форум

Решил написать дабы кому-то может пригодиться. Вообщем такая история; достался мне рабочий двигатель и я его поставил на мотоцикл не перебирая, времени не было. На дальняк не ездил, только по своему поселку и по городу немного. Прошлым летом решил скатать в соседний город на фест и вдруг после 30-40 км мотор прихватило, со стрекотом. Остановился,чешу репу, конечно на улице жарко,цилиндр жаром пышет. Зажигание перед выездом выставлял, решил что просто перегрев. Постоял минут 20 завел поехал, через несколько километров снова треск и прихват. Понял, обратно нужно ехать в кузове. В гараже внимательно осмотрел головку,думал трещина где, нет все нормально. Тогда подумал, сальник кв наверно воздух подсасывает, но треск откуда?, да и заводился бы плохо. Короче решил двиг перебрать, конечно не зря, сальники были реально деревянные, шатун вверх вниз на милиметр ходит, поршень как в проруби ходит и следы прихватов налицо. Короче раскидать не собирать, залез в инет нашел в ютубе ролики про ремонт двигателя иж планета, украинский мужичек толково все снял и дотошно рассказал про ремонт, как по инструкции все сделал. Тем кто решится на переборку в ближайшее время - шатун с подшипником и пальцем брал в Мотомире, перепресовывать и центровать коленвал отдавал толковому парнишке разбирающемуся в индикаторах,микрометрах и нутромерах и имеющему хороший прес. Не помешало бы конечно еще отбалансировать кв в сборе с поршнем как на видео но решил не заморачиваться, к вибрациям не привыкать. Проблема возникла подобрать поршень, то что сейчас на рынке полное г, но выбирать не из чего, из 10 поршней выбрали один,кольца заказывал тоже в Мотомире, написано импорт, понятно что китайский, но лучше чем то что на рынке.Широкий сальник коленвала заказывал там-же, на рынке таких уже нет. Подшипники кв лучше брать в специализированных магазинах подшипников, в Мотомире в два раза дороже.Еще повезло с расточником, город у нас маленький, толковый мужик один в Академгородке ваяет на Советских еще станках, сделал качественно,с хоном. Правда ругался,что цилиндр уже отпесочен, но по другому никак. Короче забрал, купил импортную краску термостойкую, покрасил цилиндр, ляпота! Качественно обмыл пивком. Конечно острые грани перепускных окон закруглил, так же поступил с кольцами, водрузил цилиндр, собрал, завел! Песня!,звон остался только от болтающейся заслонки в карбюраторе, надо точить или искать новую. Погонял на холостом ходу и поехал на обкатку. Сделав несколько кругов по району поехал в горку и вдруг блееятть сука снова такой же прихват!!!! Надо было видеть мое лицо! полное охуевание как же так, все же сделано грамотно, не должно быть такого!!! Короче доехал до гаража, взял чекушку и залил расстроеные струны души. Всю ночь снились сны о выпавших стопорах пальца, забытом развести с маслом бензине и так далее. Утром пошел в гараж, благо рядом с домом, сел в позе мыслителя рядом с мотоциклом и думаю что делать дальше, ведь сезон только начинается! И вдруг так получилось, что солнечные лучи упали прямо на цилиндр, осветив такую картину - на одном из ребер цилиндра масло! причем на соседних его нету, и прямо так хорошо текло, что аж скопилось в передние части. И тут меня осенило! блять в цилиндре трещина! Как, в чугунном цилиндре трещина!!! Его ни кто не ронял, быстро снял горшок, вынес на это солнце, убедился, что это масло из цилиндра, поэтому и был подсос воздуха при определенной температуре нагрева. Благо был еще один цилиндр, пошел по второму кругу песочки, матов расточника, ковыряния в поршнях на рынке. Ребра заглушек цилиндров у меня поломаны и поэтому сточены, снял с треснувшего цилиндра и увидел проблему так сказать в корне, внутри впускного канала, там где вставляется заглушка виднелась раковина!, короче там дефект литья был, косая раковина с выходом в основание ребра цилиндра! Оставлю его как память. Быстро с сыном собираем новый цилиндр, заводим, выезжаю на пробный прокат,и надо же, только выехал на дорогу - прижимает мотобат!- ого это что за раритет!?, и ездит сам, без педалей? ваши документы, все в порядке, страховки конечно нет? да мужики нет, первый раз выехал после ремонта. Видимо на моем лице было все написано, ладно счастливого пути, и вам тоже. Завел, еду, нервно жду опять этот стрекот, но его нет! все четко!.Вот такая история, собираюсь теперь на радостях объездить все мотофестивали в округе.