Отправлено: 05.12.10 23:37. Заголовок: Задние амортизаторы.

Коллеги, обращаюсь к вам с просьбой, дабы развеять или подтвердить мое предположение. Имею мотык 1951г.в., на нем стоят задние амортизаторы с которых выглядывает крепежный болт (то есть аморт насквозь проткнут болтом, который крепит аморт к вилке). Вопрос: это самопал или нет???
Фото сделаю при необходимости (если кто-то на бронепоезде и кому-то не понятно о чем речь), так как к гаражу добираться трудно.
Может у кого-то была подобная ситуация?

 Отправлено: 05.12.10 23:40. Заголовок: однозначно самопал у..

однозначно самопал у меня таких несколько родное крепление не выдержывало и люди сверлили навсквозь и ездили нормально с завода было не насквозь

 Отправлено: 05.12.10 23:47. Заголовок: Принимается. Еще ест..

Принимается. Еще есть варианты???

 Отправлено: 06.12.10 02:19. Заголовок: С завода однозначно ..

С завода однозначно не насквозь!!!
Покупая мот хозяин сказал:"типа так как гнуло и ламало болты просверлил насквозь и выточил болт"
Это распространённый тюнинг тех лет!

 Отправлено: 15.06.11 13:22. Заголовок: Всем привет. Не хоче..

Всем привет.
Не хочется создавать новую тему.
Вопрос:
Подскажите по размерам аллюминевых втулок на поршне (наверно направляющие).
Старые просто ни какие. Фото к сожалению на работе оставил.
Ещё. Где-то читал, не могу найти.
Сколько и какое масло в задние амморты.
Спасибо.

 Отправлено: 15.06.11 13:31. Заголовок: rusлан Заправочные ..

rusлан
Заправочные данные согласно каталога 0,07 л. в каждый амморт
Масло видимо "вилочное"
Внешний диаметр втулок, полагаю должен быть равен внутреннему диаметру цилиндра, ширину могу померить в выходные.
Кстати до 55 года втулки латунные

 Отправлено: 15.06.11 13:38. Заголовок: dimon пишет: Внешни..

dimon пишет:

цитата:

Внешний диаметр втулок, полагаю должен быть равен внутреннему диаметру цилиндра

Такие же мысли были. Семь раз отмерь.............
Но все равно померь на выходных. Со своими сравню. Уж больно потрёпанный мне достался.
У меня 57 года.
СПАСИБО!!!

 Отправлено: 22.06.11 23:22. Заголовок: Я у дедов спрашивал ..

Я у дедов спрашивал и они сказали что раньше заливали в заднии амортизаторы веретенку.Правда или нет.

 Отправлено: 30.06.11 16:16. Заголовок: Откуда ж мы знаем чт..

Откуда ж мы знаем что там они заливали Может кто и нигрола наливал или еще чего.
Если хочешь чтоб они работали - лей то, что доктор прописал!И желательно в соответствии с температурой окружающей среды.

 Отправлено: 09.04.12 22:03. Заголовок: Есть новые ..

Есть новые

 Отправлено: 16.09.19 22:14. Заголовок: Собрав задние амморт..

Собрав задние амморты, залил масло. Придя утром в гараж, обнаружил, что масло подтекает не через прокладку на гайке, а в месте примыкания нижнего стакана к подрамнику. Вопрос: как в этом месте вообще может течь масло, если я заливаю его только во внутренний цилиндр? Второй вопрос - как с этой проблемой бороться?..

 Отправлено: 16.09.19 22:29. Заголовок: резинки поршня не де..

резинки поршня не держут масло.

 Отправлено: 17.09.19 07:13. Заголовок: maxxon пишет: резин..

maxxon пишет:

цитата:

резинки поршня не держут масло.

Масло вверх только отпотевать может, но не течь. Скорее всего не герметичен цилиндр в месте где его прокалывает трубка.

 Отправлено: 17.07.20 11:35. Заголовок: Dimon-49 оказалось ..

Dimon-49 оказалось как и говорил maxxon , не держат резиновые сальники на внутреннем поршне аммортизатора, а точнее сильный износ внутренней поверхности направляющей трубы. Попробовал поставить сальники немного большего диаметра, течь перестало, но капля масла так и осталась висеть на нижней пробке амморта. Со временем всё же откажусь от масла в задних аммортах и последую примера Old Foxа..

 Отправлено: 17.07.20 11:55. Заголовок: :sm54: https://www..

https://www.youtube.com/watch?v=d_kNlgjA9ts&t=58s

 Отправлено: 18.07.20 12:37. Заголовок: old fox ждем продол..

old fox ждем продолжения!

 Отправлено: 28.07.20 08:52. Заголовок: Kaybass каждый выбир..

Kaybass каждый выбирает по себе...

 Отправлено: 16.08.20 08:43. Заголовок: Здравствуйте товарищ..

Здравствуйте товарищи! С позволения напишу в этой теме.
Установил задние амортизаторы, резинки поршня поставил новые (заказывал на форуме), состояние втулок и поверхностей труб на твердую 4+ и вот какая проблема:
Поршень в трубе ходит легко, от руки, но как только постоит 30 минут, заклинивает намертво. Надставляю выколотку и молотком сбиваю с места, после опять ходит от руки, через 20-30 минут ситуация повторяется. Поверхность смазана маслом МГП-10. Подскажите сталкивался ли кто с такой проблемой?
PS перед этим экспериментировал с установкой резинок от торм. цилиндра ВАЗ эффект был тот же, склоняюсь к варианту, что резина не маслостойкая.
Пробовал просто мазать литолом, пробовал заливать ATF тоже самое.

 Отправлено: 18.08.20 21:23. Заголовок: AleX-M-1989 пишет: ..

AleX-M-1989 пишет:

цитата:

что резина не маслостойкая.

Скорее всего.