Отправлено: 25.04.13 08:24. Заголовок: ИЖ-49. 1956г. АлНик.

Тему я начну пафосно:
Реставра́ция (лат. restavratio — восстановление) — комплекс мероприятий, направленный на предотвращение последующих разрушений и достижение оптимальных условий продолжительного сохранения памятников материальной культуры, обеспечение возможности в дальнейшем открыть его новые, неизвестные ранее свойства.
Т.к. ИЖ-49 является безусловно "памятником материальной культуры" и восстановив его, я хочу "открыть его новые, неизвестные ранее свойства", значит, что пафос уместен.

 Отправлено: 26.04.13 20:13. Заголовок: На моём иже 56г. ном..

На моём иже 56г. номер Т 104134 соответствует шильде и рамы. Крепёж сигнала приварен. Вот тема про него http://izh49.borda.ru/?1-4-30-00000215-000-0-0-1346436496

 Отправлено: 26.04.13 20:36. Заголовок: АлНик пишет: anatol..

АлНик пишет:

цитата:

anatolniz, leytenant, если речь идёт о"защитном колпаке" (так эта деталь названа в рекомендуемой вами для просмотра теме, а каталога под рукой нет..), то эта деталь есть у меня и в раннем и позднем исполнениях. Но эта деталь к раме ни какого отношения не имеет. А я ранее говорил о сварочных работах непосредственно НА РАМЕ.

как это не имеет?под этими колпачкоми исполнение, на раннем и позднем, рулевой колонки-совершенно разное.

http://fotki.yandex.ru/users/anatolniz/view/658411/

 Отправлено: 26.04.13 20:53. Заголовок: anatolniz пишет: по..

anatolniz пишет:

цитата:

под этими колпачками исполнение, на раннем и позднем, рулевой колонки-совершенно разное

Вот теперь понял, когда увидел рядом два разных исполнения !

 Отправлено: 26.04.13 21:03. Заголовок: Евгений иж-49 есть ,..

Евгений иж-49 есть , а что этого мотоцикла нет тут: http://izh49.borda.ru/?1-7-0-00000599-000-0-0-1363978584 ?

 Отправлено: 26.04.13 21:20. Заголовок: По первам не знал..

По первам не знал что нужно вносить, а потом не стал. так ка двигателя родного нет, и доков на него нет. Если нужно внесу.

 Отправлено: 26.04.13 22:18. Заголовок: АлНик природу не обм..

АлНик природу не обманешь! теперь все будут знать, какая у вас рама

 Отправлено: 29.04.13 14:06. Заголовок: sobirayuIG49 сообщи..

sobirayuIG49 по кронштейну крепления сигнала сообщил мне следующее:
"у меня не было уха крепления сигнала на раме, дуается мне предъидущий владелец просто при сборке поставил два одинаковых боченка"
и ещё:
"приветствую , небыло там крепежечки вот он в таком состоянии пришол ко мне
можно сказать из металолома "

 Отправлено: 13.05.13 09:42. Заголовок: Карбюратор К-28Б - п..

Карбюратор К-28Б - предмет моей особой гордости.


Этот карбюратор был случайно мной приобретён "на сдачу" в момент покупки кучки контактных групп для генератора Г-36 (помните такую историю).
На момент приобретения у карбюратора была отломана поплавковая камера и карбюратор имел весьма бледный вид...
Винт регулировки холостого хода при попытке вывернуться просто поламался...
Но, когда я вскрыл карбюратор, то обнаружил ограничитель хода дроссельной заслонки! Т.е. карбюратор вообще не работал!!!
Зазор между дроссельной заслонкой и корпусам -минимальный.
Жиклёрчик - правильный - 110.

Болт крепления поплавковой камеры:

у меня возникло подозрение, что этот болт состоит из двух металлов... Головка шестигранная под ключ - стальная, а вот штуцерная резьбовая часть- силуминовый сплав... Такое может быть?

 Отправлено: 13.05.13 12:57. Заголовок: АлНик пишет: Такое ..

АлНик пишет:

цитата:

Такое может быть?

Сомневаюсь я, однако! Ну рассудите сами: прочная стальная головка болта и слабая силуминовая резьба в одном изделии - это абсолютные антиподы. Хотя сам особо не рассматривал устройство этого болта. Факты давайте и аргументы. Например: проба на магнит.

 Отправлено: 13.05.13 13:21. Заголовок: Да он полностью стал..

Да он полностью стальной

 Отправлено: 13.05.13 13:33. Заголовок: АлНик пишет: силуми..

АлНик пишет:

цитата:

силуминовый сплав...

какой тут может быть силуминовый сплав... если видно что резьба ржавеет !!! возьми магнит и проверь, а если кажется то креститься нужно

 Отправлено: 13.05.13 13:34. Заголовок: ОК, возьму магнит и ..

ОК, возьму магнит и перекрещусь

 Отправлено: 13.05.13 13:39. Заголовок: :sm54: эт я так, в..

эт я так, в шутку

 Отправлено: 13.05.13 14:21. Заголовок: абсолютно неответств..

абсолютно неответственная деталь,никаких требований вообще-конечно жалезо

 Отправлено: 14.05.13 08:22. Заголовок: Да, в результате исп..

Да, в результате использования магнита, доказано, что обсуждаемый болт-штуцер крепления поплавковой камеры состоит целиком из стали .

 Отправлено: 16.05.13 08:25. Заголовок: Вчера завёл мотор.....

Вчера завёл мотор... Не понравилась работа электросистемы. Генератор Г-36М1, реле-регулятор П-37. А именно:
Контрольная лампа при работе мотора полностью не гаснет, а горит тусклым светом. При замыкании контакта реле обратного тока - лампа гаснет. При мерцающей лампе отсоединяю АКБ - мотоцикл глохнет - генератор не работает.
При мерцающей лампе замыкаю контакты обратного реле - лампа гаснет, отсоединяю АКБ - мотоцикл не глохнет, значит генератор работает.
Электросхема собрана с "+" на массу. Единственное, что сделано не по схеме - провод"+" от АКБ подключен не в коробку, а сразу на массу мотоцикла (на раму).
Советуйте, товарищи, что делать!!!

 Отправлено: 16.05.13 08:58. Заголовок: АлНик пишет: При за..

АлНик пишет:

цитата:

При замыкании контакта реле обратного тока - лампа гаснет. При мерцающей лампе отсоединяю АКБ - мотоцикл глохнет - генератор не работает.

была такая же херня.
я уже не помню, какой ряд мероприятий я делал, но ясно одно: надо попробовать поменять щетки. Я менял щетки, притирал их и все наладилось. Вариант другой: кто-то лазил в реле и нарушил контакты, либо они подгорели. другими словами - не хватает энергии замкнуть контакты.

То есть или менять РР или щетки.АлНик пишет:

цитата:

провод"+" от АКБ подключен не в коробку, а сразу на массу мотоцикла (на раму).

я не помню точно, но помоему так делать не надо. Все должно идти в коробку.

 Отправлено: 16.05.13 09:02. Заголовок: leytenant , спасибо ..

leytenant , спасибо за участие . Примерно так я и предполагаю: заменить щетки и "+" провод от АКБ подсоединить в коробку...
Ну а РР менять кажется рано, надо проверить контакты и настроить зазоры.
Какие ещё предложения поступят?

 Отправлено: 16.05.13 09:05. Заголовок: АлНик пишет: надо п..

АлНик пишет:

цитата:

надо проверить контакты и настроить зазоры

С этого нужно начинать

 Отправлено: 16.05.13 09:07. Заголовок: АлНик пишет: Ну а Р..

АлНик пишет:

цитата:

Ну а РР менять кажется рано, надо проверить контакты и настроить зазоры.

я не раз туда лазил и больше не буду. надо быть спецом, чтоб трогать зазоры в РР. лично у меня нифига не вышло даже со щупами выставить. Я просто поменял РР и все наладилось.
но вы начните со щеток и легонечко протрите контакты очень мелкой наждачкой.

 Отправлено: 16.05.13 09:11. Заголовок: Dimon-49 , я говорил..

Dimon-49 , я говорил ранее, что в электрике максимум, что могу, это прозвонить электросхему на предмет "прозвона"...
скажи, по тем признакам, что я описал, можно понять, что все элементы электрооборудования рабочие, и требуют только регулировки?
Видимо скоро научусь реле настраивать . Благо "букварь" уже скачал.

 Отправлено: 16.05.13 09:51. Заголовок: АлНик пишет: При ме..

АлНик пишет:

цитата:

При мерцающей лампе замыкаю контакты обратного реле - лампа гаснет, отсоединяю АКБ - мотоцикл не глохнет, значит генератор работает.

Какие еще доказательства нужны? Все лишь реле не настроено!

 Отправлено: 16.05.13 09:56. Заголовок: АлНик Сань, эта беда..

АлНик Сань, эта беда у меня вылечилась заменой РР.

 Отправлено: 16.05.13 10:38. Заголовок: Dimon-49 , жать, что..

Dimon-49 , жать, что у тебя нет (в силу удалённости) возможности лично проконтролировать мои потуги по регулировке реле-регулятора .
шурик , если ТВОЯ беда вылечилась МОИМ реле, я искренне рад, что помог тебе .

 Отправлено: 16.05.13 11:32. Заголовок: АлНик пишет: если Т..

АлНик пишет:

цитата:

если ТВОЯ беда вылечилась МОИМ реле,

...жену отдал дяде, а сам...
Букварь есть, щупы, ключики, отвертки, бензин в баке, светлая голова и золотые руки, надеюсь, то же есть. Осталось найти аналоговый прибор (цифровой не катит) и можно тренироваться и оттачивать мастерство по регулировке РР

 Отправлено: 16.05.13 11:46. Заголовок: Dimon-49 пишет: циф..

Dimon-49 пишет:

цитата:

цифровой не катит

речь идёт об амперметре?

 Отправлено: 16.05.13 12:03. Заголовок: В идеале, конечно, л..

В идеале, конечно, лучше иметь один комбинированный прибор, способный измерить напряжение, ток и сопротивление.

 Отправлено: 16.05.13 18:15. Заголовок: ...а мне кажется что..

...а мне кажется что достаточно правильно выставить зазоры-и оно должно заработать

 Отправлено: 16.05.13 20:50. Заголовок: АлНик пишет: sobira..

АлНик пишет:

цитата:

sobirayuIG49 по кронштейну крепления сигнала сообщил мне следующее: "у меня не было уха крепления сигнала на раме, дуается мне предъидущий владелец просто при сборке поставил два одинаковых боченка" и ещё: "приветствую , небыло там крепежечки вот он в таком состоянии пришол ко мне можно сказать из металолома

ой что то я проморгал .да действительно небыло на том моте крепления сигнала
сборноразборная солянка досталась

 Отправлено: 16.05.13 21:26. Заголовок: Вопрос с тускло горя..

Вопрос с тускло горящей лампе при работе двигателя разрешился проще некуда .
Сегодня после работы заскочил в гараж. Заменил щетки: та-же песня: мотор заводится и лампа горит слабым накалом.
Распечатка букваря про регулировки осталась на работе (спешил и забыл взять). Закурил. Вспоминаю величины зазоров и зрительно сравниваю с теми что есть реально.
АГА!!! На схеме с зазорами между пластинчатой пружиной и какой-то штучкой (щас точно не вспомню как правильно зовётся) ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНА БЫТЬ ПРОКЛАДКА ИЗ ДИЭЛЕКТРИКА!!!
... а на моём реле нет...
Пирачинный ножик + кусок кембрика + тонкая отвёртка = счастье!!!
Завожу мотор - лампа гаснет ВААЩЕ .
Отсоединяем клемму АКБ - мотор не глохнет.
Видимо с регулировками реле-регулятора придётся ещё обождать .
шурик, твоё больное реле случайно не такой-же болезнью мучилось?