Отправлено: 06.11.12 16:36. Заголовок: Как проверить катушку (бобину) ИЖ-49 ?...

При дефектовке распределительной коробки П-37 ИЖ-49 встал вопрос: а как проверить работоспособность катушки подручными средствами? Имеется в виду, что нет возможности установить проверяемую катушку в рабочий мотоцикл ИЖ-49. Более того, мотор лежит в одном углу гаража, генератор в другом, каробка П-37 с реле и замком лежат в коробочке разобраны до предпоследнего винтика.. Имеется АКБ на 6 вольт, катуша (требующая проверки), прерыватель, конденсатор и немножко проводов.... Кто как решает этот вопрос

 Отправлено: 06.11.12 17:21. Заголовок: 1. Тестером в звуко..

1. Тестером в звуковом режиме , за два провода . Должно пищать , если не пищит значит обрыв . Так же подсоединить к железному сердечнику и поочерёдно к выходам катушки, пищать не должно .
2. И варварский способ , взять вилку с проводом и патроном и лампочкой . Собрать и один провод разрезать , концы зачистить , вилку включаем в разетку 220в . При соединение разрезанных проводов лампочка должна гореть, тоесть принцип выключателя. Один конец разрезного провода присоединяем к одному проводу катушки , другой к другому , лампочка должна загореться. При подсоединении к сердечнику и одному из проводов лампочка гореть не должна . Это способ хорош тем что если есть косяк , полу отгоревший провод и.т.д , то отгорит до конца и больше клевать мозг не будет . ЭТОТ СПОСОБ ПРОБОВАЛ НА СТАРТЕРАХ , НА КАТУШКЕ ИЖ-49 НЕ ПРОБОВАЛ.
3. На межвитковое замыкание наверно можно проверить путём измерения сопротивления , для этого надо знать его .

 Отправлено: 06.11.12 17:28. Заголовок: Вторым способом всёт..

Вторым способом всётаки не стоит пользоваться так как тонкие провода катушки могут отгореть , можно вместо 220в использовать блок питания например на 9 , 12 в

 Отправлено: 06.11.12 17:46. Заголовок: Aleksei333 Первый с..

Aleksei333 Первый способ получше будет.

 Отправлено: 06.11.12 17:49. Заголовок: При наличии АКБ , ка..

При наличии АКБ , катушки , проводов . Можно собрать простейшую схемку дома.

Контактная группа не нужна , можно без неё кратковременно замыкать провод на клемму АКБ .

 Отправлено: 06.11.12 21:16. Заголовок: впринципе и конденса..

впринципе и конденсатор не нужен, искра и так будет проскакивать на исправной катушке.

 Отправлено: 03.03.13 10:32. Заголовок: Инструкция ИЖ-49 -19..

Инструкция ИЖ-49 -1955

 Отправлено: 03.03.13 10:51. Заголовок: отдельно не померишь..

отдельно не померишь первичную и вторичную . Можно омы сложить ? 2801,36 ? Кто по физике силён ?

 Отправлено: 03.03.13 12:26. Заголовок: АлНик пишет: Имеетс..

АлНик пишет:

цитата:

Имеется АКБ на 6 вольт, катуша (требующая проверки), прерыватель, конденсатор и немножко проводов....

Осталось добавить кусок высоковольтного провода, свечу и собрать это все до кучи согласно схемы. Предварительно можно испытать собраную схему с заведомо исправной катушкой.
Aleksei333 пишет:

цитата:

отдельно не померишь первичную и вторичную

Эт почему? Согласен, что с первичкой сложновато, слишком маленькое сопротивление, но не невозможно.

 Отправлено: 03.03.13 12:30. Заголовок: Dimon-49 что бы поме..

Dimon-49 что бы померить первичку надо смотать всю вторичку .

 Отправлено: 03.03.13 12:35. Заголовок: Зачем? Оба вывода пе..

Зачем? Оба вывода первички выходят из катушки с клемками. И вообще, зачем замерять ее сопротивление когда почти готов стенд для проверки.

 Отправлено: 03.03.13 12:40. Заголовок: Катушка имеет три вы..

Катушка имеет три вывода. Две обмотки с обним общим выводом.
Поэтому, возможно измерять сопротивление каждой обмотки.

 Отправлено: 03.03.13 12:48. Заголовок: Катушка дама есть а ..

Катушка дама есть а тестор на гараже ........ сейчас бы проверил .

 Отправлено: 03.03.13 19:12. Заголовок: А что сложного то? П..

А что сложного то? Просто подключить один провод к одной клемме аккумулятора а вторым просто тыкать в другую клемму.... Делов-то... А, ну да, там еще свечу подкинуть надо ....

 Отправлено: 29.08.13 17:04. Заголовок: Главное, не забудьте..

Главное, не забудьте соединить корпус свечи с клеммой аккумулятора. И учитывайте, что напряжение пробоя воздуха, т.е. искрообразования, измеряется киловольтами - мокрыми руками не лезьте, и держитесь подальше от высоковольтного провода, когда будете "просто тыкать в другую клемму" !
Если есть подозрение на межвитковое замыкание, можно измерить сопротивление первичной обмотки и сравнить его с таблицей выложенной выше. Для точного измерения малых сопротивлений используют измерительный мост. Если его нет, просто берёте катушку и наносите визит в кабинет физики любой средней школы - он там есть 100%. Заодно и успеваемость ребёнка своего проверите

 Отправлено: 29.08.13 17:48. Заголовок: Тиж49 пишет: Заодно..

Тиж49 пишет:

цитата:

Заодно и успеваемость ребёнка своего проверите

осталось только завести ребенка школьного возраста

 Отправлено: 30.08.13 18:24. Заголовок: Самое лучшее собрать..

Самое лучшее собрать схемку, межвитковое тестером не определишь, слишком мала разница в сопротивлениях. Причём, надо иметь заведомо исправную катушку,что бы сравнить искру с проверяемой катушкой, так как у катушки с меж витковым тоже будет искра, но гораздо слабее. Примерно у межвитковой искра пробивает 3мм, а у исправной 10мм.Мерял на глазок и давно, поэтому написал примерно.

 Отправлено: 30.08.13 20:51. Заголовок: Ну искра это тоже не..

Ну искра это тоже не показатель. Бывает на поверхности нормальная, а в двигателе хреновая или вообще ее нет. Свечи проверяют на стенде, предварительно создав давление.

 Отправлено: 31.08.13 18:37. Заголовок: oleg_zav Ну если на ..

oleg_zav Ну если на поверхности искра 3мм, сразу ясно, что катушку в крапиву.Не в каждом СТО или АТК есть эти стенды, а ИЖ-49 тем и хорош, что его можно отремонтировать подручными средствами в любом сарае. Конечно, если рядом есть ремзона со всякими стендами, то лучше проверить там.