Отправлено: 01.07.13 22:17. Заголовок: ИЖ-49 1954 г. HellPes

Всем привет. С сегодняшнего дня чую буду обитать на этом форуме довольно часто. Я таки решился дособрать наш иж-49.
Разобраный он стоит уже около 6-7 лет. Место в гараже занимает, а толку нет. Не взирая на обещания отца в скором времени собрать, буду потихонечку изучать мотоциклет и доделывать. Иначе простоит еще столько же. Так вот на юбилей мотоцикла (60 лет) решено закончить начатое давным давно.
Итак, в мотоциклах я ничего не смыслю, причем абсолютно. Свою ВАЗ-2115 изучил от и до, с закрытыми глазами меняю стойки и нахожу неиспрановсти в проводке. А вот с двухколесными совсем беда. Не было у меня никогда такого счастья, да и признаться ездил я на мотике всего один раз 500 метров от силы. Кстати как раз было на этом Ижаке.

Размещаю фото, что есть на данный момент. В дальнейшем буду добавлять то что сделал.
По поводу запчастей - не знаю все ли есть, они находятся в другом доме на даче, куда придется тайком лазить и вывозить втихушку.

Все советы, замечания и накопленный опыт выслушаю с превеликой благодарностью. А точнее скажите мне с чего начинать.
Двигатель после переборки я так понял - еще не заводили.
Накачал книг, сижу читаю :)

 Отправлено: 31.07.13 21:24. Заголовок: АлНик Хром не особо ..

АлНик Хром не особо приличный. Но обязательно оставлю. Мало ли, как говорится :)

 Отправлено: 31.07.13 21:47. Заголовок: HellPes Сам пользова..

HellPes Сам пользовался этой статьей, для нас с тобой " бывалых" мотоциклистов,самое то !

Выставлять за неимением штангеля и щупа можно так: 1.Максимальный зазор выставляем так: немного отпускаем 2 винтика, ставим площадку контактов посередине, фиксируем, ключом подводим эксцентрик в положение, при котором контакты максимально разомкнутся (на глаз). Затем немного отпускаем маленький винтик, удерживающий подвижный (нижний) контакт и эксцентриковым регулировочным винтом выставляем зазор 0,4 - 0,5 мм (3 - 4 бритвенных лезвия), фиксируем маленьким винтиком. 2. Момент зажигания выставляем так: из пластмассовой линейки вырезаем отрезок 10 см (чтоб в свечное отверстие входил), подводим поршень в ВМТ, вращая якорь ключом. Вставляем и упираем в поршень нашу линейку. Делаем на линейке отметку, совпадающую с краем свечного отверстия, далее делаем на линейке вторую отметку на 3,5 мм ВЫШЕ первой. Ключом крутим кв ПРОТИВ часовой стрелки до полного совпадения второй метки с краем свечного отверстия. Оставляем кв в этом положении, не забыв вынуть линейку. Ложим свечу на ребра головки, ослабляем 2 винта удерживающие площадку контактов, включаем зажигание и начинаем мееедленно перемещать площадку рукой влево-вправо, до момента, когда на свече и контактах проскочит искра. Фиксируем площадку. Вставляем линейку и проверяем, не ошиблись ли при регулировке - крутим якорь за болт при включенном зажигании. Искра на свече ДОЛЖНА проскочить, когда поршень не дойдет 3,5 мм ДО ВМТ - что будет соответствовать нашей второй отметке. Все, зажигание выставлено.

 Отправлено: 31.07.13 22:06. Заголовок: roland64rus пишет: ..

roland64rus пишет:

цитата:

Вставляем и упираем в поршень нашу линейку. Делаем на линейке отметку, совпадающую с краем свечного отверстия, далее делаем на линейке вторую отметку на 3,5 мм ВЫШЕ первой. Ключом крутим кв ПРОТИВ часовой стрелки до полного совпадения второй метки с краем свечного отверстия.

Это все хрень. Полная. У 49го свеча стоит под углом 30 градусов.
http://izh49.borda.ru/?1-2-0-00000080-000-0-0-1372667756

 Отправлено: 31.07.13 22:11. Заголовок: HellPes пишет: Оказ..

HellPes пишет:

цитата:

Оказывается двигатель отец не перебирал, только кольца заменил на поршне. Все остальное как и было. А было то, что он нихрена не ехал в горку. Просто не тянул.

И было это лет так ...надцать назад. А за это время к изношеной ЦПГ прибавились высохшие сальники колевала, и через правый так сосет воздух, что смесь МЕГАбедная. Куда уж тут завестись.

 Отправлено: 31.07.13 22:14. Заголовок: Может ещё сальник бы..

Может ещё сальник быть дырявым , тогда трудно завести .
АКБ должн быть заряжен , а то пока ты его дрыкал пол дня он мог сильно подсесть .
ещё при заводке можно попробовать прикрыть рукой карб , совсем или частично ( надо снять воздушный фильтр) .
магарыча ему , поднять заслонку карба или выкрутить свечу и шприцом влить кубиков 10 .

 Отправлено: 31.07.13 22:26. Заголовок: HellPes,молодец,для ..

HellPes,молодец,для первого раза,во второй уже начнем ругать....все мы когда то начинали и учились.Я думаю,со временем мот обрастет родными запами и все будет хорошо.А насчет выставления зажигания по книге,то оно конечно правильно,но есть много "но".Например люфты в коленвале,дубовые сальники,кольца,состояние контактов прерывателя,сам кулачок и т.д,поэтому двигатель нужно "слышать' его работу,а потом уже подстраивать методом тыка так сказать регулировкой контактов прерывателя.

 Отправлено: 31.07.13 22:59. Заголовок: Dimon-49 А я и ни на..

Dimon-49 А я и ни на что не расчитывал, но всегда хочется верить в чудо.

Aleksei333 С АКБ проблем у меня нет. 8 штук, все под завязку.

Komrad.69 Про "ругать" не понял. Чтобы слышать работу двигателя, его надо как то раскрутить сначала я полагаю. Хоть как то.

В общем запасаюсь едой и питьем и в отпуск в гараж.
Глядишь и выйдет каменный цветок.

 Отправлено: 31.07.13 23:12. Заголовок: HellPes,я имел ввиду..

HellPes,я имел ввиду ругать в смысле неродных запов...И удачи тебе в гаражных делах в отпуске,самое главное чтобы это приносило тебе удовольствие

 Отправлено: 01.08.13 20:13. Заголовок: Состояние мотцикла с..

Состояние мотцикла скорее хорошее,чем плохое!Конечно много не родных деталей,но это устранимо если захочешь привести его в сток.Для начала просто проверь его на искру,только помни,что + идет на минус,а - на плюс.А дальше попробуй завести.Думаю твой батя быстро к тебе подтянется,если он мотоциклист старой закалки Удачи тебе в твоем познании неизведанного

 Отправлено: 01.08.13 20:14. Заголовок: Йаху! Новая свеча А1..

Йаху! Новая свеча А11 решила проблему. Завелся почти моментально.
Еще надо отрегулировать тросик газа и холостой ход, а то совсем беда. Отпускаешь ручку газа и глохнет. Приходится держать постоянно.

Видео смотрим. Слушаем. Говорим.

http://www.youtube.com/watch?v=p4RHJ4Ryz9o&feature=youtu.be

 Отправлено: 01.08.13 20:16. Заголовок: Ну это же элементарн..

Ну это же элементарно ,Ватсон Подкрути винтики на карбе и под тросиками если не поможет.

 Отправлено: 01.08.13 20:33. Заголовок: Молодец!:sm36:Иж-49 ..

Молодец!Иж-49 не должен не заводиться!

 Отправлено: 01.08.13 20:40. Заголовок: ...только, кажись, з..

...только, кажись, зарядки нет.

 Отправлено: 01.08.13 20:43. Заголовок: Что,лампочка горит?П..

Что,лампочка горит?Проверь щетки,может зависли от времени?

 Отправлено: 01.08.13 20:43. Заголовок: Dimon-49 пишет: .....

Dimon-49 пишет:

цитата:

...только, кажись, зарядки нет.

Я не знаю почему ты так решил, но мне почему то тоже так кажется.

 Отправлено: 01.08.13 20:56. Заголовок: HellPes пишет: не ..

HellPes пишет:

цитата:

не знаю почему ты так решил

цитата:

Ну это же элементарно ,Ватсон

контролька не гаснет.

 Отправлено: 01.08.13 21:01. Заголовок: Dimon-49 пишет: кон..

Dimon-49 пишет:

цитата:

контролька не гаснет.

А должна?? Очень интересно ... И кажется тогда в далекие времена перед разборкой мот высаживал АКБ. Может эта фигня до сих пор осталась. Куда лезть?

Это для вас элементарно. А я два дня соображал нахрена эти два рычажка на руле.

 Отправлено: 01.08.13 21:32. Заголовок: Ты же вроде книжек н..

Ты же вроде книжек набрал?Или не те читал? Лампочка должна гаснуть при работающей зарядке.Если долго стоял,то можно попробовать мелкой шкуркой почистить ротор,где щетки прилегают.

 Отправлено: 01.08.13 21:41. Заголовок: HellPes пишет: А до..

HellPes пишет:

цитата:

А должна??

На твоей Лайзе, или как ее там, что постоянно горит чек с изображением аккума? И авто и в мото работают по одним законам физики

 Отправлено: 01.08.13 21:43. Заголовок: на реле зарядки от д..

на реле зарядки от длительного стояния часто залипают контакты и зарядки то же не будет .

 Отправлено: 01.08.13 21:45. Заголовок: Dimon-49 Юкон пише..

Dimon-49

Юкон пишет:

цитата:

только помни,что + идет на минус,а - на плюс

На Лайзе не так) Совсем по другим законам физики
Но теперь буду знать. Я думал она должна мигать в такт искры на свече вообще то. Но спасибо за помощь.

 Отправлено: 01.08.13 21:49. Заголовок: HellPes пишет: На Л..

HellPes пишет:

цитата:

На Лайзе не так) Совсем по другим законам физики

чисть коллектор, проверяй щетки (лишним не будет), потом вскрой распредкоробку и посмотри двигаются ли контакты при рабочем двиге.

 Отправлено: 01.08.13 21:52. Заголовок: Опять же почитай фор..

Опять же почитай форум.Надо чтобы генератор совпадал с распредкоробкой по совместимости,а то может кто в те давние времена поставил п35 с г36м1

 Отправлено: 02.08.13 11:51. Заголовок: HellPes а проехать н..

HellPes а проехать не пробовал ?

 Отправлено: 02.08.13 16:21. Заголовок: roland64rus Неа. А м..

roland64rus Неа. А меня АКБ не закреплен, на земле лежит и еще неизвестно что там со сцеплением. Да и руки щаняты постоянно держать ручку газа и тросик)

 Отправлено: 02.08.13 18:21. Заголовок: По зарядке еще ценно..

По зарядке еще ценно проверить зазоры на реле регуляторе в распредкоробке, в книжке они указаны. Правда процесс его наладки сложен и тернист но преодолим.
А с тросиками частая беда совершенной неподходящести, зачастую приходится перепаивать когда новые покупаеш.

 Отправлено: 02.08.13 18:49. Заголовок: Товарищи. Задолбался..

Товарищи. Задолбался я с этим тросиком. При кручении ручки газа, не тросик ходит по оболочке, а сама оболочка вылезает из карба. Может такое быть из за неродного руля? Может там он короче или еще что.

На счет перепаивать - как происходит сей процесс? Я конечно прочел по книге. Но нихрена не понял.

 Отправлено: 02.08.13 18:53. Заголовок: Ах да, еще фигня одн..

Ах да, еще фигня одна обнаружилась. Хотел прокатиться. Но.
При включении передачи при полностью выжатом сцеплении как то шестерни "кхрррр", я не знаю как еще объяснить Было бы по машине я бы сказал что синхронизаторы убитые.
И мот при этом пытается глохнуть ... сцепление настраивать?

И еще заметил что фара немного сдвинута вправо - как это исправить?

 Отправлено: 06.09.13 14:37. Заголовок: HellPes пишет: При ..

HellPes пишет:

цитата:

При включении передачи при полностью выжатом сцеплении как то шестерни "кхрррр", я не знаю как еще объяснить Было бы по машине я бы сказал что синхронизаторы убитые. И мот при этом пытается глохнуть ... сцепление настраивать?

да, скорее всего сцепление недовыжимается... И мот пытается глохнуть естественно. Регулировать сцепление надо.
HellPes пишет:

цитата:

И еще заметил что фара немного сдвинута вправо - как это исправить?

Похоже, что в "прошлой жизни" мотоцикл побывал в мелкой аварии правой стороной. Фара ушла влево. Можно попробовать расслабить гайки, которые крепят кожухи на нижней траверсе, и покрутить кожухи в правую сторону. Но сильно они не повернутся... Можно ещё фару снять и аккуратненько потянуть сами кронштейны крепления фары в правую сторону. Но, не переусердствуйте. Кронштейн может от основной трубы отвалиться...

 Отправлено: 20.09.14 20:41. Заголовок: Надумал я его продав..

Надумал я его продавать. Не знаю какой ценник ставить.
Хочу 21-ю Волгу.

Сколько может стоить, подскажите пожалуйста.