Отправлено: 06.05.10 15:33. Заголовок: Принадлежность шайбы в редукторе спидометра

Уважаемые форумчане! Подскажите, пожалуйста, между чем и чем устанавливается шайба (прокладка) №4-41 по каталогу и в чём её функционал?

 Отправлено: 08.05.10 08:29. Заголовок: Это такая изогнутая ..

Это такая изогнутая металлическая шайба...

 Отправлено: 08.05.10 19:30. Заголовок: Полагаю, что это дем..

Полагаю, что это демпфер.
При резком ускорении за счёт пружинящих свойств этой шайбы меняется модуль зацепления шестерён редуктора и снижается нагрузка на их зубья.
В моём каталоге её номер 4-33...
Устанавливается между корпусом редуктора и ведущей шестернёй.

 Отправлено: 10.05.10 15:37. Заголовок: Да, по польскому кат..

Да, по польскому каталогу 4-33, то есть одной стороной она упирается в фетровое кольцо? Кто-нибудь может выложить фото этой детали с размерами?

 Отправлено: 01.11.10 08:44. Заголовок: обсуждение как-то за..

обсуждение как-то заглохло само собой...неужели у всех этот узел работает исправно и не разбирался? Вчера нашёл подобные шайбы (2шт), изогнутые. Внешним диаметром упираются в корпус редуктора, не доставая до фетровой прокладки, на ведущую шестерню одеваются как родные...окончательно запутался о порядке их сборки и функционале. Получается, при вращении колеса тело ведущей шестерни будет терется об эту шайбу, теряется герметичность узла...

 Отправлено: 05.11.10 16:30. Заголовок: Pahan66 Внешний диа..

Pahan66
Внешний диаметр 58,5 мм
Внутренний 35 мм
толщина кольца примерно 0,2 мм
Только у меня плоскость этой шайбы не изогнута, может не родная, а может из-за длительной эксплуатации притерлась
<\/u><\/a>

 Отправлено: 05.11.10 17:59. Заголовок: dimon .спасибо хоть ..

dimon .спасибо хоть кто-то ответил!

 Отправлено: 15.12.10 08:05. Заголовок: Возобновлю тему: кто..

Возобновлю тему: кто как решает вопрос с износом шестерён? На днях приобрёл ведомую шестерню от планеты, на ней опора шестерни толще, что решается проточкой на токарном станке, но количество зубьев не совпало на 1 (на планете +1). Кто какие предложит методы восстановления обеих шестерёнок?

 Отправлено: 15.12.10 23:19. Заголовок: Опа. Давече разобрал..

Опа. Давече разобрал свой редуктор и вообще не обнаружил никаких шайб и тем более фетровых прокладок((( У кого-то есть редуктор с родными потрохами, дабы померять/пофотать?

 Отправлено: 26.04.11 20:04. Заголовок: Мне тоже интересно п..

Мне тоже интересно посмотреть, никаких шайб у меня нет

 Отправлено: 26.04.11 21:22. Заголовок: у меня набивка войло..

у меня набивка войлочная а потом стоит тоненькая шайба я думаю для того чтобы войлок не изнашивался

 Отправлено: 29.04.11 18:51. Заголовок: Нашел фотографию с у..

Нашел фотографию с указанной щайбой.
<\/u><\/a>
Судя по всему, шайба шла со стороны корпуса редуктора, после шло войлочное кольцо, а потом шестерня, крепящаяся на колесо.

 Отправлено: 30.04.11 10:08. Заголовок: у меня так же стояла..

у меня так же стояла, я думаю что она там для того чтоб ворсинки отрывающиеся от фетрового кольца во вемя езды не смешивались с смзкой шестеререн и не тем самым не сгущали смазку

 Отправлено: 27.02.12 11:11. Заголовок: Urri пишет: Судя по..

Urri пишет:

цитата:

Судя по всему, шайба шла со стороны корпуса редуктора, после шло войлочное кольцо, а потом шестерня, крепящаяся на колесо.

Скорее всего наоборот: в корпус улитки сначала вкладывалось фетровое кольцо-сальник и прикрывалось уже этой шайбой, потом шестерня на колесе. В противном случае, так как предлагаете Вы, шайба так или иначе будет проворачиваться и она будет пропиливать силуминовый борт редуктора.

 Отправлено: 28.02.12 14:58. Заголовок: А по моему войлок, п..

А по моему войлок, пропитанный маслом + пыль, создают полировочную среду.



На правой шестерне видно отполированное поле войлочной прокладкой.
Шестерня металлическая, корпус редуктора из мягкого сплава.
Вывод - металлическая пластинка для предотвращения износа корпуса редуктора
и поэтому бутерброд такой = редуктор-пластина-войлочная прокладка-шестерня.

 Отправлено: 28.02.12 16:15. Заголовок: Если между шестерней..

Если между шестерней и войлоком будет пластина, она не даст:
1. фетровой (войлочной) прокладке проворачиваться
2. предотвратит попадание грязи на войлок

Во всяком случае на ДКВ колесе "из леса" было именно так

 Отправлено: 28.02.12 16:21. Заголовок: dimon +1 :sm36: ..

dimon +1

 Отправлено: 28.02.12 18:29. Заголовок: Это у меня наверное ..

Это у меня наверное в колхозе неправильно поставили.
А если глянуть на плохую картинку из каталога, то выходит что dimon таки прав.

 Отправлено: 29.05.12 06:37. Заголовок: Рассудите товарищи, ..

Рассудите товарищи, когда я сложил редуктор, редуктор -фетровое кольцо-металлическое кольцо-шестерня колеса, при закручивании оси колеса до упора весь редуктор проворачивался с колесом, так как метал шайба плотно прилегала к шестерне и не давала скольжения. потом сделал так
редуктор-метал шайба-фетровое кольцо-шестерня колеса, при таком раскладе шайб и колец все встало как родное, ось зажал до упора, редуктор легко вращается, так как же правильно? и такая проблема есть, крышка переднего тормоза болтается очень сильно при зажатой до упора оси, она как бы должна хорошо прилечь к вилке и колесу???

 Отправлено: 01.06.12 08:17. Заголовок: и такая проблема ест..

и такая проблема есть, крышка переднего тормоза болтается очень сильно при зажатой до упора оси, она как бы должна хорошо прилечь к вилке и колесу??? Помогите разобраться, ума не приложу что у меня не так. может видео или фото у кого нибудь есть, где по шагово описана сборка разборка переднего колеса с тормозом и редуктором.???????????

 Отправлено: 01.08.13 21:35. Заголовок: Urri пишет: Судя по..

Urri пишет:

цитата:

Судя по всему, шайба шла со стороны корпуса редуктора, после шло войлочное кольцо, а потом шестерня, крепящаяся на колесо.

dimon пишет:

цитата:

Скорее всего наоборот: в корпус улитки сначала вкладывалось фетровое кольцо-сальник и прикрывалось уже этой шайбой, потом шестерня на колесе.

Колесо собрал и установил на мот уже очень давно, а на прошлой неделе поставил мот на централку на доску и переднее колесо оторвалось от земли. И тут обнаружилась непонятная фигня - колесо, при его вращении, делало не более трех оборотов , выкрутил на два оборота ось - устал ждать когда оно остановится
Первым делом начал грешить на распорную втулку, та что в ступице. Думал: подъизносилась и при затяжке оси, подшипники испытывают осевой перегруз. Разобрал, подложил шайбу 1мм, собрал - результат =0. Дубль 2 - шайба 1,5мм.... - результат =0. Подлаживал шайбы между ступицей и опорником, между ступицей и редуктором - все не то. Потом заметил что торможение происходит в следствии повышеного трения этой кривой шайбы о выступ фланца ведущей шестерни

Поменял местами шайбу с фетровым кольцом и все стало на свои места. Затянул ось, крутанул - колесо вращалось несколько минут.
Вывод: прав был Urri

 Отправлено: 03.08.13 12:48. Заголовок: вот и я о томже, эту..

вот и я о томже, эту шайбу и войлок подругому не поставиш! Так как нутренний диаметр шайбы чуть больше наружнего диаметра ведущей шестерни. А посли шестерни идет фаз под диаметр войлока.

 Отправлено: 13.10.13 10:41. Заголовок: Из чертежей ИХ-350 h..

Из чертежей ИЖ-350

 Отправлено: 13.10.13 12:24. Заголовок: leytenant

у меня на всех мотах стоит на редуктор шайба, а потом прижимается фетровым кольцом. Шайба изогнутая чуток, может из-за износа.

 Отправлено: 25.07.16 04:23. Заголовок: Задам вопрос в этой ..

Задам вопрос в этой теме.В подшипнике (каталог 4-12)должен быть шарик,если да то какого диаметра?и как фиксируется подшипник от выкручивания?

 Отправлено: 08.02.17 09:56. Заголовок: коллеги, вот видео (..

коллеги, вот видео (на украинском суржике, что бы легче понять коллегам из стран бывшего СССР) про ремонт привода спидометра с червячным редуктором:

https://www.youtube.com/watch?v=MJ8CestORH0

приятного просмотра

 Отправлено: 08.02.17 12:59. Заголовок: у меня ровная эта ша..

у меня ровная эта шайба.ставится ...редуктор,шайба,фетровая прокладка.по другому не поставишь. поставить конечно можно но тогда как раз ее и гнет.

 Отправлено: 08.02.17 13:06. Заголовок: SHAMAN .у меня плотн..

SHAMAN .у меня плотно прилегает к вилке.ни чего не болтается. посмотри на опорник с нутри,может упор в потшипник обломался.попробуй шайбу положить между опорником и потшипником.

 Отправлено: 08.02.17 13:14. Заголовок: SHAMAN .может не по ..

SHAMAN .может не по феншую?.я поставил с права двух рядный потшипник,он чуть по шире его ширина 14 мм.тем самым отодвинул опорник от ступицы. места для него(потшипника) хватает.

 Отправлено: 08.02.17 13:40. Заголовок: санчес пишет: потши..

санчес пишет:

цитата:

потшипника

правильно писать : ПОДШИПНИКА

 Отправлено: 08.02.17 13:55. Заголовок: АлНик .не суть!!.ты ..

АлНик .не суть!!.ты что лингвист?.или тут форум лингвистов?.

 Отправлено: 08.02.17 14:45. Заголовок: тут форум грамотных ..

тут форум грамотных людей.

 Отправлено: 08.02.17 17:20. Заголовок: АлНик пишет: тут ф..

АлНик пишет:

цитата:

тут форум грамотных людей.

поддержу


россия, азов - Россия, Азов

 Отправлено: 08.02.17 20:20. Заголовок: АлНик пишет: тут фо..

АлНик пишет:

цитата:

тут форум грамотных людей

поддержу. Конечно мы не академики и можем что то назвать хреновиной-поебовиной и прочей хренью, но все же стремимся быть образованными. Конечно оценки за грамотность никто не ставит и если поправляют, то не ради издевки.