Отправлено: 25.04.13 08:24. Заголовок: ИЖ-49. 1956г. АлНик.

Тему я начну пафосно:
Реставра́ция (лат. restavratio — восстановление) — комплекс мероприятий, направленный на предотвращение последующих разрушений и достижение оптимальных условий продолжительного сохранения памятников материальной культуры, обеспечение возможности в дальнейшем открыть его новые, неизвестные ранее свойства.
Т.к. ИЖ-49 является безусловно "памятником материальной культуры" и восстановив его, я хочу "открыть его новые, неизвестные ранее свойства", значит, что пафос уместен.

 Отправлено: 25.04.13 08:36. Заголовок: Мотоцикл был приобре..

Мотоцикл был приобретён изначально по чистой случайности.
Вот в таком виде:

Было это почти два года назад.
Тогда-же в одной из тем форума (не могу её найти), мы обсудили комплектность и сохранность этого мотоцикла.
После чего начался процесс поиска комплектующих, а самое главное информации для приведения мотоцикла в приличное состояние. Процесс этот ещё не завершен. И не стоит ждать быстрого завершения.
Но я думаю, что пришло время создать отдельную тему. Здесь я буду описывать ход восстановительных работ. Ну, и критику принимать обоснованную буду, куда-же без неё .

 Отправлено: 25.04.13 09:07. Заголовок: Дополнение к "па..

Дополнение к "пафосному" описанию http://izh49.borda.ru/?1-7-390-00000544-000-0-0.

 Отправлено: 25.04.13 09:12. Заголовок: roland64rus , спасиб..

roland64rus , спасибо, удружил .

 Отправлено: 25.04.13 18:27. Заголовок: АлНик что-то мало па..

АлНик что-то мало пафосУ в сообщениях больше фантазии

 Отправлено: 25.04.13 21:09. Заголовок: anatolniz , пафоса б..

anatolniz , пафоса больше не будет.
Касаемо частоты новых сообщений в данной теме: я Вас расстрою, каждый вечер (как в Вашей теме) новые сообщения вряд-ли будут появляться.

 Отправлено: 26.04.13 06:01. Заголовок: АлНик мы застыли в о..

АлНик мы застыли в ожидании чуда: разбросаного мота по гаражу, процессе обдирки краски, промывки, проточки , покраски ну и т.д.

 Отправлено: 26.04.13 08:41. Заголовок: Мотоцикл в "прош..

Мотоцикл в "прошлой жизни" был колясочником. И эксплуатировали его нещадно.... Заменены втулки пальца крепления маятника (при установке пальца маслёнка шприцуется) кому интересно, здесь: http://izh49.borda.ru/?1-1-0-00000088-000-0-0,
втулки вилки жесткости заменены на резиновые, кому интересно, здесь писал о них: http://izh49.borda.ru/?1-1-0-00000077-000-0-0-1363860875
Чему подтверждение состояние рамы:



Центральная подножка "живая", но имеет "донорскую поперечину из уголка:


Мотор:

Установлен генератор Г-36М (Г-36 с АОЗ имеется, но требует ремонта и в будущем будет установлен).
Обнаружилось осевое смещение порядка 3-х мм вала ведущей шестерни. Почему? И чем это грозит???
Маслощуп: резиновый самодельный колпачёк функционален, но не "пофеншую", в дальнейшем будет заменён на "правильный".

 Отправлено: 26.04.13 08:54. Заголовок: Подставка крепления ..

Подставка крепления распредкоробки похожа на оригинальную, но варена-переварена:



Распредкоробка подключена к генератору. При подключении использовалась "родная" проводка. Учитывая это, я прозванивал каждый провод, дабы на 100% в дальнейшем быть уверенным, что контакты есть где надо, а где не надо - нет.

 Отправлено: 26.04.13 09:11. Заголовок: АлНик на 56-1 год та..

АлНик на 56-1 год такого не должно быть. Это на сколько я знаю, у меня есть рама 56 года. У вас рама точно 56года? Посмотрим, что скажут другие?

 Отправлено: 26.04.13 09:17. Заголовок: leytenant пишет: на..

leytenant пишет:

цитата:

на 56-1 год такого не должно быть

почему?

 Отправлено: 26.04.13 10:13. Заголовок: АлНик, номера агрега..

АлНик, номера агрегатов и шильдик, если таковой имеется, можно глянуть?

 Отправлено: 26.04.13 10:18. Заголовок: Dimon-49 пишет: ном..

Dimon-49 пишет:

цитата:

номера агрегатов и шильдик можно глянуть?

конечно можно. как только сфотографирую.
Пока смотрите техпаспорт:

номер в техпаспорте соответствует номеру на шильде и на левом подрамнике.

 Отправлено: 26.04.13 10:26. Заголовок: Я вижу 57 год, а не ..

Я вижу 57 год, а не 56

 Отправлено: 26.04.13 10:27. Заголовок: Досмотрелся, Т -56го..

Досмотрелся, Т -56год.

 Отправлено: 26.04.13 10:43. Заголовок: АлНик пишет: номер ..

АлНик пишет:

цитата:

номер в техпаспорте соответствует номеру на шильде и на левом подрамнике.

если так, то тогда крепление под сигнал или самопал или очередная загадка

 Отправлено: 26.04.13 10:46. Заголовок: Это та же история чт..

Это та же история что и у меня с черным. №103057 - агрегаты наштампованы в конце декабря 1956г, мот собран и прошел испытания в начале января 1957г. Вот зн. отличие крепления сигнала появилось в конце 56г.

 Отправлено: 26.04.13 10:50. Заголовок: Dimon-49 пишет: Вот..

Dimon-49 пишет:

цитата:

Вот зн. отличие крепления сигнала появилось в конце 56г.

логично. а у меня рама есть 56 года, там нет этого крепления.
Неужели так им было в прикол, за один год несколько раз менять производство?

 Отправлено: 26.04.13 10:50. Заголовок: leytenant пишет: кр..

leytenant пишет:

цитата:

крепление под сигнал или самопал или очередная загадка

скорее загадка, т.к. на самопал не похоже. По раме видно, что её "добро" подваривали. Качество сварного шва в месте крепления обсуждаемого кронштейне вполне приличное. Да и зачем на раму варить кронштейн крепления звукового сигнала, если он есть на распорной втулке рамы ? Разве что потерялась распорная втулка с кронштейном. У меня распорная втулка без кронштейна крепления сигнала.
Судя по 6-ти значному номеру рамы, реально делалась она видимо в конце 56-го года. В теме: http://izh49.borda.ru/?1-7-0-00000599-000-0-0-1363978584 вижу, что позднее моего номера есть рамы у стас а и sobirayuIG49. Надо их спросить, какой кронштейн у них...

 Отправлено: 26.04.13 10:55. Заголовок: АлНик пишет: Надо и..

АлНик пишет:

цитата:

Надо их спросить, какой кронштейн у них...

толково! спросите сами, а потом нам ответите.

 Отправлено: 26.04.13 11:06. Заголовок: Еще у Темы мот на 15..

Еще у Темы мот на 150 единиц позже выпущен, тот который с индексом "Г".

 Отправлено: 26.04.13 11:09. Заголовок: Dimon-49 , у Тёмы мо..

Dimon-49 , у Тёмы мот выпущен на 150 единиц раньше моего...
Если имеется в виду это мот: 1956 - Т-99226 /зелёный/тёма

 Отправлено: 26.04.13 11:12. Заголовок: давайте пробивайте, ..

давайте пробивайте, что там с креплением у sobirayuIG49

 Отправлено: 26.04.13 11:16. Заголовок: leytenant пишет: д..

leytenant пишет:

цитата:

давайте пробивайте, что там с креплением у sobirayuIG49

я отписал ему в ЛС, ответит - посмотрим.

 Отправлено: 26.04.13 11:50. Заголовок: А по-моему всё тут н..

А по-моему всё тут нормально с кронштейном сигнала. Вот данные моего мота : 1956 - Т-63759 /черный/
и кронштейн на нём точно так же приварен, хотя судя по номеру - это конец лета,или начало осени 56 года. Чтоб не было сомнений, сразу говорю - мой мотоцикл полностью в оригинальном состоянии, шильдик родной, номера все совпадают.

 Отправлено: 26.04.13 12:03. Заголовок: касаемо рамы: я не в..

касаемо рамы: я не вижу возможности восстановить её до приличного состояния, т.е. срезать усиление и удалить нижнюю вмятину. Поэтому при чистовой сборке буду использовать другую раму, скорее всего эту: 1953 - Х-21268 АлНик . У неё состояние приличнее. Сварные работы понадобятся только для замены фиксатора ограничителя поворота вилки и, видимо, для установки обсуждаемого кронштейна.

 Отправлено: 26.04.13 14:17. Заголовок: АлНик пишет: Сварны..

АлНик пишет:

цитата:

Сварные работы понадобятся только для замены фиксатора ограничителя поворота вилки и, видимо, для установки обсуждаемого кронштейна.

а верхнюю шайбу куда вы денете? 53-й год ранний, там сверху на рулевой колонке шайба стоит и на нее шайба в хроме/цинке стает? на поздних эта шайба чуть конусом идет.

 Отправлено: 26.04.13 14:58. Заголовок: leytenant , по повод..

leytenant , по поводу этих шайб: можно фото с различиями посмотреть?

 Отправлено: 26.04.13 15:23. Заголовок: http://izh49.borda.r..

 Отправлено: 26.04.13 15:24. Заголовок: АлНик вот в теме ест..

АлНик вот в теме есть.

http://izh49.borda.ru/?1-4-0-00000126-000-60-0

 Отправлено: 26.04.13 17:19. Заголовок: anatolniz, leytenant..

anatolniz, leytenant, если речь идёт о"защитном колпаке" (так эта деталь названа в рекомендуемой вами для просмотра теме, а каталога под рукой нет..), то эта деталь есть у меня и в раннем и позднем исполнениях. Но эта деталь к раме ни какого отношения не имеет.
А я ранее говорил о сварочных работах непосредственно НА РАМЕ.

 Отправлено: 26.04.13 20:13. Заголовок: На моём иже 56г. ном..

На моём иже 56г. номер Т 104134 соответствует шильде и рамы. Крепёж сигнала приварен. Вот тема про него http://izh49.borda.ru/?1-4-30-00000215-000-0-0-1346436496

 Отправлено: 26.04.13 20:36. Заголовок: АлНик пишет: anatol..

АлНик пишет:

цитата:

anatolniz, leytenant, если речь идёт о"защитном колпаке" (так эта деталь названа в рекомендуемой вами для просмотра теме, а каталога под рукой нет..), то эта деталь есть у меня и в раннем и позднем исполнениях. Но эта деталь к раме ни какого отношения не имеет. А я ранее говорил о сварочных работах непосредственно НА РАМЕ.

как это не имеет?под этими колпачкоми исполнение, на раннем и позднем, рулевой колонки-совершенно разное.

http://fotki.yandex.ru/users/anatolniz/view/658411/

 Отправлено: 26.04.13 20:53. Заголовок: anatolniz пишет: по..

anatolniz пишет:

цитата:

под этими колпачками исполнение, на раннем и позднем, рулевой колонки-совершенно разное

Вот теперь понял, когда увидел рядом два разных исполнения !

 Отправлено: 26.04.13 21:03. Заголовок: Евгений иж-49 есть ,..

Евгений иж-49 есть , а что этого мотоцикла нет тут: http://izh49.borda.ru/?1-7-0-00000599-000-0-0-1363978584 ?

 Отправлено: 26.04.13 21:20. Заголовок: По первам не знал..

По первам не знал что нужно вносить, а потом не стал. так ка двигателя родного нет, и доков на него нет. Если нужно внесу.

 Отправлено: 26.04.13 22:18. Заголовок: АлНик природу не обм..

АлНик природу не обманешь! теперь все будут знать, какая у вас рама

 Отправлено: 29.04.13 14:06. Заголовок: sobirayuIG49 сообщи..

sobirayuIG49 по кронштейну крепления сигнала сообщил мне следующее:
"у меня не было уха крепления сигнала на раме, дуается мне предъидущий владелец просто при сборке поставил два одинаковых боченка"
и ещё:
"приветствую , небыло там крепежечки вот он в таком состоянии пришол ко мне
можно сказать из металолома "

 Отправлено: 13.05.13 09:42. Заголовок: Карбюратор К-28Б - п..

Карбюратор К-28Б - предмет моей особой гордости.


Этот карбюратор был случайно мной приобретён "на сдачу" в момент покупки кучки контактных групп для генератора Г-36 (помните такую историю).
На момент приобретения у карбюратора была отломана поплавковая камера и карбюратор имел весьма бледный вид...
Винт регулировки холостого хода при попытке вывернуться просто поламался...
Но, когда я вскрыл карбюратор, то обнаружил ограничитель хода дроссельной заслонки! Т.е. карбюратор вообще не работал!!!
Зазор между дроссельной заслонкой и корпусам -минимальный.
Жиклёрчик - правильный - 110.

Болт крепления поплавковой камеры:

у меня возникло подозрение, что этот болт состоит из двух металлов... Головка шестигранная под ключ - стальная, а вот штуцерная резьбовая часть- силуминовый сплав... Такое может быть?

 Отправлено: 13.05.13 12:57. Заголовок: АлНик пишет: Такое ..

АлНик пишет:

цитата:

Такое может быть?

Сомневаюсь я, однако! Ну рассудите сами: прочная стальная головка болта и слабая силуминовая резьба в одном изделии - это абсолютные антиподы. Хотя сам особо не рассматривал устройство этого болта. Факты давайте и аргументы. Например: проба на магнит.

 Отправлено: 13.05.13 13:21. Заголовок: Да он полностью стал..

Да он полностью стальной

 Отправлено: 13.05.13 13:33. Заголовок: АлНик пишет: силуми..

АлНик пишет:

цитата:

силуминовый сплав...

какой тут может быть силуминовый сплав... если видно что резьба ржавеет !!! возьми магнит и проверь, а если кажется то креститься нужно

 Отправлено: 13.05.13 13:34. Заголовок: ОК, возьму магнит и ..

ОК, возьму магнит и перекрещусь

 Отправлено: 13.05.13 13:39. Заголовок: :sm54: эт я так, в..

эт я так, в шутку

 Отправлено: 13.05.13 14:21. Заголовок: абсолютно неответств..

абсолютно неответственная деталь,никаких требований вообще-конечно жалезо

 Отправлено: 14.05.13 08:22. Заголовок: Да, в результате исп..

Да, в результате использования магнита, доказано, что обсуждаемый болт-штуцер крепления поплавковой камеры состоит целиком из стали .

 Отправлено: 16.05.13 08:25. Заголовок: Вчера завёл мотор.....

Вчера завёл мотор... Не понравилась работа электросистемы. Генератор Г-36М1, реле-регулятор П-37. А именно:
Контрольная лампа при работе мотора полностью не гаснет, а горит тусклым светом. При замыкании контакта реле обратного тока - лампа гаснет. При мерцающей лампе отсоединяю АКБ - мотоцикл глохнет - генератор не работает.
При мерцающей лампе замыкаю контакты обратного реле - лампа гаснет, отсоединяю АКБ - мотоцикл не глохнет, значит генератор работает.
Электросхема собрана с "+" на массу. Единственное, что сделано не по схеме - провод"+" от АКБ подключен не в коробку, а сразу на массу мотоцикла (на раму).
Советуйте, товарищи, что делать!!!

 Отправлено: 16.05.13 08:58. Заголовок: АлНик пишет: При за..

АлНик пишет:

цитата:

При замыкании контакта реле обратного тока - лампа гаснет. При мерцающей лампе отсоединяю АКБ - мотоцикл глохнет - генератор не работает.

была такая же херня.
я уже не помню, какой ряд мероприятий я делал, но ясно одно: надо попробовать поменять щетки. Я менял щетки, притирал их и все наладилось. Вариант другой: кто-то лазил в реле и нарушил контакты, либо они подгорели. другими словами - не хватает энергии замкнуть контакты.

То есть или менять РР или щетки.АлНик пишет:

цитата:

провод"+" от АКБ подключен не в коробку, а сразу на массу мотоцикла (на раму).

я не помню точно, но помоему так делать не надо. Все должно идти в коробку.

 Отправлено: 16.05.13 09:02. Заголовок: leytenant , спасибо ..

leytenant , спасибо за участие . Примерно так я и предполагаю: заменить щетки и "+" провод от АКБ подсоединить в коробку...
Ну а РР менять кажется рано, надо проверить контакты и настроить зазоры.
Какие ещё предложения поступят?

 Отправлено: 16.05.13 09:05. Заголовок: АлНик пишет: надо п..

АлНик пишет:

цитата:

надо проверить контакты и настроить зазоры

С этого нужно начинать

 Отправлено: 16.05.13 09:07. Заголовок: АлНик пишет: Ну а Р..

АлНик пишет:

цитата:

Ну а РР менять кажется рано, надо проверить контакты и настроить зазоры.

я не раз туда лазил и больше не буду. надо быть спецом, чтоб трогать зазоры в РР. лично у меня нифига не вышло даже со щупами выставить. Я просто поменял РР и все наладилось.
но вы начните со щеток и легонечко протрите контакты очень мелкой наждачкой.

 Отправлено: 16.05.13 09:11. Заголовок: Dimon-49 , я говорил..

Dimon-49 , я говорил ранее, что в электрике максимум, что могу, это прозвонить электросхему на предмет "прозвона"...
скажи, по тем признакам, что я описал, можно понять, что все элементы электрооборудования рабочие, и требуют только регулировки?
Видимо скоро научусь реле настраивать . Благо "букварь" уже скачал.

 Отправлено: 16.05.13 09:51. Заголовок: АлНик пишет: При ме..

АлНик пишет:

цитата:

При мерцающей лампе замыкаю контакты обратного реле - лампа гаснет, отсоединяю АКБ - мотоцикл не глохнет, значит генератор работает.

Какие еще доказательства нужны? Все лишь реле не настроено!

 Отправлено: 16.05.13 09:56. Заголовок: АлНик Сань, эта беда..

АлНик Сань, эта беда у меня вылечилась заменой РР.

 Отправлено: 16.05.13 10:38. Заголовок: Dimon-49 , жать, что..

Dimon-49 , жать, что у тебя нет (в силу удалённости) возможности лично проконтролировать мои потуги по регулировке реле-регулятора .
шурик , если ТВОЯ беда вылечилась МОИМ реле, я искренне рад, что помог тебе .

 Отправлено: 16.05.13 11:32. Заголовок: АлНик пишет: если Т..

АлНик пишет:

цитата:

если ТВОЯ беда вылечилась МОИМ реле,

...жену отдал дяде, а сам...
Букварь есть, щупы, ключики, отвертки, бензин в баке, светлая голова и золотые руки, надеюсь, то же есть. Осталось найти аналоговый прибор (цифровой не катит) и можно тренироваться и оттачивать мастерство по регулировке РР

 Отправлено: 16.05.13 11:46. Заголовок: Dimon-49 пишет: циф..

Dimon-49 пишет:

цитата:

цифровой не катит

речь идёт об амперметре?

 Отправлено: 16.05.13 12:03. Заголовок: В идеале, конечно, л..

В идеале, конечно, лучше иметь один комбинированный прибор, способный измерить напряжение, ток и сопротивление.

 Отправлено: 16.05.13 18:15. Заголовок: ...а мне кажется что..

...а мне кажется что достаточно правильно выставить зазоры-и оно должно заработать

 Отправлено: 16.05.13 20:50. Заголовок: АлНик пишет: sobira..

АлНик пишет:

цитата:

sobirayuIG49 по кронштейну крепления сигнала сообщил мне следующее: "у меня не было уха крепления сигнала на раме, дуается мне предъидущий владелец просто при сборке поставил два одинаковых боченка" и ещё: "приветствую , небыло там крепежечки вот он в таком состоянии пришол ко мне можно сказать из металолома

ой что то я проморгал .да действительно небыло на том моте крепления сигнала
сборноразборная солянка досталась

 Отправлено: 16.05.13 21:26. Заголовок: Вопрос с тускло горя..

Вопрос с тускло горящей лампе при работе двигателя разрешился проще некуда .
Сегодня после работы заскочил в гараж. Заменил щетки: та-же песня: мотор заводится и лампа горит слабым накалом.
Распечатка букваря про регулировки осталась на работе (спешил и забыл взять). Закурил. Вспоминаю величины зазоров и зрительно сравниваю с теми что есть реально.
АГА!!! На схеме с зазорами между пластинчатой пружиной и какой-то штучкой (щас точно не вспомню как правильно зовётся) ОБЯЗАТЕЛЬНО ДОЛЖНА БЫТЬ ПРОКЛАДКА ИЗ ДИЭЛЕКТРИКА!!!
... а на моём реле нет...
Пирачинный ножик + кусок кембрика + тонкая отвёртка = счастье!!!
Завожу мотор - лампа гаснет ВААЩЕ .
Отсоединяем клемму АКБ - мотор не глохнет.
Видимо с регулировками реле-регулятора придётся ещё обождать .
шурик, твоё больное реле случайно не такой-же болезнью мучилось?

 Отправлено: 20.05.13 13:50. Заголовок: Краник бензобака... ..

Краник бензобака...
Наливаю в бак бензин. Открываю кран, кран проворачивается достаточно плотно. Завожу мотоцикл, работает он не более десяти минут. Потом глушу мотор. Закрываю кран. Ухожу из гаража.
На следующий день пытаюсь завести мотор. Фига... Бенз из бака через крантик и карбюратор вытек до уровня попадания в кран. Что делать с крантиком? Он "лечится"?

 Отправлено: 20.05.13 14:07. Заголовок: АлНик вскрытие покаж..

АлНик вскрытие покажет. Разбери, может почистить надо и притереть, а может уже ничего не поможет. Получается у тебя в карбе игла тоже не держит, раз все вытекает.

 Отправлено: 20.05.13 14:58. Заголовок: Самый простой вариан..

Самый простой вариант - замена, но если нечем - можно попытаться притереть/подтянуть. Если снять топливный шланг - с закрытого крана как часто капает?

 Отправлено: 20.05.13 15:08. Заголовок: oleg_zav пишет: Пол..

oleg_zav пишет:

цитата:

Получается у тебя в карбе игла тоже не держит, раз все вытекает.

Вот это вопрос меня то-же волнует. Эту проблему я вижу так: когда поплавок находится в максимально возможном верхнем положении, то игла поплавка запирает доступ бензина из шланга. (В принципе, иглу и её гнездо я проверял, легонько вставил иглу в гнездо и дунул в штуцер крышки. Показалось, что игла перекрывает герметично).
Но, данная система находится в равновесии (т.е. игла постоянно давит в гнездо с силой выталкивания поплавка из бензина) только при условии, что бензин из поплавковой камеры ни куда не девается. На практике-же такого нет. Полость поплавковой камеры соединяется протокой с жиклером, через который бензин и уходит медленно, но верно. И ещё бензин испаряется через отверстие утопителя поплавка в крышке поплавковой камеры.
Таким образом, я считаю, что виновником исчезновения бензина является краник. У кого был опыт восстановления герметичности краника?

 Отправлено: 20.05.13 15:15. Заголовок: Dimon-49 пишет: Есл..

Dimon-49 пишет:

цитата:

Если снять топливный шланг - с закрытого крана как часто капает?

С закрытого крана не капает. Но, я больше минуты не наблюдал. А вдруг, капает с интервалом в две минуты? Да и бензина в бак я лью не много. Думаю, что за сутки граммов 300 - 400 вполне может "выкапаться" .

 Отправлено: 20.05.13 18:17. Заголовок: АлНик а может просто..

АлНик а может просто бенза в баке небыло? Если течет с карба, следы остаются. За минуту раз не потекло с крана, дальше врядли потечет. А через утопитель много не испарится. Я на Ю5 вообще кран не закрывал и нормально.

 Отправлено: 20.05.13 19:29. Заголовок: oleg_zav пишет: За ..

oleg_zav пишет:

цитата:

За минуту раз не потекло с крана, дальше врядли потечет.

Это точно. У меня на одном баке 1-2 капли в минуту капют, но бенз в таком объеме не уходит.

 Отправлено: 20.05.13 20:04. Заголовок: oleg_zav, Dimon-49 м..

oleg_zav, Dimon-49 может Вы и правы.
На всякий случай прикуплю при возможности новый К-12.

 Отправлено: 21.05.13 11:47. Заголовок: Вчера приладил выхло..

Вчера приладил выхлопные трубы.


Трубы из нержавейки. Я вот думаю, оставить их так или покрасить (как по феншую положено) ?
Ещё вопрос меня мучает: как в соединении трубы и хвостовика-рыбки удалить негерметичность? Может кто использовал какие герметики?

Изначально видимо герметичность достигалась за счёт плотной насадки на "флейту" и трубы глушителя и хвостовика-рыбки. Но, со временем эти поверхности мнутся и появляются щели...
Как быть?

А вот так я временно закрепил АКБ:


Понятно, что я ищу оригинальный (можно новодел) механизм крепления АКБ.

 Отправлено: 21.05.13 15:02. Заголовок: АлНик если не секрет..

АлНик если не секрет, во сколько обошлись трубы ? Я так понял, что изготовлены в России ?

 Отправлено: 21.05.13 15:05. Заголовок: roland64rus , да, тр..

roland64rus , да, трубы изготовлены в России. Обменял мне их (не скажу на что) тёма.

 Отправлено: 21.05.13 15:09. Заголовок: Переход к коленям сд..

Переход к коленям сделан очень аккуратно

 Отправлено: 21.05.13 15:31. Заголовок: АлНик пишет: Изнача..

АлНик пишет:

цитата:

Изначально видимо герметичность достигалась за счёт плотной насадки на "флейту" и трубы глушителя и хвостовика-рыбки. Но, со временем эти поверхности мнутся и появляются щели... Как быть?

труба и рыбка идут встык друг к другу, они садятся на саму флейту или глушак, в народе. Так вот там изначально с завода не могли обеспечить герметичность, это ж вам не подводная лодка Скажу по опыту, у меня щели на ездовом мотоцикле в 5мм, и оттуда ели ели просачивается дымок. тряпочкой протер пятнышко от масла после каждого пробега и все. Дым оттуда практически не валит, а выходит куда ему нужно.

АлНик пишет:

цитата:

Понятно, что я ищу оригинальный (можно новодел) механизм крепления АКБ.

еще и крышку сапуна вам надо оригинальную.

 Отправлено: 21.05.13 15:37. Заголовок: АлНик пишет: Вот эт..

АлНик пишет:

цитата:

Вот это вопрос меня то-же волнует. Эту проблему я вижу так: когда поплавок находится в максимально возможном верхнем положении, то игла поплавка запирает доступ бензина из шланга. (В принципе, иглу и её гнездо я проверял, легонько вставил иглу в гнездо и дунул в штуцер крышки. Показалось, что игла перекрывает герметично). Но, данная система находится в равновесии (т.е. игла постоянно давит в гнездо с силой выталкивания поплавка из бензина) только при условии, что бензин из поплавковой камеры ни куда не девается. На практике-же такого нет. Полость поплавковой камеры соединяется протокой с жиклером, через который бензин и уходит медленно, но верно. И ещё бензин испаряется через отверстие утопителя поплавка в крышке поплавковой камеры.

АлНик пишет:

цитата:

У кого был опыт восстановления герметичности краника?

О БОГИ
Это ж если уже такую фигню ремонтировать, то кто же тогда работать у вас там будет, кто страну поднимать будет? Не морочьте голову, поставьте новый краник.
Хотя мне что-то подсказывает, что если из него за 60 сек ничего не капнуло и даже не собиралось капать, то это не кран. На улице жара, бенз очень испаряется даже из сапуна в бензобаке.
Р.S. Если кран раздолбан - там течь такая, что к утру будет жирное пятно под мотыком. И капать будет даже не из шлангочки, а из вентиля, из конуса.

 Отправлено: 21.05.13 17:06. Заголовок: leytenant пишет: Эт..

leytenant пишет:

цитата:

Это ж если уже такую фигню ремонтировать, то кто же тогда работать у вас там будет, кто страну поднимать будет?

Так я по ночам ремонтирую всякую фигню . А страну поднимаю (я это процесс называю иначе: капитализм строим в отдельно-взятой организации) в течении рабочего для .
Да, крышку сапуна я то же ищу, но о моих поисках появится тема в разделе "Барахолка" как только я совершу первый пробный проезд на восстанавливаемом мото. И в той теме много чего будет ...

 Отправлено: 22.05.13 15:18. Заголовок: АлНик с интересом пр..

АлНик с интересом прочитал пути решения проблемы со вулкой вилки жесткости задней подвески.осмелюсь предложить свое решение проблемы.попробуйте выточить резиновую втулку из обрезиненного катка танка или мтлбв-хи.втулке сносу не будет.гарантирую.проверено.раньше сайленблоки на иномарки делал.-

 Отправлено: 22.05.13 15:29. Заголовок: YAGI01 , благодарю з..

YAGI01 , благодарю за совет. Только у меня проблема: где бы найти танк или мтлбв-ху...., чтоб взять от-туда обрезиненный каток ?
Надеюсь, что втулка из подушки мотора протянет долго, а нет, так ещё из подручных средств что-нибудь подберу .

 Отправлено: 22.05.13 15:55. Заголовок: в принципе от любой ..

в принципе от любой военной гусеничной техники.палец на заднюю подвеску тоже из танкового пальца вытачивал предварительно в горниле отпускал.крепкая сталь очень.марку металла не знаю.6 лет ездил только втулки менял.и сейчас опять 49 собираю.полагаю снова этот палец поставить.мне интересно когда же я его угандокаю

 Отправлено: 22.05.13 15:57. Заголовок: АлНик ............в ..

АлНик ............в смысле палец конечно........

 Отправлено: 22.05.13 16:03. Заголовок: YAGI01 , а можно уви..

YAGI01 , а можно увидеть фото "неугандокаемого" пальца и точный диаметр (до 0,01мм) ?

 Отправлено: 22.05.13 16:11. Заголовок: что -нибудь придумае..

что -нибудь придумаем..........

 Отправлено: 22.05.13 22:52. Заголовок: YAGI01 у вас в Япони..

YAGI01 у вас в Японии так свободно танковые котки продаются?

 Отправлено: 23.05.13 08:20. Заголовок: Вчера приладил ещё н..

Вчера приладил ещё несколько деталюшек. Подножки водителя (пока не выпрямлял), щиток цепи нижний и лапку КПП. Вопрос по креплению щитка цепи: к правой половине вилки задней щиток крепится болтом. А как он крепится в моторе?

 Отправлено: 23.05.13 08:34. Заголовок: просто вставляется в..

просто вставляется в щель

 Отправлено: 23.05.13 08:52. Заголовок: anatolniz пишет: пр..

anatolniz пишет:

цитата:

просто вставляется в щель

Это о чем речь?
Кожух просто прикручивается единственным болтом - и он на своем месте

 Отправлено: 23.05.13 09:04. Заголовок: Dimon-49 , anatolni..

Dimon-49 ,
anatolniz пишет:

цитата:

просто вставляется в щель

данной фразой он отвечает на мой вопрос: А как он крепится в моторе?

 Отправлено: 23.05.13 09:46. Заголовок: АлНик пишет: А как ..

АлНик пишет:

цитата:

А как он крепится в моторе?

да ни как, вставил и все.

 Отправлено: 23.05.13 09:50. Заголовок: АлНик какие планы по..

АлНик какие планы по мотоциклу ? Сначала полная комплектация родными деталями и замена плохих, а только после этого разборка - покраска-сборка ?

 Отправлено: 23.05.13 09:55. Заголовок: roland64rus , план т..

roland64rus , план таков:
1. Сборка из тех деталей, что имеются. Составление перечня деталей требующих замены. Ходовые испытания.
2. Предоставление мотоцикла в рабочем состоянии в органы ГИБДД для переоформления паспорта на меня.
3. По факту переоформления - полная разборка с последующей сборкой с целью доведения мотоцикла до состояния "пасхального яичка".

 Отправлено: 23.05.13 10:00. Заголовок: АлНик пишет: до сос..

АлНик пишет:

цитата:

до состояния "пасхального яичка".

 Отправлено: 23.05.13 15:34. Заголовок: АлНик диаметр пальца..

АлНик диаметр пальца 22мм.замерял микрометром .где-то прочитал на форуме что стандарт-22.3мм.промерил несколько пальцев-результат одинаков.фото постараюсь на днях выложить.

 Отправлено: 23.05.13 15:42. Заголовок: АлНик что касаемо см..

АлНик что касаемо смзки пальца да и не только-любой трущейся детали.осмельсь предложить один старый рецепт.т к при шприцевании применяется литол или подобные смазки я добавлял в литол старый проверенный нигрол.литол легко вымывается водой.нигрол образует хорошую маслянную пленку.деталь ходит дольше

 Отправлено: 23.05.13 20:05. Заголовок: Тогда уж лучше что л..

Тогда уж лучше что либо консистентное графитосодержащее

 Отправлено: 24.05.13 17:37. Заголовок: вот тут табличка по ..

вот тут табличка по смазкам: http://www.prikamie.ru/products/docs/application_smazki2.jpg
что-то мне кажется , что Литол-24 не так плох, как о нём некоторые думают .

 Отправлено: 25.05.13 18:40. Заголовок: АлНик я не утверждаю..

АлНик я не утверждаю что смазка литол плоха.просто предложил свой рецепт проверенный на практике.мой мот эксплуатировался в жестких условиях.два раза утонул.у нас насахалине в центральной части острова асфальт только жидкий.но это все в прошлом.сейчас реставрирую для души и выезжать редко.его же начищать придеться после каждого выезда

 Отправлено: 29.05.13 08:52. Заголовок: Вчера вечерком запус..

Вчера вечерком запустил мотор. Карбюратор настроил. Зажигание выставил. Фильтр воздушный установил. В общем, смотрите тут небольшой видеоролик: https://www.youtube.com/watch?v=yRTtclaWFck
Я читал о работе мотора ИЖ-49 на холостых оборотах, но в живую ни разу не слышал...
Работа моего мотора похожа на "правильную работу" мотора ИЖ-49?

 Отправлено: 29.05.13 09:12. Заголовок: АлНик пишет: Я чит..

АлНик пишет:

цитата:

Я читал о работе мотора ИЖ-49 на холостых оборотах, но в живую ни разу не слышал...

Такая же история, купил, завел и услышал первый раз только у себя, хотя интерес к этому мотоциклу огромный. Причем в живую видел тоже один раз и давно.

Теперь ждем видео первого выезда.

 Отправлено: 29.05.13 09:42. Заголовок: АлНик :sm36: И неу..

АлНик И неужели сработали "тормоза" и ты не проехал первые метры?

 Отправлено: 29.05.13 10:38. Заголовок: dedsergey , да собла..

dedsergey , да соблазн был велИк .
Но:
-не установлена правая крышка мотора, значит нет сцепления .
-не установлена тяга заднего тормоза и трос переднего тормоза, значит нет тормозов .
-ну и переднего крыла пока не установил и фара ждёт очереди.
Вы лучше ответьте на вопрос (обращаюсь к "матёрым" владельцам ИЖ-49) : Работа моего мотора похожа на "правильную работу" мотора ИЖ-49 (я имею в виду работу мотора на холостых оборотах) ?

 Отправлено: 29.05.13 13:25. Заголовок: Под вечер "крити..

Под вечер "критики" подтянутся
Ну а по мне так душу греет работа выхлопа.
Хоча можно еще помэдлэнней.
Можно и выкрутиться:
(-не установлена правая крышка мотора, значит нет сцепления) - как-то лопнул трос сцепления далеко от дома, доехал и без него
переключая с выдержкой;
(-не установлена тяга заднего тормоза и трос переднего тормоза, значит нет тормозов ) - а пятки зачем ;
(-ну и переднего крыла пока не установил и фара ждёт очереди) - ну это не причина

 Отправлено: 29.05.13 14:10. Заголовок: dedsergey , был-бы я..

dedsergey , был-бы я раза в два помоложе, тогда да, безусловно, и в таком состоянии мотоцикла бы гонял до утра на нём !
Но,... помните анекдот про двух быков (молодого и старого) на вершине горы, под которой пасётся стадо коров...?

 Отправлено: 29.05.13 14:14. Заголовок: dedsergey пишет: Хо..

dedsergey пишет:

цитата:

Хоча можно еще помэдлэнней.

можно, но в таком случае надо ставить генератор Г-36М и механизм АОЗ на него. А они пока не готовы к полноценной работе...

 Отправлено: 29.05.13 14:14. Заголовок: АлНик , как мне пока..

АлНик , как мне показалось, выхлоп в какой-то момент начинает частить.

 Отправлено: 29.05.13 14:21. Заголовок: Bersh пишет: выхлоп..

Bersh пишет:

цитата:

выхлоп в какой-то момент начинает частить

да, есть такое дело...

 Отправлено: 29.05.13 20:24. Заголовок: А что позвякивает на..

А что позвякивает на 0.31-0.34?

 Отправлено: 30.05.13 09:02. Заголовок: Shkalik пишет: А чт..

Shkalik пишет:

цитата:

А что позвякивает на 0.31-0.34?

я так думаю, что в видеоролике в промежутке с 31 по 34 секунды слышно позвякивание незакрепленных частей мотоцикла, таких как бак и т.п.
Именно в этот промежуток времени телефон (он-же видеокамера) находился в непосредственной близости от мотора (я в этот момент снимал НЕГОРЯЩУЮ контрольную лампу).

 Отправлено: 30.05.13 09:20. Заголовок: А, главное не из дви..

А, главное не из двигателя.

 Отправлено: 14.06.13 09:09. Заголовок: Сегодня перед основн..

Сегодня перед основной работой заскочил в гараж и "покрутил гайку" очередную . Собрал сидение. Вот фото:

 Отправлено: 14.06.13 15:13. Заголовок: Вопрос к знатокам: с..

Вопрос к знатокам: сиденье собрано из трёх, это видно по "цветовой гамме" деталей .
Пружина седла и "внутренности лягушки" имеют цвет несвойственный известной мне цветовой гаммы мотоцикла ИЖ-49? Быть может эти части от ИЖ-56? И в итоге в какой цвет мне придётся красить сидение: в чёрный или в основной цвет мотоцикла???

 Отправлено: 14.06.13 16:41. Заголовок: 56г.в. - основной...

56г.в. - основной.

 Отправлено: 14.06.13 19:38. Заголовок: 56год в чёрный!!..

56год в чёрный!!

 Отправлено: 14.06.13 19:52. Заголовок: Dimon-49 пишет: 56г..

Dimon-49 пишет:

цитата:

56г.в. - основной.

Евгений иж-49 есть пишет:

цитата:

56год в чёрный!!

 Отправлено: 14.06.13 20:44. Заголовок: седло красить-конечн..

седло красить-конечно в цвет мотоцикла!

 Отправлено: 14.06.13 20:57. Заголовок: Думаю что надо в чёр..

Думаю что надо в чёрный .

 Отправлено: 14.06.13 21:24. Заголовок: мой ИЖ-49,1956 года...

мой ИЖ-49,1956 года.-седла в цвет мотоцикла-"темно-зеленые"

http://fotki.yandex.ru/users/anatolniz/view/518322/

http://fotki.yandex.ru/users/anatolniz/view/519797/
мой ИЖ-49,1954 года.на фто видно ,что основание седла-тоже было черным...

http://fotki.yandex.ru/users/anatolniz/view/677548/

 Отправлено: 14.06.13 23:01. Заголовок: у меня черное сидень..

у меня черное сиденье на 1957г