Отправлено: 12.03.10 21:44. Заголовок: Помогите определите не оригинал

Купил сегодня 49, планируется полная реставрация до оригинального состояния.
Мото с документами по докам 53 года, переделанной электрикой (стоит от Восхода, заводится без аккумулятора).
Помогите определит что не оригинал и подлежит замене.

 Отправлено: 12.03.10 22:35. Заголовок: Ваш мотоцикл выработ..

Ваш мотоцикл выработали по '55. На раме после левой стороны выбивали номер, первая в очерёдности буква определяет год выработки мотоцикла.





Я заметил недостатки:
- заднее сидение и резина переднего
- нижнее прикрытие цепи
- переключатель светов
- отсвечивающее стёклышко
- звуковой сигнал

Поздравляю покупки, красивая штука.

 Отправлено: 12.03.10 22:39. Заголовок: Хороша покупка_ПОЗДР..

Хороша покупка_ПОЗДРАВЛЯЮ

 Отправлено: 12.03.10 23:13. Заголовок: Спасибо за поздравле..

Спасибо за поздравления.
panz пишет:

цитата:

- отсвечивающее стёклышко - звуковой сигнал - заднее сидение и резина переднего

а можно конкретизировать? и если есть возможность показать, что должно стоять

цитата:

- нижнее прикрытие цепи

такое пойдет? если не найду оригинал http://www.oldtimergarage.eu/store/popup_image.php?pID=476&osCsid=9be62c61976639f6eaa3693ab4d21447

 Отправлено: 12.03.10 23:17. Заголовок: номер рамы и движка ..

номер рамы и движка Х18823

 Отправлено: 12.03.10 23:23. Заголовок: Поздравляю вас с пок..

Поздравляю вас с покупкой! Вот чертежи нижнего кожуха цепи


вот катофот задний

вот сигнал С35

Переключатель света

http://www.izh49.borda.ru/?1-7-0-00000019-000-60-0-1268154132

 Отправлено: 12.03.10 23:25. Заголовок: Нижний кожух цепи

Деталь № 8

 Отправлено: 12.03.10 23:27. Заголовок: За чертеж ОГРОМНОЕ с..

За чертеж ОГРОМНОЕ спасибо
а вот по катофоту не совсем догоняю где он стоит (((

 Отправлено: 12.03.10 23:30. Заголовок: Вот где должен стоят..

Вот где должен стоять катофот
http://fotki.yandex.ru/users/g004/view/215284?page=0

 Отправлено: 12.03.10 23:30. Заголовок: под номером..

под номером

 Отправлено: 12.03.10 23:31. Заголовок: Вот тема про резину ..

Вот тема про резину http://www.izh49.borda.ru/?1-1-0-00000020-000-0-0-1267884477

 Отправлено: 12.03.10 23:32. Заголовок: sad А вы случайно не..

sad А вы случайно не с Ростовской области???

 Отправлено: 12.03.10 23:36. Заголовок: нет но мот с ростов..

нет
но мот с ростовской области

 Отправлено: 12.03.10 23:39. Заголовок: Да видел я просто эт..

Да видел я просто этот мот в области Вот поэтому и спросил. Удачи Вам в восстановлении!

 Отправлено: 12.03.10 23:47. Заголовок: До этого мото в Волг..

До этого мото в Волгодонске обетал
А теперь в Москве будет.

 Отправлено: 13.03.10 00:06. Заголовок: Есть вопрос по хрому..

Есть вопрос по хрому:
1. Спицы в 53 были хромированные или крашенные?
2. Передние и задние амортизаторы, рыбки глушителей хромировали в матовый или блестящий хром?
есть возможность нанести и тот и другой

 Отправлено: 13.03.10 10:35. Заголовок: sad 1. спицы были о..

sad
1. спицы были оцинкованые
2. амморты (точнее кожухи аммортов) и рыбки в блестящем хроме должны быть.
p.s. поздравляю, достойный аппарат для восстановления!!

 Отправлено: 13.03.10 10:46. Заголовок: добавлю что еще не х..

добавлю что еще не хватает:
валики подножек
насос

не родное:
рычаг декомпрессора
задний фонарь
ручки резинок
руль
карбюратор (не пойму какая там буква, но кажется не "Б")
фара

 Отправлено: 13.03.10 12:01. Заголовок: По моему мотоцикл не..

По моему мотоцикл не из '53. В '53 была другая рама, передняя вилка, руль, задняя фара, двигатель номер на раме выбивали в этом возрасте из права стороны.



Вы можете проверить дату в нескольких других местах если части походят из одного мотоцикла:

 Отправлено: 13.03.10 12:37. Заголовок: panz рама и вилка де..

panz рама и вилка действительно после 55-го, более того, думаю что сама рама от колясочника.
я предполагаю что предыдущий реставратор переставил раму и прочее от другого донора, а подрамники и движок оставил в соответствии с документами - это нормально, это по-русски :)

 Отправлено: 13.03.10 15:07. Заголовок: L-Graph пишет: не ..

L-Graph пишет:

цитата:

не родное: рычаг декомпрессора задний фонарь ручки резинок руль фара

А можно фотки как должно выглядеть родное ? И если можно очень нужны фотки креплений руля к верхнему траверсу (не знаю как оно правильно называется) так как оно 100% не оригинальное.
Номер выбит справа.
L-Graph пишет:

цитата:

panz рама и вилка действительно после 55-го, более того, думаю что сама рама от колясочника.

В чем отличия рамы до 55-го года? И почему думаете что от колясочника?
L-Graph пишет:

цитата:

я предполагаю что предыдущий реставратор переставил раму и прочее от другого донора, а подрамники и движок оставил в соответствии с документами - это нормально, это по-русски :)

Видимо так и было. Насколько я понял собирался он из 2-3 доноров :)
Главное что есть нормальные доки.
С не оригиналом надеюсь с Вашей помощью разберусь и буду потихоньку искать оригинал и менять.

 Отправлено: 13.03.10 15:19. Заголовок: sad ну чтож, начну п..

sad ну чтож, начну по-порядку...
родные детали в фотографиях представлены на сайте одного нашего форумчанина - mcfraga, за что ему отдельное спасибо
http://mcfrag.com/49/530/
если не розумеете по-польски, просто тыкайте сверху вниз :) там много фотографий
стойки руля подойдут от поздних ижей - найти не проблема

отличие ранней рамы заключается в скобе для ограничителя поворота, на ранней раме она (скоба) сделана по-другому. на колясочной раме, в месте где бак есть отверстие для болта коляски, у вас на раме это место характерно заварено
немного позже фотки вставлю...
вот рання рама


вот рама колясочника

 Отправлено: 13.03.10 16:34. Заголовок: По данному моту мож..

По данному моту можно сказать следующее. Его не восстанавливали, собирали с закосом под ДКВ-350.1. Скорее всего собирали по принципу что было, что нашли, то и поставили. А от сюда и общий винегрет. Далее конкретно:
1. Номер на подрамнике и движке Х18823 – это ориентировочно конец апреля – начало мая 53г. Но в данном случае, это всего лишь номер. Кстати, подрамники реально ранние, а не с набитым номером.
2. Рама 100% от позднего (крепеж демпфера не под шпонку).
3. По скольку номер на двиге видно, то картер понятно, 53, а вот голова уже от позднего. Перепускные с круглым сечением, а на них ставят соответствующие заглушки. № по каталогу новых не помню, а должны стоять №122066-0 квадратное сечение и 6 ребер охлаждения, а не 5, как на новых.
4. Вилка от позднего(уши приварены, а не на хомутах).
5. Крыло тоже позднего. Как и руль.
6. Бугель, ранний , как и цепной щиток(поздравляю).
7. А вот амортизаторы от позднего. Должны быть матового хрома (на 49ках до 55года он преобладал). Кроме того, на ранних 49ках верхний кожух стакана красился в тот же цвет, что и мотоцикл.
8. Сигнал понятно левый.
9. Ну и бак естественно, поздний.
Обобщая. Визуально превалируют детали от позднего Ижа. Я бы пожалуй, посоветовал собирать его. Хотя можно не пыхтеть а восстанавливать что есть, а дальше по ситуации.

 Отправлено: 13.03.10 18:11. Заголовок: Ariz()na пишет: 7. ..

Ariz()na пишет:

цитата:

7. А вот амортизаторы от позднего. Должны быть матового хрома (на 49ках до 55года он преобладал). Кроме того, на ранних 49ках верхний кожух стакана красился в тот же цвет, что и мотоцикл. 9. Ну и бак естественно, поздний.

Что еще должно быть матового хромирования?
Есть еще один бак, но без вы штамповки "ИЖ". И исходя из цвета и цвета в доках возможно его родной (то есть от мото 53-го года)
Но резинок на бока этого бака нету :(

Есть также несколько вопросов по проводке. Насколько я понял из прочитанного здесь и в других источниках, провода и тросики управления были в тканевой оплетке?
Правильно ли это?


Ariz()na пишет:

цитата:

Обобщая. Визуально превалируют детали от позднего Ижа. Я бы пожалуй, посоветовал собирать его. Хотя можно не пыхтеть а восстанавливать что есть, а дальше по ситуации.

Наверное прислушаюсь к Вашему совету и буду восстанавливать что есть и пытаться найти что не соответствует.

 Отправлено: 13.03.10 19:18. Заголовок: По меня наилучше сде..

По меня наилучше сделать мотоцикл из '55. Этих частей много в мотоцикле и лёгкое для находки.

 Отправлено: 14.03.10 00:07. Заголовок: Все, что было на ран..

Все, что было на ранних 49ках было матового хрома, исключая, пожалуй: руль(хотя есть рычаги и такие и такие, нужно а гараже проверить), переключатель передач на баке и ободок фары.
Соответственно матовыми остаются стаканы передней вилки, упоры руля, трубы(тут спорно, они как правило обгоревшие =)), штанга переключения передач, перья выхлопных, тело аммортов, бугель. В принципе это можно уточнить. После 55г. Хром повсеместно стал глянцевый.(видимо сменили технологию)
Бак без штампа- родной. Нигрипсы на него можно и от позднего для начала поставить(особенно учитывая общий салат в комплектации, это уже не так трагично).
Проводка была в тканевой оплетке. Я такой нарыл много, когда разбирали старые телефонные станции 50-60гг. Но если не ошибаюсь, то и новодел можно найти без проблем.

 Отправлено: 14.03.10 13:34. Заголовок: Сегодня разбирал зап..

Сегодня разбирал запчасти купленные вместе с мото. Нигрипсы от родного бака нашел.
За разъяснения по хрому спасибо.

 Отправлено: 14.03.10 18:10. Заголовок: Поищите даты на част..

Поищите даты на частях которое показал. Она укажет Вам какой возраст мотоцикла у Вас. Возможное, что у Вас из '53 только документы и рамы с моцованями амортизаторов (лёгкое для переложения во второй мотоцикл). Вы зачем хотите делать мотоцикл из '55 на '53 если только это что написал не прилаживает?

 Отправлено: 14.03.10 22:40. Заголовок: panz пишет: Вы заче..

panz пишет:

цитата:

Вы зачем хотите делать мотоцикл из '55 на '53 если только это что написал не прилаживает?

К сожалению не понял вопроса.

 Отправлено: 14.03.10 23:02. Заголовок: он имеет ввиду проще..

он имеет ввиду проще восстановить на з/п 55 года)))

 Отправлено: 10.05.10 18:44. Заголовок: ..