Отправлено: 04.02.06 15:50. Заголовок: Всё о задних амортизаторах ИЖ-49

Вот решил создать тему. Думаю многим будет интересен данный вопрос. Прошу писать всех кто что либо знает по восстановлению задних амортов. Меня в часности интересуют размеры деталей, т.к. мои старые сгнили.

 Отправлено: 20.05.17 22:22. Заголовок: Подскажите чем можно..

Подскажите чем можно поправить резьбу на пробке и в цилиндре аммортизатора. Там вроде М20х1. Лерки и метчика нет, не знаю существуют ли вообще они.

 Отправлено: 20.05.17 22:54. Заголовок: mihelson пишет: Ле..

mihelson пишет:

цитата:

Лерки и метчика нет, не знаю существуют ли вообще они.

Конечно! К токарю обратись.

 Отправлено: 21.05.17 03:59. Заголовок: Сегодня сделаю полну..

Сегодня сделаю полную дефектовку амортизаторов, выложу тут. Затем уже, воспользовавшись вашими советами, определю полный комплекс работ.

 Отправлено: 21.05.17 10:20. Заголовок: mihelson пишет: сущ..

mihelson пишет:

цитата:

существуют ли вообще они.

мечики у меня есть 2-а номера,покупал на рынке

 Отправлено: 21.05.17 13:35. Заголовок: Ну вот есть повод вс..

Ну вот есть повод встретиться и попутно поправить резьбу хотя бы в корпусе амортизатора.
Надеюсь сегодня сделаю им ревизию.

 Отправлено: 21.05.17 21:56. Заголовок: Сделал ревизию аморт..

Сделал ревизию амортизаторов.
Все четыре стакана в хорошем состоянии. Один кожух целый, второй вот с такими повреждениями.





Может запаять их, напаять сверху латку, все равно видно не будет или вообще не трогать?
Дальше хуже.
Один более менее нормальный, только резиновые поршни "дубовые" и самодельный винт, что вкручивается в корпус проходит насквозь, через амортизатор.
На втором шток амортизатора еле двигается, похоже сами наплавляли бабит и перестарались, чтобы продвинуть шток в цилиндре нужно по нему колотить через какую то выколотку. Руками не двигается.
Похоже из-за этого разбились последние витки резьбы на винте и в корпусе амортизатора, резьба как бы есть, но винт болтается в резьбе.
Что посоветуете сделать?
Что делать с резиновыми поршнями? Оставить как есть или вытачивать со фторопласта?
Из 4-х пробок, после чистки резьбы, только одна вкручивается пальцами, две вкручиваются только ключом, пальцами никак,
На одной пробке и цилиндре чуть подпорчена резьба.
В обще должны ли пробки вкручиваться пальцами, как на передней вилке или допустимо закручивание ключом.

 Отправлено: 24.05.17 08:10. Заголовок: Что то никто не отве..

Что то никто не отвечает, ну ладно.
Так толком и не знаю, как восстановить резьбу в отверстии.
Кстати я когда извлекал изношенные втулки из корпусов амортизаторов, то использовал не самодельное зубильце из метчика, как на видео из мастерской им. В.Чкалова, а взял советскую "часовую" отвертку,купленную на барахолке, ширина лезвия 4 мм,сталь там отличная и отвертка длиной сантиметров 10-12, очень удобно. Лезвие тонкое, в паз между втулкой и корпусом попадает сразу, Все четыре втулки вынул минут за 10. Втулка легко выгибается во внутрь и далее также легко вынимается плоскогубцами. Новые втулки только не очень устанавливаются в корпус, хотя тоже от шкворней ГАЗ.

 Отправлено: 28.05.17 14:40. Заголовок: Интересно, а делал к..

Интересно, а делал кто новодельный узел цилиндр/поршень на задний амортизатор.
Мои в хлам проточки для сквозных болтов, восстановить не вижу смысла.

 Отправлено: 28.05.17 22:20. Заголовок: vbИнтересно, а делал..

vb[fbk пишет:

цитата:

Интересно, а делал кто новодельный узел цилиндр/поршень на задний амортизатор. Мои в хлам проточки для сквозных болтов, восстановить не вижу смысла.

Что то Вы не ясно свою мысль выразили. Там разбивается резьба в корпусе амортизатора, в штоке отверстие вроде как не разбивается, а в цилиндре вообще прорезь не портится.
У меня была проблема с резьбой в отверстии корпуса амортизатора, см. мои сообщения выше. В конце концов я нашел нормального токаря, он поверх старой резьбы 12х1.25 нарезал метчиком 13х1.25 новую резьбу и выточил новый винт с 13х1.25, все теперь нормально.

 Отправлено: 29.05.17 08:47. Заголовок: http://savepic.ru/14..

Вот про этот узел я имел ввиду. Видно что присутствует износ в проточке, от чего появился наплыв внутри что и привело к задиру поршня т.е. заклинил.

 Отправлено: 29.05.17 08:50. Заголовок: Скорее всего из-за к..

Скорее всего из-за кого-то, не правильно собранного амортизатора.но в любом случае это ставить я не буду

 Отправлено: 29.05.17 17:55. Заголовок: Если есть чего в зам..

Если есть чего в замен, то почему же и не поставить. А если нет, то можно чуть расширить паз и сделать больше диаметр винта.

 Отправлено: 31.05.17 22:01. Заголовок: В общем плохо это ок..

Винт с резьбой на 13х1.25, вместо 12х1.25 крепления аммортизатора к маятнику в качестве ремонтного не годится. Он не проходил сквозь отверстие шайбы которая стоит между кожухом амортизатора и маятником(одна сторона плоская, другая вогнутая). Увеличить диаметр отверстия в этой шайбе просто так невозможно, там такая сталь, что ничего её не берет, ни напильник, ни сверло, ни резец. Победитовый резец,правда, я не пробовал.
Вышел из положения так. Есть такие насадочки образивные, кругленькие, на осях, их вставляешь в дрель и потом уже "пилишь" отверстие. Пол дня потратил, пока все же увеличил диаметр отверстия в этой шайбе на 1 мм.

 Отправлено: 01.06.17 09:48. Заголовок: Я себе делал новодел..

Я себе делал новодельные цилиндры (только без гидравлики). Прошни вообще выкинул. Кум давал проехать на своем "сорокдевидсоне" а у него стоят нульцовые советские. так я разницы на ходу не заметил (видать в силу примитивности родной конструкции).

 Отправлено: 01.06.17 17:07. Заголовок: old fox пишет: Я с..

old fox пишет:

цитата:

Я себе делал новодельные цилиндры (только без гидравлики). Поршни вообще выкинул.

В смысле там нет резиновых манжет и вообще никакой гидравлической жидкости? То бишь вообще одна пружина работает и все?

 Отправлено: 01.06.17 18:13. Заголовок: Ну да , так и есть. ..

Ну да , так и есть. А любителям аутентичности я при встрече скажу что уже поставил все родное (и попробуй докажи ).
Тупо пустые трубки с пробками без поршня резинок и жидкости.

 Отправлено: 07.07.17 23:31. Заголовок: Сегодня поставил оди..

Сегодня поставил один аморт и увидел вот такую картину . Трубка внизу ровно по краю, а сверху - выступает. Так и должно быть?

 Отправлено: 08.07.17 00:20. Заголовок: ну так гайки встают ..

ну так гайки встают не в упор к раме, там еще уплотнительные кольца из кожи/резины

 Отправлено: 08.07.17 06:03. Заголовок: TRS пишет: Так и до..

TRS пишет:

цитата:

Так и должно быть?

Именно так.

 Отправлено: 08.07.17 10:29. Заголовок: Smith, Dimon-49 Спас..

Smith, Dimon-49
Спасибо.
А чем тогда вот этот промежуток "маскируется" - войлочное кольцо, резиновое или оно так отрытым и остаётся?

 Отправлено: 08.07.17 12:19. Заголовок: Так и остается. ..

Так и остается.

 Отправлено: 08.07.17 13:47. Заголовок: В этом есть и приятн..

В этом есть и приятный бонус , при затяжке пробок ты не поцарапаешь подрамник.

 Отправлено: 08.07.17 19:54. Заголовок: Smith пишет: ну так..

Smith пишет:

цитата:

ну так гайки встают не в упор к раме, там еще уплотнительные кольца из кожи/резины

Я под каждую гайку подложил еще и медные шайбы. Сидел и пол дня притирал их на наждачном кругу, чтобы была плоская поверхность. Может не нужно было?

 Отправлено: 08.07.17 20:26. Заголовок: Хуже точно не будет...

Хуже точно не будет.

 Отправлено: 08.07.17 21:52. Заголовок: TRS у меня и верхняя..

TRS у меня и верхняя и нижняя гайки были с кольцами из обычной седельной кожи, т.е. толстой, грубой. правда половина при разборе развалилась. наверное новые шайбы я из резины сделаю, хотя и кожа такая не проблема.

 Отправлено: 09.07.17 05:45. Заголовок: Smith пишет: наверн..

Smith пишет:

цитата:

наверное новые шайбы я из резины сделаю,

Будете гайки затягивать, резинки неравномерно вылезут из под гайки.

 Отправлено: 09.07.17 08:02. Заголовок: Алюминиевые шайбы лу..

Алюминиевые шайбы лучше уплотняют чем медные (у меня даже карбач на них собран)., а кожа и резина это не надежно и будет вылазить на стороны . Цилиндры , и привалочную плоскость пробок сразу торцануть у токаря как чисто, чтоб потом не сидеть и не притирать.

 Отправлено: 10.07.17 16:59. Заголовок: Я, вопрос с уплотнен..

Я, вопрос с уплотнением решил вот такими субаровскими колечками под сливной болт. Цена вопроса за 4 колечка - 50 грн. ($1,92)

 Отправлено: 10.07.17 17:08. Заголовок: Медное колечко разве..

Медное колечко разве сминаемое ? Такие медные шайбы используются в гидравлических соединениях тракторной и дорожно- строительной техники. Цена такого кольца около 20 р.

 Отправлено: 10.07.17 17:49. Заголовок: АлНик Медное - это ..

АлНик
Медное - это стандартное для сравнения. Фото подправил.