Отправлено: 01.03.06 15:22. Заголовок: косметическая реставрация

1. Как хромировать, можно ли в гаражных условиях, есть ли альтернатива?
2. Как лучше выпрямлять кожухи глушаков (падали на моем много и сильно), можно ли их красить не термостойкой краской?
3. Чем красить котел, и надо ли (может лучше отполировать)?

 Отправлено: 01.03.06 21:18. Заголовок: Re:

\\Как хромировать, можно ли в гаражных условиях\\
Хромировать можно, в нете рецептов гугл выдаст хоть пруд пруди.
В домашних условиях...да есть людины, котрые сие действо совершали и дают позитивные отзывы.
Пробовал и сам, качество хромрования небольших деталек (гайки например) желает быть лучшим, не говря уже о выхлопных трубах.
Когда превый раз увидел свинцовую ванну на заводе Артема понял - хромированию дома не быть.
\\есть ли альтернатива\\
Да есть, полировка и покрытие лаком, хуже чем хром, но намного лучше чем покраска. Кроме того можно использовать лак устойчивый к истранию, бензину, солям...А моется как легко. ))))
\\2. Как лучше выпрямлять кожухи глушаков\\
Отрезать конус, надеть кожух на трубу подходящего диаметра и выпрямить молотком. Приварить назад.
\\ можно ли их красить не термостойкой краской?\\
Без проблем, самое горячее место в ИЖ-49 - выхлопные трубы, корпуса глушиетелей даже после продолжительных заездов сильно не нагреваются. Думаю любая эмаль подойдет.
\\Чем красить котел, и надо ли (может лучше отполировать)?\\
А мне нравится на нем ржавый(но очищеный от грязи) цвет. Так, под старину.
Отполировать... А потом покрыть термостойким лаком. Вид - Бомба!!!! А еще, теплоотдача улучшиться.
Но полировка целиндра гемор еще тот, уменя бы терпения не хватило.

 Отправлено: 02.03.06 09:18. Заголовок: Re:

overlocker пишет:

цитата:

А потом покрыть термостойким лаком. Вид - Бомба!!!! А еще, теплоотдача улучшиться.

Че то я не уверен что теплоотдача улучшится.Почему?

 Отправлено: 02.03.06 10:05. Заголовок: Re:

Улучшение охлаждения двигуна тема достойная отдельной ветки. )))

Лучшая поверхность для охлаждения - полированая и\или хром.
Объясню почему.
Основным фактором качественного охлаждения (набегающий поток) есть ровная поверхность.
Стандартное заводское литье имеет небольшие кратеры в которых задерживается горячий воздух, теплоотдача уменьшается.

Отполировав цилиндр (тот еще гемор) получаем идеально гладкую поверхность, но...но без хрома будет ржаветь, следовательно покрыть лаком.

Как вариант покраска, благодаря ее возможно выровнять поверхность (только не сантиметровым слоем ))) ) кроме того крашеный цэлидр легче мыть, ведь масло\пыль проводники тепла еще хуже.
Цилиндр ИЖ-49 с завода крашеный.
Цвет покраски значения практически не имеет (слишком маленькая доля теплоотдачи лучеиспусканием, ок. 5%)

Инфа из Григорьева и книги по элекронике (охлаждение вентиляторами мощных транзисторов)

 Отправлено: 02.03.06 15:18. Заголовок: Re:

Кстати про кожухи - мысль дельная, но зачем отрезать, можно сделать деревяшку с закругленным концом и выпрямить все сразу. От хромирования я уже отказался - посмотрел в книжке по физике как это делается (в смысле хромирование
электролизом), и понял - во-первых ток нужен о-го-го, аво вторых емкость и реагенты - это дело для заводских условий.
На счет полировки цилиндра - есть реагенты, которые отслаивают ржавчину, но их нигде в продаже не найдешь (если тока где-нибудь стырить на заводе и.т.д ). А традиционными спосибами - да дело геморное! Так что думаю покрасить серебрянкой и не париться.

 Отправлено: 02.03.06 16:57. Заголовок: Re:

\\ с закругленным концом и выпрямить все сразу\\
Так можно выпрямить только цилиндрическую часть.
В конце ее есть прямой конус (возле крепления к выхлопной трубе) который не даст туда пролезть деревяшке.

\\есть реагенты, которые отслаивают ржавчину\\
Преобразователи ржавчины, есть на авторынках, но чето мне не понравилось. (((

 Отправлено: 02.03.06 20:32. Заголовок: Re:

А-а-а ясно, я проста глушители пока не разбирал, только видел чертеж в книжке, и думал что обратный конус снимается вместе со звукофильтром((
У нас на рынке преобразователей ржавчины не встречал, а прочитал о них в книжке 1964г, вероятно тогда их в свободной продаже и не было)

 Отправлено: 17.03.06 19:01. Заголовок: Re:

1.чем лучше всего отчистить двигатель (на крышках картера остался толи лак, толи краска, которая очень портит вид)? от масла и грязи отчистил,
2.какими инструментами лучше пользоваться?
3. если шкуркой, то с каким размером зерна?
4. можно ли использовать насадку на дрель (с торчащей проволокой), не сильно ли поцарапает?
5. Голову двигуна я так понял лучше отпескоструить, или есть другие более дешевые способы?

 Отправлено: 18.03.06 06:28. Заголовок: Re:

Я пользовался проволочной насадкой на дрель, когда чистил картерины (там картер "пористый"), потом тряпкой все вытирал, получилось нормально
А вот крышки картера так чистить не решился (они то "гладкие"), тряпки+соляра+руки+время=очень ГУД !!!!
С головкой у меня тоже проблема, вся в масле, пескоструйку у нас найти сложно, если есть возможность, может и классно получится, не знаю. Я ее замочил в тазике с солярой, как откиснет - несколько мото. тросиков, распушеных и зажатых в дрель, кстати, такой байдой и цилиндры чистить удобно...

 Отправлено: 18.03.06 09:26. Заголовок: Re:

2GorG
Ну с картером вроде как разобрались.
А вот с крышками. Крышки я выравнивал(вмятины, царапины и т.д.) резиновым кругом (с абразивом, ими пользуются те, кто полирует самодельные ножи) насаженым на точило, а потом полировал толстым кругом из войлока на том же точиле и пастой ГОИ. Даже свое лиццо разглядеть можно. )))
Ахтунг!!! После полировки люминий имеет свойство быстро тускнеть. Я решил сию проблему, покрыв крышки лаком Тиккурила устойчивым к истиранию, бензину, маслам. И вообще полировка+лак достаточно дешевая замена хрому, правда и качество несравнено ниже, но лучше чем покраска.
Вид 5 балов. Еще и моется лучше.
Цилиндр - пескоструил, но дома пескоструйки нет, отдавал ребятам в автомастерскую почти на месяц, хоть роботы там на 20 минут. Сие решение было принято, так как на ребрах имелась достаточно сильная корозия, а подобраться туда наждачкой та еще проблема.

\\если шкуркой, то с каким размером зерна?\\
Разная нужна будет. Особенно для крышек картера.

 Отправлено: 26.04.06 09:05. Заголовок: Re:

Мне достался 49 в кошмарно грязном состоянии. С цилиндром я поступил так: отжег в печке при 200 градусах, чтоб не повело потом отпескоструил осторожно и брызнул термостойкой краской, пока все ништяк и вид путевый.

 Отправлено: 10.06.06 15:37. Заголовок: Re:

Overlocker:
Ты писал что полировал картер и покрывал его лаком.Появился к тебе вопрос:
1.напиши каким точно лаком ты покрывал(фирма и основа лака(алкид или акрил)), а то седне с Axle'м смотрели лаки и нам сказали что на алюминий не один лак не ложится, но как тогда делал ты?
2.Что посоветуешь с выхлопными трубами, может их тоже полирнуть и покрыть термостойким лаком.Если да то напиши марку лака(термостойкого) если знаешь.

 Отправлено: 10.06.06 20:39. Заголовок: Re:

ezhik186
\\1.напиши каким точно лаком ты покрывал(фирма и основа лака(алкид или акрил)), а то седне с Axle'м смотрели лаки и нам сказали что на алюминий не один лак не ложится, но как тогда делал ты?\\
Сделаю небольшое уточнение, эт не совсем лак, ближе к пластмасам. Ложиться на любую поверхность. Не помешает грунт под этот же лак, тоже на любую поверхность, только темнит он, не пользуюсь, царапины легче подкрасить.
Устойчив к истиранию, бензину, маслам.
Фотку банки выложу завтра.

\\2.Что посоветуешь с выхлопными трубами, может их тоже полирнуть и покрыть термостойким лаком.Если да то напиши марку лака(термостойкого) если знаешь.\\\
Если хрома на трубе нет совсем то после полировки и непродолжительной эксплоатации появяться цвета побежалости (правда мне сине-зеленная радуга нраицца ))) )
Марку лака не подскажу, вышеназваный же лак к термостойким не относиться.

 Отправлено: 11.06.06 10:35. Заголовок: Re:

Хорошо, жду фото.

 Отправлено: 13.06.06 08:06. Заголовок: Re:

ezhik186
http://www.overlocker.narod.ru/other/gid_plast6130055.jpg
http://www.overlocker.narod.ru/other/gid_plast6130056.jpg

 Отправлено: 13.06.06 13:20. Заголовок: Re:

Overlocker:
Спасибо за фотки.А ты не знаешь она бывает в аэрозольной упаковке?Чем ты ее наносил?

 Отправлено: 15.06.06 16:34. Заголовок: Re:

народ....помогите найти запчасти в москве...плиз..чуть-чуть осталось...я уже замучалась совсем...

 Отправлено: 16.06.06 08:15. Заголовок: Re:

2ezzzzzhik
Попробуй сдесь. Запчасти И конкретно, какие запчасти.

 Отправлено: 16.06.06 08:34. Заголовок: Re:

ezhik186
В аэрозоле нет. ((( Намного ведь проще красить и, особенно, подкрашивать.

Наносил карскопультом (предварительно разбавивив) подкрашиваю - кусочком поролона.

 Отправлено: 19.06.06 12:39. Заголовок: Re:

overlocker эта ссылка про запчасти к 49му????? или к последующим ижам??? неужели сейчас еще выпускаются запчасти к 49му где-нибудь кроме Эстонии???

 Отправлено: 20.06.06 10:51. Заголовок: Re:

Народ, че делать с коленами выхлопными - они снизу настолько пористые, что боюсь полировать - вдруг слишком тонкие станут или вообще дырки появятся(((, че делать???

 Отправлено: 20.06.06 13:22. Заголовок: Re:

slaid
Выпускные трубы у 49-го по сравнению с современными плантами имеют более толстую стенку.
В твоем варианте, думаю, все же лучше снять корозию и покрасить термостоокой краской. Только вот даже термостойкой краски хватает на сезон. Брызги грязной воды на раскаленные выпускные трубы оставляют на краске пятна которые не оттереть.
+1. Краска защитит метал трубы от дальнейшей корозии.

 Отправлено: 20.06.06 17:17. Заголовок: Re:

Overlocker:
А что ты делал со своими трубами.На фотках они вроде как крашенные за одно с глушителями или нет?

 Отправлено: 20.06.06 18:57. Заголовок: Re:

ezhik186
\\они вроде как крашенные\\
Раньше не имел доступа к хрому. ((( Решил красить, ибо, минимум, защита от дальнейшей корозии.
Сейчас уже есть, на заоде Артема настоящие свинцовые ванны. Уматовый трехслойный хром (медь, никель, хром) Но все равно не такой, как делали наши деды.
От постоянной эксплуатации, с выпускных труб слазит хром очень быстро (быстро возникающие очаги корозии после попадании воды) ни в сравнение с родимым хромом. (((
Эт не касается не нагруженых теплом деталей те работают исправно.

 Отправлено: 21.06.06 15:27. Заголовок: Re:

вобщем надо:
поддон под аккум
крепление аккума
нижний кожух цепи
центральная подставка
корпус заднего фонаря
переключатель света
опережение зажигания
новый горшок

 Отправлено: 22.06.06 12:29. Заголовок: Re:

и еще вопросик..где можно узнать про переходные модели от 350го к 49му...партии...что конкретно ставилось от того и от другого...и какие моты по номерам двигателей в эти партии входили...года выпуска и т.д...

 Отправлено: 07.07.06 10:18. Заголовок: Re:

Нижний кожух цепи??? что-то новенькое!)

 Отправлено: 07.07.06 13:18. Заголовок: Re:

slaid почему новенькое??? как раз самое что ни на есть старенькое....смотри каталог запчастей эстонских....

 Отправлено: 13.07.06 08:08. Заголовок: Re:

Мужики, неужели никто не слышал про порошковую краску (такой красят современные заборы) гарантийный срок эксплуатации 50 лет цветовая гама включает в себя более 2000 цветов включая хром и металлик и прозрачный лак неплохого качества, работать с ней одно удовольствие а насчет термостойкой краски надо применить кремне органическую краску( вернее лак так как она прозрачная ) в нее добавляются тонеры по надобности достать тяжело но возможно точную марку краски скажу позже

 Отправлено: 13.07.06 10:51. Заголовок: Re:

2MrDeviL
Таки да. Порошковая краска рулит. И не только заборы ею красят. Идеально колеса мотоцикла.
Вот только где взять камеру?

Алкидные и нитро эмали проще и не требуют спецусловий.

ЗЫ. Можно еще вместо грунта фосфатирование....
фосфатирование лучший друг реставратора.

 Отправлено: 19.07.06 15:28. Заголовок: Re:

у кого есть фотка хорошего качества родного переключателя света от 49го???? если есть возможность прислать на мыло, буду очень благодарна....ezzzzzhik@mail.ru

 Отправлено: 20.07.06 09:28. Заголовок: Re:

ezzzzzhik
Вот посмотри:
http://www.izh49.fastbb.ru/?1-3-0-00000008-000-0-0-1151950590

 Отправлено: 20.07.06 11:23. Заголовок: Re:

ezzzzzhik
вечером сделаю фото получше, а завтра скину на мыло

 Отправлено: 24.09.06 06:41. Заголовок: Re:

Нужно фото циферблата спидометра !!!! Желательно в полном масштабе ! Спидометр есть его нет !!! Тоска!!!! Мож кто помогет !

 Отправлено: 24.09.06 21:36. Заголовок: Re:

попробую сфотать

 Отправлено: 26.09.06 19:52. Заголовок: Re:

На днях обещали закончить рисовать шкалу в электронном варианте, дабы с нее сделать трафарет для покраски "циферблата", как сделают отправлю "Сенсею" тобишь модератору.

Подскажите метод попроще касаемо покраски "колесик с циферками" которые в сподометре (с них краска слетела в процесе вымачивания в керосине, ацетоне и тормозухе ибо был полный ржавый кирдык).

 Отправлено: 27.09.06 15:17. Заголовок: Re:

Marek
\\отправлю "Сенсею" тобишь модератору.\\
Смешно, да? )))
Сам учусь.

 Отправлено: 27.09.06 19:18. Заголовок: Re:

Overlocker, извини если обидел!
А про \\Сам учусь\\ то мы тут все такие, я поначалу вообще не знал с какого конца подойти, а вот начал читать какие у народа проблемы так оказалось что у меня аналогично.

И еще просьба, недавно откопал АОЗ в ржавом виде, удалил ржавчину лимонной кислотой (спасибо за совет, дествует однако), пружинки в жалком виде а лепестки и то на чем они болтаются пойдут. НО, оказывается чего-то не хватает, посмотрел по каталогу и вроде там должна быть планка с отверстиями к которой все перечисленное хозяйство крепится болтом к кулачку.

Если не трудно сфотографировать эту деталь или обьяснить что к чему буду признателен.

 Отправлено: 27.09.06 20:16. Заголовок: Re:

Marek
\\извини если обидел!\\
Дык там улыбочки в конце, так лучше видно? \\ Смешно, да? :))) \\

\\Если не трудно сфотографировать эту деталь \\
Хорошо, обновлю страничку с геном на сайте.

 Отправлено: 29.09.06 19:29. Заголовок: Re:

ezzzzzhik Marek
Буду очень признателен если поможете ! весь смысл в том что я тож отдал циферблат чтоб нарисовали ! так его там и прое..ли !

 Отправлено: 05.10.06 08:05. Заголовок: Re:

Marek
Бновил страничку с Г36, добавив фотки разобраного АОЗ в разных ракурсах.

 Отправлено: 05.10.06 17:38. Заголовок: Re:

Огромное спасибо!
Вторая "штучька", слева, на фотках, у меня категорически отсутствует. :о))). Кстати как она грамотно называется?
А я то думал как бы правильно АОЗ присобачить.
А у тебя автомат в лучшем состоянии, да и пружинки живые, поздравляю.
Кстати на тему мануала: Никто не может отсканить отсутствующие страницы?

 Отправлено: 10.10.06 17:23. Заголовок: Re:

OutLow
overlocker

Есть скан Шкалы спидометра (высылаю overlocker-у). Но к сожалению в ржавом виде, как будет готова новая картинка годная для плотерной резки то сразу скину.

 Отправлено: 12.10.06 21:06. Заголовок: Re:

Marek
Шкала
Подраздел "Спидометр"

 Отправлено: 12.10.06 21:25. Заголовок: Re:

Marek
Сенькс!!!!!! Чего нужно будет пиши ! чем смогу тем готов помочь.

 Отправлено: 16.10.06 06:16. Заголовок: Re:

У меня есть шкала в лучшем состоянии, но ее надо снимать с мота
попробую...

 Отправлено: 16.10.06 08:05. Заголовок: Re:

Igoren[/b
Такая же проблема. ((

 Отправлено: 16.10.06 08:34. Заголовок: Re:

Скоро приведу в порядок свою шкалу и выложу.

 Отправлено: 22.11.06 08:34. Заголовок: Re:

народ..извиняйте, что не в кассу.но есть ли на этом сайте что-то типа барахолки..в которой можно поместить объяву о приобретении или обмене деталек для 49го????? я что-то таковой не нашла....

 Отправлено: 23.11.06 10:08. Заголовок: Re:

2ezzzzzhik
В разделе "О форуме и его работе" есть пара тем о продаже.

 Отправлено: 21.11.07 09:54. Заголовок: Предлагаю изготовить..

Предлагаю изготовить новый циферблат. На алюминиевой пластинке. Делается так же, как шильдики на рамах. Цена штучного изделия будет 300руб, если больше чем 2 - то 250р. + пересылка.
Мне для работы нужны только габаритные и присоединительные размеры.
Вообще можно сделать на любой спидометр - была бы картинка.
Если заинтересовал - пишите на почту
stepan-torzhok@mail.ru
Алексей.

 Отправлено: 22.11.07 11:31. Заголовок: A170478 то еть Вы из..

A170478 то еть Вы изготавливаете циферблаты методом цинкографии? шкала будет не белая , а "алюминиевая" , т.е. на месте шкалы просто не будет краски?

 Отправлено: 22.11.07 13:47. Заголовок: а можно где нибудь о..

а можно где нибудь обсудить эту тему-как съделать шкалу и табличку на раму

 Отправлено: 22.11.07 13:58. Заголовок: я знаю другой способ..

я знаю другой способ обновления шкалы(правдо немного дикий).
я распишу по несколько пунктов три способа
1)-можно отсканировать шкалу(если она ржавая то немного подправить в фотошопе)
-затем распечатать на фото бумаге и заламенировать(можно и не ламинировать)
2)можно распечатать ту же шкалу на самоклеющейся бумаге и приклеить на старую,либо на коробочку от диска(только предварительно из коробочки нужно вырезать круг нужного диаметра)
3)ещё можно распечатать шкалу на плёнке(таким образом получется что белая шкала будет светится)

не судите строго а примите к свеению т.к найти шкалу в хорошем состоянии сложно, а таким способом вы получите новую шкалу за маленькие деньги.если окуратно сделать то получается великолепно!!!! поверьте мне!!! я уже так делал

 Отправлено: 22.11.07 14:05. Заголовок: глупый вопрос

Глупый конечно вопрос, а вот какие зеркала подойдут к 49-му по стилю?

 Отправлено: 22.11.07 14:36. Заголовок: никола пишет: а мож..

никола пишет:

цитата:

а можно где нибудь обсудить эту тему-как съделать шкалу и табличку на раму

Пиши мне на почту
stepan-torzhok@mail.ru
Там всё обсудим.
Ezzzzik - всё верно, на месте шкалы краски не будет. Но мало кто это поймёт - шкала и цифры весьма узкие, к тому же всё это покрывается лаком.
Никола - а твой способ также не плох, и насколько я знаю - часто используется, правда без ламинирования. И, естественно, не разглашается. Всё выдаётся за родное.

 Отправлено: 22.11.07 16:38. Заголовок: A170478 я с тобой по..

A170478 я с тобой полностью согласен,пусть все думают что это родное.мало кто знает об этом способе,а способ то дешёвый и результат неплохой

 Отправлено: 22.11.07 16:39. Заголовок: Пиррит наверное круг..

Пиррит наверное круглые,это же ретро.а лучше посмотри фоток побольше и реши какие лучше

 Отправлено: 23.11.07 12:38. Заголовок: Пиррит главное чтоб ..

Пиррит главное чтоб тебе нравилось, только если ты лохам не планируешь по 45000 впаривать

 Отправлено: 25.11.07 17:29. Заголовок: A170478 значит мне т..

A170478 значит мне такой способ не подходит, спасибо...

 Отправлено: 12.03.10 21:30. Заголовок: Подскажите, как прав..

Подскажите, как правильно подготовить детали к хромированию? И что делать со старым хромом?

 Отправлено: 15.03.10 12:14. Заголовок: Дмитрий Лучше всего..

Дмитрий
Лучше всего отдавать спецам, старое покрытие удаляется хим. путем.
затем детали полируют, наносят медь, никель, опять полируют и потом хром.
Если хочешь пытнуть в домашних условиях, зайди на сайт оппозит.ру, там есть статьи по этому поводу.

 Отправлено: 17.03.10 07:18. Заголовок: Я договорился, что м..

Я договорился, что мне бесплатно на заводе "Реостат"(г.Великие Луки) отхромируют. И сказали что бы я сам подготовил детали.

 Отправлено: 17.03.10 15:53. Заголовок: Дмитрий Более варва..

Дмитрий
Более варварский способ, которым я сам пользовался, подготавливал некоторые детали: болгарка, на нее с мелким зерном лепестковый круг и без сильного нажима удалял старое покрытие, затем шкуркой доводил до "кондиции"

 Отправлено: 17.03.10 18:40. Заголовок: Я конечно не балгарк..

Я конечно не балгаркой, а наждаком с лепестковой насадкой, полировальной машинкой, бор машинкой вот так обработал, думаю достаточно!
http://s49.radikal.ru/i125/1003/b2/1b5095f5f885.jpg

 Отправлено: 18.03.10 00:02. Заголовок: Рад за Луки, что хот..

Рад за Луки, что хоть еще что-то работает. Псков в этом отношении уже "готов" напрочь. Вместо всех заводов сплошные "супер-пупер маркеты" и клубы...

 Отправлено: 18.03.10 12:20. Заголовок: Дмитрий в принципе ..

Дмитрий
в принципе "да", единственное, что: на рыбьих хвостах видны небольшие раковины и задиры-царапинки.
Если хром будут наносить это все будет видно. По-этому я мелкой шкуркой доводил.

 Отправлено: 18.03.10 15:49. Заголовок: Раковинки есть но он..

Раковинки есть но они ведь захромируются или на их месте образуется брак?
И к стати это раковинки от отвалившегося хрома, а по идеи при окунании в первый резервуар хром тот что я не дочистил до конца должен нейтрализоваться, не так ли?
проблема в том что уже страшно что то доводить! пока я так доводил патрубки, по толщине метал стал как фольга.

 Отправлено: 18.03.10 16:26. Заголовок: Апсолютно все ракови..

Апсолютно все раковины, шероховатости, царапины будут видны после хромирования. Вкратце о процессе: на чистый металл (сталь) наносится слой меди толщиной несколько микрон, потом на этот слой меди наносится слой никеля, тоже толщиной несколько микрон. А потом, на никель, наносится слой хрома толщиной 10-30 микрон. Хром хорошо прилипает к никелю, а никель к меди. Медь, в свою очередь, хорошо прилипает к стали. Медь и никель нужны только для того, чтобы хром хорошо держался. Если хром положить прямо на сталь, то но будет отслаиваться через какое-то время. (можно посмотреть на автомобильные хромированые бампера: лопнувший хром сдирается лентами, а под ним голый металл.)
Так как слой гальвано покрытия тонкий, то будет виден каждый деффект хромируемого изделия. По этому деталь нужно подготавливать к гальванопокрытию как можно лучше.

 Отправлено: 18.03.10 16:49. Заголовок: Дмитрий АНДРОН, пра..

Дмитрий
АНДРОН, прав. Покрытие как пленка, это же не шпаклевка, чтоб все неровности скрыть, так что все задиры, раковины будут видны как на ладони.
По-этому и говорю, что лучше старое покрытие удалять хим. путем, а дальше в идеале какие-то раковины и т.д. запаиваются, если я не ошибаюсь латунью.

 Отправлено: 30.08.14 14:41. Заголовок: Не знаю куда написат..

Не знаю куда написать, решил сюда.
Кто как полировал катафот? Есть маленькие царапины, хотел бы убрать

 Отправлено: 30.08.14 15:06. Заголовок: Наждачка нулёвка,и п..

Наждачка нулёвка,и паста гои ,только сперва потренируйтесь на чем то не нужном