Отправлено: 12.02.10 18:11. Заголовок: Передняя вилка

По причине ветхости родной вилки пиределал от"современного" ИЖа
Переточил под конус напровляющие,отрезал лишние "ушиu,переточил ось-по D10мм,изготовил втулку так как в "современной" D больше .Работаю над"ушами" для крепления крыла

 Отправлено: 17.03.11 17:51. Заголовок: Сформулирую иначе: ..

Сформулирую иначе:
Клапан состоит из двух частей? Шайба с гранями (та что внизу) и верхняя часть (похожая на втулку) не закреплены относительно друг-друга? Как эти части закреплены на штоке ? Как я понимаю, нижняя деталь (шайба с гранями) должна быть неподвижно закреплена, а верхняя деталь имеет ход вниз- до нижней детали, а вверх - до шплинта. Т.Е. циркуляция жидкости происходит через зазор между верхней и нижней деталями?

Современную вилку разбирал несколько раз. А в этой много непонятного.

 Отправлено: 17.03.11 18:38. Заголовок: Dim52 Всё верно! ..

Dim52 Всё верно!

 Отправлено: 17.03.11 21:38. Заголовок: При рабочем ходе под..

При рабочем ходе под давлением масла верхняя "вулка" поднимается до шплинта , зазор увеличен , масло перетекает с меньшим сопротивлением. Нагрузку воспринимает пружина.
При обратном ходе верхняя часть клапана прижимается к фигурной шайбе, зазар уменьшаеся, масло перетекает медленнее и гасит энергию обратного хода пружины.

 Отправлено: 18.03.11 10:18. Заголовок: Т.е. фигурная шайба ..

Т.е. фигурная шайба закреплена на штоке неподвижно? У меня она болтается сильно.
"Втулки" придется новые изготовить (старые убиты шплинтом). Кто-нибудь знает внутренний диаметр (чтоб при обратном ходе клапан всё-же обеспечивал циркуляцию)?
И ещё вопрос: Обратный ход. Клапан закрылся. А не вытолкнет ли он всё масло через верх цилиндра между штоком и верхней частью т.к. сальника там нет?

 Отправлено: 18.03.11 14:37. Заголовок: Dim52 Посмотри на ф..

Dim52
Посмотри на фото выше.
Непонятно, ты просишь совета? Или утверждаешь?.
Впрочем, я предлагал тебе фото, понимаю- разбираешся.
.....Может плохо воспринимаешь прочитанное.

 Отправлено: 18.03.11 15:50. Заголовок: Видимо, я непонятно ..

Видимо, я непонятно спрашиваю.
1) Фигурная шайба (та, что снизу) на штоке должна быть закреплена неподвижно?
2) При движении штока вверх - втулка прижимается к фигурной шайбе. У меня есть подозрение, что зазор втулка/фигурная шайба будет слишком мал и масло выдавится через верх амортизатора т.к. велик зазор шток/верхняя крышка. Я прав?
3) Где можно найти размеры деталей клапана? Втулка - очень ответственная деталь как оказалось.
Спасибо.

 Отправлено: 19.03.11 01:01. Заголовок: Dim52 пишет: 1) Фиг..

Dim52 пишет:

цитата:

1) Фигурная шайба (та, что снизу) на штоке должна быть закреплена неподвижно?

Да, как на фото с лева. Справа- разбитая.

 Отправлено: 22.03.11 14:26. Заголовок: Сегодня забрал бронз..

Сегодня забрал бронзовые втулки, и клапана.
Вопрос встал на счет сальников в стаканах (мертвые)


ВОПРОС: -Кто-нить ставил на родные 49 амморты стаканы со свежих ИЖей?

 Отправлено: 22.03.11 17:41. Заголовок: Если речь идет о рез..

Если речь идет о резиновых сальниках, то посмотри тему click here<\/u><\/a>

 Отправлено: 22.03.11 18:29. Заголовок: rusлан Я купил полно..

rusлан Я купил полностью эти новые гайки с сальниками от современных ижей,
поставил,никаких проблем!

 Отправлено: 22.03.11 22:10. Заголовок: Я тоже поставил новы..

Я тоже поставил новые в комплекте, но вопрос остался: в качестве запчасти подаются непосредственно сами сльники без корпуса. Вопрос: как вкарячить новый сальник в родной корпус? У меня такое впечатление, что он (корпус - гайка) неразборный.
А хочется всё-таки родные поставить.

 Отправлено: 22.03.11 22:17. Заголовок: А вот все потроха пе..

А вот все потроха перед сборкой.
<\/u><\/a>
<\/u><\/a>

 Отправлено: 23.03.11 00:17. Заголовок: Urri Спасибо за ссы..

Urri
Спасибо за ссылку. Прочитал давно. Вопрос так и остался для меня не решенным.
00-34.ua
Спасибо, тоже купил. Просто перестраховаться решил. Будем ставить.
sam22
Я об этом думал(тоже хочется родной вкорячить). Думаю надо отдать токорю(перегородку срежет, и сбелает ее шайбой.
Только я в нашем городе не смог найти подходящий сальник. В поиске.
Если все получится с токарными работами. Отпишусь.

Всех благодарю за помощь.

 Отправлено: 23.03.11 00:24. Заголовок: sam22 У тебя на фот..

sam22
У тебя на фото клапана по раздельности.
У меня на фото слева она цельная. Я уже в сомнении
Как должно быть???
Когда токорю отдавал оба клапана, ответил, что неразборный(слева)
должен быть именно таким. Чтож получается, я сделал с запасом, но правильные, или все таки
Они должны быть раздельно???
У кого какое мнение.

 Отправлено: 23.03.11 10:25. Заголовок: Гайки крепления перь..

Гайки крепления перьев в стаканах - НЕ РОДНЫЕ

 Отправлено: 23.03.11 12:33. Заголовок: rusлан Они должны б..

rusлан
Они должны быть раздельные,просто у тебя от времени и выработки они "слиплись"!

 Отправлено: 23.03.11 14:17. Заголовок: 00-34.ua Спасибо. В..

00-34.ua
Спасибо. Все понял.
Но вопрос остался.
Сфотаю отпишусь.

 Отправлено: 23.03.11 21:29. Заголовок: dimon пишет: Гайки ..

dimon пишет:

цитата:

Гайки крепления перьев в стаканах - НЕ РОДНЫЕ

Так в том весь вопрос !
КАК ВКОРЯЧИТЬ НОВЫЕ САЛЬНИКИ В СТАРЫЕ ГАЙКИ ?
При условии что эти самые гайки неразборные с развальцовкой.

 Отправлено: 23.03.11 22:54. Заголовок: sam22 Развольцовывае..

sam22 Развольцовываеш,выбиваешь старые,ставишь новые,завальцовываешь!
Когда то на П5 так делал,всё прошло успешно!

 Отправлено: 23.03.11 23:31. Заголовок: Не красиво: мнётся и..

Не красиво: мнётся и гнётся.
Или токаря со специальными приладами поискать?

 Отправлено: 24.03.11 10:59. Заголовок: sam22 Если не для еж..

sam22 Если не для ежедневного юзанья, то сальники можно сделать такие как и были - из войлока.
Или как мне с вилкой досталось такое решение: после заглушек вставили новый сальник (из , подрезали по месту, потом узенькое войлочное кольцо и металлическое кольцо. Размеры можно подогнать по месту накрутив гайку на стакан.

 Отправлено: 02.05.11 03:29. Заголовок: Всем здрасте! я так ..

Всем здрасте! я так понимаю рем. комплект пер. вилки от современных ижей на 49й не подойдет? заранее спасибо!!

 Отправлено: 02.05.11 06:54. Заголовок: Всем здрасте! я так ..

цитата:

Всем здрасте! я так понимаю рем. комплект пер. вилки от современных ижей на 49й не подойдет? заранее спасибо!!

а что входит в современный рнемкомплект? пластмасовая втклка и сальник с корпусом( правда будет не аутентично)подойдет, бронзоая втулка- нет,

 Отправлено: 20.06.11 22:03. Заголовок: Вот что нашёл по тюн..

Вот что нашёл по тюнингу вилки: берешь тонкую пружину с клапанов жигулей, а свою обрезаешь ровно на длину этой пружины и ставишь маленькую через шайбу чтоб длинная и кроткая пружины не накручивались друг на друга, своеобразный тюнинг передней вилки, это нужно для того чтоб вилка работала в разных режимах в зависимости от дороги.

Ваши мнения об этом?

 Отправлено: 20.06.11 22:15. Заголовок: Хрень. Пружина с кла..

Хрень. Пружина с клапана будет работать только при полностью сложеной вилке. Она ведь более жесткая.

 Отправлено: 21.06.11 09:02. Заголовок: Пружина с клапана бу..

цитата:

Пружина с клапана будет работать только при полностью сложеной вилке. Она ведь более жесткая.

да вообще работать не будет. пружину клапана ставятнад поршнем дабы убрать стук при обратном ходе, но єт фигня лучше не забывать о уровне масла( следить за целостномтью сальников и направляющих) отремонтировать сам поршень и цилиндр в котором тот работает.

 Отправлено: 31.10.13 10:36. Заголовок: Разобрал вилку с цел..

Разобрал вилку с целью очистки и диагностики (с правого пера вытекло не масло, а нечто непотребное). После разборки амортизаторов обнаружил разные штоки.

Правый - родной, а левый - современный, правильно?
Как лучше поступить: собрать обратно как есть или амортизаторы должны быть одинаковые?

Также на нижней траверсе имеются следы сварки, геометрия траверсы, на мой взгляд, не нарушена.


Как быть с траверсой? Можно ли зачистить шов и покрасить заново? Или стоит заменить?

 Отправлено: 31.10.13 11:43. Заголовок: Aldor , посмотрите в..

Aldor , посмотрите внимательно пост № 89 от 22.03.11. Там подробная фотография штоков. Ваш на фото слева похоже надо менять, т.к. недостаточно резьбы для фиксирующей гайки. Добавлю, что зазор вместе где шток входит в крышку цилиндра должен быть минимальным ( в книгах рекомендуют не более 0,5 мм). В противном случае у вилки будут обратные удары, т.е. амортизатор не будет нормально работать.
касаемо траверсы: неизвестно, на сколько качественно сварено. Я бы заменил.

 Отправлено: 31.10.13 12:24. Заголовок: АлНик пишет: Я бы з..

АлНик пишет:

цитата:

Я бы заменил.

По любому. Не дефицит ведь.

 Отправлено: 31.10.13 16:43. Заголовок: Траверсу менять! Раз..

Траверсу менять! Раз уже лопнула, то может еще. Последствия думаю понятны.