Отправлено: 18.01.14 17:23. Заголовок: ИЖ-49К(1958)

...размещаю в "готовых работах",ибо он хорош именно в том состоянии ,в котором находится и ничего дополнительно с ним делать не буду,ну может только переспицую колеса...
ИЖ-49К(1958) продолжение

 Отправлено: 09.03.14 13:29. Заголовок: вот синий провод h..

вот синий провод

 Отправлено: 10.03.14 19:28. Заголовок: проводка проложена.п..

проводка проложена.пройдено первые 10 км

http://fotki.yandex.ru/users/anatolniz/view/794421/
совершенно случайно нашел пару непонятных колпачков свечи.кажется от "вяткм"-зажим провода тако-же,но чуть отличаются по размерам

http://fotki.yandex.ru/users/anatolniz/view/794419/
а вот таким способом делаю хороший контакт провода с распредкоробкой,использую наконечники от авто....

http://fotki.yandex.ru/users/anatolniz/view/794420/

 Отправлено: 10.03.14 21:51. Заголовок: anatolniz со светом ..

anatolniz со светом разобрался?

 Отправлено: 11.03.14 11:53. Заголовок: oleg_zav ...повесил ..

oleg_zav ...повесил на ближний,хочу испытать со светом-будут-ли драгоценные ватты рсходоваться на подсветку критично,или не очень...

 Отправлено: 11.03.14 21:16. Заголовок: ...кстати заправил А..

...кстати заправил АИ-92+М8В,в пропорции 1;20...

 Отправлено: 11.03.14 21:22. Заголовок: anatolniz , в такой ..

anatolniz , в такой пропорции не сильно дымит?

 Отправлено: 11.03.14 21:46. Заголовок: ...а пусть дымит :s..

...а пусть дымит очень много лет стоял-пусть смажется как следует

 Отправлено: 11.03.14 21:47. Заголовок: anatolniz , :sm36: ..

anatolniz ,

 Отправлено: 11.03.14 21:50. Заголовок: АлНик хочу вниматель..

АлНик хочу внимательно погонять его во всех режимах,чтобы понять 92-ой,не проблема если даже придется довести пропорцию до 1;15

 Отправлено: 11.03.14 21:55. Заголовок: anatolniz , а какие ..

anatolniz , а какие проблемы с 92-м? Многие форумчане ездят на нем и не жалуются. Да-же я А масло лью 1/25.

 Отправлено: 11.03.14 22:12. Заголовок: АлНик ...дык у меня-..

АлНик ...дык у меня-же с коляской а там слегка другой тепловой режим...

 Отправлено: 12.03.14 11:53. Заголовок: anatolniz пишет: .д..

anatolniz пишет:

цитата:

.дык у меня-же с коляской а там слегка другой тепловой режим...

и водила еще тот кабанчик.

 Отправлено: 12.03.14 13:10. Заголовок: АлНик пишет: а каки..

АлНик пишет:

цитата:

а какие проблемы с 92-м?

При обкатке могут быть. Так что пропорция в самый раз.

 Отправлено: 12.03.14 13:15. Заголовок: Ной , так я понимаю ..

Ной , так я понимаю что мотор обкатан ещё прежним хозяином

 Отправлено: 12.03.14 16:24. Заголовок: АлНик ...не только о..

АлНик ...не только обкатан,а и укатан ...но как работает доволен,компрЭссия тоже ого-го!только по тяге трудно что-либо сказать с 17-ой звездой он просто прет!

 Отправлено: 12.03.14 18:06. Заголовок: Не так давно выяснил..

Не так давно выяснил, что масло октановое число бензина не понижает (проверено в лабораторных условиях)

 Отправлено: 12.03.14 19:32. Заголовок: Ха, открыл Америку. ..

Ха, открыл Америку. Октановое число это параметр определяющий детонационную стойкость бензина, масло на него никак не влияет.

 Отправлено: 12.03.14 21:24. Заголовок: ...а никто не боретс..

...а никто не борется с понижением октанового числа,все пытаются бороться с температурой горения и обеспечить обильную смазку КШМ.детонации в моторе ко0рый спроектирован для 66 бензина,92-м точно не добиться,это возможно только наоборот...

 Отправлено: 12.03.14 22:08. Заголовок: old fox, я думаю, чт..

old fox, я думаю, что влияет, но в худшую сторону. Чем выше октановое число, тем МЕДЛЕННЕЕ горит бензин. По-моему, добавка масла в высокооктановый бензин не превратит его в низкооктановый (т.е. бензин от этого не станет сгорать быстрее). Скорее, наоборот, масло затормозит сгорание. Для наших моторов с помощью масла 95-й бенз в 76-й не превратить.

 Отправлено: 12.03.14 22:32. Заголовок: Тиж49 пишет: Чем вы..

Тиж49 пишет:

цитата:

Чем выше октановое число, тем МЕДЛЕННЕЕ горит бензин.

 Отправлено: 12.03.14 22:53. Заголовок: Dimon-49 а чему вы т..

Dimon-49 а чему вы так удивляетесь ? Не знали ? Именно так и есть. Детонационная стойкость характеризует способность бензина не самовоспламенятся при определенных давлении и температуре, сгорать медленнее и полнее. Именно поэтому и описывалась не раз проблема с современными бензинами в старых моторах - смесь не успевает полностью сгореть в камере сгорания и продолжает гореть в выхлопных трубах. Чтоб ускорить сгорание и подпиливают головки, увеличивая давление (компрессию).

 Отправлено: 12.03.14 23:02. Заголовок: Но ведь головку подж..

Но ведь головку поджимают именно под высокооктановый бензин, так-как он сгорает быстрее, или я что-то путаю? В свое время на Жигулях ставили прокладки, что-бы увеличить камеру сгорания и уменьшить степень сжатия, для использования АИ 76 вместо АИ 93.

 Отправлено: 12.03.14 23:35. Заголовок: alexr-1955 я смотрю,..

alexr-1955 я смотрю, тут полная путаница у народа !
Головки подпиливают, чтоб увеличить компрессию, т.е. давление, при этом растет температура смеси в конце сжатия. Низкооктановый бензин при таких условиях сам по себе загорится, без всякой искры. А высокооктановый это позволяет именно потому, что труднее воспламеняется и дольше горит. И вообще, кому интересно -Гугл лучше меня все объяснит

 Отправлено: 13.03.14 01:34. Заголовок: Ну, если уж на то по..

Ну, если уж на то пошло, то головку подпиливают для увеличения степени сжатия.
Компрессия с этим тоже связана, но больше зависит от износа двигателя.

 Отправлено: 13.03.14 07:27. Заголовок: Тиж49 Голову пилят д..

Голову пилят для увеличения степени сжатия(не путать с компрессией это разные вещи).

 Отправлено: 13.03.14 10:17. Заголовок: ...друзи мои!степень..

...друзи мои!степень сжатия у ИЖ-49 такова,что он вообще может прекрасно работать и без компрессии ,с полностью изношенной ЦПГ.из-за того что степень сжатия мала-нагрузка на КШМ минимальна,следовательно ресур мотора-стремится к бесконечности

 Отправлено: 13.03.14 10:35. Заголовок: Золотые слова :sm36..

Золотые слова .

 Отправлено: 13.03.14 11:59. Заголовок: Б.Ю.,old fox,anatoln..

Б.Ю.,old fox,anatolniz ! Я с вами полностью согласен. Естественно, само по себе, подпиливание головки компрессию не улучшит. Я имел в виду, что на одном и том же моторе, до и после подпиливания давление разное, следовательно, изменится и компрессия. А непосредственно и напрямую с объёмом камеры связана,конечно-же степень сжатия. Кстати, официальное название прибора (по сути-обычного манометра) для оценки давления в камере сгорания - компрессометр.

 Отправлено: 13.03.14 12:54. Заголовок: Тиж49 как компрессия..

Тиж49 как компрессия может поменяться?...только заменой поршневых колец

 Отправлено: 13.03.14 15:46. Заголовок: anatolniz,попробую е..

anatolniz,попробую ещё раз Степень сжатия -безразмерная величина, это отношение объёмов. Давление в камере сгорания численно равно компрессии и они измеряются в барах или килограммах. Для нормального сгорания топлива важно именно давление (компрессия ), которые и увеличиваются при подпиливании головки. Другими словами, для пользователя важна именно компрессия в двигателе - если она плохая, то при любой степени сжатия двгатель нормально работать не будет. С другой стороны, при достаточной компрессии нам абсолютно до фонаря, какую степень сжатия заложили конструкторы на заводе. Я, например, посреди ночи скажу, какая в моём движке компрессия, а чему равна степень сжатия - понятия не имею.anatolniz пишет:

цитата:

Тиж49 как компрессия может поменяться?.

Измерьте её до и после подпиливания головки - будете удивлены!