Отправлено: 14.06.13 19:59. Заголовок: Восстановление работоспособности дефектного дросселя

Уважаемые коллеги,
в конце прошлого сезона во время езды стал глохнуть мотоцикл при "газовании". Разборка карбюратора на месте показала, что дроссель разломался на 2 части

удалив отломавшуюся часть дросселя, все таки домой доехал.
Добрые люди подарили почти нулевый дроссель, но с небольшим изъяном: отломанное ухо крепления защелки (фиксатора ) иглы дросселя.
После некоторых раздумий остановился на следующем варианте: сделал скобу, которая заменила отломанное ухо. Думаю, на рисунках моя идея понятна без долгих разъяснений.


Проверил, дополнительная скоба не влияет на работу воздушного корректора.

 Отправлено: 14.06.13 20:13. Заголовок: Urri респект..отличн..

Urri респект..отличная идея! у мня все заслонки так поломаны(в чем причина до сих пор так и не знаю) я решил немного по другому..просверли отверстие напротив отверстия иглы(что бы совпадало отверстие защелки),нарезал резьбу и привинтил саму защелку к заслонке(вместе с иглой),правда в моем способе для регулировки высоты иглы приходится откручивать фиксатор(защелку)
попробую позже выложить фото)
Вот..на уже выложенных отметил(где сверлил,нарезал резьбу и вкручивал болт)

 Отправлено: 14.06.13 20:41. Заголовок: Чем больше способов,..

Чем больше способов, тем лучше, ибо не всегда под рукой есть необходимый материал.

 Отправлено: 14.06.13 20:50. Заголовок: Urri Уважаю креатив ..

Urri Уважаю креатив но такую заслонку лучше возить в запас, а для надежного передвижения рекомендую приобрести карбюратор донор в хорошем состоянии.

 Отправлено: 14.06.13 21:15. Заголовок: MelehovGP, согласен...

MelehovGP, согласен. Поэтому сейчас у меня на мотоцикле карбюратор с бронзовой заслонка, которые приобрел вместе с ИЖ49, купленный на запчасти. Очевидно, дедушка был еще тем умельцем.
Теперь будет 1 карбюратор с новодельной заслонкой и 1 (родной) с восстановленной.

 Отправлено: 14.06.13 21:20. Заголовок: Кстати, как видно из..

Кстати, как видно из фотографий, ни в заслонке, которая стояла на моем мотоцикле, ни в востановленной заслонке, нет дополнительного отверстия, которое открывается корректором воздуха. Буду высверливать. Но вопрос:"для какой техники в дроссельной заслонке не делали этого отверстия".

 Отправлено: 14.06.13 21:23. Заголовок: MelehovGP пишет: но..

MelehovGP пишет:

цитата:

но такую заслонку лучше возить в запас, а для надежного передвижения рекомендую приобрести карбюратор донор в хорошем состоянии.

Позволю себе не согласиться...у меня все заслонки с таким вот дефектом,и отремонтированные моим(вышеописанным) способом еще ни разу не подвели)
я если и найду нормальную,то ставить не стану пока не добью дефектные))
Найти хорошую заслонку все сложнее..проще отреставрировать существующую..

 Отправлено: 14.06.13 21:25. Заголовок: Urri пишет: для как..

Urri пишет:

цитата:

для какой техники в дроссельной заслонке не делали этого отверстия".

в ранних карбах (если не ошибаюсь)

 Отправлено: 16.06.13 06:38. Заголовок: Urri пишет: для как..

Urri пишет:

цитата:

для какой техники в дроссельной заслонке не делали этого отверстия".

Скорее, для какой делали? Давно читал про карбы К28, но сейчас не вспомню.

 Отправлено: 17.06.13 08:37. Заголовок: Urri пишет: Но вопр..

Urri пишет:

цитата:

Но вопрос:"для какой техники в дроссельной заслонке не делали этого отверстия".

Dimon-49 пишет:

цитата:

Скорее, для какой делали?

Дополнительное отверстие в заслонке было в карбюраторах К-28Ж... .

 Отправлено: 17.06.13 12:10. Заголовок: Дополнительное отвер..

цитата:

Дополнительное отверстие в заслонке было в карбюраторах К-28Ж...

Тогда вопрос:"Имеет ли смысл его высверливать? Кто как поступает?"

 Отправлено: 17.06.13 12:31. Заголовок: Когда-то игрался с з..

Когда-то игрался с заменой заслонок, среди которых были и с отверстием, в ушатаном карбе, особых изменений в работе двигателя замеченно не было, пока не отремонтировал карб путем изготовления новой заслонки.

 Отправлено: 17.06.13 15:00. Заголовок: Urri пишет: Тогда в..

Urri пишет:

цитата:

Тогда вопрос:"Имеет ли смысл его высверливать? Кто как поступает?"

на карбюраторе К-28 (К-28Б) используемых на моторах ИЖ-49 данное отверстие не предусмотрено. А вот на К-28Ж (тут можно глянуть:
http://belopole.sum.slando.ua/obyavlenie/prodam-karbyurator-k-28zh-ID6kzen.html
оно есть.
Но главный жиклёр К-28Ж имеет пропускную способность 270, и видимо, там надо такую дырочку...

 Отправлено: 17.06.13 17:26. Заголовок: Возможна эксплуатаци..

Возможна эксплуатация любого карбюратора к 28.. с любой заслонкой но жиклер нужно заменить на оригинальный в моем случае стоит карб К 28 Г ( заслонка с отверстием ) и жиклер на 110 и все гуд!!!