Отправлено: 13.07.11 22:46. Заголовок: Установка вторичного вала

Был в наличии картер от 49 и полдвигателя от планеты, решил собрать запасной двигатель, то есть впихнуть планетовскую коробку в 49 картер. Но столкнулся с различиями в крышке КПП: в планете поверх наружной обоймы подшипника вторичного вала ставится большая шайба в которую упираюся ролики и закрепляется стопорным кольцом и потом сальник, в 49 крышке КПП такго стопорного кольца нет, но в каталоге нашел какую-то пружинную шайбу которая ставится на вторичный вал с внутренней стороны крышки. Подскажите что и как.

 Отправлено: 13.07.11 22:51. Заголовок: Насколько я помню, е..

Насколько я помню, есть 2 типа крышек КПП на ИЖ-49 - одна ранняя, простая, и вторая поздняя, с проточкой под стопор. И еще в них идут подшипники с разной шириной роликов.

 Отправлено: 13.07.11 22:59. Заголовок: А можно про ранюю по..

А можно про ранюю поподробней.

 Отправлено: 14.07.11 02:07. Заголовок: По поводу ранней и п..

По поводу ранней и поздней,это под вопросом,т.к. у меня на ИЖ56,1961г.в.,стоял родной вторичный вал с узким роликом, капиталя двиг я впихнул обычный вторичный вал с широкими роликами,только это было года 4 назад,подробности уже не помню, а разбирать не готов,т.к. нариканий нет,скажу одно что даже ничего не точил!

 Отправлено: 14.07.11 22:37. Заголовок: Встречал разную шири..

Встречал разную ширину роликов на двигателе 56-ого и СЗД ,у "инвалидочного" были шире,но на 56-ой встал вал без переделок.

 Отправлено: 14.07.11 22:52. Заголовок: Меня интересует во ч..

Меня интересует во что упирается в ранней крышке вторичный вал, в планетовских крышках он упирается в большую шайбу роликами, ента шайба зафиксирована стопорным кольцом. а при примерке вторичного вала на раннюю крышку вал трется об ее внутреннюю сторону, примерял эту шайбу, встает хорошо, но думаю фиксации одним сальником недостаточно. И еще допускается ли продольный люфт на вторичном валу, если да то сколько?

 Отправлено: 15.07.11 01:06. Заголовок: У знакомого на почти..

У знакомого на почти новой П5 люфт около 5мм,но коробка работает отлично!

 Отправлено: 15.07.11 08:33. Заголовок: Нормальная работа КП..

Нормальная работа КП обеспечивается при осевом перемещении вторичного вала в пределах 0,4-0,6 мм.(Мотоцикл ИЖ. Эксплуатация и ремонт. Чернигов 1997. Составители: К.П. Быков, Т.А. Шленчик). Из практики могу добавить, что осевое перемещение бывает и побольше. Но всёже при сборке лучше ореентироваться на 0,4-0,6мм.

 Отправлено: 15.07.11 18:28. Заголовок: Спасибо. Но все-таки..

Спасибо. Но все-таки как фиксируется вторичный вал от смещения наружу в ранних крышках КПП,

 Отправлено: 16.07.11 11:49. Заголовок: Может кто- нибудь вс..

Может кто- нибудь все-таки помнит.

 Отправлено: 18.07.11 16:05. Заголовок: Ну как все-таки выгл..

Ну как все-таки выглядит пружинная шайба которая ставится на вторичный вал?