Отправлено: 22.10.12 23:28. Заголовок: Иж-49 К. Все о модели с боковым прицепом.

Как вы уже, уважаемые друзья, знаете, я стал счастливым владельцем Иж-49К с документами.






Хочу вкратце рассказать историю данной модели.
В 1954 г. на Ижевском заводе было создано Специальное конструкторское бюро СКБ-61, занимавшееся модернизацией серийной продукции и разработкой новых образцов. Поскольку от населения страны поступало немало предложений о доукомплектации серийного Иж-49 боковым прицепом для удобства использования в хозяйстве (а кое-где на местах коляски устанавливались самостоятельно ),


было принято решение о разработке специальной модели Иж-49 К с коляской. Как известно, производство боковых прицепов было организовано на Вятско-Полянском машиностроительном заводе в 1956 г. Конструкция бокового прицепа была разработана ижевчанами. Необходимые специалисты и новое оборудование прибыли из Ижевска и Ленинграда. Первоначально, половинки кузова для бокового прицепа стал поставлять Днепропетровск. Были созданы поточные линии для штамповки кузовных деталей и сварки рам, а также участок изготовления крупной оснастки.
Так родился боковой прицеп БП-56.





Его производство продолжалось до 1958 г., когда его сменил БП-58.



Коляска БП-56 также ставилась и на самые ранние версии мотоцикла Иж-56, полностью сменившего Иж-49 на конвейере в 1958 году.



Известно, что некоторая часть Иж-49 К оснащалась колясками, марку и производителя которой мне установить пока не удалось.



А теперь расскажу об основных отличиях Иж-49к от обычного Иж-49:
- Барабан сцепления усиленный под двухрядную моторную цепь
- Ведущая звездочка 16, а не 18 зубьев
- В раму по местам крепления коляски установлены более мощные усилители
- Ступица заднего колеса усилена постановкой двойных подшипников
- Спицы колес диаметром 4 мм, а не 3, 5 мм как на Иж-49
- На заднем колесе вследствие повышенной нагрузки установлены прямые спицы

Вот такую заметку я написал в ночь на 23 октября 2012 г.

 Отправлено: 13.01.19 11:46. Заголовок: размер тента можно с..

размер тента можно самому прикинуть. Может действительно проще найти живую коляску?

 Отправлено: 13.01.19 18:45. Заголовок: oleg_zav пишет: най..

oleg_zav пишет:

цитата:

найти живую

иногда их просто нет, выбрать не из чего.

 Отправлено: 14.01.19 07:30. Заголовок: oleg_zav спасибо бол..

oleg_zav спасибо большое за ответ! Очень информативно. Я за пару лет мониторинга реклам единожды увидел в продаже БП-56, он теперь у меня. Нет их в Беларуси. А тараканить за 5 тысяч километров я не хочу. Поэтому придётся работать с тем, что имеем. Но оставим лирику.

Скажите, а замок в таком состоянии как на фото, реально "отшептать"?

 Отправлено: 14.01.19 10:54. Заголовок: Slan пишет: а замок..

Slan пишет:

цитата:

а замок в таком состоянии как на фото, реально "отшептать"

я их вообще никогда в живую не видел, мои коляски были без него.

 Отправлено: 14.01.19 11:24. Заголовок: Такой же замок стоит..

Такой же замок стоит на лючке мотороллера Вятка ВП 150

 Отправлено: 14.01.19 12:12. Заголовок: Б.Ю. пишет: Такой ж..

Б.Ю. пишет:

цитата:

Такой же замок стоит на лючке мотороллера Вятка ВП 150

я в курсе, но это не сильно упрощает поиск -Вяток в продаже много, но замок с нее снимать никто не будет

 Отправлено: 14.01.19 19:24. Заголовок: По замку от Вятки -с..

По замку от Вятки -сам замок возможно такой же, а вот крючок запирания разный.

Это коляска



Это Вятка

 Отправлено: 15.01.19 05:23. Заголовок: Эти подлокотники - к..

Эти подлокотники - колхоз?

 Отправлено: 15.01.19 09:47. Заголовок: Slan пишет: Эти под..

Slan пишет:

цитата:

Эти подлокотники - колхоз?

да. По крайней мере их только на этом фото видел. К тому же на других колясках нет креплений под него.

 Отправлено: 16.01.19 05:18. Заголовок: oleg_zav пишет: По ..

oleg_zav пишет:

цитата:

По крайней мере их только на этом фото видел.

Вот ещё кадр:



Похоже что так делали. Возможно для ИЖ-56. Но это не точно.

 Отправлено: 16.01.19 11:56. Заголовок: Slan не знаю, может ..

Slan не знаю, может поздние для Иж-56 и были, но что то сомневаюсь. Это коляска именно для Иж-56, у нее рама другая. К тому же она не в оригинале, крашеная, габарит не родной, колпачек колеса странный. Если я правильно помню ,то на крыле коляски ссади габарит, а не катафот.
На колясках Иж-49 полдокотника точно не было.

Вот коляска 58 года anatolniza, следов подлокотника нет

 Отправлено: 16.01.19 21:30. Заголовок: Олег, на моей бывшей..

Олег, на моей бывшей 59 года переходной подлокотники были. ВК69137.
Сейчас она у одного из наших форумчан.

 Отправлено: 16.01.19 21:44. Заголовок: Эйджи пишет: на мо..

Эйджи пишет:

цитата:

на моей бывшей 59 года переходной подлокотники были

Фото не увеличивается, но крыло с молдингами? Что то не так.

Получается до 58 года на Иж-49 подлокотников не было точно. Далее на Иж-56 появились, но тоже не сразу. Когда -вопрос?

 Отправлено: 17.01.19 05:54. Заголовок: oleg_zav Да, интерес..

oleg_zav Да, интересно!

Слабая активность в теме, наверняка можно было бы составить какую то статистику.

Кстати. А номера на раме бокового прицепа ведь тоже набиты.

У кого из форумчан кроме anatolniza есть БП-56?

 Отправлено: 17.01.19 05:55. Заголовок: Эйджи можете сделать..

Эйджи можете скинуть подробные фото своей коляски если таковые остались?

 Отправлено: 17.01.19 10:29. Заголовок: Slan пишет: А номер..

Slan пишет:

цитата:

А номера на раме бокового прицепа ведь тоже набиты.

номер набивался на площадке между тремя болтами регулировки торсиона. Вот мои

 Отправлено: 17.01.19 18:35. Заголовок: Переходной БП, о кот..

Переходной БП, о котором рассказывал Tony. С 56 на 58. Стоял на ИЖ-56. photo sharing

 Отправлено: 19.01.19 04:20. Заголовок: oleg_zav у меня есть..

oleg_zav у меня есть БП-58 к ИЖ-56, номер на раме коляски набит там же.

 Отправлено: 19.01.19 04:22. Заголовок: Эйджи А это точно за..

Эйджи А это точно заводской вариант коляски? Может просто сам владелец по той или иной причине на раму БП-58 поставил корыто от БП-56???

 Отправлено: 19.01.19 06:49. Заголовок: Вот еще одна БП58 с ..

Вот еще одна БП58 с коротом от БП56, в родной краске как и ИЖ56

 Отправлено: 19.01.19 07:44. Заголовок: ujcnm :sm36: Опят..

ujcnm

Опять странный колпачок колеса. Про фонарики молчу.

 Отправлено: 19.01.19 09:51. Заголовок: Slan пишет: Про фо..

Slan пишет:

цитата:

Про фонарики молчу.

и катафотка вверх ногами. хотя мне такой гибрид нравится, если удастся купить одно корыто от бп56 собиру на раме от бп58. рама и ушатаное крыло от бп58 у меня уже есть

 Отправлено: 19.01.19 10:08. Заголовок: http://i.piccy.info/..

 Отправлено: 19.01.19 10:45. Заголовок: колпачок думаю не ро..

колпачок думаю не родной. На БП 56-58 колпачки одинаковые (колеса тоже). Этот видится мне сильно высокий.

 Отправлено: 20.01.19 01:48. Заголовок: oleg_zav А колясочны..

oleg_zav А колясочный обод БП-56 такой же, как у колёс мотоцикла Иж-56?

 Отправлено: 20.01.19 16:07. Заголовок: Slan сейчас не пойду..

Slan сейчас не пойду в гараж, но обод на БП-56 такой же как Иж-49, только под более толстые спицы.

 Отправлено: 20.01.19 20:02. Заголовок: oleg_zav Slan ujcnm ..

oleg_zav Slan ujcnm Эйджи Вы когда-нибудь работали на большом предприятии,которое выпускает конкретное изделие?Настолько сложен документооборот,что даже при желании укомплектовать БП=58 с люлькой БП-56-это такой головняк по комплектующим....
никаких переходных не было!!!

 Отправлено: 20.01.19 22:37. Заголовок: Анатолий Михайлович,..

Анатолий Михайлович, крайне малое число сохранившихся БП-56 не даёт Вам поверить в существование переходной модели.
А ведь при сложном документообороте и головняке по комплектующим завод постоянно вносил изменения в конструкцию конкретного, говоря Вашими словами, изделия...А если смежники (Вятско-Полянский "Молот") сделали чуть больше корыт от БП-56, а уже нужно выпускать БП-58? Не выкидывать же их! Жду, когда нынешний хозяин БП-58, стоявшего на ИЖ-56 № ВК69137 подключится к теме.
P.S. Словам Tony верю, владел переходным БП некоторое время. На большом предприятии работал.

 Отправлено: 22.01.19 03:25. Заголовок: anatolniz я не работ..

anatolniz я не работал на предприятиях вовсе, не знаю даже радоваться этому или горевать, но всё же...
Зная какой бардак был с выработкой запчастей со складов в Ижевске, то смею допустить верным предположение Эйджи, что оставшиеся корыта могли поставить на рамы от БП-58, но это не заводская модель, а солянка и исторической ценности не представляет. Это своего рода "брак". Но быть такое могло, или я ошибаюсь?

 Отправлено: 22.01.19 08:03. Заголовок: Slan брак как правил..

Slan брак как правило имеет еще большую ценность. С монетами это так, с колясками не знаю.