| Автор | Сообщение |
|
Отправлено: 17.11.14 22:34. Заголовок: Феникс (Иж Юпитер 2 1970г.в.)
|
 |
  
|
|
Ответов - 274
, стр:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
All
[только новые]
|
|
|
Отправлено: 17.11.14 22:59. Заголовок: Постояльцы форума на..
Постояльцы форума на верняка помнят, как летом я имел неосторожность спасти из металлолома юпак,   который на тот момент уже 7 лет медленно умирал, скитаясь из угла в угол гаража, в котором он обитал последние лет ...надцать. До сих пор не пойму, зачем оно мне было нужно. Видать, жалко стало скотинку и не дал я хозяину отвезти его останки на весы. Не мала баба клопоту - купила порося. Так и я..... Забрал по 2грн/кг. Так как в моем гараже места и так почти нет, то этот "суповой набор" пришлось везти на загородную резиденцию...больше всех была рада теща  Недельку он повалялся в сарае, а потом было решено собрать его до кучи, чтоб деталей не стало еще меньше. Вот что из этого получилось https://www.youtube.com/watch?v=OF23HNtGefU |
|
|
|
Отправлено: 17.11.14 23:11. Заголовок: Dimon-49 пишет: Вид..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | Видать, жалко стало скотинку |
|
Хорошо, что скотинка жива в любом виде, пусть и неприглядном, а не в металлоломе закончила свою жизнь  |
|
|
|
Отправлено: 17.11.14 23:36. Заголовок: Почему "феникс&#..
Почему "феникс", думаю, понятно после просмотра ролика. То что видели + бак и еще кое что по мелочи - это все что было. Кожухи карба - это из посылки. Документы....можно сказать их нет. Есть лишь ПТС с записью о снятии с учета в далеких 80х. В общем, как то так произошло, (может потому, что не было у меня ни когда "двустволок") что захотелось мне его возродить. (из пепла ) На данный момент решен вопрос с документами.....   ....и не спеша комплектую недостающими деталями. Ведомая звезда с кожухом, заднее крыло, боковой упор уже есть. Седло и демпфер пообещал подогнать друг. Из крупных узлов и деталей осталось дело за колесом 3,25х19 и фонарем ФП-230. Т.к. мот был воровским, на нем много следов нерадивой эксплуатации (погнутые подножки, подставки, особенная печаль - смятые в хлам глушаки) работы планирую начать после полной укомплектации с черновой сборки-подгонки всех комплектующих. |
|
|
|
|
| |
Пост N: 158
Откуда: Россия, Брянск
|
|
Отправлено: 17.11.14 23:46. Заголовок: Dimon-49 в реанимац..
Dimon-49 в реанимацию!
|
|
|
|
Отправлено: 18.11.14 00:18. Заголовок: Dimon-49 с такой пер..
Dimon-49 с такой перегазовкой,ты ему поршневую не спалил?))
|
|
|
|
Отправлено: 18.11.14 09:40. Заголовок: Пулемет, да брось ты..
Пулемет, да брось ты. Он даж нагреться не успел. MAX, спасибо что не в морг
|
|
|
|
Отправлено: 18.11.14 09:43. Заголовок: Судя по внешнему вид..
Судя по внешнему виду аппарата я думал что двигатель будет звинеть и торохтеть, но он меня порадовал.Но тем не менее, вскрытия ему не избежать.
|
|
|
|
Отправлено: 18.11.14 10:52. Заголовок: Dimon-49 а такого ба..
Dimon-49 а такого бака на 20кубиков на сколько км хватает? 
|
|
|
|
Отправлено: 18.11.14 14:30. Заголовок: ...на 50 сек. Лучше ..
...на 50 сек. Лучше бы вместо того как ржать дали (или подсказали где взять) каталог запчастей  |
|
|
|
Отправлено: 18.11.14 17:55. Заголовок: https://yadi.sk/d/t0..
|
|
|
|
Отправлено: 18.11.14 18:06. Заголовок: АлНик спасибо - скач..
АлНик спасибо - скачал
|
|
|
|
|
|
Отправлено: 18.11.14 18:56. Заголовок: Dimon-49 пишет: Лу..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | Лучше бы вместо того как ржать |
|
я не ржал, а интересовался. Норм бак получился, не ржавеет и если что в любой аптеке купить можно. Завтра, если не забуду, будут фото стопика. |
|
|
|
Отправлено: 18.11.14 23:53. Заголовок: Dimon-49 пишет: я ..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | я думал что двигатель будет звинеть и торохтеть, |
|
ну пальчик все же позвякивает...слава богу что лечится))  |
|
|
|
Отправлено: 19.11.14 08:28. Заголовок: АлНик, благодарю. Мо..
АлНик, благодарю. Может у кого еще есть варианты? А то этот вариант не полный. Отсутствуют последние страницы с информацией о нормализованых деталях, электропроводке и др. 
|
|
|
|
Отправлено: 19.11.14 09:15. Заголовок: Dimon-49 , как говор..
Dimon-49 , как говорится: гугол в помощь.
этот каталог я в инете нашёл за 7,5 минут...
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 251
Откуда: Беларусь, Брест
|
|
Отправлено: 19.11.14 09:54. Заголовок: Dimon-49 терпения и ..
Dimon-49 терпения и удачи с регулировкой синхронности работы цилиндров  Ну а по факту... Про звон тебе уже сообщали. На видео видно, что левый цилиндр дымит гораздо сильнее правого - следствие масла в ЦПГ. Масло может сосать из полости маховика, но гораздо чаще из коробки. Определить можно легко, слив масло и дать немного поработать. Ездить конечно так не допускается, но для проверки можно. В любом случае движок подлежит ремонту, естественно необходимо поменять на качественные все сальники и подшипники. А ещё к Юпитеру можно пристегнуть коляску и с любимой тёщенькой прохватить как следует)))) 
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 4157
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 19.11.14 21:33. Заголовок: Dimon-49 такие мотоц..
Dimon-49 такие мотоциклы нужно делать без каталога
|
|
|
|
Отправлено: 19.11.14 22:29. Заголовок: Та да. После того ка..
Та да. После того как поработал с каталогом ИЖ-49, каталоги ИЖ Юпитер и ИЖ Ю2 кажутся какой-то подъё....й ....вот, ремфонд расширяется по малу. Даж цвет как надо  |
|
|
|
|
| |
Пост N: 255
Откуда: Беларусь, Брест
|
|
Отправлено: 20.11.14 12:21. Заголовок: Dimon-49 мал по малу..
Dimon-49 мал по малу соберёшь 
|
|
|
|
Отправлено: 20.11.14 14:16. Заголовок: Конечно, если форс-м..
Конечно, если форс-мажоров не случится. Как думаете, получится судьбу на обмануть?   |
|
|
|
Отправлено: 20.11.14 17:56. Заголовок: вполне, если вы про ..
вполне, если вы про длинну, патрубков, они с запасом входит в глушитель
|
|
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 4158
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 20.11.14 19:45. Заголовок: zoltex... он про тро..
zoltex... он про троешные колени ,которые хочет поставить вместо двушных...-получится,я уже ставил,подгонял(только обтачивал завальцовку,чтобы вошли в цилиндр)
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 4159
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 20.11.14 19:50. Заголовок: Dimon-49 да цвет пра..
Dimon-49 да цвет правильный для 1970-71 годов(у меня П-2 в таком цвете).только в 1970-колеса-19"+литая ступица,а уже с 1971 года-18"-и для П и для Ю.-так у меня дилема какие колеса ставить на П-2(1971),ведь в сером цвете на железных ступицах мотоциклов не было,а хочется классическую двойку сделать...
|
|
|
|
Отправлено: 20.11.14 22:47. Заголовок: anatolniz пишет: о..
anatolniz пишет: | цитата: | | он про троешные колени ,которые хочет поставить вместо двушных... |
|
Что тут еще добабить? Профи! anatolniz, как всегда - спасибо. Я уже и сам с усами Сегодня получил недостающее колесо, еще не распечатывал. |
|
|
|
Отправлено: 25.11.14 22:16. Заголовок: ....висели эти колен..
....висели эти коленья в ларьке - красивыми, четкими были, а в руки взял и увидел, что какими вышли они из трубогибного, как пинали их по цехам так и окунули в ванную в гальваническом. Ни малейшего намека на подготовку или что-то подобное. А ведь такими (наверное) были все хромированные детали на новых мотоциклах? ...а мы хотим видеть только идеально-зеркальную поверхность, чтоб, глядя на себя в крышку генератора, бриться можно было ...недостающие крупные узлы на месте - можно приступать к черновой сборке,  только сперва нужно пристроить на зимовку ИЖ-Планету и один ИЖ-49, а то как то не охота авто под подъездом оставлять зимовать. |
|
|
|
Отправлено: 08.01.15 19:57. Заголовок: Сперва думал в "..
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 4289
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 08.01.15 20:06. Заголовок: Dimon-49 а отверстия..
Dimon-49 а отверстия для ручки пассажира?
|
|
|
|
Отправлено: 08.01.15 20:35. Заголовок: anatolniz наверное э..
anatolniz наверное это для такого сидения  Dimon-49 а буржуйка , я так понял на отработанном масле работает ?
|
|
|
|
Отправлено: 08.01.15 20:52. Заголовок: anatolniz, да, согла..
anatolniz, да, согласен чуток прийдется "доработать напильником" но пройти мимо такого я себе не мог позволить, особенно когда вспомнил сколько было потрачено на перешив седла твоего мотыка. roland64rus, нет. На четверке седло без "талии", а печка работает на отработке, керосине, ДТ, солидоле и др. ГСМ в разных пропорциях
|
|
|
|
Отправлено: 08.01.15 20:53. Заголовок: Dimon-49 пишет: а ..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | а печка работает на отработке, керосине, ДТ, солидоле и др. ГСМ в разных пропорциях |
|
супер |
|
|
|
|
| |
Пост N: 81
Откуда: Россия, Самара
|
|
Отправлено: 08.01.15 21:34. Заголовок: Dimon-49 , печка хор..
Dimon-49 , печка хороша, сам собирал похожую конструкцию. Дешево и эффективно. Только аккуратнее - очень не любит тосол и воду в отработке...
|
|
|
|
|
|
Отправлено: 08.01.15 22:10. Заголовок: По поводу печки, пол..
По поводу печки, пользуюсь такой два года, отапливает гараж 7 на 4 и потолки 2.5, нагревает помещение быстро, с -15 до +25 запросто, но, если гараж долго не топился, прогреть его будет тяжело. Следите, чтобы в масле не было воды или тосола в противном случае может случиться пожар. Углекислотные огнетушители или обычный углекислотный баллон иметь обязательно. Её минусы: 1.Раз в год обязательная чистка дымохода. 2.желательно, чтобы дымоход был строго вертикально без изгибов 3 Если топить с 11часов до 22часов потребляет топлива около 10-20 в зависимости от температуры и объема гаража, Ваш может и поменьше будет кушать 4. Должен быть доступ к большим объемам топлива,. 5. Обязательно иметь углекислотный огнетушитель, а лучше, два. 6. Просто так печь не потушишь, это вам не дровяная, где поддувало закрыл и все. 7. Выбор золы с отстойника. Вам сразу нужно придумать, чем её выгребать, у меня проще, я её высасываю обычным пылесосом. 8. Чтобы тяга была хорошей, дымоход нужно тянуть выше конька крыши гаража. Когда я только начал ее осваивать у меня случился пожар, в масле была вода, а сам бачок с маслом был полон, вода начала кипеть и выбрасывать масло через инжектор, хорошо, что у меня был углекислотный баллон, я быстренько потушил, но урок освоил. В принципе, еси и есть вода или тосол в топливе это не так страшно, он побулькает в печки и испарится, главное не наполнять её больше чем на 1\4. Кстати эта печь отлично работает и на диз.топливе.  |
|
|
|
Отправлено: 08.01.15 22:31. Заголовок: Юрий, Ермишин Дмитри..
Юрий, Ермишин Дмитрий, спасибо. но как она работает с водой я уже видел (сварил и оставил во дворе и во внутрь снега нанесло), страшно даже в трех метрах стоять. У меня гараж маленький (5х3,5) и +25 это уж слишком. +5 вполне хватает для плодотворной работы.
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 339
Откуда: Беларусь, Брест
|
|
Отправлено: 09.01.15 09:43. Заголовок: Когда нужно немного ..
Когда нужно немного поднять температуру (+5), то использую газовый каталитический обогреватель - не нуждается во внимании, включил и не отвлекаешься на него. Газа кушает мало, работает вполне эффективно. Для большего эффекта гараж желательно нормально утеплить, разница ОООчень ощутима!!!
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 59
Откуда: Россия, Великие Луки
|
|
Отправлено: 09.01.15 11:37. Заголовок: Slan Вот это правиль..
Slan Вот это правильно. Тоже пользуюсь таким с балонным газом. Когда очень холодно, запускаю его заранее, часок поработает и температура уже в плюсах. У меня самый простой и дешёвый. Можно взять и с контролем температуры и с датчиком вредных выбросов и с выводом вредных газов через трубу. Периодически, при длительной работе проветриваю помещение на всякий случай. Видел такие используют даже в магазинах и на складах. А приведённая выше система отопления уж больно стрёмная, как мне кажется.
|
|
|
|
Отправлено: 09.01.15 11:59. Заголовок: Slan пишет: Когда н..
Slan пишет: | цитата: | | Когда нужно немного поднять температуру (+5), |
|
Не много это когда от 0 до +5, а если от -10 и ниже -это уже много. BEAR пишет: | цитата: | | Периодически, при длительной работе проветриваю помещение на всякий случай |
|
А смысл топить, палить газ чтоб потом это тепло выпустить в небо? Сам обогреватель стоит денег + газ у нас 10грн за литр, а на эту печь я потратил 3 литра бензы (чтоб вывезти с работы  ) и часов 10 (личных в перемешку с рабочими) и топливо у меня есть по антикризисной цене. Да и вообще я тут как бы ни совета спрашивал (за них отденьное спасибо), а делился результатами рукоблудия |
|
|
|
|
| |
Пост N: 60
Откуда: Россия, Великие Луки
|
|
Отправлено: 09.01.15 12:26. Заголовок: Dimon-49 Да и мы, в..
Dimon-49 Да и мы, вроде, не давали советы, а поделились своими мыслями. Каждый выбирает для себя приемлемый вариант. А любое творчество я только приветствую.
|
|
|
|
Отправлено: 09.01.15 14:16. Заголовок: BEAR :sm36: ..
BEAR
|
|
|
|
Отправлено: 21.01.15 09:18. Заголовок: Если бы знал что пр..
Если бы знал что прийде кучка запов с комплектным задним крылом - не покупал бы новый фонарь  ...ну и готовлюсь к ремонту двигателя...  ...обратите внимание, поршня 1Р, а размер 62.00  |
|
|
|
Отправлено: 12.04.15 10:52. Заголовок: Вчера была чудная по..
Вчера была чудная погодка и я перегнал своего Феникса из села в город. http://www.youtube.com/watch?v=n196y-NQU4A Что-то мне подсказывает, что мот на протяжении 37 лет нещадно эксплуатировали и ни как не обслуживали. Вскрытие покажет прав ли я. |
|
|
|
Отправлено: 12.04.15 11:21. Заголовок: Dimon-49 ,это вилка ..
Dimon-49 ,это вилка так стукнула на съезде?
|
|
|
|
|
|
Отправлено: 12.04.15 11:34. Заголовок: :sm75: ..
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 4530
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 12.04.15 12:06. Заголовок: Dimon-49 пишет: .....
Dimon-49 пишет: | цитата: | | ...обратите внимание, поршня 1Р, а размер 62.00 |
|
это легко обьяснимо... то что для второй серии был первым ремонтом,для третьей стало номиналом вот и получается: 61,75-номинал для юпаков с 1961 по 1971,а 62,00-1-ый ремонт для них. третья серия-62,00 номинал. ни в коем случае нельзя использовать поршни первой-второй серии юпаков для троешных цилиндров,троешные для первой-второй серии=можно! |
|
|
|
Отправлено: 12.04.15 12:33. Заголовок: anatolniz, спасибо з..
anatolniz, спасибо за участие, ну я как бы в курсе.Целью поста было донести до читателя, что найдены поршни именно для Ю2
|
|
|
|
Отправлено: 21.05.15 12:18. Заголовок: Вчера начал разбират..
Вчера начал разбирать движок.... теперь вот думаю что Толик был прав. Проще было бы по агрегатно его собрать.
|
|
|
|
Отправлено: 21.05.15 12:44. Заголовок: Dimon-49 , витиевато..
Dimon-49 , витиевато... в чём проблема то 
|
|
|
|
Отправлено: 21.05.15 23:53. Заголовок: АлНик, почти во всем..
АлНик, почти во всем. Сперва купил раму с доками, раму можно было и не брать, но моя в задней части подгнила, потом аморты, потом колени, колесо, седло, заднюю звезду в кожухе. Теперь разобрал двигатель....Я вообще не понял почему он заводился с пол пинка. Вернее, вообще заводился.... То что поршни болтались в цилиндрах - меня особо не удивило. Когда снял котлы и промерил нутромером - понял, что купленные зимой поршни могут и не понадобиться. Износ 18-20 соток.... Кроме того из четырех резьб крепления коллектора только одна (!) была в норме и то перерезаная. Два отверстия без резьбы и одно порваное + трещина в гильзе.    Советская техника меня все больше поражает своей выносливостью..  ...вместо масла в картере присутствовал какой-то деготь  Сцепление. Корзина и звездочка оказались очень даже ничего, а вот цепь по-ходу поставили ту, что забыли выбросить при предидущей замене  Сперва не понял почему наполняемость корзины так мала. Списал на эпоху дифицита запов, но вскрытие показало, что в корзине полный пакет дисков - 7. Или для юпитера их должно быть больше? Некоторые колпачки муфты имели по три разреза через 120 градусов. Уверен, что рукоблудие, а зачем?  Ушатанной цепью был травмирован картер и левая крышка   Еле вдвоем раскрутили маховик, пришлось наращивать вороток трубой. Коробка меня удивила своим состоянием, всего лишь поломаная пружина и подгуляные вилочки......,   ..а вот КШМ - это писец. Звенящие НГШ, осевые и радиальные люфты кривошипов в подшипниках.....Крышки КШК открутились без малейшего напряга, можно сказать - двумя пальцами. Посадочные под подшипники в крышках изношены, шейки коленваллов - так же, от сальников остались одни названия - а он заводился с пол пинка       15 мм подшипник прошел под собственным весом и еще 10 мм от усилия руки ....  Сегодня пол дня отмывал картера от дегтя из нутри и его же с пылью с наружи. Вроди как получилось, но забыл сфоткать.
|
|
|
|
Отправлено: 22.05.15 09:23. Заголовок: Dimon-49 пишет: Пос..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | Посадочные под подшипники в крышках изношены, шейки коленваллов - так же, от сальников остались одни названия - а он заводился с пол пинка |
|
а представь, когда ты откапиталишь мотор, так он будет заводиться от одного прикосновения к кикстартеру |
|
|
|
|
| |
Пост N: 534
Откуда: Беларусь, Брест
|
|
Отправлено: 22.05.15 10:10. Заголовок: Н-да, двигатель "..
Н-да, двигатель "видел жизнь"...
|
|
|
|
Отправлено: 22.05.15 11:53. Заголовок: Slan, двигатель? Мот..
Slan, двигатель? Мотык! Он ушатан в хлам целиком и полностью
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 536
Откуда: Беларусь, Брест
|
|
Отправлено: 22.05.15 12:43. Заголовок: Dimon-49 да, всему м..
Dimon-49 да, всему мотоциклу досталось изрядно. Обычно состояние всех агрегатов примерно одинаковое. Хотя встречаются варианты, когда вполне приличный мотоцикл имеет убитый в хлам двигатель.
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 4631
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 22.05.15 18:01. Заголовок: Dimon-49 у отцовског..
Dimon-49 у отцовского мотоцикла цепь до такой степени была растянута,сто был стук на холостых,а когда удалось найти комплект для замены-я был шокирован пропилом внизу на крышке мотора до 2-з мм! по сцеплению-прсто не хватает дисков и износ дисков-вот так глубоко и сидят внутри барабана...
|
|
|
|
Отправлено: 22.05.15 18:28. Заголовок: anatolniz, если не з..
anatolniz, если не заметил, то моя крышка пропилена на сквозь и заклепана алюминиевой заклепкой.
А сколько дисков должно быть?
|
|
|
|
Отправлено: 26.05.15 23:18. Заголовок: Приобрел по случаю н..
Приобрел по случаю не за дорого еще один двигатель 68г.в. Очень порадовало то, что двигатель после сборки был не заправлен маслом и его не придется мыть, как родной   На некоторые предыдущие вопросы ответы нашлись, но в общем вопросов стало больше. 1. В 70г. на Ю2 планово ставились левые крышки двигателя от Ю3 или родную конкретно пропилило цепью?  2.Разрезы на колпачках муфты все же не рукоблудие, а вот для чего кто нибудь знает?  3. Пакет дисков что в первой, что во второй муфте оказался одинаков, а вот почему первая казалась не заполненной  что это? Модернизация или первая корзина от тройки/четверки??? Порадовало наличие практически не юзаной моторной цепи и новых ведущих дисков сцепления,  впервые увидел гайку ведомого барабана не несущую следов от зубила,  а вот ведомые диски сгодятся лишь для изготовления приспособы для откручивания/закручивания той самой гайки.    Расколоть сегодня не смог - нету головки на 19 с воротком чтоб маховик раскрутить, но уже пора приобретать |
|
|
|
Отправлено: 26.05.15 23:27. Заголовок: Dimon-49 , разрезы н..
Dimon-49 , разрезы на колпачках муфты не рукоблудие. Смею предположить, что изменили технологию производства. Раньше штамповали колпачек из блина, а теперь из полосы.
При шамповке из полосы меньшк отходов.
|
|
|
|
Отправлено: 27.05.15 02:00. Заголовок: Сомневаюсь. Не похож..
Сомневаюсь. Не похоже как-то.
|
|
|
|
Отправлено: 27.05.15 15:09. Заголовок: Dimon-49 пишет: Сом..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | Сомневаюсь. Не похоже как-то. |
|
А в чём сомнения ? И что не похоже? и на что не похоже? |
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 4643
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 27.05.15 19:59. Заголовок: лев.крышки-просто по..
лев.крышки-просто поменяли по мере эксплуатации,из-за установки сцепления от пятой серии.
разрезы-упрощение технологии-меньше требований к паре "матрица-пуансон"-меньше процент брака.
|
|
|
|
Отправлено: 27.05.15 20:17. Заголовок: anatolniz пишет: ра..
anatolniz пишет: | цитата: | разрезы-упрощение технологии-меньше требований к паре "матрица-пуансон"-меньше процент брака.
|
|
А мне кажется, какое нибудь рационализаторское улучшение, наверняка к нему было приложено .....надцать листов описания, какую пользу это принесло, а конечная цель - премия заводскому конструктору. Смотрю фотографии сцепления на поздних моделях, таких разрезов не видно. На моем моторе 1969 года тоже колпачки с разрезами. |
|
|
|
Отправлено: 28.05.15 08:02. Заголовок: АлНик, непохоже что ..
АлНик, непохоже что из полосы сделаны.
Пошел колоть второй движок)))
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 575
Откуда: Беларусь, Брест
|
|
Отправлено: 28.05.15 08:27. Заголовок: Dimon-49 бодрое утро..
Dimon-49 бодрое утро после днюхи, сразу трудотерапия!!!
|
|
|
|
Отправлено: 28.05.15 10:04. Заголовок: Вырываю каждую минут..
Вырываю каждую минуту чтоб по-ковыряться в гараже.
Этот донор также порадовал наличием новых подшипников и сальников, ни одна резьба не сорвана, все посадочные под подшипники в норме. Принято решение собирать двигатель на картерах 68г.в. А вот кривошипы то же звенящие, хоть и меньше.
|
|
|
|
Отправлено: 02.06.15 08:18. Заголовок: Кто знает зачем шпли..
Кто знает зачем шплинт на валу переключения передачь на двигателе 68г и почему его нет в 70г.в.  К стати, Толик говорил что все двигателя до 65г красились, мой 68г. то же крашеный, 70г. - нет. |
|
|
|
Отправлено: 22.06.15 18:40. Заголовок: Попались мне как-то ..
Попались мне как-то три недели назад новые коленвалы тех времен и даже не дорого..... но тут была проблемка.маленькая.. или покупать КВ или ехать на ТГ..... Что я выбрал вы в курсах У меня было две пары КВ и еще 1,5 пары раздобыл и давай их ломать...    Самое главное отличие, как по мне, КВ с круглыми маховиками (щеками) это диаметр НГШ.  В запах продают ремкомплекты с маленькой НГШ, но т.к. такой КВ у меня был один - я его разобрал только ради спортивного интереса, чтоб глянуть что там в нутри сепаратор чуть больший чем бывает в ВГШ. Т.к. валов с большой НГШ у меня было три пары - упор был сделан на них. Следующе различие - диаметр пальца 20 и 29мм, соответственно разная начинка. КВ с 20м пальцем имеет внутреннюю обойму подшипника,    а с 29м - нет. Внутренней обоймой является сам палец, который может быть приварен к щекам, а может и нет   Шайбы и сепараторы оказались то же разными,   а сами щеки после отливки обрабатывались либо точением, либо фрезеровкой  Валы с мотыка оказались самыми убитыми и различными по конструкции. Присутствовали места отсутствия цементации рабочей поверхности, износ роликов достигал 0,07мм, подшипники с цапф слетали под собственным весом, износ до 0,17мм   |
|
|
|
Отправлено: 22.06.15 22:27. Заголовок: Произведя визуальный..
Произведя визуальный осмотр и измерения из шести валов удалось набрать комплектующих на пару. Щеки взял от валов мотора-донора, т.к. их цапфы имеют минимальный износ + они пара с самого рождения. (кто не в курсе - существует 5 групп валов. Пара должна подбираться одной группы, чтоб маховик одинаково зажал оба вала). Шатуны так же от них,т.к. кроме того что один из них был просто в идеале, даже без видимых дорожек от роликов, а второй просто отличный, в ВГШ присутствуют новые втулки. Пальцы взял самого большого диаметра от валов, что подарили, а шайбы - самые толстые. Получился вот такой "суповой набор"  Один товарищ отсыпал жменю роликов  Перимерил с десяток. Все оказались одного диаметра - 4+0,005мм  и сегодня за 1,5 часа собрал пару четких валов    До конца недели, думаю, отцентрую и наращу диаметры цапф. |
|
|
|
Отправлено: 22.06.15 22:59. Заголовок: а валы одной группы?..
а валы одной группы?
|
|
|
|
Отправлено: 22.06.15 23:01. Заголовок: Dimon-49 пишет: они..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | они пара с самого рождения. |
|
Микрометр это подтвердил. |
|
|
|
Отправлено: 23.06.15 10:02. Заголовок: Забыл добавить, что ..
Забыл добавить, что заваренные КВ "разбирались" при давлении 180-300 кгс/см2, не завареные от 250. После разборки понял почему первые валы заварены - при толщине посадочного отверстия 10мм на 8 я запихивал от руки. Вдруг кому интересно как разбираются сварные валы - смотрите https://www.youtube.com/watch?v=WZjO2cllWjY&feature=youtu.be п.с. сори за качество - телефон. |
|
|
|
Отправлено: 23.06.15 10:13. Заголовок: Dimon-49 пишет: при..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | при толщине посадочного отверстия 10мм на 8 я запихивал от руки |
|
Дим, читаю, читаю эту фразу.... не могу представить посадочное отверстие с толщиной 10 мм на 8 ... по русски можешь объяснить  |
|
|
|
Отправлено: 23.06.15 10:22. Заголовок: http://f6.s.qip.ru/3..
|
|
|
|
Отправлено: 23.06.15 10:33. Заголовок: ага, имелось в виду ..
ага, имелось в виду "глубина отверстия"
|
|
|
|
Отправлено: 23.06.15 10:36. Заголовок: т.к. отверстие не гл..
т.к. отверстие не глухое - решил не использовать этот термин |
|
|
|
Отправлено: 23.06.15 21:55. Заголовок: Как думаете двигател..
Как думаете двигатель красить или обдирать остатки краски?
|
|
|
|
Отправлено: 23.06.15 23:15. Заголовок: Dimon-49 , а если об..
Dimon-49 , а если ободрать и покрасить...?
|
|
|
|
Отправлено: 24.06.15 06:54. Заголовок: АлНик, ну по алгорит..
АлНик, ну по алгоритму работ я в курсе - это само собой разумеющееся. Просто в 70г двигателя уже не красили, а я буду собирать двиг на крашеных картерах 68г.
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 604
Откуда: Беларусь, Брест
|
|
Отправлено: 24.06.15 17:59. Заголовок: Dimon-49 мне лично б..
Dimon-49 мне лично больше нравится некрашеный чистый алюминиевый двигатель, можно с полированными крышками. Покраска смотрится дёшево.
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 908
Откуда: Украина, Волноваха
|
|
Отправлено: 25.06.15 20:53. Заголовок: Dimon-49 У меня на Ю..
Dimon-49 У меня на Юпитере 75 года! Крашенные!!!
|
|
|
|
Отправлено: 29.06.15 22:01. Заголовок: Нажил геморрой.... h..
Нажил геморрой....  ...но есть и хорошие новости....    ...продолжаю борьбу с центровкой валов  работа нудная, но нужная! |
|
|
|
|
| |
Пост N: 609
Откуда: Беларусь, Брест
|
|
Отправлено: 30.06.15 17:40. Заголовок: Dimon-49 новость хор..
Dimon-49 новость хорошая!
|
|
|
|
Отправлено: 05.07.15 07:29. Заголовок: Если бы не раковины ..
Если бы не раковины от коррозии шпильки и гайки выглядиди бы как новые   |
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 4728
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 05.07.15 07:37. Заголовок: Dimon-49 :sm36: гл..
Dimon-49 глвное-как должно быть
|
|
|
|
Отправлено: 12.07.15 21:38. Заголовок: Восстановил недостаю..
Восстановил недостающие сотки на коренных шейках коленвалов   с одной перестарался, пришлось чуток сошлифовывать. На сегодняшний день даже один КВ отцентровал. Довольно быстро, на мое удивление (все таки в первые такую работу делаю), удалось уложиться в биение меньше 0,03 мм. https://youtu.be/Y_nGJr3CmyA п.с. сорри за качество, но на большее мой мобильник не способен. |
|
|
|
|
| |
Пост N: 1850
Откуда: Украина, Коростень
|
|
Отправлено: 13.07.15 09:17. Заголовок: Dimon-49 в Житомире ..
Dimon-49 в Житомире у знакомого на рынке лежит пара новых СССР коленвалов! Могу спросить! Мне не нужно у меня уже есть комплект!
|
|
|
|
Отправлено: 13.07.15 12:16. Заголовок: s1983lava, спроси. Н..
s1983lava, спроси. Наверное, много хочет, если лежат долго....
|
|
|
|
Отправлено: 21.07.15 23:15. Заголовок: s1983lava, спасибо з..
s1983lava, спасибо за наводку. Дал задаток. Теперь нужно продать что нибудь не нужное  п.с. П-35 ни кому не нужна?........ 
|
|
|
|
Отправлено: 22.07.15 10:47. Заголовок: Dimon-49 пишет: П-..
Dimon-49 пишет: мне нужна, но у меня денег нет.  Приму в дар. |
|
|
|
Отправлено: 03.09.15 17:43. Заголовок: Только что, наконец-..
Только что, наконец-то, закончилась эпопея с кривошипами. Один из тех валов, что я собрал в июне ни в какую не хотел становиться ровным, что я только ему не делал, а биение в 0,07мм (при допуске 0,03мм) меня ни как не устраивало. Потом пришла посылка с новыми валами, один из которых оказался Ю2, а второй Ю3. Во первых - распаровка, во-вторых Ю3 мне показался не достаточно новым, и несколько не ровным - пришлось отправить обратно. Потерял кучу времени, потом пожалился на судьбинушку товаришу и он нашел у себя в куче металлолома не достающий до пары коленвал Ю4 и собрал мне пару валов Ю4. Мне осталось лишь восстановить прослабленные места под подшипник и отцентрировать, что я собственно только что и закончил делать. Не прошло и пол года, как можно приступать к сборке КШК, предварительно, не забыв заменить втулки ВГШ |
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 4828
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 03.09.15 19:16. Заголовок: Dimon-49 самые хрен..
Dimon-49 самые хреновые в мире к.валы -это от четвертой серии...
|
|
|
|
Отправлено: 03.09.15 19:52. Заголовок: anatolniz, а в чем з..
anatolniz, а в чем заключается их самая-самая хреновость?
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 4829
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 03.09.15 20:33. Заголовок: в диаметре пальца НГ..
в диаметре пальца НГШ
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 1914
Откуда: Украина, Коростень
|
|
Отправлено: 03.09.15 20:59. Заголовок: уменьшение веса движ..
уменьшение веса движущейся части привело к уменьшению ресурса колена вообще на нет, особенно левого
|
|
|
|
Отправлено: 03.09.15 21:11. Заголовок: anatolniz, хочешь ск..
anatolniz, хочешь сказать площадь соприкосновения пальца со щекой слишком мала, проворачивается от нагрузок? плец НГШ Ю4 - 20мм, Ю5 - 21мм Разница в 5% s1983lava, тебя вообще не понял Что хотел сказать то?
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 4830
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 03.09.15 22:09. Заголовок: Dimon-49 НШГ у Ю-2/3..
Dimon-49 НШГ у Ю-2/3-? просто з опыта третий мотор прошел под нагрузкой-42 тыс.км,а четвертый лег до 15-ти-развалился правый к.вал-НШГ.
|
|
|
|
Отправлено: 04.09.15 05:59. Заголовок: anatolniz, палец НГШ..
anatolniz, палец НГШ Ю2, Ю3 - 29мм, шатуны вплоть до Ю4 одинаковы, с большой нижней головкой. Тот что развалился был новым? Причина в чем была? Не палец же перетерся?
|
|
|
|
Отправлено: 04.09.15 10:08. Заголовок: Dimon-49 пишет: хо..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | хочешь сказать площадь соприкосновения пальца со щекой слишком мала, проворачивается от нагрузок? |
|
а почему он должен проворачиваться? А как же мото с разборными КВ, почему не проворачивает? К примеру у Харлея разборной, а нагрузки там поболее Юпитера будут. |
|
|
|
Отправлено: 06.09.15 07:01. Заголовок: Думаю, все должно бы..
Думаю, все должно быть нормально, тем более что на Ю4 - 28 коней, а Ю2 - всего 19. -30%
|
|
|
|
Отправлено: 06.09.15 10:34. Заголовок: Dimon-49 когда плани..
Dimon-49 когда планируешь собирать мотор ? Напиши как у тебя получилось .
Я все про свою тему, что при сборке зажимает щеки коленвала. До своего мотора доберусь недели через три только....
|
|
|
|
Отправлено: 06.09.15 21:02. Заголовок: roland64rus, пока не..
roland64rus, пока не известно. Еще не прикидывал ЦПГ на картер. Даже если все каналы совпадут и не нужно будит дорабатывать напильником ( в чем я очень сомневаюсь) еще нужно что либо сделать с картерами, а все ни как не определюсь - покрасить как и было или отстеклить.
|
|
|
|
Отправлено: 13.09.15 21:55. Заголовок: Напильником слегка н..
Напильником слегка нужно будет пройтись облой поснимать. Сегодня отмывал от консервации новые котлы. По-ходу они уже в сборе окунались в какую-то галимую серебрянку, потеки которой везде, и на гильзе и в каналах, и на сопрягаемых плоскостях.  Во многих местах, особенно торцах ребер, серебрянка уже по-стиралась или облущилась, к тому же без особого труда смывается бензином, что мне вообще ни разу не понравилось. Вот теперь думаю что дальше делать. Смывать полностью и оставлять голый металл, перекрашивать термостойкой краской из аэрозоля или порошком? Что посоветуете? |
|
|
|
Отправлено: 14.09.15 10:04. Заголовок: Dimon-49 пишет: Вот..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | Вот теперь думаю что дальше делать. Смывать полностью и оставлять голый металл, перекрашивать термостойкой краской из аэрозоля или порошком? Что посоветуете? |
|
гулять - так гулять!!!!!! Я бы перекрасил термостойкой краской. |
|
|
|
Отправлено: 14.09.15 10:10. Заголовок: Dimon-49 пишет: или..
Dimon-49 пишет: Только не порошком, обгорит, при нагревании он становится мягкий! |
|
|
|
Отправлено: 14.09.15 10:34. Заголовок: АлНик, Бо!, спасибо,..
АлНик, Бо!, спасибо, вы утвердили мою версию
|
|
|
|
Отправлено: 14.09.15 10:38. Заголовок: Dimon-49 Крась сереб..
Dimon-49 Крась серебрянкой как и было с завода!
|
|
|
|
Отправлено: 14.09.15 18:21. Заголовок: Я тут вспомнил что у..
Я тут вспомнил что у меня есть ведро алюминиевой пудры. Может развести ее с термостойким лаком и задуть?
|
|
|
|
Отправлено: 14.09.15 20:12. Заголовок: Dimon-49 попытка не..
Dimon-49 попытка не пытка, а эксперимент Дерзай О результатах не забудь рассказать
|
|
|
|
Отправлено: 17.09.15 12:22. Заголовок: У меня опять попадос..
У меня опять попадос Один из поршней по-ходу Восходовским оказался. Штифт нижнего кольца выглядывает в выпускное окно. Найти новые поршни Ю/Ю2 второй группы - из области фантастики. Прийдется переставлять штифт. У кого нибудь есть опыт проведения таких мероприятий? Поделитесь. |
|
|
|
Отправлено: 17.09.15 12:30. Заголовок: замена штифта поршня..
|
|
|
|
Отправлено: 17.09.15 21:41. Заголовок: Dimon-49 На ебее од..
|
|
|
|
Отправлено: 17.09.15 22:07. Заголовок: alex, во-первых - ещ..
alex, во-первых - еще одна ЦПГ мне пока ни к чему, во-вторых - это ЦПГ третьей модели, и в третьих - за такие деньги у нас можно купить пару мотоциклов в нормальном состоянии)))
Спасибо за участие.
АлНик, много роликов тов. Иванова смотрел, но этот как то мимо проскочил. Благодарочка.
|
|
|
|
Отправлено: 17.09.15 22:35. Заголовок: Dimon-49 , надеюсь ч..
Dimon-49 , надеюсь что пойдет на пользу.
|
|
|
|
Отправлено: 20.09.15 22:11. Заголовок: Всю въевшуюся за дес..
Всю въевшуюся за десятилетия грязь и нагар, а так же герметик от предыдущих сборок, которые не смог оттереть с помощью кисточки и бензина сегодня с легкостью удалил с помощью дрели и торцевой стальной щетки для нее. Зря только время и бензин потратил ...  ...для сравнения как было..........  |
|
|
|
|
| |
Пост N: 666
Откуда: Беларусь, Брест
|
|
Отправлено: 21.09.15 17:06. Заголовок: Dimon-49 было как у ..
Dimon-49 было как у всех, а стало по фен-шую!!!
|
|
|
|
Отправлено: 23.09.15 11:35. Заголовок: АлНик пишет: надею..
|
|
|
|
Отправлено: 23.09.15 19:32. Заголовок: :sm36: сам подобным..
сам подобным образом делал!Не помню только ставил ли тот поршень.
|
|
|
|
Отправлено: 23.09.15 21:36. Заголовок: АлНик пишет: О резу..
АлНик пишет: | цитата: | | О результатах не забудь рассказать |
|
Рассказываю. Спросил у одного товарища совета, тот даже не задумываясь назвал мне марку лака с которым он лично смешивал пудру и покрасил не один десяток движков. Меня сперва очень сильно смутил факт использования НЦ218, ведь это мебельный лак, но товарищ сказал что ни чего у него не выгорало и чтоб я не парился. Последовал его совету - пудра + НЦ 218 + растворитель 646 и вот собственно: так выглядели при покупке  так после расконсервации  так после сегодня  Мне нравится. Пока..... |
|
|
|
Отправлено: 23.09.15 22:17. Заголовок: Dimon-49 Красотища! ..
Dimon-49 Красотища! Лак такой не редкость? Купить можно свободно как я понял? Если потереть краску пальцем не стираются блестки? не становится темнее?
|
|
|
|
Отправлено: 23.09.15 23:38. Заголовок: Бо! ага...пошутил))к..
Бо! ага...пошутил))конечно будет браться,и темнеть со временем.Ну разве еще мож еще один поверхностый слой лака спасет.
|
|
|
|
Отправлено: 23.09.15 23:45. Заголовок: Пулемет Серебрянка э..
Пулемет Серебрянка это тот же самый современный ксералик, принцип тот же, я думаю не должно облазить
|
|
|
|
Отправлено: 23.09.15 23:47. Заголовок: Бо! ну облазить мож ..
Бо! ну облазить мож и нет,но если тереть пальцами то браться будет ну темнеть в том месте соответственно!
|
|
|
|
Отправлено: 24.09.15 06:57. Заголовок: Лак продается в любо..
Лак продается в любом хозмаге и рынке, средняя цена 70грн за 1кг банку, растворитель соответственно - 40грн за литр. Ни берется, ни стирается, бензином не смывается, сохнет быстро (пока покрасил второй котел - первый уже высох), воняет только сильно очень.
|
|
|
|
Отправлено: 24.09.15 08:21. Заголовок: Понял. Спасибо за по..
Понял. Спасибо за подсказку. а то что воняет то мне не страшно, красить не я буду |
|
|
|
Отправлено: 24.09.15 09:34. Заголовок: Dimon-49 пишет: так..
Dimon-49 пишет: как проходил процесс "расконсервации" ? |
|
|
|
Отправлено: 24.09.15 11:37. Заголовок: В кипяток не опускал..
В кипяток не опускал. Бензин+кисточка, совершающая возвратно-поступательные движения по всем доступным ей поверхностям, по не доступным (продувочные каналы) - бензин+тряпки+отвертка.
Вся краска, которая не смылась бензином, с легкостью отлетала от дисковой щетки для дрели, после чего еще пару раз перед покраской помыл с пульвера бензином.
|
|
|
|
Отправлено: 27.09.15 16:11. Заголовок: Бо! пишет: Спасибо ..
Бо! пишет: Не за что. Еще один момент - тон зависит от процентного содержания пудры в лаке. Повышал процент пудры с права на лево.  |
|
|
|
Отправлено: 27.09.15 16:18. Заголовок: Dimon-49 Какая приме..
Dimon-49 Какая примерно пропорция на левой пробе?
|
|
|
|
Отправлено: 27.09.15 17:22. Заголовок: Бо!, х.з. все на гла..
Бо!, х.з. все на глаз, досыпал по-маленьку пока не получилосьто что понравилось. В пэт таре 0,5л после расслоения, пудры было около 20мм, лака и растворителя 1:1. Общий объем около 0,3л. Перед заливкой в пульвер интенсивно встряхивать до полной перемешки пудры с лаком.
|
|
|
|
Отправлено: 27.09.15 18:11. Заголовок: Dimon-49 Понял, буде..
Dimon-49 Понял, будем экспериментировать
|
|
|
|
Отправлено: 28.09.15 13:48. Заголовок: С этими поршнями спл..
С этими поршнями сплошной гемор Досмотрелся что и продувочные окна не одинаковы.  Получается восходовский поршень будет препятствовать нормальной продувке, т.к. его окна уже чем на гильзе. Вот теперь чешу репу. Если восхондовсий поршень доработать напильником (расширить окна) чем это чревато? Может кто делал подобное? |
|
|
|
|
| |
Пост N: 1934
Откуда: Украина, Коростень
|
|
Отправлено: 28.09.15 20:11. Заголовок: Dimon-49 Нижего стр..
Dimon-49 Нижего страшного не будет! Главное чтобы окна гильзы не перекрывал, и самое главное - одинаковый вес двух поршней!
|
|
|
|
Отправлено: 29.09.15 09:44. Заголовок: Dimon-49 спрашивал у..
Dimon-49 спрашивал у отца, у него был восход. Так он говорил, что когда пошли юпитера, то с запчастями было туго, так практиковали ставить поршня с восхода на юпак. и ничего страшного, ездили. Не зря называют юпитер - это 2 восхода в куче.
|
|
|
|
Отправлено: 29.09.15 10:35. Заголовок: leytenant, то что он..
leytenant, то что он будет работать это и ежу понятно. А вот как он будет работать? Если бы оба поршня были одинаковы головняка было бы меньше (можно было бы с карбом поиграться), а так я не представляю как можно отсинхронить оба котла с разными поршнями, питающиеся от одного карба. К слову, ширина продувочных окон Ю - 37-38мм, у Восхода 3 - 31-32мм, Восход 2 - продувочные окна раза в 1,5 уже - около 23-24мм. Распилить окна - значит удалить ребра жесткости на юбке вокруг окон
|
|
|
|
Отправлено: 29.09.15 10:56. Заголовок: Dimon-49 ты максимал..
Dimon-49 ты максималист Ты иж-49 сделал, сколько раз за год на нем катался? сколько наездил? оригинальных и правильных запчастей можно ждать веками, так и не покатавшись. Ставь и не парься, все равно ездить все равно мало будешь
|
|
|
|
Отправлено: 29.09.15 12:36. Заголовок: leytenant пишет: le..
leytenant пишет: согласен, я прошлый сезон отъездил на китайском поршне и все нормально, да ктому же действительно, не так мы часто ездим, чтобы так переживать. |
|
|
|
Отправлено: 29.09.15 12:49. Заголовок: leytenant пишет: ы ..
leytenant пишет: | цитата: | | ы иж-49 сделал, сколько раз за год на нем катался? |
|
В этом году раз 5 выезжал, накатал около 2,5тыс. Выезжаю редко, но конкретно. По месту почти не ерзаю, по сему не хочу сюрпризов в далеке от гаража. Даже в радиусе 20 км не хочу. Самому это не нравится, но ни чего не могу с этим сделать. Стараюсь сделать или хорошо или ни как не делать. В вопросах надежности компромисов не будет. А сделать так чтоб на следующий год переделывать - нах оно надо anatolniz вот посеял зерно сомнения anatolniz пишет: | цитата: | | самые хреновые в мире к.валы -это от четвертой серии. |
|
а оно проросло Нашел еще один левый троишный КВ - буду пытаться восстановить... |
|
|
|
|
| |
Пост N: 171
Откуда: Россия, Теплоозёрск-Хабаровск
|
|
Отправлено: 29.09.15 15:26. Заголовок: http://f4.s.qip.ru/~..
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 172
Откуда: Россия, Теплоозёрск-Хабаровск
|
|
Отправлено: 29.09.15 15:27. Заголовок: На всякий случай :sm..
На всякий случай |
|
|
|
Отправлено: 29.09.15 17:12. Заголовок: Dimon-49 поршни како..
Dimon-49 поршни какой размер нужен? Завтра буду в закромах, вдруг найду. Да и валы есть какие то.
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 4850
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 29.09.15 18:58. Заголовок: посеял зерно...когда..
посеял зерно...когда Dimon-49 еще под стол пешком ходил я уже заработал на мотор Ю-4 и поставил в Ю-3...вот тут-то и развалился правый к.вал в нем,вот и говорю что Ю-4-хрень! (правда это совпало с моим половым созреванием и мотору доставалось крепко ) |
|
|
|
Отправлено: 29.09.15 21:08. Заголовок: Василий, спасибо, я ..
Василий, спасибо, я в курсе. oleg_zav, размер 61,75 (желательно второй группы )
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 959
Откуда: Украина, Волноваха
|
|
Отправлено: 30.09.15 06:20. Заголовок: Операция "перешт..
Прикольный вышел фото обзор |
|
|
|
Отправлено: 02.11.15 18:26. Заголовок: MelehovGP пишет: Пр..
MelehovGP пишет: | цитата: | | Прикольный вышел фото обзор |
|
Жаль что ближайшее время такого не предвидится (телефон поломался,  а фотик постоянно таскать не всегда удобно) В общем, за октябрь нашел пару троишных валов, привел их в чувства (перепрессовал, отцентрировал, восстановил посадочные размеры цапф, заменил и развернул втулки ВГШ),    нашел пару перештифтованному поршню, при чем, на удивление, той же группы,  привел в порядок головы   собрал кривошипные камеры.   |
|
|
|
Отправлено: 02.11.15 18:38. Заголовок: Dimon-49 пишет: тел..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | телефон прибил к дверям гвоздем на 150 |
|
А мне сказал что поломался |
|
|
|
Отправлено: 02.11.15 23:04. Заголовок: НУ, с сперва поломал..
НУ, с сперва поломался. Об ту же дверь, только с другой стороны |
|
|
|
|
| |
Пост N: 112
Откуда: Россия, Сыктывкар
|
|
Отправлено: 02.11.15 23:13. Заголовок: Dimon-49 К посту о п..
Dimon-49 К посту о продувочных окнах: У меня есть юпитеровские поршня вообще без них. Это с какого юпитера вообще?
П.С Поршня с запасов СССР новые
|
|
|
|
Отправлено: 02.11.15 23:23. Заголовок: Dimon-49 , про телеф..
Dimon-49 , про телефон: и что тебя так разочаровало, что телефон под горячую руку попал...?
|
|
|
|
Отправлено: 02.11.15 23:32. Заголовок: Роман11рег пишет: ..
| цитата: | | У меня есть юпитеровские поршня вообще без них. |
|
Та ну нах! Покаж. | цитата: |
Dimon-49 , про телефон: и что тебя так разочаровало, что телефон под горячую руку попал...? |
|
Стал много и очень часто тупить и глючить и тут он мне сильно понадобился.......
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 113
Откуда: Россия, Сыктывкар
|
|
Отправлено: 03.11.15 11:25. Заголовок: Dimon-49 Скину в кон..
Dimon-49 Скину в конце недели если поеду в деревню к себе. А то тут еще много тфоток надо скинуть(
|
|
|
|
Отправлено: 09.11.15 18:40. Заголовок: Разбавил фотками пос..
Разбавил фотками пост N: 5096. п.с. если кто захочет обсудить челябинские тисы - создавайте тему |
|
|
|
Отправлено: 09.11.15 18:44. Заголовок: Для сборки двигателя..
Для сборки двигателя до кучи нужно было лишь "подрехтовать" шлицевую вала переключения передач   |
|
|
|
Отправлено: 09.11.15 20:49. Заголовок: Dimon-49 пишет: раз..
Dimon-49 пишет: развёртка регулируемая? Я ищу себе развёртку на 14 сегодня видел нерегулируемую, думаю брать или нет... |
|
|
|
Отправлено: 09.11.15 20:51. Заголовок: и ещё, "ингалято..
и ещё, "ингаляторий" это ...?
|
|
|
|
Отправлено: 09.11.15 21:55. Заголовок: АлНик, я бы рекоменд..
АлНик, я бы рекомендовал "регулируемую". У меня 13,5-15,5 - в этот предел попадает все что может понадобиться развернуть в ИЖевских моторах. Тем более что все сопрягаемые пары требуют своего натяга/зазора в сопряжении.
п.с. "Ингаляторий" - ИТРовская раздевалка-душевая-комната отдыха на объекте.
|
|
|
|
Отправлено: 09.11.15 22:04. Заголовок: делал двигатель на ю..
делал двигатель на юпитер , покупал современные раздвижные развертки хлам еще тот , развернуть не удалось . Развернуть удалось советской не регулируемой .
|
|
|
|
Отправлено: 10.11.15 08:27. Заголовок: Aleksei333, мож тебе..
Aleksei333, мож тебе фуфло попалось? Первую втулку разворачивал минут 40 - пока угадал нужный диаметр, вторую - по настроенному с одного прохода минут за 7. Покупал лет 5-6 назад на барабане в Харькове.
|
|
|
|
Отправлено: 10.11.15 19:53. Заголовок: Dimon-49 отличный па..
Dimon-49
отличный пациент.
така как самого угораздило спасти юпитер из лома, правда третий, так что очень интересно, буду внимательно следить за темой.
|
|
|
|
Отправлено: 11.11.15 12:03. Заголовок: ....10 минут поиграл..
....10 минут поигрался с бормашинкой и шлицевая снова в норме!....   |
|
|
|
Отправлено: 13.11.15 19:31. Заголовок: Я много раз слышал о..
Я много раз слышал о том что Юп - это говно редкое, но только пощупав его своими руками, я понял что он с завода выходил "мертворожденным". Кривые шатуны, валы, плоскостя, не соосные отверстия - все это было цветочками, но что я увидел накинув ЦПГ - загнало меня в ступор!!!!! Может это только мне повезло (в чем оОчень сильно сомневаюсь), Тогда нахрена же так делать, ёханый бабай! Накинул котлы (без прокладок), чтоб прикинуть прокладку какой толщины делать 0,5мм или 1,0мм. В ВМТ все четко - верхняя кромка поршня заподлицо с гильзой, опускаю в НМТ и, мягко говоря, охереваю.....поршень выглядывает над нижней кромкой выхлопного окна почти по верхнее кольцо! Как минимум 3 (!) мм. Это просто 3,14здец. За что не возьмись - все, абсолютно всё надо "дорабатывать напильником". |
|
|
|
|
| |
Пост N: 1996
Откуда: Украина, Коростень
|
|
Отправлено: 13.11.15 19:55. Заголовок: Dimon-49 я так пони..
Dimon-49 я так понимаю, что поршень не открывает выпускное окно полностью, да? Тогда встречный вопрос, а должно ли полностью открывать?
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 4941
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 13.11.15 19:59. Заголовок: Dimon-49 ...не мешай..
Dimon-49 ...не мешай технике работать
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 689
Откуда: Беларусь, Брест
|
|
Отправлено: 13.11.15 21:06. Заголовок: anatolniz :sm36: ..
anatolniz
|
|
|
|
Отправлено: 15.11.15 22:38. Заголовок: s1983lava пишет: Т..
s1983lava пишет: | цитата: | | Тогда встречный вопрос, а должно ли полностью открывать? |
|
На хрена тогда оно такое высокое, если оно не должно открываться? Решение уже есть. Озвучу позже. Продолжаем. Самое главное в Ижевской коробке - зазоры. Юповская КПП мне понравилась больше Планетовской и по легкости сборки и по мягкости переключения....... Умная книга рекомендует подкладывать под копирный вал шайбу t=1,4мм, на вторичный вал - 2мм.  С помощью штангенциркуля, линейки и простых арифметических действий вычисляем осевой зазор. Получилось 0,2мм, что в допуске (0,1-0,5мм) Чтоб сложить двигатель нужно шестерню первой передачи (самая большая) вставить в проем на левой части картера. Еще раз проверяем по центру ли валы и маховик и затягиваем стяжной болт (усилие 17кг), предварительно смазав его герметиком.После заливаем 0,1л масла в полость маховика и закрываем лючок.    Следующий этап - регулировка осевого зазора вторичного вала. В моем случае он оказался вне допуска - 0,6мм. Вырезал шайбу толщиной 0,5 и подложил между наружной обоймой подшипника первичного вала и его стопорным кольцом, сместив подшипник во внутрь.  Монтаж сальника вторичного вала. Прогреваем посадочное место сальника хотя бы до 50, лучше до 70 градусов. Пока шел процесс прогревания - вырезал из ПЭТ-тары приспособу для легкого монтажа, которая защищает рабочую кромку манжеты от разрыва о шлицы  После того как картер прогрет, надеваем приспособу на вторвал и усилием руки задавливаем на свое место, вынимаем приспособу.   |
|
|
|
Отправлено: 16.11.15 10:18. Заголовок: Dimon-49 , ты часом ..
Dimon-49 , ты часом не знаешь соответствие года выпуска номеру на моторе?
|
|
|
|
Отправлено: 16.11.15 13:08. Заголовок: Пост №4642 от 26.05...
|
|
|
|
Отправлено: 16.11.15 13:19. Заголовок: Dimon-49 , :sm36: ..
Dimon-49 ,
|
|
|
|
Отправлено: 22.11.15 22:46. Заголовок: На базаре нашел прок..
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 4982
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 22.11.15 22:51. Заголовок: так взвешивал-бы шат..
так взвешивал-бы шатуны,перед ремонтом к.вала,а потом комплект поршень-палец-кольца,только голые поршни вешать-смысла нет...
|
|
|
|
Отправлено: 22.11.15 23:16. Заголовок: anatolniz, кольца вс..
anatolniz, кольца все по 8гр, пальцы - 35 и 36гр, шатуны не помню сколько, но разница в 1гр.
|
|
|
|
Отправлено: 23.11.15 17:02. Заголовок: Dimon-49 , вижу на ф..
Dimon-49 , вижу на фото мотор крашен. Вопрос: после сборки и кантования мотора по верстаку краска не поцарапалась?
ты пишешь: Умная книга рекомендует подкладывать под копирный вал шайбу t=1,4мм, на вторичный вал - 2мм
это со стороны генератора?
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 156
Откуда: Россия, Сыктывкар
|
|
Отправлено: 23.11.15 17:32. Заголовок: Dimon-49 Прям серьез..
Dimon-49 Прям серьезно вы взялись)) Но мое мнение такие прям уравновешивания и подборы ни к чему в таких двигателях. Мне кажется что на заводах собирали из того что было и не взвешивали ни чего Это только мое мнение
|
|
|
|
Отправлено: 23.11.15 17:32. Заголовок: Может кому пригодитс..
|
|
|
|
Отправлено: 23.11.15 18:15. Заголовок: На базаре нашел прок..
| цитата: | | На базаре нашел прокладки под котлы только для Ю5, пришлось делать |
|
все прокладки на мотоцикле делаю исключительно под конкретный аппарат. | цитата: | | собирали из того что было и не взвешивали ни чего Это только мое мнение |
|
совершенно в дырочку! дсобрано было так, что гайки откручивались при перегазовках. именно потому поездив сезон считалось правилом хорошего тона совок перебрать-перетянуть а то и сразу после покупки, что уменьшало средний расход топлива и увеличивало максимальную скорость и это отнюдь не тюнинг, а простое устранение косяков. |
|
|
|
Отправлено: 23.11.15 18:34. Заголовок: АлНик, не совсем пон..
АлНик, не совсем понял вопрос,но постараюсь ответить: КПП собирается на правой (генераторной) половине. Шайба 1,4 ложится на посадочное копирного вала, затем в нее вставляется копирный вал. Шайба 2мм ложится на шестерню 4 передачи и в нее вставляется первичный вал. Роман11рег пишет: | цитата: | | Мне кажется что на заводах собирали из того что было и не взвешивали ни чего Это только мое мнение |
|
Именно по этому старшее поколение заимело стереотип , что Юп ездит только с горки и за ветром. А если как следует доработать напильником - то на 3й передаче 140км/ч, а то что ходовка на это не расчитана - это уже другая история.
|
|
|
|
Отправлено: 23.11.15 18:35. Заголовок: АлНик пишет: после..
АлНик пишет: | цитата: | | после сборки и кантования мотора по верстаку краска не поцарапалась |
|
В среду обязательно гляну. |
|
|
|
Отправлено: 23.11.15 19:23. Заголовок: Dimon-49 , по шайбам..
Dimon-49 ,
по шайбам ты меня правильно понял
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 158
Откуда: Россия, Сыктывкар
|
|
Отправлено: 23.11.15 19:49. Заголовок: Dimon-49 Ну на юпите..
Dimon-49 Ну на юпитере ни к чему 140 на 3 передаче как по мне для этого можно приобрести другой мотоцикл. Ну а уэ если на то пошло то надо и поршня совсем другие ставить и т.д
|
|
|
|
Отправлено: 23.11.15 21:24. Заголовок: Роман11рег, а я разв..
Роман11рег, а я разве говорил что 140 на Юповских поршнях?
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 159
Откуда: Россия, Сыктывкар
|
|
Отправлено: 23.11.15 21:56. Заголовок: Dimon-49 Тогда прошу..
Dimon-49 Тогда прошу прощения. Но ведь и цилиндры требуют доработак так ведь?
|
|
|
|
Отправлено: 23.11.15 23:09. Заголовок: Всё требует доработо..
Всё требует доработок.
|
|
|
|
Отправлено: 25.11.15 22:43. Заголовок: http://f6.s.qip.ru/~..
  Вчера приводил в порядок крышки мотора. Левая в связи с использованием кика от пятерки была протерта на сквозь  Из двух правых выбрать то же было нечего. На одной крепежное отверстие протерто так, что винты со шляпкой пролетают не зацепившись, на второй видимо делали манетку опережения зажигания.  Пошел по пути наименьшего сопротивления, т.к. восстанавливать крепежное отверстие было более геморно, за одно и пару запасных головок подварил   Вчера впервые в жизни пришлось покупать ведомые диски. Они хоть были и не палеными, но бывшие хозяева видать не особо заморачивались регулировкой сцепления, по-этому я его отрегулировать не смог, т.к. диски в разрезе напоминали трапеции, а должны быть прямоугольниками. Ведущие нашел порывшись в закромах.  Сцепление отрегулировалось четко и быстро.  АлНик пишет: | цитата: | | после сборки и кантования мотора по верстаку краска не поцарапалась? |
|
Не особо. Но я с ним был очень аккуратен.  |
|
|
|
Отправлено: 26.11.15 08:39. Заголовок: Dimon-49 , как добил..
Dimon-49 , как добился равного веса поршней?
|
|
|
|
Отправлено: 26.11.15 12:04. Заголовок: Холодной сварки внут..
|
|
|
|
Отправлено: 26.11.15 12:09. Заголовок: Dimon-49 пишет: Хол..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | Холодной сварки внутри прилепил |
|
не выпадет ??? |
|
|
|
Отправлено: 26.11.15 12:49. Заголовок: Надеюсь нет.Натяг пр..
Надеюсь нет.Натяг приличный, от молотка тугенько зашло.
|
|
|
|
Отправлено: 06.12.15 22:53. Заголовок: Кто нибудь в курсе ч..
Кто нибудь в курсе че за штука?  |
|
|
|
Отправлено: 06.12.15 23:09. Заголовок: Эксцентриковый натяж..
Эксцентриковый натяжитель чего то. Откуда ты его выдрал?
|
|
|
|
Отправлено: 07.12.15 11:36. Заголовок: Почти угадал :sm38:..
Почти угадал  При условии использования 1мм прокладки под котлом кромка поршня четко в ровень с продувочными окнами, но камера сгорания имеет объем 31см3 (вычислил проведя эксперимент)...  ...что соответствует степени сжатия (173+31)/31= 6,58. В мануале пишут 7. Пришел к выводу что голову нужно подрезать минимум на 2,5мм, а лучше на 3мм (прокладку подложить проще, чем подрезать) |
|
|
|
Отправлено: 07.12.15 13:45. Заголовок: Dimon-49 пишет: При..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | Пришел к выводу что голову нужно подрезать минимум на 2,5мм, а лучше на 3мм |
|
не великовато? Вот что прочитал в книженции МОТОЦИКЛ "ИЖ" эксплуатация ремонт. Чернигов 1997, составление К.П.Быков, Т.А,Шленчик.: "Чтобы сохранить у двигателя рекомендуемую заводом-изготовителем степень сжатия, следует замерить величину , на которую поршень в крайнем верхнем положении выступает над кромкой цилиндра и по этому размеру (h) подобрать головку. Клеймо следует искать на её нижней плоскости. Группы головок цилиндров ИЖ-Ю2, ИЖ-Ю3 18,38 кВт (25 л.с.): № головки Размер h 1 . 3,25 + 0,28 2 . 3,53 + 0,28 3 . 3,81 + 0,28 Есть что сказать по данному вопросу? |
|
|
|
Отправлено: 07.12.15 15:16. Заголовок: Есть несколько встре..
Есть несколько встречных вопросов:
1. Прокладку под котел какой толщины рекомендует данное издание?
2. Под какой бензин расчитывался двигатель Ю2 со степенью сжатия "7"?
3. Кто сказал что я хочу сохранить заводскую степень сжатия?
|
|
|
|
Отправлено: 07.12.15 16:19. Заголовок: Dimon-49 пишет: Ест..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | Есть несколько встречных вопросов |
|
ответы: 1. данное издание не говорит о толщине прокладки под цилиндр, но на эскизе с размером (h) поршень изображен "заподлицо" с кромкой цилиндра (т.е. грань цилиндрической части поршня и верхняя кромка цилиндра находятся на одном уровне). Как я понимаю, данное положение выбирается именно прокладками под цилиндр при находжении поршня в ВМТ. вот эта схема:  2. В соответствии с таблицей в данном издании, степень сжатия двигателя ИЖ-Ю2 - 6,7 - 7,0, а ИЖ-Ю3 - 8,5 - 9,0 соответственно. Предполагаю, что двигатели Ю2 со степенью сжатия "7" (и Ю3 со степенью сжатия "9") рассчитывались под А-72 бенз. 3.  Мне известно, что бенз А-72 (76 и 80) ты не используешь в виду отсутствия указанных сортов в свободной продаже. Возможно ты ведёшь расчёт степени сжатия для бенза 92, но то мне не ведомо.... |
|
|
|
Отправлено: 07.12.15 16:50. Заголовок: АлНик пишет: но на ..
АлНик пишет: | цитата: | | но на эскизе с размером (h) поршень изображен "заподлицо" с кромкой цилиндра (т.е. грань цилиндрической части поршня и верхняя кромка цилиндра находятся на одном уровне) |
|
Это всего лишь эскиз. В реальности чтоб так получилось нужно котел поднять минимум на 3мм. | цитата: | | Предполагаю, что двигатель Ю2 со степенью сжатия "7" рассчитывался под А-72 бенз. |
|
Учитывая тот факт что сейчас на АЗС минимум А-92 - степень сжатия (далее СЖ) нужно подогнать как минимум к 8,5. Для этого КС нужно уменьшить на 8см3 (173+(31-8))/(31-8)=8,52 1мм высоты цилиндра занимает объем V=πr2хh=3,14х(6,175/2)2х0,1=2,99см3; чтоб избавиться от 8см3 лишнего объема КС нужно подрезать голову (или гильзу) на 8/2,99=2,675мм; если подрезать 3мм - это минус 9см3, тогда СЖ будет равна 173+(31-9)/(31-9)=8,86. Как то так. Но это все +/- , точный результат даст только проливание маслом. |
|
|
|
Отправлено: 07.12.15 16:55. Заголовок: Исправляешь быстрее ..
Исправляешь быстрее чем я отвечаю к тому же не корректно выражаешься. Заподлицо кромка поршня, а поршень выступает на величину h. АлНик пишет: | цитата: | | Мне известно, что бенз А-72 (76 и 80) ты не используешь в виду отсутствия указанных сортов в свободной продаже. Возможно ты ведёшь расчёт степени сжатия для бенза 92 |
|
|
|
|
|
Отправлено: 07.12.15 17:10. Заголовок: Dimon-49 пишет: Это..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | Это всего лишь эскиз. В реальности чтоб так получилось нужно котел поднять минимум на 3мм |
|
не знаю... посмотрю свои позже. сейчас только голые шатуны торчат сиротливо из картера.... Dimon-49 пишет: | цитата: | | Как то так. Но это все +/- , точный результат даст только проливание маслом |
|
тоже есть желание использовать 92 бенз. Колонка торгующая 80-м не вечна... поделишься расчётами и итоговыми данными? |
|
|
|
Отправлено: 07.12.15 17:45. Заголовок: А смысл вам "пил..
А смысл вам "пилять" головки под второй бенз (или извращаться каким либо другим способом)? Лейте его(аи92) без переделок и никаких гвоздей. Увеличивая степень сжатия вы в разы увеличите нагрузку на коленвал и соответственно уменьшаете его ресурс.
|
|
|
|
Отправлено: 07.12.15 17:56. Заголовок: old fox, АлНик пишет..
АлНик пишет: | цитата: | | поделишься расчётами и итоговыми данными? |
|
Расчеты на два поста выше (№5177) old fox, ну мне их по любому пилить нужно. СЖ 6,58 - это большой ресурс и "тупой" двигатель, что меня не очень устраивает. |
|
|
|
Отправлено: 07.12.15 18:05. Заголовок: Гы-гы не тупой будет..
Гы-гы не тупой будет на ямахе эр 1. Собрался обогнать рекордсмена Сагдиева ? |
|
|
|
Отправлено: 07.12.15 18:20. Заголовок: :sm64: ..
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 658
Откуда: Россия, Пермь
|
|
Отправлено: 07.12.15 20:25. Заголовок: Dimon-49 пишет: ..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | "тупой" двигатель, что меня не очень устраивает |
|
а про перегрев мотора вы не подумали, уважаемый |
|
|
|
|
| |
Пост N: 707
Откуда: Беларусь, Брест
|
|
Отправлено: 08.12.15 06:50. Заголовок: Bersh из Юпитера при..
Bersh из Юпитера при грамотном подходе сами заводчане получали неплохие результаты. Факт всем известный, таковые мотоциклы до сих пор проскакивают в продаже. При умеренной доработке двигателя, ТТХ улучшить можно не боясь за перегрев.
|
|
|
|
Отправлено: 08.12.15 08:29. Заголовок: Bersh, Ю5 в стоке им..
Bersh, Ю5 в стоке имеет СЖ 9,3-9,5, при "запиле" ее поднимают до 10-10,5 и ни чего не перегревается. А я хочу всего лишь 8,5
|
|
|
|
Отправлено: 09.12.15 23:33. Заголовок: Ось свечного отверст..
Ось свечного отверстия и плоскость сопрягаемой с гильзой поверхности оказались ни хрена не перпендикулярны, все как всегда косо-криво...  Но я уже привык, что такая хрень везде, за что не возьмись в ИЖе. Померил выступ на не тронутой голове с четырех сторон - четыре разных показания штангена .  В итоге с одной стороны заглубился в нижнее ребро, с другой выступ чуток остался. Ну и хрен с ним, будет стоять под углом 0,5 градуса Поставил, пролил маслом - разница в 1 см3, снял левую голову чтоб подрезать еще 0,3мм, в итоге обе КС имеют объем 24см3, что обеспечит СЖ - 8,21. На этом решил остановиться. Пока.... Притулил на стекло "штаны" - так же нуждаются в доработке напильником....   ...притер на камне, заодно и прокладку вырезал  осталось покрасить (под слоем консерванта была обнаружена краска) и приболтить к котлам. |
|
|
|
Отправлено: 09.12.15 23:44. Заголовок: Параллельно начал сн..
Параллельно начал снимать облицовку. Тут тоже без слез не глянуть. Левый бардачек - утиль, хотя резиночку под проводку и крышку сниму, пожалуй  Правый - можно сказать четкий  Бак - печалька...  |
|
|
|
Отправлено: 10.12.15 00:04. Заголовок: Dimon-49 пишет: ..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | "штаны" - так же нуждаются в доработке напильником.... |
|
может было бы лишним,но рекомендовал бы и внутри полирнуть. |
|
|
|
Отправлено: 10.12.15 01:02. Заголовок: Смотрел каталог и но..
Смотрел каталог и новостью стала деталь № 10. Ни разу не видел такую . Видимо хозяева избавлялись от "лишней детали. Регулятор подачи топлива в цилиндры.  |
|
|
|
|
| |
Пост N: 712
Откуда: Беларусь, Брест
|
|
Отправлено: 10.12.15 06:27. Заголовок: roland64rus встречае..
roland64rus встречается таковая деталюшка. Я видел не раз. Если двигатель не убит, то надобности в ней особо нет. Интересно и то, что если цилиндры работают по-разному, то этим корректором немного глушится тот цилиндр, который работает "лучше"...
|
|
|
|
Отправлено: 10.12.15 12:47. Заголовок: Да -да, этот лепесто..
Да -да, этот лепесток злое порождение советского инженерного разума. Сделать худшее лучшим, за счет ухудшения лучшего.
|
|
|
|
Отправлено: 10.12.15 13:35. Заголовок: roland64rus есть так..
roland64rus есть такая , когда то купил себе впрок . если надо пиши .
|
|
|
|
Отправлено: 20.12.15 23:08. Заголовок: С помощью штангенцир..
С помощью штангенциркуля определил полуавтомат с минимальным износом деталей, за одно и отличие нашел. Слева 70г.в, справа 68г.  Винты коллектора выточил новые...  ...и пока они цинковались пришло время заняться карбюратором  Интересно, его что отработкой кормили?   Он оказался не очень комплектным (нет топливного корректора с пружиной и лопнула пружина дросселя) если у кого есть лишние - маякуйте) и с очень не плоской плоскостью сопряжения с коллектором. Я прям охренел, когда пару раз теранул ею по камню...   ...10 минут круговых движений карбом по камню и плоскость снова плоская и карб готов стать на свое место.  Корпус фильтра оказался лопнутым, был вымыт, приклеено оторванное ухо, и еще куча всяких износов и потертостей, в общем приведен в порядок, а потом дошло что он троешный Правильный фильтр в очень хорошем состоянии уже приобретен, но сфоткать не было возможности. У меня на двух движках были такие ленты  не знаю узкие они или широкие, но пока их привел в чувства  Осталось залить масла в коробку и можно пробовать заводить. |
|
|
|
|
| |
Пост N: 734
Откуда: Беларусь, Брест
|
|
Отправлено: 20.12.15 23:34. Заголовок: Dimon-49 впереди сам..
Dimon-49 впереди самый волнующий момент!!! Меня всегда очень радовал первый пуск движка после сборки!!!
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 5060
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 21.12.15 19:08. Заголовок: Dimon-49 наружние ..
Dimon-49 наружние болты крепления коллектора должны быть под ключ на "14" ,с пазом под отвертку,внутренние -правильные. говори что нужно по карбу-их есть у меня. хомуты были всегда-оксидированы(черные).
|
|
|
|
Отправлено: 21.12.15 22:16. Заголовок: anatolniz пишет: н..
anatolniz пишет: | цитата: | | наружние болты крепления коллектора должны быть под ключ на "14" ,с пазом под отвертку |
|
Уже полистал каталог Такие и стояли, думал поменянные, зн. поставлю на место. По карбу - отписал в ЛС. | цитата: | | хомуты были всегда-оксидированы(черные). |
|
Так это еще проще. |
|
|
|
Отправлено: 27.12.15 23:40. Заголовок: На неделе двигатель ..
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 5084
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 27.12.15 23:49. Заголовок: Dimon-49 шановный не..
Dimon-49 шановный не задумывался зачем с одной стороны нижней части воздушного фильтра сделан "зацеп"?-чтобы карб не сползал к заднему крылу,а всегда находился на определенном расстоянии от карбюратора,чтобы не нарушить герметичность соединения...
|
|
|
|
Отправлено: 28.12.15 00:00. Заголовок: anatolniz, дело в то..
anatolniz, дело в том, что в правильное положение его не очень удобно ставить и после первого монтажа/демонтажа решил на время настроек/регулировок поставить так, т.к. была чуйка что этот демонтаж был далеко не последним. Как-то так п.с. у тебя всасывающего патрубка для него не завалялось?
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 204
Откуда: Россия, Сыктывкар
|
|
Отправлено: 28.12.15 00:15. Заголовок: Dimon-49 Работает кл..
Dimon-49 Работает класс) Респект)
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 5086
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 28.12.15 00:20. Заголовок: Dimon-49 ...не повер..
Dimon-49 ...не поверишь...завалялось... ,но отправить смогу только после выходных-в гараже не появлюсь,ибо каждый день то я в гостях,то у меня гости...  
|
|
|
|
Отправлено: 28.12.15 07:50. Заголовок: Да, тяжело тебе.......
Да, тяжело тебе..... Мне не к спеху, главное что он есть и мне уже можно не искать его. |
|
|
|
Отправлено: 28.12.15 09:29. Заголовок: Dimon-49 , стенд для..
Dimon-49 , стенд для обкатки мотора ... и не лень было делать
|
|
|
|
Отправлено: 28.12.15 10:37. Заголовок: Был бы верстак с хор..
Был бы верстак с хорошими тисами - не делал бы, а так один хрен рама хреновая валялась...
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 685
Откуда: Россия, Пермь
|
|
Отправлено: 28.12.15 17:59. Заголовок: АлНик пишет: и не ..
АлНик пишет: всё правильно сделал - так положено у настоящих мастеров |
|
|
|
Отправлено: 28.12.15 23:33. Заголовок: Bersh, вы мне льстит..
Bersh, вы мне льстите, сер! Я не волшебник, я только учусь........
|
|
|
|
Отправлено: 31.12.15 14:42. Заголовок: То что родные аморты..
То что родные аморты можно выбросить в лом даже не разбирая - я знал,  но учитывая тот факт, что опыта разборки подобных у меня нету - решил потренироваться на них, дабы не накосячить при разборке хороших донорских Сходу обнаружил вот такое техническое решение  Все оказалось на много проще, чем я ожидал. В течении трех минут аморт был раскидан.После визуального обследования мои предположения подтвердились на половину  после измерений штангеном и микрометром - на вторую. После чего был сделан вывод: 1. конструкция очень простая и надежная; 2. в данном аморте для дальнейшего использования пригодны только гайки и на безрыбье корпус, если прошпаклевать. |
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 5094
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 31.12.15 15:02. Заголовок: Dimon-49 три минуты-..
Dimon-49 три минуты-это рекорд! ... шановный еще потренируется с выпрессовкой нарушных железных обойм сайлентблоков из корпуса амортизатора,для замены на новые сайленты
|
|
|
|
Отправлено: 31.12.15 15:32. Заголовок: anatolniz пишет: тр..
anatolniz пишет: Учитывая то что пружина была лопнута, я его сложил рукой, упершись в стол и второй скрутил верхний кронштейн. | цитата: | | еще потренируется с выпрессовкой нарушных железных обойм сайлентблоков из корпуса амортизатора,для замены на новые сайленты |
|
На последней фотке он самый правый лежит Сальники в продаже надеюсь есть? |
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 5095
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 31.12.15 15:42. Заголовок: главное-хороший шток..
главное-хороший шток,сальники-дело десятое...Сайлентов в продаже полно...
|
|
|
|
Отправлено: 31.12.15 17:00. Заголовок: anatolniz а есть фот..
anatolniz а есть фото как и чем правильно соединить лапку тормоза с "лягушкой" стоп-сигнала
В моем варианте была проволока....
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 5097
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 31.12.15 19:47. Заголовок: roland64rus специаль..
roland64rus специальная проволочная тяга с пружинкой-сделаю фото.
|
|
|
|
Отправлено: 02.01.16 22:18. Заголовок: Вчера решил разобрат..
Вчера решил разобрать донорские аморты. Сперва думал чтоб его придумать, чтоб не далать длинючие шпильки для сжатия пружины, пока на глаза не попалась передняя крышка электродвигателя с выломанным посадочным подшипника и все сразу придумалось...   ...потом понял почему anatolniz был удивлен anatolniz пишет: Предидущую пару разобрал не напрягаясь без ключей, а тут пришлось поднапрячься. Кожуха, конечно в приличном сохране, а вот потроха - это писец  Появились кое-какие мысли, если все "срастется" - поделюсь. |
|
|
|
Отправлено: 21.01.16 23:58. Заголовок: Dimon-49 пишет: ес..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | если все "срастется" - поделюсь. |
|
По-ладилось. Угадайте где мой новенький шток?  Самое интересное, что резьбу М6 даж нерезать не пришлось   Штоки получились просто охренительные. Диаметр штока стойки на 0,1мм больше чем родного, что положительно скажется на продолжительности работы сальника. Если кто надумает повторять - будьте готовы, что токарь может послать вас на хутор бабочек ловить. Толщина цементации более 1мм. Пока искал стойки и точил штоки поршеньки прибыли нулячие  Сальник с сайлент-блоками из ремкомплекта. Осталось дождаться из покраски корпуса и собрать в обратной последовательности.   |
|
|
|
Отправлено: 22.01.16 00:30. Заголовок: Красотааа! :sm36: ..
Красотааа! |
|
|
|
Отправлено: 22.01.16 10:35. Заголовок: Dimon-49 , от какого..
Dimon-49 , от какого авто амортизатор двери задка?
|
|
|
|
Отправлено: 22.01.16 10:45. Заголовок: Девятка зад.дверь, д..
Девятка зад.дверь, десятка капот. Только каких-то определенных годов выпуска, т.к. в основном 8мм диаметр. Хотя на базаре новые нужного диаметра находил.
|
|
|
|
Отправлено: 22.01.16 11:02. Заголовок: Так кокой диаметр ну..
т.е. 8 мм не подходит?
Так кокой диаметр нужен? Валяется несколько амотризаторов от разных авто и (даже от трактора, шток диаметр 10 мм).
|
|
|
|
Отправлено: 22.01.16 14:02. Заголовок: Если Ø резьбы в..
Если Ø резьбы в верхнем кронштейне М10х1, как думаешь подойдет шток Ø8мм? В амортах были штоки Ø9,85мм, шток стойки Ø9,95мм. |
|
|
|
Отправлено: 22.01.16 14:36. Заголовок: ок, значит мои аморт..
ок, значит мои аморты от капота трактора с диаметром штока в 10 мм будут в самый раз p.s. ты пишешь: Если Ø резьбы в верхнем кронштейне М10х1, как думаешь подойдет шток Ø8мм? не умничай |
|
|
|
Отправлено: 22.01.16 16:45. Заголовок: АлНик пишет: значит..
АлНик пишет: | цитата: | | значит мои аморты от капота трактора с диаметром штока в 10 мм будут в самый раз |
|
Главное чтоб раковин на поверхности не было, иначе сальнику быстро наступит хана. Из тракторной стойки, возможно, получится пара штоков для ижа ...не тупи! |
|
|
|
Отправлено: 22.01.16 17:05. Заголовок: Dimon-49 пишет: Гла..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | Главное чтоб раковин на поверхности не было |
|
раковин нет, штоки в идеале. у меня два аморта таких если ещё скажешь длину штока, вообще хорошо будет. ... и где я тупил? |
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 5136
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 22.01.16 18:39. Заголовок: ...какая изысканная ..
...какая изысканная речь!...сразу чуствуется два высших образования...
|
|
|
|
Отправлено: 22.01.16 18:47. Заголовок: anatolniz , третьим ..
anatolniz , третьим будешь?
".. присоединяйтесь Барон, присоединяйтесь!" (с)
|
|
|
|
Отправлено: 23.01.16 21:06. Заголовок: АлНик Длина штока 15..
АлНик Длина штока 154мм. п.с. По-ходу, это я натупил, не предусмотрев вариант, что ты ни когда не разбирал ИЖевский аморт, соответственно не мог знать в подробностях конструкцию его потрохов и диаметры резьб. Прошу великодушно простить  п.п.с. А у тебя что | цитата: | | два высших образования... |
|
???
|
|
|
|
Отправлено: 23.01.16 22:30. Заголовок: "два высших обра..
"два высших образования" - Анатолий видимо имел в виду одно мое, второе - твое. Итого: два. Амортизаторы от своего иж ю2 я перебирал лет 15 назад (разобрал, промыл, собрал без замены каких либо частей) и естественно уже не помню всех размеров деталей с точностью до мм. Твоя информация мне поможет при очередном ремонте, спасибо! |
|
|
|
Отправлено: 03.02.16 22:51. Заголовок: Сегодня разобрал одн..
Сегодня разобрал одно из колес.  Потратил на это около полутора часов, из которых несколько минут ушло на то,чтоб порезать спицы, еще несколько чтоб повытаскивать их из обода, остальное время - чтоб повыбивать пеньки из ступицы Один из подшипников вытащить не удалось, т.к. сильно завальцовано посадочное. Понесу к токарю. Что с ним нужно было делать чтоб так завальцевало?  И еще вопрос., штифты в петлях крышек бардачков должны вытаскиваться или они где-то приварены? п.с. пардон за качество фоток. Фотик забыл дома, пришлось на телефон фоткать. |
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 5164
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 03.02.16 23:01. Заголовок: 1.должні вітвскивать..
1.должні вітвскиваться-посадка с натягом.
2.а где спицы возьмешь,раз порезал?
|
|
|
|
Отправлено: 03.02.16 23:14. Заголовок: anatolniz, на крайня..
anatolniz, там от смотреть было не на что, на крайняк у Аттилы, если ни чего не найду. На 49й мне лет 7 назад местный спец по колесам делал. Попробую обратиться,надеюсь он еще в добром здравии.
|
|
|
|
Отправлено: 28.02.16 22:12. Заголовок: Dimon-49 пишет: Пот..
Dimon-49 пишет: | цитата: | Потратил на это около полутора часов, из которых несколько минут ушло на то,чтоб порезать спицы, еще несколько чтоб повытаскивать их из обода, остальное время - чтоб повыбивать пеньки из ступицы
Один из подшипников вытащить не удалось, т.к. сильно завальцовано посадочное. Понесу к токарю. |
|
Положив обод на плоскость - понял что зря потратил полтора часа. Консультация со спецом по колесам подтвердила мои предположения и прикинув х.. к носу (цена новых спиц+ обработка ступицы у токаря+ правка обода= круглая сумма) - купил на барахолке отличное колесо за 80грн. Между делом продолжал доводить до ума аморты. Оставалось заменить вытертые в хлам пыльники кожухов. Пыльники были на столько стерты, что даже нижний кожух с одной стороны серьезно пострадал  Сперва думал вместо войлока надеть какое-то резиновое кольцо, но не нашел ни чего подходящего, за то нашел в раздевалке новые валенки и с "благословения" хозяина слегка укоротил один  Войлок из валенка был очень толстым, но аккуратно притерев полоску на наждаке - добился нужной толщины. На фото левые кожухи со старым пыльником (провалился ни где не зацепившись), правые - с новым.  Ну и в итоге получилось вот так. Самое главное - я в восторге от цвета    п.с. дабы избежать гемора при сборке, при замене штоков по моему методу - сверлите отверстия под шплинты через отверстия верхнего кронштейна, при чем именно того, который будет использоваться. Я просверлил через одни, а ставил из другого комплекта. Пришлось по-извращаться. |
|
|
|
Отправлено: 28.02.16 22:45. Заголовок: Кроме того разобрал ..
Кроме того разобрал две вилки. Вилки Ижей с завода самый мертворожденный узел во всем этом наборе агрегатов. А именно ее гидравлический амортизатор. Даже с помощью спецприспособы несущие трубы не сильно охотно покидали насиженные места в траверсе  То что они гнутые - это нормальное явление, но тот факт что они имеют переменный диаметр от 33,0 до 32,5 (вытертые текстолитовой втулкой) заставляет задуматься - а стоит ли с ними возиться или сразу сделать новые? Пока думаю... |
|
|
|
Отправлено: 29.02.16 09:33. Заголовок: Dimon-49 пишет: Кто..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | Кто знает зачем шплинт на валу переключения передачь на двигателе 68г и почему его нет в 70г.в. |
|
Касаемо шплинта скажу вот что: обнаружен данный шплинт на валу мотора 1974 года. и НЕ обнаружен на валу мотора 1973 г... При этом на моторе 1973 г. на указанном валу обнаружена текстолитовая шайба (толщиной около 2 мм) под вилкой "автомата", а вот на моторе 1974 г. такой шайбы не обнаружено (хотя, могли и потерять её раньше). А шплинт и шайба предотвращают осевое смещение вала переключения передач, что необходимо для корректной работы механизма полуавтомата. Шплинт упирается в торец вала кикстартера. |
|
|
|
Отправлено: 06.11.16 22:21. Заголовок: Ё-моё! Как давно я н..
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 819
Откуда: Россия, Сыктывкар
|
|
Отправлено: 06.11.16 23:02. Заголовок: Dimon-49 когда уже с..
Dimon-49 когда уже сборка? ??)
|
|
|
|
Отправлено: 06.11.16 23:12. Заголовок: Dimon-49 судя по неб..
Dimon-49 судя по небрежно сложенной куче деталей в багажнике, красил порошком ?
|
|
|
|
Отправлено: 07.11.16 07:28. Заголовок: roland64rus, сложено..
roland64rus, сложено очень даже брежно, но с учетом того что крашено порошком.
Роман11рег, думаю что не в этом году. Еще собирать не на что.
|
|
|
|
Отправлено: 07.11.16 10:08. Заголовок: Dimon-49 Цвет отличн..
Dimon-49 Цвет отличный
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 139
Откуда: торез
|
|
Отправлено: 07.11.16 10:18. Заголовок: согласен цвет хороши..
согласен цвет хороший. если не секрет во сколько покраска влилась?
|
|
|
|
Отправлено: 07.11.16 23:49. Заголовок: TCD, секрета нет, но..
TCD, секрета нет, но еще не влилась, т.к. еще не все детали покрашены, да и цена для меня - это не та цена, которую бы заплатил кто-то другой.
|
|
|
|
|
| |
Пост N: 847
Откуда: Россия, Пермь
|
|
Отправлено: 08.11.16 15:53. Заголовок: Dimon-49 пишет: да ..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | да и цена для меня - это не та цена, которую бы заплатил кто-то другой |
|
а вот когда кто-то другой узнает ту самую цену, то ему мало не покажется (шутка) |
|
|
|
Отправлено: 10.01.17 10:33. Заголовок: Dimon-49 пишет: То ..
|
|
|
|
Отправлено: 10.01.17 10:52. Заголовок: Dimon-49 :sm36: нов..
Dimon-49 новые или перешлифованные?
|
|
|
|
Отправлено: 10.01.17 13:24. Заголовок: Сперва переточенные,..
Сперва переточенные, потом шлифованные. Эти трубы раньше были Днепровскими. Ижевские перешлифовывать не вижу смысла - где потом сальники брать?
|
|
|
|
Отправлено: 10.01.17 14:26. Заголовок: Dimon-49 , а внутрен..
Dimon-49 , а внутренний диаметр позволяет уместиться корпусу амортизатора ?
|
|
|
|
Отправлено: 10.01.17 14:35. Заголовок: Внутренний диаметр о..
Внутренний диаметр одинаков.
|
|
|
|
Отправлено: 10.01.17 14:37. Заголовок: Dimon-49 А чего же т..
Dimon-49 А чего же ты мне не подсказал такую фишку
|
|
|
|
Отправлено: 11.01.17 10:59. Заголовок: Бо!, новые перья - э..
Бо!, новые перья - это только четверть работ по восстановлению вилки. Скользящие трубы имеют такую же выработку, только в обратном направлениии (перемерил две пары труб, износ от 0,08 до 0,25мм), так что если уж делать все четко, то нужно и скользящие приводить в порядок. Либо изготавливать новые, либо расшлифовывать/притирать/ удалять бочку на старых, как я, собственно, и сделал.
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 5865
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 11.01.17 21:56. Заголовок: Dimon-49 учел что р..
Dimon-49 учел что резьба пробок другая?
|
|
|
|
Отправлено: 11.01.17 23:13. Заголовок: Шановный, другая (27..
Шановный, другая (27х1.5) резьба как раз занимала лишние 18 мм длины, но изготовив ИЖевские пробки с такой резьбой, можно было бы и не заморачиваться с обрезанием - конус одинаков |
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 5866
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 11.01.17 23:20. Заголовок: Dimon-49 можно было ..
Dimon-49 можно было и не резать-хода хватает, а чем дальше разнесены втулки которые принимают поперечную нагрузку,тем лучше....
|
|
|
|
Отправлено: 22.02.17 23:05. Заголовок: Вернулись болты с оц..
Вернулись болты с оцинковки   Сразу повязал колеса, как всегда, без про"ба не обошлось  , теперь нужно докупать пару спиц чисто из-за ниппелей...  |
|
|
|
Отправлено: 23.02.17 02:04. Заголовок: Dimon-49 хочется уже..
Dimon-49 хочется уже скорее посмотреть всборе ,цвет очень нравится
|
|
|
|
Отправлено: 23.02.17 07:49. Заголовок: Бо!, боюсь скоро не ..
Бо!, боюсь скоро не получится. Скоро весна, гаражом нужно будет заниматься.
|
|
|
|
Отправлено: 23.02.17 11:38. Заголовок: Dimon-49 пишет: гар..
Dimon-49 пишет: | цитата: | | гаражом нужно будет заниматься. |
|
я тоже наверное |
|
|
|
Отправлено: 11.02.18 23:08. Заголовок: Не прошло и года... ..
|
|
|
|
Отправлено: 12.02.18 16:10. Заголовок: Dimon-49 :sm36: Оч..
|
|
|
|
Отправлено: 12.02.18 20:11. Заголовок: Мне кажется, или зад..
Мне кажется, или заднее крыло от первой серии, под металлический фонарь ?
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Пост N: 6182
Откуда: Украина, Харьков
|
|
Отправлено: 12.02.18 22:47. Заголовок: dimon конфигурация к..
dimon конфигурация крепления(выштамповка) ФП-220 и ФП-230 абсолютно одинаковые,только под ФП-230 добавляется резинка ,которая и компенсирует другую форму фонаря.
|
|
|
|
Отправлено: 13.02.18 09:47. Заголовок: roland64rus ага, тол..
roland64rus ага, только не ясно на какой Ю6 они шили этот чехол?
|
|
|
|
Отправлено: 13.02.18 10:53. Заголовок: Dimon-49 пишет: аг..
|
|
|
|
Ответов - 274
, стр:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
All
[только новые]
|
|
) и часов 10 (личных в перемешку с рабочими) и топливо у меня есть по антикризисной цене. Да и вообще я тут как бы ни совета спрашивал (за них отденьное спасибо), а делился результатами рукоблудия 
работа нудная, но нужная! 
Приму в дар. 
, теперь нужно докупать пару спиц чисто из-за ниппелей... 
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума