Отправлено: 19.07.17 16:17. Заголовок: ICM wins Bonneville (продолжение)

Всем привет.
Мы создает отдельную тему о создании нашего рекордно-гоночного мотоцикла Inspirium, мотоцикла построенного для установления мирового рекорда скорости на базе ИЖ-49.
Вот так все начиналось https://www.youtube.com/watch?v=RZzbFv7xFHE
История создания https://www.youtube.com/watch?v=2aKrYlBxMZE
Наш первый заезд https://www.youtube.com/watch?v=Z-tOn-ywM4s
И наш напутственный ролик перед поездкой https://www.youtube.com/watch?v=VVNRUZaQcXE

Коротко о проекте.
Класс 350 APS-VG подразумевает, что мы можем построить самодельный мотоцикл, использовать самодельный обтекатель, но двигатель должен оставаться оригинал (картер, цилиндр, головка цилиндра), год выпуска двигателя до 1955 года, топливо – бензин, запрещена электроника и все, что связано с современными технологиями. Рекорд скорости в этом классе 86,818 миль/час.
Мы взяли за базу ИЖ-49 1953 года выпуска. В результате наших работ мы провели следующие доработки:
- Двигатель имеет мощность 40-50 л.с. при 8000 оборотах (в зависимотси от настроек)
- Зажигание кулачковое
- КПП ICM - на базе разных кпп ИЖ, сближенная под наши задачи
- Сцепление - керамика
- Рама ICM, сталь
- Обвес ICM, алюминий
- Вилка Showa
- Колеса ICM
- Покрышки AVON (скоростной индекс 240 км/ч)

Вес мотоцикла сухой 125 кг, бак 7.5 литров, масла 1 литр.
Используемое топливо – бензин 112-116.

План минимум – установить рекорд скорости в нашем классе.
План максимум – установить рекорд в классах 350A-VG, 350APS-VF, 350A-VF.
Максимальный план – развить среднюю скорость свыше 180 км/ч
Заезды состоятся 12-18 августа на солончаке Бонневиль.
Болейте за нас.

 Отправлено: 22.09.17 17:04. Заголовок: Анатолий как всегда ..

Анатолий как всегда безвозмездно подарил нам необходимые компоненты, за что ему всегда респект и уважение!
Скоро жди еще подарки :-)

 Отправлено: 22.09.17 20:12. Заголовок: 2ICM Давайте поймем..

2ICM

цитата:

Давайте поймем - популяризация страны на Мировой арене и Популяризация мотоспорта внутри Страны! Мне не интересно второе, ибо, как я писал - это тупик, мотоспорт "метрв".

ви все врети. Сагдиев с сотоварищами обещал проведение мотоджипи в украине.
это небольшой троллинг, если вы понимаете о чем я.

 Отправлено: 22.09.17 20:17. Заголовок: А в мото жп будет кл..

А в мото жп будет класс иж-49😉

 Отправлено: 22.09.17 20:54. Заголовок: 2Iron2010 А в мото ..

2Iron2010

цитата:

А в мото жп будет класс иж-49

это уже не троллинг, а откровенное издевательство. ))
мсложно промолчать, хотя и возможна провокация флейма.
попробую его все же недопустить..
если моя память ни с кем не изменяет то двухтактники в ШКМГ не участвуют, ибо легко запихнут за пояс любой 4Т. даже рд350 от ямы, которой уже больше тридцати лет не дает покоя современным шестисоткам.
а если в юпе использовать все наработки, которые вы продемонстрировали в инспириум так и эрдэшка запаникует.
зыж
невозмоожно провендение мотожп в украине, ибо нет ничего, ни трас ни инфраструктуры, ни команд, банально - денег. и деньги это самое доступное из этого списка.

 Отправлено: 22.09.17 21:04. Заголовок: 2-т вымерли из-за эк..

2-т вымерли из-за экологии в широких массах...
Но-крос, вмх онли 2-т самые ядовитые.
Дальше-гонки Остров Мен возвращаются гранприцный класс 250 2-т.
А фирма Суттер вообще выпустила уникальные 2-т, 500 кубов, 200 лс, 127 кг.
Так что для фанатов 2-т это самое то😀
Ну а ШКМГ в Украине-оно есть для узкого поуга людей, которые готовы колечить себя о бетонные отбойники Чайки.
Я за винтажные фановые ивенты, типа Глемшек!
Туда мы хотим подготовить литровый опозитный 2-т, чтобы потягаться с современными спортбайками на 1/8 милю!

 Отправлено: 22.09.17 21:22. Заголовок: разговоры об экологи..

разговоры об экология это скорее о серийных мотоциклах на дорогах общего пользования. жп это прототипы. для них экология отходит на второй план.

цитата:

Ну а ШКМГ в Украине-оно есть для узкого поуга людей, которые готовы колечить себя о бетонные отбойники Чайки.

ШКМГ в украине есть и даже этапы еврочемпионата проходят. и довольно успешно. правда, именно на чайке.
сагдий имелл ввиду именно мотожп. это просто полет на марс.

 Отправлено: 22.09.17 23:49. Заголовок: Касаемо мото жп, пер..

Касаемо мото жп, первое правило-утром побеждай, вечером продавай. Поэтому литровые 4-т стали популярны и вытеснили 2-т. Кому интересно развивать то, что не продается.
Про ШКМГ я в теме, только поправка, не у нас Еврочемпионаты, а наши гонщики Калинин и Михальчик ездят в Ред бул кап и Супербайк соответственно. Чайка-автотрек и никаким мото нормам не соответствует. Там гибнет и калечится много людей ежегодно, к сожалению.
Поэтому я и считаю, что мото-спорт кольцевой у нас мертв, держится на фанатах, которые жертвуют и рискуют собой.

 Отправлено: 22.09.17 23:51. Заголовок: Поэтому как реалист,..

Поэтому как реалист, я за фановые ивенты, которых прлно в Европе.
Это интересно, весело, безопасно и привоекает полно участников, зрителей и спонсоров.
Это раздолье для любителей винтажной техники.

 Отправлено: 23.09.17 00:15. Заголовок: А что касается нас -..

А что касается нас - ICM, то 2-т мы занимаемся ради фана.
Да, мы умеем кастомизировать харлеи, дукати, метрики, но работа по созданию самодельных двигателей доставляет нам удовольствие. Кроме того, специалистов по винтажной двухтактной техники в Мире очень мало и это привлекает огромное внимание в международном формате.

 Отправлено: 23.09.17 11:36. Заголовок: Iron2010 не думали с..

Iron2010 не думали создать что либо в стиле дизель - панк?Дух времени соответствовал бы эпохе 2-т моторов!

 Отправлено: 23.09.17 17:05. Заголовок: Касаемо мото жп, пер..

цитата:

Касаемо мото жп, первое правило-утром побеждай, вечером продавай. Поэтому литровые 4-т стали популярны и вытеснили 2-т. Кому интересно развивать то, что не продается. Про ШКМГ я в теме, только поправка, не у нас Еврочемпионаты, а наши гонщики Калинин и Михальчик ездят в Ред бул кап и Супербайк соответственно. Чайка-автотрек и никаким мото нормам не соответствует. Там гибнет и калечится много людей ежегодно, к сожалению. Поэтому я и считаю, что мото-спорт кольцевой у нас мертв, держится на фанатах, которые жертвуют и рискуют собой.

не совсем верно выразился, вернее совсем не верно, имелл ввиду именно наших спортсменов на международной арене.
что касается местного ШКМГ то сдесь вы апбсолютно правы, все держится на энтузиазме отдельных фанов, да и тот не безграпничен.

 Отправлено: 23.09.17 19:11. Заголовок: Пулемет пишет: ди..

Пулемет пишет:
[quote]` дизельпанк у нас был - проект Sturmvogel.

План на Глемшек- гоночный кафешник.
А 2-т именно потому, что этим направлением никто не занимается. А нам интересно строить с нуля двигатели.
Доработать мотор харлея или сплртивного японца намного проще-есть готовые решения, это вопрос финансов и понимания технических аспектов. Даже на Бонневиль можнл было подготовить более простой технически проект, например на базе харлея или просто ставить «технический рекорд»- как Малик с турбо-днепром. Но нам интересно другое - создавать что-то уникальное и получать удовольствие.
3-х цилиндровый двухтактн к мы построили - проект Beckman, рекордно-гоночный создала- Inspirium, теперь хотим драгстерный-Глемшек.

 Отправлено: 23.09.17 19:37. Заголовок: дизельпанк у нас был..

цитата:

дизельпанк у нас был - проект Sturmvogel

просто красавец
кроме фотосессии в фейсбуке, есть ли какаянибудь статья с подробностями, ТТХ и непосредственно постройкой. сухая закись азота, выпуск, ваша муза.
участвовал ли проект в сореванованиях по кстомайзингу? короче, интересна вся имеющаяся информация. ибо мордокнига по понятным причинам, объективной картины не дает.

 Отправлено: 23.09.17 21:17. Заголовок: Посмотрите на сайте ..

Посмотрите на сайте нашем в разделе-законченные проекты. И ролик на нашем канале.
Мотоцикл занял 4-е место на АМД-2014, класс стрит-перфомансе. Год был проблемный в плане голосования, но как сложилось так и вышло. Мы простото опередили «моду» на 2-3 года.
На АМД-2018 мы готовим проект в стиле ретрофутуризм!
Вот о наших достижениях
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Iron_Custom_Motocycles

 Отправлено: 24.09.17 10:28. Заголовок: Iron2010 пишет: пр..

Iron2010 пишет:

цитата:

проект Sturmvogel.

Да,шикарно и грамотно именно оно! Но все же я бы хотел видить,что то слегка грязное(панк) т.е. аля "Безумный Макс" только без общего постапокалипсиса.

 Отправлено: 24.09.17 10:56. Заголовок: Я понял тебя. На сам..

Я понял тебя. На самом деле все эти «направления» условны. На форуме дизельпанкеров был даже спор-это дизель или атом-панк😀 Классика дизельпанка-фильм «Небесный капитан и империя будующего».
Вот Штурмфогель именно такой!
А Ты я так понимаю больше склонен к показе технофетишизма😀 я тоже примерно так и планирую. Голый мотоцикл, где видны вме механизмы. Но этот проект еще в разработке, пока все силы на АМД-2018 направили (чемпионат мира по кастомайзингу) и на Биг Бой Тойс (выставка в ОАЭ-проект Quanta)

 Отправлено: 24.09.17 11:05. Заголовок: Кстати на АМД-2018 м..

Кстати на АМД-2018 мы готовим ретрофутуристический проект вместе с Михаилом Смоляновым, кто интерисуется 3-д дизайном, поймет о ком я. Фото проекта не будет до его презентации, но заверю-это необычно будет и интересно. Одно скажу-мотор Юпитер первого выпуска😉

 Отправлено: 24.09.17 11:09. Заголовок: Да, Глемшек-это преж..

Да, Глемшек-это прежде всего «гонка на 1/8 милю», поэтому наш проект будет кафешник (в угоду стиля), олдскульный (1962 года по документам) и адово-быстрый😀 основная цель-удивить всех новым взглядом на совкостарую технику и показать как можно на ретротехнике «рвать» современные мотоциклы❤

 Отправлено: 24.09.17 13:08. Заголовок: Iron2010 пишет: Кла..

Iron2010 пишет:

цитата:

Классика дизельпанка-фильм «Небесный капитан и империя будующего». Вот Штурмфогель именно такой!

Да тут вы попали именно в яблочко! Но как по мне то я бы Штормфогель отнес бы к эпохе конца 50-х начала 60-х возможно поэтому на форумах панков возникла ассоциация с атом-панком!

 Отправлено: 24.09.17 13:11. Заголовок: Iron2010 пишет: олд..

Iron2010 пишет:

цитата:

олдскульный (1962 года по документам) и адово-быстрый😀 основная цель-удивить всех новым взглядом на совкостарую технику и показать как можно на ретротехнике «рвать» современные мотоциклы❤

О да....глядя на ваши произведения,предвкушаю,что это будет нечто крутое!А главное чувствую будущий почерк наш- "ретровский"!
С нетерпение буду ждать презентацию!
ПС Ярослав возможно имеет смысл создать теме о будущем проэкте,что бы там освещать информацию?

 Отправлено: 24.09.17 18:34. Заголовок: Это не будет относит..

Это не будет относиться к теме иж-49.
Кроме того - проект на Чемпионат мира я заранее не освещаю, нужен эффект «Вау»!
Но проекты на 19 год по 2-т, думаю можно будет освещать здесь, как начнем непосредственно их реализовывать.
Мы реально хотим продлить тему иж-49 на соли и выехать из 200 км.ч- так сказать, поставить «планку» на очень долго❤

 Отправлено: 24.09.17 23:38. Заголовок: Одно скажу-мотор Юп..

цитата:

Одно скажу-мотор Юпитер первого выпуска😉

[quote]`
кто ваш наркодиллер, не анатолий ли?

 Отправлено: 25.09.17 00:16. Заголовок: Нет, Анатолий нам «д..

Нет, Анатолий нам «докидывпет» дозу, когда не хватает 😂
А серьезно - Анатолий всегда нам дарит необходимые запчасти, у него прям склад😀
Ну и главное-все наши проекты, абсолютно все, начинаются с «истории». У меня возникает идея, что я хочу донести мотоциклом, какие ассоциации. Вырисовывается дизайн, комплектующие какие бы хотелось. Потом анализ и подбор максимально подходящего.
В варианте с проектом на АМД-2018 был нужен винтажный, красивый, 2-х цилиндровый, а самое главное-ультранизкий мотор (небольшой по высоте). Сначала задумался о триумф 650, он правда с одним, но раздвоеным цилиндром и юпитер. Но юпитера мотор нижетна 10 см и для публики «там» более интересен. Поэтому юпитер первого поколения.
Вот так и «рождаются» кастом-идеи!

 Отправлено: 25.09.17 09:25. Заголовок: Iron2010 мне кажетс..

Iron2010
мне кажется, общение в ветке ивыходит за. рамки боневиляне кажется ли Вам, что о кастомайзинтге от ICM стоит открыть другую ветику, а сдесь сосредоточится именно на рекорде.

 Отправлено: 25.09.17 10:47. Заголовок: Я просто отвечаю на ..

Я просто отвечаю на вопросы.
Форум - иж-49, я не думаю что уместно освещать мне какие-то другие темы, тем более вся инфа у меня активно ведется на фб и сайте.
Раздел ICM wins Bonneville, как я писал ранее, можно оставить и как бы временно заморозить.
Когда мы начнем работать над проектом "120mph+", тогда я начну активно все писать.
Я думал, что для нас тема ИЖ-49 уже закрыта, но желание погонять на Соли скоординировало это решение.
Это все вопрос ОГРОМНОГО бюджета, поэтому пока я веду активную подготовку к этому.

ДА, я позже анонсирую выход фильма ICM wins Bonneville - 15 декабря 2017 дата.
Должно получиться интересное коротенькое видео, передающее дух и идею этого мероприятия!

 Отправлено: 25.09.17 18:58. Заголовок: Вот и окончание этой..

Вот и окончание этой прекрасной истории
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1978055755765528&set=a.1421507951420314.1073741830.100006833678229&type=3&theater

Ждите фильм!!!

 Отправлено: 25.09.17 20:42. Заголовок: Iron2010 Ярослав,за ..

Iron2010 Ярослав,за сколько планируете продать?

 Отправлено: 25.09.17 20:48. Заголовок: Время покажет-это не..

Время покажет-это не самоцель.

 Отправлено: 26.09.17 09:41. Заголовок: Iron2010 возможно то..

Iron2010 возможно тогда есть смысл на аукцион?

 Отправлено: 26.09.17 13:51. Заголовок: Понимаете, когда у В..

Понимаете, когда у Вас есть определенные нравственные нормы и Вы обладаете чем-то уникальным, то некоторые (как я лично) подбирают владельцев к своей технике, как в данном случае.
Я ни за что и ни за какие деньги не берусь за заказ, если мне клиент неприятен. Не продаю свои уникальные кастомы людям, которые мне не нравятся. А касаемо Чемпионских мотоциклов, все еще жестче - я должен понимать для чего ему мотоцикл, где он будет стоять, какую функцию нести, а только потом вопрос финансов и т.п.
ICM построила два уникальных мотоцикла - два Первых чемпиона. Пройдут года, десятилетия и их ценность будет только расти - как "родоначальников мотоистории Украины". Именно поэтому продажа техники - это не главное условие, спешки никакой нет. Фактически продается на 20% мотоцикл, а на 80% его история.
Могу привести конкретные примеры, например европейская цена на мотоцикл Чемпион Мира по кастомайзингу в классе кафе рейсер, ретро, стрит-перфомансе, хд модифайт 130-180 тыс.евро. Абсолютный чемпион - класс фристайл стоит 280-320 тыс. евро. Это те цены, за которые реально они продаются и это легко отследить.
Естественно в Украине такого Уровня цен нет, но все равно, дешево это не бывает.