Отправлено: 14.11.15 17:18. Заголовок: Мои тяжелые мотоциклы. (продолжение)

Продолжение.
1-ая часть здесь:
http://izh49.borda.ru/?1-4-30-00000351-000-0-0-1469214140
...рано или поздно каждый придет к мысли о том что все-таки иметь в своей коллекции несколько тяжелых мотоциклов(как минимум М-72,а вообще есть еще очень интересніе машині,такие как: М-72Н,М-52,М-61,М-62,М-63)-это правильно.
Я несколько лет вынашивал эту идею,но цены ,даже у нас, на М-72 были в районе 1500-1800 долл. Из-за значительного роста курсов валют цена в гривне осталась прежней,а в долл.-совсем другое дело.
Прошлым летом совершенно случайно один из засегдатаев блошиного рынка предложил мне купить останки "Ява-перак",ценник был 500 долл.поехали смотреть...в частном секторе в 30-ти км от города мне предстала печальная картина полностью сгнивших останков ЯВЫ,но там ,под навесом, стоял он!!!-"М-72"!!!
Чтобы не вспугнуть хозяина своей очень сильной заинтересованностью эмкой, спрашиваю о ценнике-тоже 500 долл...-махнул рукой,сказал что дорого,но хозяину нужны были деньги-он расчитывал продать ЯВУ,а я не заинтересовался...но так как я не хотел давать 500 долл,считал что это слишком дорого,а ему нужно было именно 500,то я набрал железяк на еще один мотоцикл-М-72Н(1958).Документы и гос.номер в наличии,номера рамы,мотора совпадают на шильдике и в тех.паспорте. Мыслей о восстановлении не было,выставил на продажу,мне не нужен такой мото...-я хотел только Ирбитскийц М-72,но тут тов.БО,набросал мне на почту фотографий именно с рычажкой...-понравился и я решил сделать оба...
Так как это мое первое знакомство с тяжами,то первым решил сделать М-72Н(1958)потренироваться на нем,ибо Ирбит будет эскортным,он должен быть идеальным!!!
Итак начнем...

 Отправлено: 14.02.17 21:15. Заголовок: Carrambool эх твой м..

Carrambool эх твой моторчик, да в мою ходовку!

 Отправлено: 14.02.17 21:17. Заголовок: Carrambool -роскошна..

Carrambool -роскошная манетка!!! а вот рычаги тормоза и сцепления не те

 Отправлено: 14.02.17 21:34. Заголовок: а как вообще 500 куб..

а как вообще 500 кубовый мотор себя чувствовал, хватало его? 650 и 750 кубиков вроде не сильно много было.

 Отправлено: 14.02.17 21:50. Заголовок: Для одиночки я думаю..

Для одиночки я думаю хватало.

 Отправлено: 14.02.17 21:54. Заголовок: oleg_zav чтобы понят..

oleg_zav чтобы понять хватало или нет,нужно с ИЖака пересесть на оппозит-хватало всегда,дури там с большим запасом

 Отправлено: 14.02.17 22:01. Заголовок: anatolniz да мне и н..

anatolniz да мне и на Иже дури хватает, даже на Электроне. Были оппозиты в прошлом, но видать я пока не дорос.

 Отправлено: 14.02.17 22:53. Заголовок: Да сорокдевидсон для..

Да сорокдевидсон для трассы по современным требованиям откровенно слабоват (даже для одного), тяжики хоть старинные, хоть поздний совдеп вообще не чувствуют ни горок ни пассажира.

 Отправлено: 14.02.17 23:47. Заголовок: anatolniz пишет: эх..

anatolniz пишет:

цитата:

эх твой моторчик, да в мою ходовку

Ну ходовая и у меня кстати ничего при общей конфигурации одинаковой с М72, зад ощутимо мягче. Еще плюс конкретно м52- то что он официально выпускался одиночкой, поэтому видимо и различие в подвесках. Никаких проблем с отцепом коляски.

Я немного огорчу твои сладкие мечты о моем моторе - он под переборку, штанг, карбюраторов, патрубков и ещё какой-то мелочи не хватает. Еще не вскрывал его. Впрочем, я всегда готов сменить его на родной мотор в любом состоянии

 Отправлено: 14.02.17 23:54. Заголовок: oleg_zav пишет: а к..

oleg_zav пишет:

цитата:

а как вообще 500 кубовый мотор себя чувствовал, хватало его?

Ну в общем это и было официальной причиной отказа от него. Лошадей у него как у м72м, аж 26 (у просто м72 было 22) и задумывался он как одиночка. Так что погонять лошадей хватало, а момента чтоб по говнам с груженой коляской полазить - нет. Поэтому и оказалось, что "такой пижонский мотоцикл нам не нужен"

 Отправлено: 15.02.17 19:43. Заголовок: Carrambool пишет: ..

Carrambool пишет:

цитата:

я всегда готов сменить его на родной мотор в любом состоянии

Так я ищу мотор М-61 в сборе?

 Отправлено: 15.02.17 20:56. Заголовок: Гы-гы, это даже не о..

Гы-гы, это даже не обмен шила на мыло У меня сейчас и стоит мотор м61, родной 500 кубовый не сохранился. Я ж сказал что он и де-факто уже 61м стал. Так что ты такой же хитрецЪ

 Отправлено: 15.02.17 21:03. Заголовок: Carrambool ...да я з..

Carrambool ...да я знаю что чудес не бывает

 Отправлено: 16.02.17 00:15. Заголовок: Да вот как ни странн..

Да вот как ни странно, бывают. Много моторов м52 было в мотосекциях, их останки редко, но всплывают. Картера "спортивных" м52 отличаются от гражданских посадкой под магнето, но гражданские картеры м52 ничем не отличались от м61. Да и вообще все отличие их составляла одна лишь цпг. Так что заполучив оный,можно собрать вполне аутентичный агрегат, если на номера и даты не обращать внимания.

Товарищ один тут прикупил пару новых поршней м52, вот и думай где такие богатства ещё встречаются.

А первые картеры м52 вообще получали из м72, но отливка кожухов штанг заодно с цилиндром была сочтена нетехнологичной. Тогда и изменили отливки картера под знаменитые кожухи-трубки, которые потом стали м61, а потом м62, 63, 67.... и вплоть до современности

 Отправлено: 16.02.17 22:23. Заголовок: Carrambool А в редук..

Carrambool А в редукторе пара какая 8 или 9 родная, или 9 тогда ещё не было?

 Отправлено: 16.02.17 22:49. Заголовок: На м-52 трансмиссия ..

На м-52 трансмиссия точно такая же, как и на м-72м, с восьмеркой.
9я пара была на самых первых м-72, когда её в лоб у немцев скопировали, так что она в принципе была известна с самого начала. Но снова её начали ставить когда разрабатывали м-100 и по наследству она перешла на одиночки м-63п.

А, да, ещё забыл, у м52 кроме цпг были свои уникальные карбюраторы.

 Отправлено: 08.03.17 22:05. Заголовок: форсирую восстановле..

форсирую восстановление М-72Н(1958).было много работы по металлу...

 Отправлено: 08.03.17 22:07. Заголовок: параллельно хром+пол..

параллельно хром+полировка аллюминия...-пожалел , выглядит пошло...

 Отправлено: 08.03.17 22:11. Заголовок: готовый комплект рыч..

готовый комплект рычагов(болтики на изготовлении) для М-62, ну а подвижные трубы перьев-просто шик

 Отправлено: 08.03.17 22:11. Заголовок: рычаги М-72 https://..

рычаги М-72

 Отправлено: 09.03.17 08:14. Заголовок: Хром жыр :sm36: хор..

Хром жыр хорошо получается

 Отправлено: 09.03.17 21:51. Заголовок: anatolniz пишет: в..

anatolniz пишет:

цитата:

выглядит пошло...

Да, прям "циганщина" какая-то.

 Отправлено: 29.03.17 20:36. Заголовок: дилема с этими ужасн..

дилема с этими ужасно большого размера новыми номерами...-буду поднимать вплотную к габариту...

 Отправлено: 29.03.17 20:42. Заголовок: anatolniz пишет: ди..

anatolniz пишет:

цитата:

дилема с этими ужасно большого размера новыми номерами...-буду поднимать вплотную к габариту..

а если заказать меньшего размера, типа американских?

 Отправлено: 29.03.17 21:46. Заголовок: oleg_zav пишет: а е..

oleg_zav пишет:

цитата:

а если заказать меньшего размера, типа американских?

А как это? мотономера вроде как одного размера

 Отправлено: 30.03.17 08:12. Заголовок: Бо! пишет: мотоном..

Бо! пишет:

цитата:

мотономера вроде как одного размера

есть и другие. Наши размер 220х174. Можно -Уменьшенный мотономер под американский размер 180х104мм, 140х104мм (под Евро)
http://avtonomera.net.ua/ru/obraztsy-nomernykh-znakov.html

 Отправлено: 30.03.17 17:58. Заголовок: oleg_zav Я имел ввид..

oleg_zav Я имел ввиду номера такого типа как на фото выше, такой же тебе не сделают уменьшеннгого формата? По современным то понятно...

 Отправлено: 31.03.17 19:03. Заголовок: Бо! oleg_zav я закон..

Бо! oleg_zav я законопослушный гражданин и такой херней страдать не буду.

 Отправлено: 31.03.17 19:36. Заголовок: anatolniz А что в пр..

anatolniz А что в предложении Олега противозаконного?

 Отправлено: 31.03.17 20:04. Заголовок: Не соответствие госн..

Не соответствие госномера стандарту... До первого ГАИшника.

 Отправлено: 31.03.17 20:58. Заголовок: Dimon-49 :sm36: ..

Dimon-49