фильм шикарный и добрый, рекомендую к просмотру кто не видел

должн огорчить многих просмотревших, что фильм прежде всего художественный имеющи много режисерского вымысла, дань зрелищности. сама сюжетная линия мало пересекается с дневниками берта монро.трежисер взял за осноу только цель берта, собсно сам рекорд, но методы и способы его достижения весьма далеки от реальной картины описаной в дневниках.
конечно же режисера можно понять. вряд ли плебсу будут интересны технические детали и их совершенно безболезненно можно упустить. но ведь фильм и не претендует на документальность.

 Отправлено: 19.05.16 11:27. Заголовок: overlocker что вы с..

overlocker что ж, вы скептик такой) уже и легендарный фильм в топку.

У нас все нормально. Ролик я назвал понятно "ИЖ-49 звук скористного ИЖ-49". и тупой поймет... о чем речь...

по стенду у нас все в силе, бедем готовы отдадим. Мы в прошлую субботу только мот собрали после покраски.

Покатушки - это основное. Сама суть. В эту субботу будем катать. (Вам не буду говорить где - что бы на сглазить)

А фильм - гениальный. Он нас вдохновил на этот проект.

Вам желаю добра.

 Отправлено: 19.05.16 11:30. Заголовок: Sagdiev пишет: благ..

Sagdiev пишет:

цитата:

благодаря установки форсированного карба

про форсированный карб можно подробнее, или я упустил информацию о нём ранее?

 Отправлено: 19.05.16 11:56. Заголовок: АлНик было раньше. В..

АлНик было раньше.

Вкратце: расточили (эксцентрично зажав в патроне) основной проход карба на ток.станке. бронз заслонка. Поигрались с жиклерами (развернули разверткой)

 Отправлено: 19.05.16 13:06. Заголовок: и тупой поймет... о ..

цитата:

и тупой поймет... о чем речь...

вероятно я именно этот тупой.
хотя и человек с музыкальным образованием прослушав ролик на ютьюбе не уловит форсированого карба.

цитата:

overlocker что ж, вы скептик такой) уже и легендарный фильм в топку.

фильм отличный и зрелищный, но, отнюдь не легендарный. легенда это сам берт монро. если вы понимаете о чем я...

цитата:

расточили (эксцентрично зажав в патроне) основной проход карба на ток.станке. бронз заслонка.

чего добились и а раньше как было?вроде новодельную бронз. заслонку вы уже давно педалируете и на других корчах.

 Отправлено: 19.05.16 14:00. Заголовок: overlocker пишет: ч..

overlocker пишет:

цитата:

чего добились и а раньше как было?

вчера пробовали два карба. сток и форсированный. на втором резвее набирает обороты. пока на холостых пробовали. правда и жрет побольше

 Отправлено: 19.05.16 14:12. Заголовок: Sagdiev пишет: раст..

Sagdiev пишет:

цитата:

расточили (эксцентрично зажав в патроне) основной проход карба на ток.станке. бронз заслонка. Поигрались с жиклерами (развернули разверткой)

до какого диаметра увеличили основной проход карба ?
до какого диаметра увеличили проходное отверстие жиклёра? и можно фото развётртки , которой увеличивали диаметр проходного отверстия жиклёра?

Sagdiev пишет:

цитата:

правда и жрет побольше

а вот это как узнали?

 Отправлено: 19.05.16 15:53. Заголовок: Sagdiev пишет: раст..

Sagdiev пишет:

цитата:

расточили (эксцентрично зажав в патроне) основной проход карба на ток.станке.

То что расточили диффузор - это понятно, а как его можно расточить эксцентрично? У меня взрыв мозга!

 Отправлено: 19.05.16 16:23. Заголовок: , а как его можно ра..

цитата:

, а как его можно расточить эксцентрично?

а главное, зачем?

 Отправлено: 19.05.16 16:30. Заголовок: Предположу эксцентри..

Предположу эксцентрично зажали карб не для смещения отверстия в сторону, а для получения конуса (воронки).

 Отправлено: 19.05.16 16:46. Заголовок: oleg_zav, теперь все..

oleg_zav, теперь все знают что ты видел токарный только на картинке и не знаешь как он работает

 Отправлено: 19.05.16 17:30. Заголовок: Dimon-49 пишет: не ..

Dimon-49 пишет:

цитата:

не знаешь как он работает

конечно знаю -шумит, крутится и стружка во все стороны летит.

 Отправлено: 19.05.16 17:33. Заголовок: oleg_zav и в штатно..

oleg_zav
и в штатной комплектации токарь без пары пальцев и с лёгким перегаром

 Отправлено: 19.05.16 19:07. Заголовок: а для получения кон..

цитата:

а для получения конуса (воронки).

упустим техпроцессс и эксцентричное зажатие
адля чего эта самая воронка нужна, дабы заслонка застревала на всех положениях ручки газа?или там заслонка различного диаметра как трубы московского трубопрокатного?
зыж

цитата:

и в штатной комплектации токарь без пары пальцев и с лёгким перегаром

фраза однажды услышаная в токарном: я этот станок знаю как свои семь пальцев!

 Отправлено: 19.05.16 19:42. Заголовок: http://f3.s.qip.ru/~..

зажимаю эксцентрично, что бы не вскрыть канал холостого хода. Подкладываю под губку трехкулачкового патрона пластинку. Размеры и диаметры в предыдущих постах (кажется во втором блоке). На память не помню. Там все расписано. замеряли расход с помощью шприца 60 мл. С открытым верхом. Его вставляем вертикально через трубочку в попл.камеру карба и смотрим как быстро уходит бенз. На форс.карбе быстрее. Конечно на глаз, но нам этой точности пока достаточно. Эти измерения носят относительный характер, а не абсолютный. Расход стока нам с вами известен, а форсированный больше как минимум в полтора раза.

 Отправлено: 19.05.16 22:33. Заголовок: Максим мож вы это уж..

Максим мож вы это уже и делали. Но яб поставил только корпус "карбача" на цилиндр и проверил все это дело на предмет ступенек и уступов ( в зоне труба цилиндра-проточка под него в карбюраторе).

 Отправлено: 20.05.16 01:22. Заголовок: old fox хорошая мысл..

old fox хорошая мысль - проверю

 Отправлено: 25.05.16 10:13. Заголовок: с цировками: http:..

с цировками:



с исполнением особо не замарачивались - использовали ленту

 Отправлено: 25.05.16 10:35. Заголовок: Смотрится :sm36: ..

Смотрится

 Отправлено: 25.05.16 16:26. Заголовок: Sagdiev :sm36: крас..

Sagdiev красиво

 Отправлено: 26.05.16 11:33. Заголовок: кольцо - подкова ..

кольцо - подкова

 Отправлено: 26.05.16 13:49. Заголовок: Интересный фасад :sm..

Интересный фасад Будет ли прирост скорости?вот что интересно

 Отправлено: 27.05.16 21:29. Заголовок: С цировками ваще бле..

С цировками ваще блеск!!!
Невозможно поверить,что неказистый на вид перепай превратился в столь шикарный кастом!!!
После рекорда он будет стоить миллионы!

 Отправлено: 28.05.16 16:12. Заголовок: Сегодня собрались в ..

Сегодня собрались в 5 00 на трассе (пока машин нет) хотели кануть. Так блин... течь в бензобаке поменяла планы на понедельник перенесли

 Отправлено: 28.05.16 17:28. Заголовок: Sagdiev замерьте ско..

Sagdiev замерьте скорость по ЖПС для интереса

 Отправлено: 28.05.16 18:46. Заголовок: а лучше паралельнно ..

а лучше паралельнно ехать на машине и замерять

 Отправлено: 28.05.16 19:14. Заголовок: DOTCENTT пишет: а л..

DOTCENTT пишет:

цитата:

а лучше паралельнно ехать на машине и замерять

спидометр во всех авто врет в большую сторону. А вот ЖПС показывает более точно. Его можно и в карман положить, а затем посмотреть МАХ скорость.
Или как вариант у ГАИшников спросить скорость... при оформлении протокола.

 Отправлено: 28.05.16 22:21. Заголовок: oleg_zav и DOTCENTT ..

oleg_zav и DOTCENTT я закачал прогу на мобильник "спидометр" и сверял с показанием буса (фольвсвагена LT) сходится один в один. Мобильник Назару в карман, а сам сзали сопровождаю на бусике. Полицию не надо - могут моц забрать. Он не оборудован для применения на дорогах общего пользования, хотя и на доках

вот 5 00 утра, бачек потек. Хотя недавно заводили - не тек. Пайка, блин

 Отправлено: 28.05.16 22:54. Заголовок: Sagdiev пишет: Пайк..

Sagdiev пишет:

цитата:

Пайка, блин

нержавейка и аргон!

 Отправлено: 29.05.16 03:42. Заголовок: Пайка медью :sm52: ..

Пайка медью

 Отправлено: 29.05.16 07:13. Заголовок: DOTCENTT и Пулемет х..

DOTCENTT и Пулемет хочу разместить бак под сиденьем водителя (сам подумал, что написал ). как вариант алюминиевый и аргон. К стати у Берта Монро размещение подобное:



у меня место там есть:



разницы по высоте вроде хватает (для потока бенз)

вчера с Назаром состоялся разговор, какой бензин лучше лить в бак? есть мнение, что типа навороченные марки отличаются лишь наличием присадок и лучше брать обычный (например 95 вместо 95 ПЛЮС)





и просто красивое видео: https://www.youtube.com/watch?v=P4DhFnN8nFo

 Отправлено: 29.05.16 08:35. Заголовок: Sagdiev пишет: есть..

Sagdiev пишет:

цитата:

есть мнение, что типа навороченные марки отличаются лишь наличием присадок и лучше брать обычный (например 95 вместо 95 ПЛЮС)

совершенно верно. Причем на ОККО 95 и 95+ один и тот же бензин с завода, присадку уже сами добавляют. Эта присадка для топливной системы и на динамику никак не влияет. Откатал на этих бензинах не одну сотню тыс км. Расход, динамика на них 1 в 1, разница только в цене. В общем замануха для багатеньких Буратин.

 Отправлено: 29.05.16 20:24. Заголовок: Видео великолепно.....

Видео великолепно(как и озвучка)...стоит им заряжаться ежедневно перед началом работ!
Итак..как я понимаю до испытаний остались считанные часы?Даешь рекорды!!!Ждем результатов!

 Отправлено: 30.05.16 06:31. Заголовок: Пулемет у нас сегод..

Пулемет у нас сегодня дождь. опять переносим.

 Отправлено: 30.05.16 22:31. Заголовок: максим....вкурсе,про..

максим....вкурсе,промок до нитки(

 Отправлено: 31.05.16 09:04. Заголовок: сегодня катали итог:..

сегодня катали:

опять потек бензобак
при развороте мотоцикл лег на бок и немного погнули резонатор
максимальные обороты получилось развить только на 3-й скорости
106 км/час
раскрутилась гайка колена глушителя (будем засверливать и шплинтовать проволокой)

на сегодня все

если получится, завтра катнем

 Отправлено: 31.05.16 14:41. Заголовок: операция http://f5.s..

операция

 Отправлено: 31.05.16 23:27. Заголовок: И что в нем останетс..

И что в нем останется от 49го, кроме рамы и картера?

 Отправлено: 31.05.16 23:46. Заголовок: akusher так у него п..

akusher так у него почти все детали из модернизированных частей 49-го...
(разве что бак и покрышки чужие)

 Отправлено: 01.06.16 01:15. Заголовок: akusher не 49-е есть..

akusher не 49-е есть: бачек, нулевик, генератор и катушка, покрышки, обтекатели, некоторые крепежные элементы ходовой, ножки и тормозной рычаг, ручка переключения передач и ручки руля.

Все остальное наше) 49-е

 Отправлено: 01.06.16 04:28. Заголовок: раскрутилась гайка к..

цитата:

максимальные обороты получилось развить только на 3-й скорости 106 км/час

на третьей суму всех сопротивлений( особенно лобовое, преодолеть гораздо легче.

цитата:

раскрутилась гайка колена глушителя

саморазбирается, как жигули. )

 Отправлено: 01.06.16 09:41. Заголовок: overlocker сегодня ..

overlocker сегодня рано утром (4 30 пока машин меньше) еще раз катнули.

результат: на третьей 89 км/час
гайки не откручиваются - проволка-шплинт удерживает
бачек еще немножко сочится, но не течет
доводим до автоматизма сборы перед выездом на испытания

плюс с собой еще берем пирометр (200 градусов цилиндр в районе выхлопа. это максимум)
сняли видео (позже дам ссылку)
запозднили зажигание - резвее пошел

на четвертой не хочет тянуть, думаем почему и как вырулить... на коленях 4-я тянула до макс оборотов - резонаторы под прицелом

процесс не легко, но идет

вернулись (7 15 утра)

Прошу помощи Клуба по советам и кто желает может приехать на испытания

 Отправлено: 01.06.16 10:01. Заголовок: Sagdiev пишет: запо..

Sagdiev пишет:

цитата:

запозднили зажигание - резвее пошел

было 106 стало 89, вам не резвость нужна. Попробуйте вернуть зажигание или даже еще раньше поставить.

Sagdiev пишет:

цитата:

на четвертой не хочет тянуть, думаем почему и как вырулить... на коленях 4-я тянула до макс оборотов - резонаторы под прицелом

думаю не проблема быстро заменить резонаторы на колени. Попробуйте при одних настройках мота проехать на обеих вариантах выхлопа.

 Отправлено: 01.06.16 10:26. Заголовок: А звезды какие?..

А звезды какие? Напомните окна вы пилили?

 Отправлено: 01.06.16 11:41. Заголовок: oleg_zav на коленях..

oleg_zav на коленях прийдется проехать. 106 было на четвертой. Сегодня только на третей 89. Четветую не мучали.

.old fox 23 зуба. Дело не в звезде. Окна не изменяли. Только обработка

 Отправлено: 01.06.16 13:06. Заголовок: 23 ну ни хренассе,..

23 ну ни хренассе, если задняя родная то вы его задолбетесь разгонять. У двигателя правильно разогнаного по оборотам тяги на низах не будет, вы просто не выйдете на пиковый режим. Это я написал на случай если звезда с зади звезда родной размерности.

 Отправлено: 01.06.16 13:15. Заголовок: На всякий случай, во..

На всякий случай, вот по этой ссылке https://djebel-club.ru/_ld/0/34_chainlink_new.xls можно скачать простенький экселевский калькулятор
"Изменения цепи при замене звезд на более большие или маленькие" он автоматически считает и изменения скорости.

 Отправлено: 01.06.16 14:23. Заголовок: old fox на этой звез..

old fox на этой звезде выходили уже. 113 км/час именно на ней

 Отправлено: 01.06.16 23:32. Заголовок: сейчас разобрал сист..

сейчас разобрал систему зажигания и ставлю с датчиком Холла

было:


ставлю:


Акум весит 1,4 кг

по отзывам эта системе зажигания лучше, как у кого по опыту?



от Оки легче: Катушка зажигания ОКА Ваз-1111 406.3705 Старый Оскол

Технические характеристики:
ТУ 37.466.149-2006
Номинальное напряжение питания: 12В
Диапазон рабочих температур С: от -40 до +100
Напряжение на нагрузке 1 МОМ+50пФ: 24 кВ
Длительность индуктивной фазы разряда: 1,9 мс
Масса: 0,51 кг
Энергия индуктивной фазы разряда: 50 мДж.
Применяемость: автомобили ОКА, ГАЗель, Волга, УАЗ, оснащенные двигателями ЗМС 4063, ЗМЗ 406.21, ЗМС 3405.22, УМЗ 4213, УМЗ 420.

 Отправлено: 02.06.16 19:29. Заголовок: Sagdiev современное ..

Sagdiev
современное батарейное зажигание предлагал уже давно, это именно те советы ответом на которые было, "вас услышали"
хоть меня никто и не спрашивает. все же попробую:
1. вместо архаичного свинцового аккума лучше использоваить чтонить полегче. самые дешевые никель-кадмиевые, правда главное преимущество именно цена(уже давно устарели) никель-метал-гидридные( чуть получше кадмия.
и наконец литиевые, которые дадут фору всем предидущим апри мизерном весе. хорошо бы вам почитать описание всей линейки аккумуляторов доступных на рынке дабы сделать оптимальный выбор.
2. ижевкая 12в котушка вполне меня устраивала , замечаний к ней небыло. субъективно легче ваза, хотя взвешивания не проводил. ибо это небыло целью.
по отзывам среди которых и мой - искра у вазовской мощнее.
3. датчик хола вещь ненадежная. опытом могут поделится владельцы погремушек( тазы от 08 до 99-ки) для вас надежность не в приоритете и коробочка запасных датчиков карман не обременит. правда напрягает неровный фронт импульса этого датчика, что свидетельствует о неисправности. а определить его тяжело(симптомы - неровная работа и усложненны пуск) заменил на оптику и ни разу не пожалел.
вроде все.
система зажигания многократно провереная. исключительно надежная( у мкеня на псине стоит уже лет восемь, за все время не вызвала ни диной проблемы, искра слона убить можно. упростился пуск, владельцы пса меня поймут.

 Отправлено: 02.06.16 19:52. Заголовок: https://www.youtube...

https://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_3724101615&feature=iv&src_vid=oSCEfoPg2eU&v=ryc_i48S1QM вдохновляйтесь!

 Отправлено: 03.06.16 00:01. Заголовок: кручу - верчу http:/..

кручу - верчу

Пулемет спасибо!

 Отправлено: 03.06.16 00:13. Заголовок: overlocker пишет: 3..

overlocker пишет:

цитата:

3. датчик хола вещь ненадежная. опытом могут поделится владельцы погремушек( тазы от 08 до 99-ки) для вас надежность не в приоритете и коробочка запасных датчиков карман не обременит. правда напрягает неровный фронт импульса этого датчика, что свидетельствует о неисправности. а определить его тяжело(симптомы - неровная работа и усложненны пуск) заменил на оптику и ни разу не пожалел. вроде все.

спасибо за детальное описание, ставлю оптический датчик, как по нему?

 Отправлено: 03.06.16 01:14. Заголовок: спасибо за детальное..

цитата:

спасибо за детальное описание, ставлю оптический датчик, как по нему?

в интернете схем валом,принципиальной разницы между ними нет, я использовал опыт ижевского сайта:
оптика вместо холла
сама конструкция может быть любой, главное превать световой поток между оптической парой.
у меня конструкция на обычны выводных деталях, так как на то время восемь лет назад с пайкой смд деталей знаком небыл, да и фена небыло, принципиальной разницы между ними нетпусть электронщик выберет то, что ему ближе.
в теории оптический боится пыли и грязи на практике взятся им под правой крышкой при исправном двигателе неоткуда.

 Отправлено: 03.06.16 01:48. Заголовок: небольшое дополнение..

небольшое дополнение.
светодиод из мышиной оптопары светится невидимым светом(инфракрасный диапазон) при настройке наличие свечения удобно наблюдать через окуляр любой даже самой примитивной камеры, от мобилки вполне подойдет.
фототранзистор удобнее разместить сверху бутерброда( со стороны крышки картера, так удобнее будет наблюдать за светодиодом и контролировать его работу.

 Отправлено: 03.06.16 06:58. Заголовок: overlocker давно хот..

overlocker давно хотел поставить понадежнее систему и ту которую можно легко регулировать (раннее позднее) чуть ли не монеткой на руле. сейчас в мотивации перед Тараской решился. Думаю и скорость большую развить получится с помощью более технологичной схемы. Пока эти запчасти (немного архаичные), а потом могу поменивать и усовершенствовать. Коммутатор, катушку и акум (купил новый, но уже вижу можно было взять поменьше - полегче)

 Отправлено: 03.06.16 07:18. Заголовок: Я в свое время делал..

Я в свое время делал брату оптику на базе микрухи NE555. Это задающий узел. Мы делали "на отражение". Вам эта система не подойдет, т.к. нужно закрывать узел от солнечного света. Вам лучше поставить щеевой датчик.

 Отправлено: 03.06.16 10:58. Заголовок: раннее позднее можно..

цитата:

раннее позднее

можно реализовать переключателем.
я в молодости пытался сварганить для планетки схему "запозднения" для облегчения пуска( дабы кик не бодался) после пуска переключатель переводится в рабочее положение(оптимальное опережение)схема работала, но в молодости еще отсутсвовао опыт и конструкция получилась не очень надежной. после поломки была упразднена. я заметно подрос и бодание кика ужене состаляло проблему.думаю, на этом принципе можно реализовать любую задержку.
вплоть до плавной регулировки потенциометром.
правда схемой помочь не готов.

цитата:

а потом могу поменивать и усовершенствовать. Коммутатор, катушку и акум (купил новый, но уже вижу можно было взять поменьше - полегче)

да можно все делать поєтапно. сначала собрать на холле со свинцово-кислой батарейкой, поездить, почувствовать вкус таксказать, потом зпменить датчик на оптику, потом и время аккума придет.
так даже лучше, ибо литий єто уже другой уровень, к экспериментам не расположен, при перегреве мало не покажется( бахнет в єквиваленте по весу с тротилом) для его использования нужен контроллер с которым электронщик должен быть знаком.

 Отправлено: 03.06.16 11:27. Заголовок: dyadka kanaris у нас..

dyadka kanaris у нас вращ.шторка, а вот датчик фото сброшу. Щелевой ли?

 Отправлено: 03.06.16 11:38. Заголовок: overlocker думаю, с..

overlocker думаю, совместными усилиями зашатаем бомбу

 Отправлено: 03.06.16 12:09. Заголовок: вот меня беспокоит ч..

вот меня беспокоит что:
в середине прошлого века почти на стоковом ИЖ-350 установлена скорость 135 км/ч
в прошлом году автор при достаточно радикальных изменениях в конструкцию мотоцикла, достигает 113 км/ч
на сегодняшний день при всех изменениях прошедших с установления рекорда (увеличено межосевое расстояние, "улучшена" аэродинамика, изготовлено анатомическое сидение пилота, установлены резонаторы, уменьшен ход поршня, конструкция покрашена в чёрный цвет с белыми цировками и т.п. и т.д.) оказывается, что и 113 недотягивает...
не в ту сторону копаем....?

 Отправлено: 03.06.16 12:34. Заголовок: АлНик коленвал с уме..

АлНик коленвал с уменьшенным ходом еще не ставили. Полумесяц. Шатун с иглами. форсированную головку. Хватает куда копать... терпение...

Да 130 было. Там спецтопливо использовали. Двигатель по любому форсирован. Да, рекорд достоен похвал. На шкуре понимаю силу тем более рекорд ставила женщина
Над этим рекордом работала военка, лучшие инженеры СССР, стенды и полигон для испытаний. У нас, два пацана с гаража и покатухи между машин под страхом штрафплощадки. Нормально и точно настроить сложно. С одного дубля снимаем.

но ничего - работаем спасибо, Александр, что переживаете и помогаете.

 Отправлено: 03.06.16 12:45. Заголовок: Sagdiev пишет: коле..

Sagdiev пишет:

цитата:

коленвал с уменьшенным ходом еще не ставили. Полумесяц. Шатун с иглами. форсированную головку

так если прошлая конструкция позволила 113 км/ч, может вернее обратить внимание на доработку именно двигателя, а не внешности????

 Отправлено: 03.06.16 12:52. Заголовок: АлНик так внешность..

АлНик так внешность нужна для привлечения спонсоров. Тем более покраска порошковая обошлась аж в 8,5 долл сша. И цировки 1 бакс.

Вот сейчас с вами согласен можно приступать к двиглу. Его надо комплексно: варить чугунную площадку на расфрезерованном цилиндре под перепуск и площадку колоктора карбов. Форс головка. Коленв.облегч со смещ.пос.местом под гол.шатуна. Шатун и иголками. Полумесяц.плюс поршень инд. Как закон диалектики: переход кличеств. в качествен.

Это все только одновременно можно. Акумулирую финанс. Поверте денег тянет немеряно. У нас с "не миром" лишних денег нет

Все равно трудимся

 Отправлено: 03.06.16 15:11. Заголовок: Sagdiev пишет: внеш..

Sagdiev пишет:

цитата:

внешность нужна для привлечения спонсоров

кроме рекламы на передней вилке уважаемой мной компании по производству нефтепродуктов для автомототехники (хотя сомневаюсь, что эти французы стали вашими спонсорами), что-то не видно больше других спонсоров... Или вы их рекламу в другом месте размещаете????
думаю, что если б вы имея отправную точку в 113 км/ч пошли по пути улучшения движителя, а не внешности, то путь до очередного рекорда был-бы короче. Не исключаю, что некоторые мероприятия из тех, которые проведены, при условии получения положительных результатов в процессе улучшения мотора, не потребовались.

 Отправлено: 03.06.16 16:02. Заголовок: АлНик интересна ваша..

АлНик удивляет ваша уверенность в своей прозорливости.
Откуда вы можете судить о отношениях нас и Мотюль? Вы ясновидящий?

Ваши утвержения по этому поводу стоят ровно ничего

Прошу не злоупотреблять моей готовности к диалогу

 Отправлено: 03.06.16 16:47. Заголовок: ... как угодно.....

... как угодно...

 Отправлено: 03.06.16 16:50. Заголовок: АлНик пишет: в сере..

АлНик пишет:

цитата:

в середине прошлого века почти на стоковом ИЖ-350 установлена скорость 135 км/ч

Мы это проверить не можем. Чем замеряли ? Как замеряли ? Могли и приврать. "Даешь рекорды трудовому народу ! "

Sagdiev на кроссовых мотоциклах , на колесе стоят большие звезды, для резкого ускорения и большей тяги.
Вам бы наоборот установить маленькую. Тяга и ускорение не нужны, а скорость возрастет . Что думаете ?

 Отправлено: 03.06.16 16:55. Заголовок: roland64rus , методи..

roland64rus , методика измерения скорости проста и стара как мир:
Надо просто расстояние разделить на время
А дабы увеличить ускорение при старте требуется передаточное отношение побольше, что достигается уиеньшением диаметра ведомой звезды

 Отправлено: 03.06.16 16:58. Заголовок: АлНик а я как Стани..

АлНик а я как Станиславский - "не верю" .

 Отправлено: 03.06.16 17:08. Заголовок: roland64rus , кому?..

roland64rus , кому?

 Отправлено: 03.06.16 17:12. Заголовок: АлНик замерам 50-лет..

АлНик замерам 50-летней давности. Кроме факта рекорда скорости, нет другой информации об этом мотоцикле.

 Отправлено: 03.06.16 18:57. Заголовок: АлНик пишет: в сере..

АлНик пишет:

цитата:

в середине прошлого века почти на стоковом ИЖ-350 установлена скорость 135 км/ч

roland64rus пишет:

цитата:

замерам 50-летней давности. Кроме факта рекорда скорости, нет другой информации об этом мотоцикле.

Так это рекордный ИЖ-350 выглядело.
Ыйлме Казеорг 23.5.1954 и скорост был 136.882 км/ч

 Отправлено: 03.06.16 20:19. Заголовок: iz-350 :sm36: Мож..

iz-350

Может я не прав, но вроде на форуме была фотография, где женщина установила рекорд скорости на ИЖ-350

 Отправлено: 03.06.16 21:00. Заголовок: iz-350 А где Вы таку..

iz-350
А где Вы такую фотографию нашли ?
На фото, мотоцикл заметно переделан, даже геометрию изменили.

Нашел информацию, что Ю. Ф. Кароль на вот этом мотоцикле развил скорость 130 км/ч
Из переделок

цитата:

На серийный двигатель ИЖ-350 устанавливали самодельный впускной патрубок (заметно по положению карбюратора относительно цилиндра), алюминиевая рубашка — вместо верхних шести ребер чугунного цилиндра (ее ребра длиннее, чем у цилиндра), глушитель заменен удлинителем выпускной трубы (резонансных камер еще в те годы не знали). Таким образом удавалось поднять мощность с 10,5 до 15—16 л. с.

 Отправлено: 03.06.16 21:46. Заголовок: Смотрю на всех стары..

Смотрю на всех старых фото вилка паралелограмная может дело в вилке
А вот и исходник продают
http://www.autoretro.org.ua/board/one.php?id=27542

 Отправлено: 03.06.16 22:35. Заголовок: сдается мне как то н..

сдается мне как то нет у нас поэтапно-комплексного подхода и получается то там подкрути,то тут докрути.Не правильнее ли взять и начать с чего то и постепенно добавлять..т.е. какой смысл гонять мотоцикл если можно примитивно создать тот же стенд и проводить испытания не отходя от мастерской?Стоит разбить работы по месяцам...например на этой неделе готовится бак,на следующей электрика,затем карб.потом цилиндр и т.д. а то получается гайку подкрутили и все на трассу,а там бак потек...бак заварили и на трассу.а тут колено открутилось и т.д. думаю всем узлам нужно уделять конкретное время и продумывать наперед все возможные проблемы(как в шахматах).Вот я например восхищаюсь покраской и обтекателями...хотя вот теперь понимаю,что они не к месту на данном этапе работ...это следовало делать уже на завершении всех работ перед главным заездом.Хотя конечно ради ТАРАСКИ конечно можно и поспешить))

 Отправлено: 05.06.16 07:51. Заголовок: цилиндра), глушитель..

цитата:

цилиндра), глушитель заменен удлинителем выпускной трубы (резонансных камер еще в те годы не знали). Таким образом удавалось поднять мощность с 10,5 до 15—16 л. с.

Правильно длинна выпускного патрубка тоже даст возможность двигателю войти в резонанс, тобишь регулировкой его длинны можно добится отдачитна желаемых оботах. Резонаторы нужны, чтобы уменьшить конструкцию. Представьте выпускную длинной полтора метра.п правда на фото присутствует корпус прямым и обратным конусом, без них в резонанс не войти, а заодно и пригласили шум выпуска.возможно, методики их расчета и не было и изготавливали экспериментально по наитию.

 Отправлено: 05.06.16 18:37. Заголовок: кроме рекламы на пер..

цитата:

кроме рекламы на передней вилке уважаемой мной компании по производству нефтепродуктов для автомототехники (хотя сомневаюсь, что эти французы стали вашими спонсорами), что-то не видно больше других спонсоров... Или вы их рекламу в другом месте размещаете???? думаю, что если б вы имея отправную точку в 113 км/ч пошли по пути улучшения движителя, а не внешности, то путь до очередного рекорда был-бы короче. Не исключаю, что некоторые мероприятия из тех, которые проведены, при условии получения положительных результатов в процессе улучшения мотора, не потребовались.

цитата:

АлНик удивляет ваша уверенность в своей прозорливости. Откуда вы можете судить о отношениях нас и Мотюль? Вы ясновидящий? Ваши утвержения по этому поводу стоят ровно ничего Прошу не злоупотреблять моей готовности к диалогу

ну вот опять началось!максим вам мало мотоциклетной формулы?
возможно,ваша идея мотоцикла-рекордсмена и интересна.
новот понты и пафос отбивают желание помогать вам.
подозрения александра вовсе не без основательны. и тому есть несколько причин:
( я вам нескажу за всю одесу( смногими брендами просто не пересекался.
но с тремя репсол,мобил и мотюль ситуацияполностью известна, итак:
рекламные и спонсорские бюджеты всех троих брендов полностью урезаны. репсол вообще ушел с рынка украины.
мобил интересуется лишь автогонками, ибо авторынок значительно шыре. актуальным для нас является только мотюль.который представлен на рынке компанией- дистрибютором "владислав"руководителем которой является валерий нестюрин. диллеров полно, но вся реклама удистрибютора.
так вот насколькомне известно, очень небольшой спонсорский бюджет имеется для ШКМГ. сейчас соспонсорами вообще туго, а выбить такого авторитетного и вовсе невозможно. тем более для такого малозначительного проекта.
вы,максим, вроде, уже взрослый человек, и не новичек в бизнесе. но сдесь ваши амбиции на уровне хотелок и мечтов! как не прискорбно.озвученый вами бюджет на рекордсмена в прошлом сезоне впечатляет! практически равен бюджету на подготовку серийнго аппарата к ШКМГ. тобишьбюджет вполне достаточен, и грешить вам на оны, матерскую количество сотрудников не стоит.берт монропоршня готовил самостоятельно к вашим же услугам , повашим же словам, разве не весь станочный парк киева.
Ну, а наклейку можно получить у любого из дилеров просто купив канистру масла, что ровным счетом ничего не значит.

 Отправлено: 05.06.16 23:30. Заголовок: roland64rus пишет: ..

roland64rus пишет:

цитата:

Может я не прав, но вроде на форуме была фотография, где женщина установила рекорд скорости на ИЖ-350

На этом фото эстонка Ыйлме Казеорг, кто на этом ИЖ-е тот рекорд делал.


Кроме этого она на этом же ИЖ-е был чемпионка СССР на шоссейно-кольцевых гонок 1953(второе место 1952 и третье место в 1951). И третье место на классе 125 куб. 1957.
И ешё чемпионка СССР на мотокроссе 1952(второе место 1954 и третье место в 1951).




На чемпионате Эстонского СССР на шоссейно-кольцевых гонок-
1949 - второе место(350 куб.)
1952 - первое место(350 куб.)
1953 - первое место(350 куб.)
1956 - второе место(125 куб.)
1958 - третье место(125 куб.)
1962 - первое место(125 куб.)
1964 - второе место(125 куб.)

На чемпионате Эстонского СССР на мотокроссе-
1951 - первое место(350 куб.)
1952 - первое место(350 куб.)
1959 - третье место(125 куб.)
1960 - второе место(125 куб.)
1965 - второе место(125 куб.)

На зимнем мотокроссе Эстонии
1949 - второе место(350 куб.)
1951 - первое место(350 куб.)
1955 - второе место(125 куб.)
1956 - второе место(125 куб.)
1957 - первое место(125 куб.)
1958 - второе место(125 куб.)
1960 - первое место(125 куб.)
1961 - второе место(125 куб.)
1962 - третье место(125 куб.)
1966 - первое место(125 куб.)





TRS пишет:

цитата:

А где Вы такую фотографию нашли ? На фото, мотоцикл заметно переделан, даже геометрию изменили.

Наши архивы полны такого рода фотографий об мотоспорте. Есть тысячи фотографий с 50-х годов

 Отправлено: 05.06.16 23:41. Заголовок: iz-350 , судя по фот..

iz-350 , судя по фото, уважаемая Казеорг любила число "88" ?
Вот и верь после этого тем, кто говорит, что Эстонцы медлительные

 Отправлено: 05.06.16 23:44. Заголовок: iz-350 , если в архи..

iz-350 , если в архивах в открытом доступе есть фото рекордсменки, то может быть есть в этих архивах информация о технических доработках стокового мотоцикла рекордсменки?

 Отправлено: 06.06.16 00:11. Заголовок: http://f6.s.qip.ru/~..

Буду и я себе строить наверное вот такого и побью этот рекорд

 Отправлено: 06.06.16 14:10. Заголовок: Бо! на током конечно..

Бо!
на током конечно реально!

 Отправлено: 06.06.16 14:27. Заголовок: overlocker если бы я..

overlocker если бы я еще и шарил как это все делать то уже давно бы занялся наверное )