Отправлено: 03.05.09 19:45. Заголовок: помогите плиз с рамой...

Наконецто начал реставрировать свой мот. при разборке его обнаружилось что моя рама раньше подваривалась, посоветуйте что лучше сделать с ней, оставить как есть или попытаться снять накладки (см. фото).
И еще.., мот по документам 1954 года выпуска..., а на шильдике на раме вроде написано 1948...и цвет отличается от бака и крыльев...., возможно ли такое..., помоему 49-ки пошли же с 1951, или я ошибаюсь?
заранее благодарен

 Отправлено: 03.05.09 19:58. Заголовок: 48 год мог бы быть, ..

48 год мог бы быть, если бы рама была не родная, а адаптированная от 350ки. Но в товоем случае, она родная к тому же не 54г, а возможно, позже.
Номерок с буквой скажи. Такое ощущение, что там Б70251 или что-то около того..

 Отправлено: 03.05.09 20:19. Заголовок: в том то и дело..., ..

в том то и дело..., рама то другая..., не родная, потому что и цвет ее отличается от всего мота..., и в доках указан номер Г20696 а на раме другой см. фото

 Отправлено: 03.05.09 20:40. Заголовок: Вот и не вижу, какой..

Вот и не вижу, какой номер. Если можешь, то сделай пожалуйста фотку рулевой колонки общим планом. Так, чтоб все видеть. Такое ощушение, что там стоит крепеление стопора для демпфера нового типа и сама рулевая колонка обработана соответствующим образом.

 Отправлено: 03.05.09 20:51. Заголовок: ок, фотки обязательн..

ок, фотки обязательно выложу...
а что на счет навареных накладок? как с ними быть..., оставить как есть или попробывать их убрать?

 Отправлено: 03.05.09 22:32. Заголовок: Ну, тут сложно сказа..

Тебе решать. Варианта два:
1. Оставить как есть.
2. Заменить раму.
Убирать нельзя, так как сделали их не от хорошей жизни, а от того, что рама была лопнута. Я такие тоже встречал.
Кста, видимо, моту досталось очень основательно, если на нем не одна рама скончалась

 Отправлено: 04.05.09 00:29. Заголовок: Ну да!Досталось не т..

Ну да!Досталось не то слово.Скорей всего таскал он бедняга прибабаханную к нему люльку с грузом по самую небалуй.Там даже на раме есть отверстие возле шильдика,под самодельное крепление для люли.Я таких рам уже три видел.Рвёт их как-раз в месте крепления двигателя.

 Отправлено: 04.05.09 09:12. Заголовок: Да,в доль-на две час..

Да,в доль-на две части расходятся аж бегом!Накладки снять то можно-основательно поработав болгаркой а потом раму нужно будет вдоль по шву проваривать....Хотя думаю -не стоит и не известно как её там под накладками рвало...Мот наверно собирался из того что было (может после аварии а может был убит тяжелой работой).Я бы облагородил болгаркой швы и прошелся шпатлевкой (чтоб накладок особо видно небыло).А если стоит цель мот привести к оригинальному виду,я бы взял другую раму...

 Отправлено: 04.05.09 09:56. Заголовок: я бы все срезал, пот..

я бы все срезал, потрахаться придеться конечно, но всё реально. Другой вопрос нахрена это нужно, когда 49 ежей выпущено было как грязи и найти раму можно.

 Отправлено: 04.05.09 13:42. Заголовок: Этому ежу не привыка..

Этому ежу не привыкать менять раму ;) так что я б поменял. А вот срезать, Жень, это ты жестоко..

 Отправлено: 04.05.09 18:39. Заголовок: ок, спасибо всем за ..

ок, спасибо всем за ответы.... воспользуюсь советом Елвиса..., попробую швы немного облагородить болгаркой и зашпатлевать...

 Отправлено: 04.05.09 18:40. Заголовок: И еще хотел узнать....

И еще хотел узнать.... что за стопор демпфера?

 Отправлено: 04.05.09 19:36. Заголовок: Мягко говоря, эт еще..

Мягко говоря, эт еще очень пристойный вариант рамы.
Я такое даж не выбрасываю... ))) А где оторваная рулевая колонка, а втулка под ось маятника?
Почему отверстия сквозь раму не разбиты, тама где двиг крепится.

Главно дело в таких случаях, если таки удары присутствовали, - шоб раму не повело!

Хотя ремонт уж очень агресивный.

 Отправлено: 04.05.09 20:05. Заголовок: всмысли оторваная ру..

всмысли оторваная рулевая колонка? А в тулка там имеется.., причем на фото она там тоже присутствует.., прост оочень тонкая..., сносилась видимо...
А возможен вариант что бывший хозяин предварительно специально проварил раму?

 Отправлено: 04.05.09 21:14. Заголовок: 2LordKz \\А ..

2LordKz
\\А возможен вариант что бывший хозяин предварительно специально проварил раму?\\
Судя по общему состоянию рамы - так и есть.
+ надо было спину проварить.

 Отправлено: 04.05.09 21:18. Заголовок: LordKzесли не собира..

LordKzесли не собираешся тележку таскать с грузом тогда эти усиления не кчему ,проще найти другую раму

 Отправлено: 04.05.09 22:10. Заголовок: Ariz()na ну для мен..

Ariz()na ну для меня главное процесс видел бы ты из чего я 250-ку собираю, правда процесс уже слегка подутомил.

 Отправлено: 05.05.09 09:21. Заголовок: Интересует вот рулев..

Интересует вот рулевая колонка и стопор узел №1. до кучи, если не сложно, то можно узел 2 сфоткать. Интересно, родной или нет крепежик клаксона, но не уперлось.

 Отправлено: 05.05.09 11:41. Заголовок: ок..., постраюсь сед..

ок..., постраюсь седня или завтра попасть в гараж..., и сфоткаю...

 Отправлено: 05.05.09 18:53. Заголовок: выкладыва фото о кот..

выкладыва фото о которых говрилось выше...

 Отправлено: 05.05.09 20:14. Заголовок: рама поздняя, факт. ..

рама поздняя, факт.
вот не пойму родное крепление клаксона или нет. Если да, то наверно, рама вообще в самом конце выпуска мота.

 Отправлено: 05.05.09 20:32. Заголовок: как ты определяешь, ..

как ты определяешь, рама ранниъ годов выпуска или нет?

 Отправлено: 05.05.09 23:19. Заголовок: По типу крепления то..

По типу крепления тормоза демпфера. На ранних он был через шплинт и мог откидываться вниз, а на поздних просто тупо вставлялся в прямоугольный "карман"(как на твоей). Кроме того, есть отличия в самой рулевой
там http://izh49.borda.ru/?1-4-30-00000022-000-60-0-1188302738 от 12.06.07 15:37 есть про саму колонку.
А крепеж может потом выложу.
Вообще у меня давно есть идея. Так как табличку с номерами сделали, то теперь хочу сделать каталок отличий раней и поздней 49ки. Отличия я почти все знаю, но надо все заснять и систематизировать

 Отправлено: 06.05.09 06:11. Заголовок: хорошая идея......

хорошая идея....