Отправлено: 16.03.11 12:56. Заголовок: очистка выпускной трубы от нагара

собсно сабж.
я чищу паяльной лампой, тросом и киянкой
получается геморно и непродуктивно, да и метал трубы жалко, мож ктонить каую химию использует?

 Отправлено: 16.03.11 16:14. Заголовок: Для этих целей взял ..

Для этих целей взял у коллеги 3 кг гидроксида натрия (другие названия — каустическая сода, каустик, едкий натр, едкая щёлочь).
Хочу залить раствор гидроксида натрия в выпускную трубу и ожидать чуда, что после обработки нагар можно будет просто смыть . Предполагаю, что после химобработки использование распущеного троса будет более эффективным.
В последствии хочу прогнать через трубы прикупленный шар диаметром 41,25 мм.

 Отправлено: 16.03.11 16:21. Заголовок: на рынке видел барыг..

на рынке видел, барыги торговали жидкостью для очистки выхлопных труб дизельных грузовозов от нагара. хочу попробовать, авось получится

 Отправлено: 16.03.11 16:44. Заголовок: 2Urri отлично и сод..

2Urri
отлично и сода есть а какая пропорция?

 Отправлено: 16.03.11 17:00. Заголовок: Пропорции не знаю, н..

Пропорции не знаю, но буду растворять до полного насыщения водного раствора (3 кг нужно как-то освоить ). О результатах сообщу, Постараюсь сделато фото до и после.
Коллега предупреждал, что раствор будет очень агрессивный.

 Отправлено: 16.03.11 17:35. Заголовок: А я тоже-киянкой сту..

А я тоже-киянкой стукаю,трос туда-сюда таскаю....

 Отправлено: 16.03.11 17:40. Заголовок: Коллега предупреждал..

цитата:

Коллега предупреждал, что раствор будет очень агрессивный.

та я с каустикой в часитности и с щелочами вообще знаком хорошо- справимся...

цитата:

прикупленный шар диаметром 41,25 мм.

а где шар прикупил?

 Отправлено: 16.03.11 18:03. Заголовок: а где шар прикупил? ..

цитата:

а где шар прикупил?

В Киеве на Куреневском (в народе - птичьем) рынке. Отдал за него 30 грн. Подходит для выравнивания вмятостей просто идеально. Но сначала хочу удалить нагар.

 Отправлено: 16.03.11 20:27. Заголовок: Наверно из подшипник..

Наверно из подшипника....

 Отправлено: 16.03.11 20:54. Заголовок: Нагар практически по..

Нагар практически полностью вылетел в процессе рихртовки. Процесс где-то на форуме описан. Были выточены два бочёнка диаметром 40 мм. и 40,5 мм. и прикуплен вышеописанный шар. По-очереди всё прогонано через колени с использованием в качестве "ударника" латунного цилиндра диамметром примеро25 мм и длиной 100 мм. В прцессе рихтовки нагар из труб извлечён в неимоверных количествах

 Отправлено: 16.03.11 22:45. Заголовок: Это все хорошо, даже..

Это все хорошо, даже отлично! Но не годится. Как мне сказал хромировщик, те детали, которые контактируют с маслом (бензином), в том числе нагар на трубах, должны быть идеально вычищены, вымыты и высушены. Иначе при погружении в ванну с кислотой - кислота растворяет масло с нагаром и приходит в непригодность. А это лишний гемор для хромировщика - и соответственно ваши деньги!!!

Мне тоже нужно скоро сдавать колени на хромировку (они у меня идеальные, ни разу не коцнутые), но там есть нагар. Тросом тягать хорошо, но не продуктивно. А вот каустическая сода хорошо, но вредно!

Что же делать???

 Отправлено: 16.03.11 23:51. Заголовок: Теперь по теме...,пр..

Теперь по теме...,предлагаю старый дедовский метод(заодно зарядка для рук)
В коленья засыпаются камешки,ставятся заглушки и начинается зарядка тела!!!

 Отправлено: 17.03.11 20:20. Заголовок: Пулемет камешками н..

цитата:

А вот каустическая сода хорошо, но вредно!

пока не знаю, хорошо ли(пока не попробую) но шо касается аредно- не согласен, нихто ж не заставляет делать это в погребе,можно на улице или в хорошо проветриваемом помещении и недопускать попадания на кожу и особенно в глаза. и не пить если сушит.
Пулемет
камешками непродуктивно. единственный плюс-зарядка для рук

 Отправлено: 17.03.11 21:54. Заголовок: каустик это самый п..

каустик это самый правильный способ со всех сторон ,не наносит вреда металу, отъедает все отложения ,снимает краску,обежиривает изделие,не взрыво и пожаро опасный, и нентрализуется водой.

 Отправлено: 17.03.11 22:51. Заголовок: каустик это самый пр..

цитата:

каустик это самый правильный способ со всех сторон ,не наносит вреда металу, отъедает все отложения ,снимает краску,обежиривает изделие,не взрыво и пожаро опасный, и нентрализуется водой.каустик это самый правильный способ со всех сторон ,не наносит вреда металу, отъедает все отложения ,снимает краску,обежиривает изделие,не взрыво и пожаро опасный, и нентрализуется водой.

краску??!! не может быть, опасен только при попадании на слизистые(глаз, желудок, нос) а значит сего не допускать! да и на руки если попадет приятного мало. ногти размягчаются, кожа мгновенно пересушивается.

 Отправлено: 17.03.11 22:52. Заголовок: overlocker пишет: к..

overlocker пишет:

цитата:

камешками непродуктивно. единственный плюс-зарядка для рук

Или механический способ с помощью распушенного металлического троса и дрель(желательно помощьнее) и способом прокрутки железного ерша с поступательными движениями...очистить трубу!!!
Тогда химия не понадобится!!!!Чистая механика!!!

 Отправлено: 18.03.11 02:51. Заголовок: ВЕКТОР пишет: кауст..

ВЕКТОР пишет:

цитата:

каустик это самый правильный способ со всех сторон ,не наносит вреда металу, отъедает все отложения ,снимает краску,обежиривает изделие,не взрыво и пожаро опасный, и нентрализуется водой.

Именно так надо очистить колени перед хромировкой.

 Отправлено: 18.03.11 07:01. Заголовок: Именно так надо очис..

цитата:

Именно так надо очистить колени перед хромировкой.

та д, плюс щарик с подшипника найти

 Отправлено: 18.03.11 07:55. Заголовок: а ктонить подскажет ..

а ктонить подскажет марку подшипника с шариками подходяшего диаметра.

 Отправлено: 18.03.11 11:16. Заголовок: Разговаривал с мужик..

Разговаривал с мужиком у которого покупал шар на 41,25. Он по маркировке подшипника помочь не может. Если кого шарики интересую, могу дать телефон упомянутого мужика.

 Отправлено: 18.03.11 13:19. Заголовок: 2Urri ну дай хоть т..

2Urri
ну дай хоть телефон.мож чего и выгорит

 Отправлено: 18.03.11 19:16. Заголовок: шары большого диам..

шары большого диаметра продаются отдельно ,и на заводе можно заказать любой размер до сотых,ну конечно в пределах разумного

 Отправлено: 18.03.11 21:30. Заголовок: шары большого диамет..

цитата:

шары большого диаметра продаются отдельно ,

отдельно от чего?

 Отправлено: 19.03.11 14:08. Заголовок: Мужики кто как и чем..

Мужики кто как и чем выравнивал поверхноть глушаков, шпатлевку боюсь использвоать (стекло, про другую даже не думаю), мятины выправлял так http://pics.qip.ru/0034qO-201ofaz/<\/u><\/a> разрезал и по отдельности правил, это еще фото как только разрезал

 Отправлено: 19.03.11 15:52. Заголовок: отдельно от подшип..

отдельно от подшипника

 Отправлено: 19.03.11 21:54. Заголовок: 2ВЕКТОР та я б и по..

2ВЕКТОР
та я б и подшипник взял, мну интересует больше одного шара.

 Отправлено: 19.03.11 21:55. Заголовок: 2Urri а как ты дог..

2Urri
а как ты догадался, что шарик именно тот нужного размера?

 Отправлено: 19.03.11 23:53. Заголовок: Я просто знаю что ..

Я просто знаю что человек заказывал на харьковский подшипниковый завод шары определённого размера с точностью до сотых и делал с них копир для производства пальцев рулевых тяг к сельхоз технике

 Отправлено: 19.03.11 23:59. Заголовок: 2overlocker В одном ..

2overlocker
В одном из сообщений papa писал, что покупал и использовал для этой цели шар диаметром 41,3.

 Отправлено: 20.03.11 08:34. Заголовок: 2Urri какой диаметр..

2Urri
какой диаметр я уже заполнил мне интересен спм процес, пришел ты на рынок и ходишь по рядам и тут мужичек те орет купи шар железный, ты ловко вытягиваешь циркуль и о чудо, то шо надо. или мужичек всек же знал для чего этот шар будет использоваться?

 Отправлено: 20.03.11 10:57. Заголовок: 2overlocker История ..

2overlocker
История началась так:
1) Купил у Саши М. выпускные колени с небольшими вмятинами (которые не были видны на фото)
2) На тот момент у papa уже был опыт проверки технологии выравнивания колен шарами
3) Люблю погулять по блошиной части Куреневского рынка в надежде купить чего-нибудь полезного.
4) В один из таких походов увидел мужика, который продавал шары различных диаметров. Спрашиваю:"А есть шар диаметром 41 мм?". Мужик оказался грамотным и знал диаметры всех продаваемых шаров.

Вот такая история

 Отправлено: 20.03.11 11:57. Заголовок: 2Urri пасиб понял,..

2Urri
пасиб понял, ларчик открвался просто- грамотный барыга
а ты только 41 купил или еще и 40,5 грамотно бло б сначала меньшим прогнать а потом 41 под чистую.

 Отправлено: 23.06.11 18:56. Заголовок: проблема у нас с так..

проблема у нас с такими шарами.. взял бы в аренду..за соответствующую оплату, с возвратом..может модеры приподнимут этот вопрос?

 Отправлено: 23.06.11 20:04. Заголовок: По Украине отправить..

По Украине отправить шары - проблем нет. Если кому надо - пишите. Расходы только на транспортироку в 2 стороны.

 Отправлено: 23.06.11 21:12. Заголовок: В Томске есть "з..

В Томске есть "завод малых серий" там шары любые, я у них заказывал

 Отправлено: 24.06.11 09:12. Заголовок: украина далеко..а за..

украина далеко..а заказывать шары смысла не вижу..не каждый день они нужны..

 Отправлено: 24.06.11 10:18. Заголовок: Особенно если трубы ..

Особенно если трубы не мятые

 Отправлено: 26.06.11 19:51. Заголовок: Все правильно, чисти..

Все правильно, чистить надо каустиком. Я работаю на лакокрасочном предприятии, у нас в цеху большая емкость с каустиком, к ней подведен пар. Вычищает краску и др. загрязнения замечательно.

 Отправлено: 27.06.11 07:56. Заголовок: ANTIKVAR Все правиль..

ANTIKVAR

цитата:

Все правильно, чистить надо каустиком.

В условиях завода - вопросов нет. Но в гаражных условиях ничего путнего не вышло.

 Отправлено: 29.06.11 16:26. Заголовок: Может кому ещё надо...

Может кому ещё надо. Шарик диаметром 41,28 используется в подшипниках №234; №238; №322. Диаметром 39,69 №417.(Подшипники качения.... . Справочник. Л.Я. Перель.)

 Отправлено: 26.05.12 08:22. Заголовок: Korjunchik

Все как оказывается на много проще. Дошли руки до выхлопной системы. В трубах нагара на пол пальца, в глушителях масла с пылью и того больше. Начал с малого, с мойки "рыбьих хвостов". Убил час времени (использовал все возможные моющие и чистящие) результат скажу вам слабенький. Как подумал о более крупных и намнооого замасленных составляющих выхлопной системы , взялся за голову. К удивлению ответ нашелся быстро (давиче наводя шмон водворе, разгребая угли от костра наткнулся на обгоревшую железяку) эврика !!! Вобщем поставил 4 ри кирпича, положил выхлопные, зажег как в детстве "кастрик" и процесс пошел... Вся копоть, весь нагар, все масло, выгорело нахрен до голого металла. После этого, легкими постукиваниями, кияночка довершила дело. После щеточка по металлу и смывка очень легко смывающейся сажи. Быстро, бесплатно, не напрягаясь. P.S. Извеняюсь за длинный расказ, просто на сутках и времени вагон.

 Отправлено: 26.05.12 23:32. Заголовок: Я паяльной лампой гл..

Я паяльной лампой глушители обжигал, а потом щётку на дрель одевал и нагар убирал

 Отправлено: 30.05.12 23:13. Заголовок: Эт конечно быстро, н..

Эт конечно быстро, но не очень хорошо. После нескольких таких операций глушитель можно будет завернуть в бараний рог руками не напрягаясь. Метал то отпускается. (Из личного опыта)

 Отправлено: 14.07.12 00:15. Заголовок: Dimon-49 пишет: Мет..

Dimon-49 пишет:

цитата:

Метал то отпускается

Согласен, так только сигары можно по выжигать.....посему каустика остается на первом месте

 Отправлено: 14.07.12 13:16. Заголовок: Ну, не знаю... Темпе..

Ну, не знаю... Температура выхлопных газов - минимум 600-700 градусов ! Это данные для двигателей с водяным охлаждением. В нашем случае, наверняка ещё выше. В те времена и немцы, и наши всё делали с запасом по прочности, не экономили как сейчас. Получается, надо очень постараться, чтобы перегреть глушитель. Думаю, если не калить его до красна то ничего с ним тыщу лет не будет. ИМХО.

 Отправлено: 14.07.12 13:22. Заголовок: Я пробовал колени та..

Я пробовал колени так выжигать, только хром засрал, а сами глушители (банки) на такую температуру вряд ли рассчитаны т.к. не сильно греются во время роботы да и не из толстого они метала как колени...поэтому не рисковал

 Отправлено: 14.07.12 20:29. Заголовок: Один раз прожечь мож..

Один раз прожечь можно, ни хрена с ними не случиться(ну без фанатизма конечно). Тем более это операция не особо часто проводимая. А вообще в книжках описан способ прожига выхлопных. Устанавливаешь выхлопную вертикально на кирпичики, чтоб поддув был. Закрепляешь, чтоб не рухнула. Смачиваешь бензином тряпочку и запихиваешь снизу в трубу, но так чтоб сечение трубы было не полностью перекрыто. Поджигаешь. И благодаря естественной тяге всё благополучно выгорает. Способ особенно подходит для хромированных глушаков( ну Панония например, или теже хвостовики с 49го). Хром остаётся таким каким был на момент начала сего действия.