Отправлено: 14.09.15 15:12. Заголовок: ИЖ-Ю2К 67 г. Решил поставить на ход

вот собственно и он:


а вот и коротенькое кино про него: https://youtu.be/qrNLCws6jTo

 Отправлено: 14.09.15 16:44. Заголовок: АлНик мне понравилос..

АлНик мне понравилось видео

 Отправлено: 14.09.15 16:52. Заголовок: roland64rus пишет: ..

roland64rus пишет:

цитата:

мне понравилось видео

а мотоцикл

 Отправлено: 14.09.15 16:54. Заголовок: http://f4.s.qip.ru/l..

фото сделаны на Go Pro. Посему есть некоторые искажения относительно фото на обычные фото камеры.

Очень хочу услышать конструктивную критику!!!!!
Дабы составить план дальнейших работ по этому экземпляру.

 Отправлено: 14.09.15 16:58. Заголовок: АлНик и мотоцикл тож..

АлНик и мотоцикл тоже , особенно багажник из нержавейки за сидением. Кто делал ?

 Отправлено: 14.09.15 17:00. Заголовок: roland64rus пишет: ..

roland64rus пишет:

цитата:

особенно багажник из нержавейки за сидением

это не багажник из нержавейки. Это муляж багажника из хромированной трубы
Делал я давным давно....

 Отправлено: 14.09.15 18:43. Заголовок: По-моему ЦПГ проситс..

По-моему ЦПГ просится под замену. А че это за замок зажигания ( из-за бардачка)?
Лобовик шикарный

 Отправлено: 14.09.15 19:20. Заголовок: АлНик Красивый цвет..

АлНик Красивый цвет!
Родной ?

 Отправлено: 14.09.15 20:21. Заголовок: Dimon-49 , я перебра..

Dimon-49 , я перебрал (по мере возможности) этот мотоцикл в 1998.
Да ЦПГ естественно просится на замену.
Замок за бардачком - два проводка замыкают "-" АКБ, т.к. замок в фаре работает в режиме "всегда" , правда и на свет переключает.
Лобовик вырезал из стокового.
serg_IZ49 , мотоцикл перекрашен (в меру возможностей в том же 98) рама - sadolin дельфин, основной цвет - бежевый, каталожный номер и производителя краски не помню.
Изначально мот был естествено бежего цвета, что подтверждается птс старого образца, переоформляемый и оформленный на моего близкого родственника.

 Отправлено: 17.12.15 10:32. Заголовок: Замок зажигания заме..

Замок зажигания заменён. ЦПГ: куплены новые СССР поршня, цилиндры расточены под них.
Обещают на выходных плюсовую температуру, попытаюсь собрать. Жду посылку с новыми к/валами.
Дело движется

 Отправлено: 17.12.15 11:23. Заголовок: АлНик пишет: Обещаю..

АлНик пишет:

цитата:

Обещают на выходных плюсовую температуру, попытаюсь собрать. Жду посылку с новыми к/валами.

Что собрать если "новых" валов еще нет?

 Отправлено: 17.12.15 11:57. Заголовок: АлНик я бы коляску к..

АлНик я бы коляску к нему прицепил. У тебя для одиночного выезда есть кони, а этот с коляской интереснее.

 Отправлено: 17.12.15 12:18. Заголовок: АлНик коляску обязат..

АлНик коляску обязательно!

 Отправлено: 17.12.15 13:27. Заголовок: roland64rus пишет: ..

roland64rus пишет:

цитата:

АлНик я бы коляску к нему прицепил. У тебя для одиночного выезда есть кони, а этот с коляской интереснее.

sanchez ramirez пишет:

цитата:

АлНик коляску обязательно!

коляска отсутствует в принципе. Пока тратиться на её покупку не планирую. Быть может к середине следующего года. Не будем загадывать.
А касаемо коней для одиночного выезда, так приглашаю всех желающих в гости, всех коней оседлаем и покатаемся .

Dimon-49 пишет:

цитата:

Что собрать если "новых" валов еще нет?

поставлю цпг на этот мотор со старыми валами для эксперимента, руки чешутся . Придут валы - откапиталю двиг на 100%.

 Отправлено: 18.12.15 02:17. Заголовок: Метал этого ветрович..

Метал этого ветровичка чисто ИЖевский, или универсальный??? На Харлей электричку похож)))

 Отправлено: 18.12.15 07:56. Заголовок: Slan , металл ветров..

Slan , металл ветровика чисто Ижевский. Я просто убрал лишнее, чтоб получилось то что получилось.

Изначально металл был таким как на фото:

 Отправлено: 19.12.15 23:24. Заголовок: Сегодня в ночь у нас..

Сегодня в ночь у нас +4 и идет дождь. Поставил поршни цилиндры, завел с одного пинка (когда правильно свечные колпачки одел). Мотор поработал минут 15. После по пару минут поработал на левом и правом цилиндрах. Работой мотора остался доволен. Жду новые колена дабы собрать мотор с заменой подшипников и сальников. Чую что и моторная цепь на замену. Если есть у кого новая цепь СССР, возьму.

 Отправлено: 19.12.15 23:35. Заголовок: АлНик а у тебя есть ..

АлНик а у тебя есть на моторе датчик нейтрали ?

 Отправлено: 19.12.15 23:38. Заголовок: roland64rus , мотор ..

roland64rus , мотор у меня иж ю 3 ( к сожалению). По этому датчик нейтрали есть.

 Отправлено: 19.12.15 23:43. Заголовок: АлНик пишет: мотор ..

АлНик пишет:

цитата:

мотор у меня иж ю 3 ( к сожалению). По этому датчик нейтрали есть.

вот и сижу, разглядываю каталоги и не пойму.

У меня мотор 1969 года, я только при подключении проводки в замке зажигания, обнаружил наличие датчика нейтрали, знать не знал про него.

Может на Юпитере 2 тоже стоял или у меня троешный двигатель ?

 Отправлено: 20.12.15 07:11. Заголовок: roland64rus пишет: ..

roland64rus пишет:

цитата:

я только при подключении проводки в замке зажигания, обнаружил наличие датчика нейтрали, знать не знал про него.

Датчик нейтрали находится не в замке, а в полости КПП. Как ты его мог не заметить, если сам двигатель собирал? А в фаре "глазок", который при нейтралке должен гореть.

 Отправлено: 20.12.15 07:20. Заголовок: roland64rus, а у теб..

roland64rus, а у тебя каталог полный или то же не хватает последних страниц с болтами/гайками?

 Отправлено: 20.12.15 09:35. Заголовок: на всех моторах ИЖ,н..

на всех моторах ИЖ,начиная с 1957 года,есть датчик нейтрали...

 Отправлено: 20.12.15 10:09. Заголовок: Dimon-49 пишет: Дат..

Dimon-49 пишет:

цитата:

Датчик нейтрали находится не в замке, а в полости КПП. Как ты его мог не заметить, если сам двигатель собирал? А в фаре "глазок", который при нейтралке должен гореть.

Когда подключал замок увидел клемму Н, по ней и понял, что на картере стоит датчик ( просто не обращал внимание на него ). Про глазок - думал это для индикации света фары , даже купил соответствующий новый. Видимо не работало все это, ни на первом моем Юпитере, ни на этом, вот и оказалось новостью.
Каталог неполный, точно нет электрооборудования, болтов с гайками тоже не встречал. Я его распечатал на большом формате,а ссылку не найду, откуда скачивал.

 Отправлено: 14.01.16 15:42. Заголовок: Продолжаем не торопя..

Продолжаем не торопясь.
Во первых: поздравляю всех С Наступившим Старым Новым Годом!!!!! И как следствие, с окончанием продолжительных новогодних праздников!
Дед Мороз (в лице Dimon-49) преподнёс мне подарок: коленчатые валы на мотор. Весовые измерения показали, что вес ВГШ у обоих валов одинаков. Надо лишь заменить и развернуть втулки под новые пальцы.
Во вторых: задумался о подшипниках к/вала. ТУТ на 17.37: http://www.youtube.com/watch?v=apdBeILFIVk ставят роликовые. Что думаете по этому поводу?
Подшипник шариковый SKF 205 стоит порядка 500 р. Китай приличный 205 стоит примерно 200 р. Роликовый аналог 205 стоит примерно как SKF.
Как думаете, какие подшипники поставить?

 Отправлено: 14.01.16 17:16. Заголовок: roland64rus пишет: ..

roland64rus пишет:

цитата:

конические

ты ошибся, видимо имел в виду шариковые?

касаемо автора видео: не будем его тут обсуждать, на то есть его видео блог. Я сослался на него с одной лишь целью: показать, что помимо шариковых подшипников на коленвалы иж ю устанавливают и роликовые подшипники.

Касаемо Роликовых подшипников на к/валах: у ИЖ-49 в стоке ролики, хотя я при разборе одного из моторов видел и шариковые (понятно, что заменены прошлыми "ремонтниками").

 Отправлено: 14.01.16 17:20. Заголовок: АлНик пишет: ты ош..

АлНик пишет:

цитата:

ты ошибся, видимо имел в виду шариковые?

Ошибся.

 Отправлено: 14.01.16 19:19. Заголовок: ...что предусмотрено..

...что предусмотрено заводом-изготовителем,то и ставить.Ресурса 205-ых подшипников с запасом хватает на ресурс к.вала.

 Отправлено: 04.02.16 10:26. Заголовок: ... разобрал , предв..

... разобрал , предварительно помыл картер:


в нижней части правой половинки картера видны остатки заводской краски, особенно на привалочной плоскости нижнего чехла цепи:


На этом фото:

1. - заводская проточка?
2. - выработка из-за возникшего в процессе эксплуатации осевого смещения первичного вала?

 Отправлено: 04.02.16 11:01. Заголовок: АлНик пишет: 1. Д..

АлНик пишет:
[quote]`
1. Да.
2. Выработка, не факт, что из-за вала. Скорее всего с зубчатки, которая под корзиной, слетел стопор, ну или его вообще там не было (я такое пару раз видел), т.е. пружина упиралась просто в это самое место.

 Отправлено: 04.02.16 11:39. Заголовок: Боря пишет: Скорее..

Боря пишет:

цитата:

Скорее всего с зубчатки, которая под корзиной, слетел стопор

да, стопорное колечко зубчатки я вынул при разборке из подшипника... колечко было между внешней обоймой и сепаратором...
Люфт осевой первичного вала как полечить? Увеличить толщину шайбы между валом первичным и вторичным? Или добавить прокладку под стопорное кольцо подшипника с левой стороны???
Лично мне думается, что второй вариант предпочтительнее....

 Отправлено: 04.02.16 12:11. Заголовок: АлНик, почитай еще р..

АлНик, почитай еще раз мою тему. ТАм все как положено по букварю.

 Отправлено: 04.02.16 12:37. Заголовок: Dimon-49 , :sm36: ..

Dimon-49 ,

 Отправлено: 10.02.16 17:18. Заголовок: Подшипники. Я таки к..

Подшипники. Я таки купил подшипники в двигатель. SKF брать не стал, душила жаба... Взял китай исходя вот из чего: на витрине лежит SKF, производство РФ и Китай. Я взял в средней ценовой категории, т.е. Китай. Китай дешевле SKF в два раза, РФ - в четыре... Разбирая мотор я максимально аккуратно вынимал его родные подшипники (так, на всякий случай) и складывал в сторонку в кучку. Привёз я купленные подшипники и решил сравнить их с вынутыми. Отмыл в бензине и купленные и хоженые. Обнаружил, что в хоженых зазор чувствуется меньше чем в купленных, да и шум при вращении в них меньше (хотя этот метод проверки и сравнения не является объективным). В общем, поставил подшипники я хоженые...
Сальники. Купил пару разных упаковок сальников. Одна упаковка такая обычная, на другой написано "Мировые моторы". На ощупь больше понравились "мировые моторы", но не понравились в них пружинки (они тоньше), посему поставил "Мировые моторы" заменив пружинки на пружинки от обычных. Предварительно замочил: сальник вынутый из мотора, обычный и сальник "Мировые моторы" на пару суток в бензине (читал в инете, что сальники продающиеся сейчас в магазинах полное г..но и после подобной проверки превращаются в пластилин). Нет, все сальники сохранили свои физические свойства после такой проверки.
Установил к/валы в картеры. Всё крутится, осевых смещений не наблюдается, ни что не чертит.
НО, вопрос:
левый сальник левого к/вала (с двумя кромками) сильно обхватил цапфу и его сопротивление вращению ощутимо. При чём подшипник и стопорные кольца установлены правильно. Сопротивление ощущалось даже без установки правого подшипника, сальника и крышки. Так и должно быть? Предполагаю, что сальник упёрся во внутреннюю обойму подшипника. Думал, что при сборке внутренние кромки сальника завернулись. Пролил через подшипник бензином - нет, сидит плотно, бенз не убежал...

 Отправлено: 10.02.16 23:06. Заголовок: АлНик когда мне ремо..

АлНик когда мне ремонтировали мотор на ИЖ-49, то послали за подшипниками в http://autoshtamp.ru/aboutad.phtml , в Москве тоже есть представительство. Продают только качественные подшипники. Думаю у вас полно таких фирм.

Про сальники действительно полезная информация , в нашем единственном отделе продают только китайский , гаражный "хендмэйд" .

 Отправлено: 10.02.16 23:12. Заголовок: АлНик пишет: Сопрот..

АлНик пишет:

цитата:

Сопротивление ощущалось даже без установки правого подшипника, сальника и крышки. Так и должно быть?

Тип того

 Отправлено: 01.03.16 10:12. Заголовок: после длительных тре..

после длительных тренировок сборки КПП собрал я мотор
Встал вопрос: менять или не менять вал кикстартера . На старом валу шлиц был несколько изношен и я решил купить "новый" вал.
И вот что я купил:

"новый" на фото нижний. Ни в коем случае не покупайте такие валы Хомутик педали кикстартера не садится на шлицы, как я не пробовал, сектор кикстартера также отказался садиться, а также в этом "новом" валу отсутствует правильная проточка под резиновое кольцо и втулку кольца. Короче, го...но редкостное.....


Родное резиновое кольцо от времени потеряло свою былую эластичность, поэтому я подобрал ему замену.


Дополнительно решил я добавить в конструкция резиновое колечко на вал с внутренней стороны левой крышки мотора, дабы уменьшить течь масла по валу.


Как думаете, будет толк?

 Отправлено: 01.03.16 12:31. Заголовок: АлНик тогда нужно то..

АлНик тогда нужно толще прокладку крышки, а то зажмёт или проточку в валу сделать потайную!

А китайские валы вообще не валы, а пластилин!

 Отправлено: 01.03.16 12:47. Заголовок: s1983lava , я вчера ..

s1983lava , я вчера приложил вал (с шайбой под пружину кика) в картер и накрыл крышкой. В принципе, осевого перемещения вала не ощутил , при этом он вращался от руки (колечко зажало, но не сильно). Предварительно в крышке я место под колечко нежно мелкой шкурочкой обработал.

 Отправлено: 01.03.16 15:37. Заголовок: АлНик пишет: Встал ..

АлНик пишет:

цитата:

Встал вопрос: менять или не менять вал кикстартера

А чем тебе родный не нравиться?

 Отправлено: 01.03.16 15:41. Заголовок: Dimon-49 пишет: А ч..

Dimon-49 пишет:

цитата:

А чем тебе родный не нравится?

теперь уже очень даже нравится
по началу, когда снимал с вала кикстартер, показалось, что шлицы износились, т.к. хомут болтался. Теперь думаю, что поверну вал в секторе на 180 градусов, и шлицы хомута встанут на другие "неюзанные" шлицы вала, в следствии чего хомут будет сидеть плотно.

 Отправлено: 01.03.16 16:07. Заголовок: :sm36: ..

 Отправлено: 17.03.16 11:03. Заголовок: Вчера в вечеру собра..

Вчера в вечеру собрал ЦПГ. Признаться, рассказанная ранее Dimon-49 история о том, что у него в моторе поршень не полностью открывал продувочные окна в НМТ, у меня долго не выходила из головы. Поставив свои поршни и цилиндры, я успокоился.
В моём случае видно, что в нижней мёртвой точке кромка поршня находится заподлицо с кромками каналов цилиндра.



Ну и положение поршня относительно цилиндра в верхней мёртвой точке мне тоже понравилось:



Прокладки под цилиндры изготовлены собственноручно из паронита толщиной 0,5 мм.

 Отправлено: 17.03.16 13:09. Заголовок: Диаметр цилиндров не..

Диаметр цилиндров не мерил? Чет мне не очень нравится эта "хон.сетка"...

 Отправлено: 17.03.16 13:11. Заголовок: Dimon-49 пишет: Чет..

Dimon-49 пишет:

цитата:

Чет мне не очень нравится эта "хон.сетка"...

что конкретно...

 Отправлено: 17.03.16 13:17. Заголовок: Посмотри на поверхно..

Посмотри на поверхность цилиндра, на так званое "зеркало". На нем много мелких кратеров ржавчины, или что это?
Поршни новые или так отмыл хорошо?

 Отправлено: 17.03.16 13:25. Заголовок: А, вот ты о чём. Ка..

А, вот ты о чём. Кратерами ржавчины это назвать нельзя. То что есть налёт ржавчины, то да, железо живёт в сарае влажном. Но это не кратеры, простой налёт, который снимается тряпкой.
А поршни новые, СССР

 Отправлено: 17.03.16 17:19. Заголовок: АлНик новые поршни в..

АлНик новые поршни времён СССР - это большая удача. Вот только нужно проверять расположение штифтов, чтобы не попадали в окна. Бывали случаи.

 Отправлено: 17.03.16 19:01. Заголовок: Понял. Чтоб такого н..

Понял. Чтоб такого не было нужно глушаки тряпками промасляными затыкать Ну а все таки, износ позволяет поставить новые поршни без расточки?

 Отправлено: 17.03.16 19:03. Заголовок: Dimon-49 , цилиндры ..

Dimon-49 , цилиндры я растачивал вообщето...
Выше в теме писал я, ты упустил?

 Отправлено: 17.03.16 21:15. Заголовок: Подзабыл слегка. Каю..

Подзабыл слегка. Каюсь. Когда запуск?

 Отправлено: 17.03.16 21:29. Заголовок: Dimon-49 , до пробно..

Dimon-49 , до пробного запуска осталось:
Выставить зажигание, отрегулировать сцепление (я корзинусцепления установил с новыми дисками и новой цепью не хочется после запуска снова снимать левую крышку для регулировки сцепления) , промыть карб и возд фильтр, установить мотор в раму (желательно присоединить выхлоп трубы, т.к. Мотом занимаюсь поздними вечерами и не хочу чтоб вся деревня узнала что я очередной мотоцикл собрал). В принципе работы часа на четыре с перекурами. Думаю через пару недель заведу. За одно придумаю себе подарок к днюхе (раздумываю над БКСЗ к этому мото).

 Отправлено: 17.03.16 21:36. Заголовок: Slan , положение шти..

Slan , положение штифтов естественно проверял, все норм.

 Отправлено: 17.03.16 21:43. Заголовок: АлНик пишет: Выстав..

АлНик пишет:

цитата:

Выставить зажигание

А ты че контакты снимал с генератора? Или оно не правильно было выставленно до разборки?

 Отправлено: 17.03.16 21:52. Заголовок: Dimon-49 , а у тебя ..

Dimon-49 , а у тебя генератор и эксцентрик прям идеально встают в тоже положение после демонтажа?
Я прикупил новую контактную группу (вроде как некитай). Чуть подшаманил кулачки чтоб они на оське не елозили.
Конечно теперь необходимо заново настраивать.

 Отправлено: 17.03.16 22:36. Заголовок: АлНик пишет: а у те..

АлНик пишет:

цитата:

а у тебя генератор и эксцентрик прям идеально встают в тоже положение после демонтажа?

Ну, так и должно быть, если используешь родную шпонку.

 Отправлено: 18.03.16 09:12. Заголовок: Dimon-49 пишет: Ну,..

Dimon-49 пишет:

цитата:

Ну, так и должно быть, если используешь родную шпонку.

теоретически да.

 Отправлено: 18.03.16 22:48. Заголовок: ... а на практике во..

... а на практике вот что я имею:


на первом фото метка сделана фломастером до откручивания винтов крепления статора генератора
второе фото сделано после пробного поворота вокруг своей оси статора...
я считаю, что видимая разница существенно влияет на процесс...
посему я всегда выставляю зажигание после монтажа/демонтажа генератора.

 Отправлено: 21.03.16 09:29. Заголовок: http://f2.s.qip.ru/~..

При установке момента зажигания с использованием индикатора, я выяснил, что погрешность при установке статора (фото выше) даёт около 0,2 мм хода поршня.

Установлена новая моторная цепь "Цепь 2ПВ9,525-20,0 (66 звеньев)" , если интересно, вот сайт производителя: Цепь моторная

установлены новые пробковые диски сцепления Durаtech, вот такие: диск сцепления





При сборе корзины сцепления я закручиваю гайки фасонные муфты сцепления так, чтоб они возвышались над колпачком муфты сцепления примерно на 2 мм.


Регулировку равномерного прижимания дисков провожу следующим образом: устанавливаю правую крышку двигателя. Вкручиваю винт регулировочный муфты сцепления до положения когда, когда рукой ( с небольшим усилием) можно провернуть барабан муфты сцепления за внешний диск. При этом проверяю образовавшийся зазор между торцем внешнего прижимного диска и торцем корзины (на фото выше). Проворачиваю муфту сцепления и в месте где зазор больше, закручиваю фасонную гайку, в моём случае было достаточно закрутить пару гаек на 0,2 - 0,3 оборота.

 Отправлено: 21.03.16 18:26. Заголовок: АлНик пишет: где за..

АлНик пишет:

цитата:

где зазор больше, закручиваю фасонную гайку

это самый точный вариант настройки сцепления

 Отправлено: 21.03.16 20:01. Заголовок: Bersh я думаю те, кт..

Bersh я думаю те, кто читает техническую литературу и давно возится с ИЖами, все делают именно так.

 Отправлено: 01.04.16 23:09. Заголовок: Мотор завел. Доволен..

Мотор завел. Доволен.
Видео работы позже. Сегодня пивца и баиньки.

 Отправлено: 03.04.16 00:08. Заголовок: Сегодня сняли видео ..

Сегодня сняли видео работы мотора. Сын на днях смонтирует, по готовности покажу и обсудим.
Решил почистить выхлопную систему. Разобрал правый глушитель на состовляющие. В корпусе глушителя обнаружил реальное болото состоящее из масла и воды... Жуть.
Прожигал газовой горелкой (газовый баллончик и сопло-горелка). Мероприятие долгое но продуктивное.
Делал это я первый раз, посему прошу делиться имеющимся опытом.

 Отправлено: 03.04.16 08:16. Заголовок: АлНик хром желтеет ..

АлНик хром желтеет от температуры!

 Отправлено: 03.04.16 10:45. Заголовок: АлНик пишет: Делал ..

АлНик пишет:

цитата:

Делал это я первый раз, посему прошу делиться имеющимся опытом.

Если уже сделал, то сам бы и поделился.))) Все поладилось с движком?

 Отправлено: 03.04.16 12:11. Заголовок: болото состоящее из ..

цитата:

болото состоящее из масла и воды

Болото будет всегда(особенности конструкции 2Т движка,плюс конденсат влаги).

 Отправлено: 03.04.16 17:55. Заголовок: Где-то видел рекомен..

Где-то видел рекомендацию сверлить снизу маленькую дырочку и прочищать её чтоб конденсат сливался и глушак меньше гнил.

 Отправлено: 03.04.16 23:36. Заголовок: Carrambool у меня ру..

Carrambool у меня рука бы не поднялась сверлить глушак...

 Отправлено: 04.04.16 09:03. Заголовок: вот так работает мот..

вот так работает мотор: работа мотора ИЖ юпитер

 Отправлено: 04.04.16 09:06. Заголовок: АлНик мягкий звук :..

АлНик мягкий звук

 Отправлено: 04.04.16 09:40. Заголовок: Вот что я увидел раз..

Вот что я увидел разобрав глушитель:



после прожига:


Прожигал вот так:

 Отправлено: 04.04.16 09:44. Заголовок: Dimon-49 пишет: Вс..

Dimon-49 пишет:

цитата:

Все поладилось с движком?

да , с движком всё поладилось. Конечно, требуется обкатка, т.к. при нагреве мотора возникают лишние шумы....
Не пойму только почему не гаснет полностью лампа генератора ( у меня она зелёная). Генератор работает, проверял отключив клемму с АКБ.

 Отправлено: 04.04.16 09:49. Заголовок: АлНик высокие оборо..

АлНик высокие обороты!

 Отправлено: 04.04.16 09:49. Заголовок: Звон на 32- й секунд..

Холостые обороты ещё не регулировал, т.к. следует мотору пройти обкатку.
Вопрос знатокам: Звон на 32- й секунде - это что?????

 Отправлено: 04.04.16 10:07. Заголовок: АлНик такое впечатле..

АлНик такое впечатление, что что-то подняло с коленвала и выбросило на поршень и вылетело в трубу, так как он возник внезапло и прекратился!

 Отправлено: 04.04.16 11:20. Заголовок: s1983lava , я после ..

s1983lava , я после разобрал глушители, нет там ничего лишнего
тут что-то другое

 Отправлено: 04.04.16 11:26. Заголовок: АлНик хороший стук ..

АлНик хороший стук всегда наружу вылазит (дай Бог, чтобы пронесло!)

 Отправлено: 04.04.16 13:46. Заголовок: Slan пишет: Carramb..

Slan пишет:

цитата:

Carrambool у меня рука бы не поднялась сверлить глушак...

У меня бы в нормальной ситуации тоже. Но когда стоит выбор, незаметно просверлить сейчас или он насквозь прогниет потом, это меняет дело.
У составных глушителей конденсат сливается через стык, он всегда не очень плотный, а вот у цельноштампованных глушителей-огурцов это проблема.
Пример из тяжелого мототранспорта: рыбки от М-72 ходят очень долго, хром конечно облезает, но сами корпуса вполне живые - конденсат сливается через нижнее отверстие рыбки. Когда на М-61/62 рыбки заменили на огурцы, о сливе конденсата не подумали. В итоге живых родных глушителей таких не найти, все гнилые, дефицит пострашнее центральной подножки 49-го. Так что сверлить иль не сверлить - вот это еще вопрос :)

 Отправлено: 04.04.16 14:33. Заголовок: Carrambool , данная ..

Carrambool , данная проблема всё-же более характерна для 4т моторов. у 2т моторов в процессе работы в корпусах глушителей образуется естественный консервант - несгоревшее масло .

 Отправлено: 11.04.16 16:42. Заголовок: мотор потихоньку пер..

мотор потихоньку пережигает топливо на обкатке
вот сделал видео подробнее, дабы был слышен звон в правом цилиндре
слушать тут : https://youtu.be/Mi_2zeEMUzc
всё же это палец в ВГШ или...?

 Отправлено: 11.04.16 20:08. Заголовок: АлНик это - жо..а, п..

АлНик это - жо..а, прошу прощения за грубое выражение! Тут путь один - вскрытие покажет или что-то оторвёт! Больше ничего сказать не могу!

 Отправлено: 11.04.16 20:46. Заголовок: АлНик, втулку ВГШ са..

АлНик, втулку ВГШ сам разворачивал? Палец в нее вставлялся легко - это ясно. Люфт имел место быть? Или хотя бы палец в ВГШ раскачивался?

 Отправлено: 11.04.16 22:15. Заголовок: Dimon-49 , я втулку ..

Dimon-49 , я втулку заменил лишь в левом шатуне, в правом мне зазор показался достаточным...
В итоге после съемки видео я заменил втулку и в правом шатуне. Соберу - еще послушаем.

 Отправлено: 11.04.16 22:28. Заголовок: Если в поршень палец..

Если в поршень палец входит от руки - будет стучать. Цилиндры растачивались? Если нет, то может поршень стучать. Иногда бывает какое-то время верхнее кольцо стучит об ступеньку вверху цилиндра ( это если прокладку поставить тоньше, чем была.... )
Оторвать скорее всего ничего не оторвёт, Юпитеры с таким звоном иногда годами катаются.

 Отправлено: 11.04.16 22:40. Заголовок: A170478 , в поршень ..

A170478 , в поршень палец от руки нк входит, перед сборкой поршень грею.
Цилиндры растачивал под новые поршни, о чем писал выше.

 Отправлено: 11.04.16 22:51. Заголовок: "о чем писал выш..

"о чем писал выше." - не всё прочитал, виноват :(
Предположу менее вероятное:
Поршень не может слегка цеплять головку или прокладку под ней?
Стрелки на поршнях правильно смотрят? К карбюратору?

 Отправлено: 11.04.16 22:54. Заголовок: Кстати, а при нагрев..

Кстати, а при нагреве поршня палец легко входит? На моём Юпитере даже в хорошо нагретый поршень палец входит только от лёгких ударов молотком.

 Отправлено: 11.04.16 22:54. Заголовок: Стрелки смотрят в ка..

Стрелки смотрят в карб, соответственно замки в окна не попадают, проверено.
Головки стоят без прокладок.

 Отправлено: 11.04.16 23:03. Заголовок: Ну тогда или палец в..

Ну тогда или палец в поршне, или палец во втулке....

Крайне маловероятно, но вдруг зажигание настолько не совпадает, что в гремящем цилиндре оно очень-очень раннее, оттого и грохот.... Даже сам в такое не верю...

 Отправлено: 12.04.16 09:42. Заголовок: A170478 пишет: На ..

A170478 пишет:

цитата:

На моём Юпитере даже в хорошо нагретый поршень палец входит только от лёгких ударов молотком.

боюсь что для моего свежерасточенного и малообкатанного мотора этот вариант не подходит. Да и в мануалах и видеороликах обычно говорят о скользящей посадке (без натяга) в этом соединении.

 Отправлено: 12.04.16 18:09. Заголовок: АлНик Сделал фотогра..

АлНик Сделал фотографии боковой подножки ИЖ-56 ,установленной на ИЖ-Юпитер 5 .
И только дома подумал,что надо было бы сфотографировать в убранном состоянии. Мотоцикл ездит и не думаю, что она провисает или мешается при движении. Стоит на стандартном месте, но переварена чуть ниже на пластине крепления двигателя

 Отправлено: 12.04.16 18:50. Заголовок: roland64rus , спасиб..

roland64rus , спасибо за фото
У меня будут еще и дуги стоять, так что крепление подножки надо будет доконструировать.

 Отправлено: 13.04.16 20:29. Заголовок: АлНик , по поводу зв..

АлНик , по поводу звона - не рассматривали вариант дребезжания дроссельной заслонки в карбюраторе? Смущает хаотичный звон.У меня такое было на Планете 64 г., правда там заслонка круглая..

 Отправлено: 18.04.16 17:16. Заголовок: Ермишин Дмитрий , пр..

Ермишин Дмитрий , признаться, не рассматривал. При очередном пуске мотора обращу внимание

 Отправлено: 07.07.16 10:43. Заголовок: потихоньку обкатываю..

потихоньку обкатываю старичка. На сегодняшний день с момента сборки мотора пройдено около 200 км.
Проблема:
лампа генератора при заведённом моторе не гаснет на 100%, а тускло светится. Светится на всех оборотах мотора. При отключении АКБ из сети мотор не глохнет, ну и лампа по прежнему тускло светится. При езде со светом ближним/дальним акб высаживается за 30 мин до состояния "хрен мотор заведёшь". В итоге заряжаю последовательно соединенные два 6-ти вольтовых АКБ 12-ти вольтовой зарядкой...
В одной из тем сказали, что РР-1 - это как кувалда, т.е. работает всегда. В моём случае видимо есть отклонение от данного утверждения.
в чём причина проблемы?

 Отправлено: 07.07.16 10:53. Заголовок: АлНик было такое у т..

АлНик было такое у товарища на 3-ке. Но увы я не знаю в чем причина была (

 Отправлено: 07.07.16 11:02. Заголовок: Роман11рег , продолж..

Роман11рег , продолжу
проблема такая наблюдается на двух рр-1 : одно родное от мота, второе - донорское...
ждём специалистов

 Отправлено: 07.07.16 12:51. Заголовок: Для начала проверь п..

Для начала проверь переходное сопротивление поводок-щетка, щетка-коллектор. Должно быть столько же, сколько и сопротивление закороченых проводов прибора. Если больше - уменьшай.

 Отправлено: 07.07.16 12:52. Заголовок: АлНик пишет: заряжа..

АлНик пишет:

цитата:

заряжаю последовательно соединенные два 6-ти вольтовых АКБ 12-ти вольтовой зарядкой...

6В АКБ одинаковы?

 Отправлено: 07.07.16 12:56. Заголовок: АКБ одинаковы..

АКБ одинаковы

 Отправлено: 08.07.16 03:09. Заголовок: Ротор скорее всего п..

Ротор скорее всего под замену. Встречал такую же проблему.

 Отправлено: 08.07.16 09:40. Заголовок: Slan , а подробнее м..

Slan , а подробнее можно описать ситуацию?

 Отправлено: 08.07.16 22:42. Заголовок: А какое напряжение н..

А какое напряжение на клеммах при заведённом двигателе? Может, надо просто реле отрегулировать?

 Отправлено: 10.07.16 04:06. Заголовок: Есть возможность пер..

Есть возможность перекинуть заведомо исправный ротор? И вопросы сразу отпадут.

 Отправлено: 11.07.16 10:42. Заголовок: Заведомо исправного ..

Заведомо исправный ротор стоит сейчас на ИЖ-49 и снимать его пока не буду, т.к. есть пара б/у. Посмотрю как будет развиваться ситуация с ними.
Всю прошлую неделю по вечерам кроил, резал, варил, потом опять кроил и резал. В итоге покрасил и вот что имею:


исполнил свою давнюю мечту установить на Юпитера боковую подножку и при этом оставить дуги безопасности. Ну очень не нравится мне при каждой остановке тягать мот на централку....


Конечно, тройку сантиметров потерял в клиренсе

в чём вчера убедился, когда с тестем поехали по лесам искать малинники, пару раз цепанул кочки и корни.

 Отправлено: 11.07.16 14:53. Заголовок: А касаемо реле, да, ..

А касаемо реле, да, реле открыл, обнаружил увеличенный зазор на РОТ, уменьшил его до положенного 0,25 мм, малость растянул пружинку РОТ. Слабый накал лампы генератора при работе мотора остался. Ещё один человек подтвердил, что лечил это заменой ротора(якоря) генератора.
Но вот только напряжение на клеммах АКБ точно не удалось установить. Т.К. пользуюсь электронным тестером и он страшно глючит (показывал от "0" до 7,5 в), когда им пользуешься при работающем моторе . Прошлый тестор таки сгорел, когда я производил замеры на работающем моторе 12 в ... При случае приобрету для подобных работ стрелочный прибор.

 Отправлено: 12.07.16 20:50. Заголовок: АлНик пишет: исполн..

АлНик пишет:

цитата:

исполнил свою давнюю мечту установить на Юпитера боковую подножку и при этом оставить дуги безопасности. Ну очень не нравится мне при каждой остановке тягать мот на централку....

А заводской подставки у тебя небыло?
У меня ИЖ-Ю-2К 1970г.в. - на раме сзади слева был кронштейн под нее. Вот фотки
http://izh49.borda.ru/?1-11-0-00000106-000-0-0-1459414384

 Отправлено: 12.07.16 23:00. Заголовок: стас , у моего ю2к 1..

стас , у моего ю2к 1967г.в. Не было штатной боковой ножки.... Вот ...

 Отправлено: 19.09.16 09:38. Заголовок: Днями поставил 12-ти..

Днями поставил 12-ти вольтовый генератор вот по такой схеме:

Замок зажигания планирую оставить штатный.
Вопрос: как вывести лампочку контроля работы генератора ?
есть такая схема:

и она работала на прежнем моторе.
Можно ли обойтись без реле ?

 Отправлено: 03.10.16 09:43. Заголовок: вчера закончил черно..

вчера закончил черновую сборку 12 вольтовой бортовой системы и бсж на датчике Холла.
вот видео работы: видео работы
конечно, в закрытых помещениях снимать ролики не есть хорошо для просмотра и прослушивания, но смотрите и слушайте пока так
с уважением приму замечания, советы и пожелания

 Отправлено: 03.10.16 12:43. Заголовок: ну и несколько фото ..

ну и несколько фото процесса:
1. Переходная пластина под генератор. Использовал эту пластину изначально на моторе ИЖ-49. Дабы установить её в юпитеровский мотор пришлось пересверлить отверстия под крепление, а также подрезать по краям по реальным размерам картера.

2. Статор генератора. Кольцо (на фото с права) оставил высотой около 4-х мм. Этот размер в итоге влияет на то, как будут совпадать "дорожки" щеток на роторе с самими щетками. Встречал информацию о том, что некоторые подобным образом делали проставку по чертежам найденным в инете, а в итоге при сборке ротора и статора щетки оказывались не на месте.

3. Кронштейн крепления датчика Холла. Сделал из штатной пластины крепления контактов зажигания.

4. В сборе. Заменил болт крепления ротора (и кулачка) на шпильку из нержавейки. Упорная втулка между торцом ротора, она-же и опорная для установки модулятора "бабочки" сделана из латуни. Начитался, что эти элемены (шпилька и втулка) желательно делать не из намагничивающегося материала, дабы исключить лишнее намагничивание модулятора. Сама "бабочка" выполнена из листа оцинкованной стали 1,4 м.


Дабы правая крышка мотора корректно установилась на своё место с этим генератором, придётся её (крышку) в нескольких местах изнутри доработать "напильником" и убрать лишнее.
Ну и как я не старался минимизировать высоту конструкции относительно картера, всё равно крышка генератора касается торца шпильки крепления ротора. Всего-то 4 мм... Буду либо проставочное кольцо мудрить под крышку генератора, либо искать правую крышку мотора от мотора ИЖю-3 с 12в геной. Слышал, что такие бывают.

 Отправлено: 03.10.16 15:23. Заголовок: АлНик пишет: либо и..

АлНик пишет:

цитата:

либо искать правую крышку мотора от мотора ИЖю-3 с 12в геной

это уже вроде Ю-4. У меня когда то были новые картера со всеми крышками. Так вот насколько понял, что отличие только в генераторе и соответственно место под него. Могу что то путать, Ю-4 у меня не было.

АлНик пишет:

цитата:

Статор генератора. Кольцо (на фото с права) оставил высотой около 4-х мм. Этот размер в итоге влияет на то, как будут совпадать "дорожки" щеток на роторе с самими щетками. Встречал информацию о том, что некоторые подобным образом делали проставку по чертежам найденным в инете, а в итоге при сборке ротора и статора щетки оказывались не на месте.

с такой же фигней мы столкнулись, когда в 49ку ставили Минское зажигание. Современное со старым не стыкуется, тоже нифига не совпадает. Промучались, пока не поставили другой ротор и все заработало.

 Отправлено: 03.10.16 16:46. Заголовок: вчера закончил черно..

цитата:

вчера закончил черновую сборку 12 вольтовой бортовой системы и бсж на датчике Холла.

было ли замечено влияние магнитного поля генератора на датчик хола?
зыж
поворотники третьей модели смотрелись бы уместнее. ИМХО

 Отправлено: 03.10.16 17:06. Заголовок: overlocker , мной эт..

overlocker , мной этого влияния не замечено, т.к. не было эксплуатации вообще и результатов эксплуатации нет. Инфа о намагничивании почерпнута из нескольких источников с инета, посему и прислушался.
Поворотников с ю 3 пока нет, а эти что есть есть. Как по мне, так весьма симпотично смотрятся.

 Отправлено: 03.10.16 21:15. Заголовок: АлНик пишет: всё р..

АлНик пишет:

цитата:

всё равно крышка генератора касается торца шпильки крепления ротора. Всего-то 4 мм... Буду либо проставочное кольцо мудрить под крышку генератора, либо искать правую крышку мотора от мотора ИЖю-3 с 12в геной.

Может все же шпильку на болт с высотой головки 3-4мм заменить?

 Отправлено: 03.10.16 22:38. Заголовок: Dimon-49 , не , датч..

Dimon-49 , не , датчик отстает от края шпильки на пару мм. просто этот гена выше г36 изначально.

 Отправлено: 04.10.16 05:18. Заголовок: АлНик до повердинамо..

АлНик до повердинамо бюджета не хватает??? Мой приятель поставил себе на Ю2 и радуется два сезона (пробег за сезон примерно 3-4 тыс км.). Никакого колхоза, всё ставится на родные места, отличный мощный генератор. Единственный минус - цена. Себе на 49-ку тоже буду ставить такой.

 Отправлено: 04.10.16 09:26. Заголовок: Slan , до повердинам..

Slan , до повердинамо и мысли даже не доходили, не то что бюджет под него выделять
пока собираю из того что есть в запасах, изредка что-то докупая. Правда датчик холла, катушку и коммутатор пришлось купить в автозапчастях. Ну и токарю периодически вожу заказы и денежки небольшие
вчера убедился в надёжности работы зажигания. АКБ сел до 10,5 в , т.к. весь вечер я собирал электропроводку и периодически проверял работу потребителей. Так вот, заводится при таком напряжении мотор с пол-пинка, надо лишь на кик слегка нажать.
Но, всё равно, на оборотах ниже средних, ближе к холостым, лампа контроля гены мерцает и не гаснет полностью. Гаснет полностью только при оборотах выше указанных. При включенном свете фары лампа фары горит ярче при средних оборотах и выше. Причем переход по яркости свечения происходит "порогом", а не постепенно.
напряжении в сети во время работы мотора нет возможности померить, т.к. использую мультиметр цифровой. А он с ума сходит при приближении к работающему мотору Пытаюсь по знакомым-друзьям найти аналоговый стрелочный вольтметр. Пока безуспешно....