Отправлено: 12.12.10 15:17. Заголовок: ИЖ-49 Различия конструкции

Думаю, что есть необходимость систематизировать в одной теме отличия в конструкции мотоциклов разных годов выпуска.
55 год обозначен условно, т.к. в это время произведены наиболее заметные изменения в конструкции 49, мелкие изменения конструкции мотоцикла происходили на протяжении всего времени выпуска этого аппарата.


Прошу присоединяться и комментировать.


1. Бак без эмблемы, нигрепсы с сатурнами


2. Кстати, очень спорный вопрос о цилиндрах с заглушками.
3. Крепление демпфера к раме раннее

позднее

4. Хомут на пере вилки (крепление крыла) раннее

позднее

5. Задний фонарь ФП 7 и ФП 7А справа. Завод К.З.А.М.Э. Изготавливались в чёрном цвете.

 Отправлено: 12.12.10 17:07. Заголовок: Стаканы с хомутами т..

Стаканы с хомутами тоже были двух видов, сливные отверстия направлены к раме
<\/u><\/a>
(значит не у меня одного такие) а значит на таких стаканах должны быть цельные гайки крепления перьев в стаканах

и направленные перпендикулярно движения
<\/u><\/a>

И кстати разграничивать изменения в конструкции по 1955 году не совсем правильна, изменения имели место по всему ходу производства
Например рамы с "ранним" креплением демпфера так же имели различия, подрамники модернизировались тоже не единожды

 Отправлено: 12.12.10 17:13. Заголовок: Кой какими наблюдени..

Кой какими наблюдениями я начал делится http://izh49.borda.ru/?1-7-0-00000254-000-0-0-1291405740<\/u><\/a>
Предлагаю всем продолжить

 Отправлено: 13.12.10 08:34. Заголовок: 6. Резинка сиденья с..

6. Резинка сиденья старая
<\/u><\/a>
7. Крепление патрубка к подрамнику
<\/u><\/a>

8. Крашеный в цвет мотоцикла, не хромированный, верхний стакан амортизатора (не всегда)

 Отправлено: 13.12.10 11:51. Заголовок: Кто-нибудь встречал ..

Кто-нибудь встречал номера на правом подрамнике?
<\/u><\/a>

 Отправлено: 13.12.10 11:52. Заголовок: sam72 по-моему рисун..

sam72 по-моему рисунок резины на 49-м изначально был "ромбиком". а такая резина как у вас на фото ставилась на 350-е

 Отправлено: 13.12.10 12:15. Заголовок: L-Graph резинка для ..

L-Graph резинка для ранних 49к правильная, но не уверен, что вплоть до 55 года ставилась

 Отправлено: 13.12.10 16:54. Заголовок: sаm72 Номера на подр..

sаm72 Номера на подрамниках ставятся слева и справа, так как у вас и должны совпадать с номером на раме и номером техпаспорта.

 Отправлено: 13.12.10 18:22. Заголовок: Всё совпадает как на..

Всё совпадает как надо, и с номером двигателя тоже)))
Просто из четырёх имеющихся рам на трёх номер слева , а на этой справа. И главное, что она самая старая (53г.) и с документами.
Поэтому хочу максимально приблизить облик аппарата к реальному ИЖ49 1953 года постройки ))).
Напрягает декларируемая буква "Х" в номере и обычная комплектация, характерная для поздних моделей. Практически не отличается от первого восстановленного мною 49 с заводским номером Т 83943 (56г.)

 Отправлено: 13.12.10 19:14. Заголовок: На 1953 лягуха скоре..

На 1953 лягуха скорее всего должна быть уже с ромбами (хотя я могу и ошибаться)
Вот еще ранее различия в рамах и т.д. обсуждалось http://izh49.borda.ru/?1-4-0-00000022-000-60-0<\/u><\/a>
Непонятно только в каком году произошла модернизация в рулевых колонках, у меня с подрамниками 1953 года, "ранняя" рама - с ухом под болт демпфера, но тип рулевой колонки как на нижней фотке Ariz()nы ("модернизированный")

 Отправлено: 14.12.10 18:35. Заголовок: http://mcfrag.com/49..

Попытка собрать разрозненные сведения по изменениям конструкции мотоциклов различных годов выпуска одному мне не по-зубам.
Прошу форумчан поучаствовать в процессе. Добавляйте комментарии, ссылки, фото.

Использован материал с сайта.
http://mcfrag.com/49/<\/u><\/a>

 Отправлено: 14.12.10 19:20. Заголовок: Вот демпферы и "..

Вот демпферы и "паучки" слева - ранний, справа - поздний
<\/u><\/a>

Ранняя ручка с сатурном
<\/u><\/a>

Спасибо Григорию1992 за представленное фото

Еще вариант ранней ручки (крепится к рычагу винтом), возможно шла только на 350ку
<\/u><\/a>

По годам установки не с ориентирую

Ну и банальность: ранний руль - с "козырьком", поздний - без.
По глушакам спор ни к чему не пришел, все остались при своих мнениях http://izh49.borda.ru/?1-0-0-00000059-000-0-0-1291797091<\/u><\/a>
С задним колесом тож, не очень ясно, с какого года ставили http://izh49.borda.ru/?1-7-0-00000184-000-0-0-1291191086<\/u><\/a>
Пока все

 Отправлено: 14.12.10 22:28. Заголовок: Блиан.... что еще не..

Блиан.... что еще не все выяснили что ли? Все перетерто еще несколько лет назад...

 Отправлено: 15.12.10 00:00. Заголовок: всё новое ,это хорош..

возражу
всё новое ,это хорошо забытое старое

иногда полезно возобновлять те или иные темы (поиск на этом сайте работает так себе )
кто му же несколько лет назад могли не всё перетереть [img src=/gif/smk/sm12.gif]

 Отправлено: 15.12.10 08:24. Заголовок: Кое-что недотерто, а..

Кое-что недотерто, а что то вообще не терлось. С колесами и глушаками так и не ясно

 Отправлено: 15.12.10 11:03. Заголовок: dimon ручка переключ..

dimon ручка переключения передач с винтом однозначно шла только на 350-ках

 Отправлено: 15.12.10 11:42. Заголовок: L-Graph Ну вот, что ..

L-Graph Ну вот, что то и проясняется

 Отправлено: 15.12.10 12:25. Заголовок: L-Graph На счет рыча..

L-Graph На счет рычага кстати есть и другое мнение:
Григорий1992 пишет:

цитата:

Здравствуйте! Собираюсь всё сдавать на гальванику, всё уже подготовил, а шар ручного переключения снять не могу. Люди подскажите, пожалуйста как его снять, чтобы только не сломать? Болтика чтобы выкрутить( как на моделях до 1955г.в) и снять шар у меня нет. Заранее Всем спасибо!

Белых пятен еще предостаточно, правда скорее всего все так и останется - совокупностью частных мнений

 Отправлено: 15.12.10 12:38. Заголовок: dimon проще съездить..

dimon проще съездить в ижевский музей и отфоткать стоящий там эталонный иж-49 :)

 Отправлено: 15.12.10 13:10. Заголовок: L-Graph Так эталонны..

L-Graph Так эталонных должно быть несколько, на каждое изменение в технологии производства

 Отправлено: 15.12.10 13:31. Заголовок: Ariz()na пишет: Все..

Ariz()na пишет:

цитата:

Все перетерто еще несколько лет назад...

Я ведь просил - дайте ссылку где тёрли!
Для старожилов форума и гуру и так всё ясно, но форум живёт и пополняется. Эта тема по клочкам есть в каждом разделе, и собрать всё, проанализировать ещё разок не вредно.
Я не упрашиваю уважаемых гуру чтобы всё разжевали персонально для меня и по полочкам разложили. Ищу сам и пытаюсь здесь выкладывать с вашей помощью и комментариями.
А пока вместо ссылок и фоток имеем базар (((

P.S. отдельное спасибо dimon за конструктивный подход

 Отправлено: 15.12.10 14:08. Заголовок: Тема оч полезная, та..

Тема оч полезная, так как и я имел ошибочное мнение и многого не знал из комплектации мота, потому как многого просто не видел. Есть у меня так сказать "эталонные" фото иж-49, скоро выложу. Он хоть и стоит в музее, но всетаки не идеал (нет цировок).

 Отправлено: 15.12.10 15:58. Заголовок: sam72 пишет: Есть у..

sam72 пишет:

цитата:

Есть у меня так сказать "эталонные" фото иж-49, скоро выложу. Он хоть и стоит в музее, но всетаки не идеал (нет цировок).

В продолжение темы хочу сказать, что в Советское время во время существования плановой экономики (кто работал в то время тот помнит) было такое понятие как ПЛАН (т.е запланированное количество выпущенных изделий к концу месяца,квартала,года,пятилетки)и за выполнение плана,а лучше перевыполнение полагалось премия и по этому было такое понятие ПЛАН-любой ценой, а поставщики частенько не успевали с комплектующими и по этому частенько на технику ставилось то,что в этот момент было на складе,а иногда и не ставилось (все это из личного опыта во время работы на Павлодарском тракторном заводе)
И поэтому мое мнение такого что до ХХ числа ХХ месяца ХХХХ года ставим такую деталь,а после другую просто не было в лучшем случае можно определить год изменений.
Все выше перечисленное можно сказать и о поставщиках комплектующих, ведь до сих пор не понятно в каких случаях устанавливался черный ободок фары, может он вообще поставлялся в зап части( было и такое детали не прошли по каким либо параметрам на главный конвейер не попадают, а реализуются как запасные части)
Тоже самое можно сказать и о покраске, что в данный момент есть на скаде тем и красили
Отсюда и получается, что каждый мотоцикл может быть УНИКАЛЬНЫМ [img src=/gif/smk/sm36.gif]
А то что в музее будет стоять эталонный экземпляр тоже не факт, все зависит от людей кто его (мотоцикл) готовил

 Отправлено: 15.12.10 21:00. Заголовок: dimon dimon пишет: ..

dimon dimon пишет:

цитата:

Спасибо Григорию1992 за представленное фото

Да не за что! Всегда буду рад помочь всем чем смогу.

Вот у меня есть бак вот фото http://fotki.yandex.ru/users/g004/view/235566?page=1<\/u><\/a> http://fotki.yandex.ru/users/g004/view/235568?page=2<\/u><\/a> состояние не айс правдо но таким достался в нагруску до мота. Вот у него ручка эбонитовая съёмная есть болтик!

Насчёт "эталона" есть у меня фотки 49-того но прадо не знаю это музей завода Иж или нет.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
И вот Иж-350
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>

L-Graph пишет:

цитата:

sam72 по-моему рисунок резины на 49-м изначально был "ромбиком". а такая резина как у вас на фото ставилась на 350-е

L-Graph
Ещё раз напомню что тот чёрный Иж-49 который на фото выпуска 1951г.в Вот заводской паспорт,
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>

И вот что хотел сказать насчёт глушителей, в понедельник купил ещё одного 49-того 1956г.в. но отфотать не успел фотки будут к выходным. Так на нём колена соединяются с глушителем с помощью гайки.

С Уважением, Григорий!

 Отправлено: 15.12.10 21:21. Заголовок: Вот http://www.retr..

Вот
http://www.retromoto.lv/forum/iz-350-un-iz-49-tehniskas-nianses-t1292-60.htm<\/u><\/a>
можно посмотреть, что есть мнение, что покрышки седел с 350го ставили на 49 ижи, но только в 1951 году

Григорий1992
Тут нас с leytenantoм, давно вопрос гложет (выскажи свое мнение пжалста): если глушаки под гайку, и они "поздние" - то нафига тогда уши на подрамниках ?
На твоем колясочнике уши есть ?

 Отправлено: 15.12.10 21:22. Заголовок: Кстати сейчас на авт..

Кстати сейчас на авто.ру очень хороший ранний экземпляр продают http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/386603-ff6f.html<\/u><\/a>
Кстати есть у меня фотки вот такого бака очень интересный цвет! У кого какие предположения?
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>

 Отправлено: 15.12.10 21:27. Заголовок: dimon Да на колясочн..

dimon Да на колясочнике уши есть! Но я считаю что все глушаки с гайкой это самопал!!! Но на моих глушаках нет выразительных сварочных швов, всё сделано просто очень чётко!!! Может именно в 1957г. были пробные какие то модели с гайками но, точно не сказать.

 Отправлено: 15.12.10 21:31. Заголовок: Экземпляр хороший, ж..

Экземпляр хороший, жаль дороговат
Не видно ручка винтом прикручена или как ?
А что с баком не так ? Штампы скорее всего указывают, что цвет с завода и весьма оригинальный

 Отправлено: 15.12.10 21:35. Заголовок: dimon Вот насчёт что..

dimon Вот насчёт что винтовая ручка не скажу, но Сатурн есть!
А с баком, вопрос такой. Я не видел не одного ИЖ-49 в таком покрасе! Может у кого то и есть фотки 49-того в таком цвете?

 Отправлено: 15.12.10 21:38. Заголовок: Григорий1992 пишет: ..

Григорий1992 пишет:

цитата:

Да на колясочнике уши есть! Но я считаю что все глушаки с гайкой это самопал!!! Но на моих глушаках нет выразительных сварочных швов, всё сделано просто очень чётко!!! Может именно в 1957г. были пробные какие то модели с гайками но, точно не сказать.

Только для 57 года, что-то их больно дофига в общей массе, а из имеющихся у меня 6 штук я не нашел признаков самоделки, у тебя их тоже нет.
Спасибо, что поделился соображениями

 Отправлено: 15.12.10 21:42. Заголовок: Григорий1992 пишет: ..

Григорий1992 пишет:

цитата:

Вот насчёт что винтовая ручка не скажу, но Сатурн есть! А с баком, вопрос такой. Я не видел не одного ИЖ-49 в таком покрасе! Может у кого то и есть фотки 49-того в таком цвете?

Согласен, цвет редкостный, но думаю что все из-за того, что большинство моциков экплуатировалось долго и при текущем ремонте перекрашивались в более ходовые и распространенные цвета ( преимущественно черный) Цвет цировки то весьма в кассу, не думаю что на коленке стали бы цировки выводить (хотя прецидент есть)