Отправлено: 22.01.07 21:49. Заголовок: пару вопросов по переборке движка ИЖ49

Сегодня разобрал двигатель. Возникли вопросы:
1. Как располовинить картеры? Зазор уже есть, но дальше не идёт.
2. Со стороны ротора зажигания открутил крышку с сальничком коленвала и ВЫПАЛ подшипник с сепаратором роликовый, обойма осталась в картере - так и должно быть?
3. Сальники коленвала с П5 подойдут? (завтра еду покупать, а двиг не располовинен ещё)
4. Качество современных втулок головки шатуна? Менять или старую лучше оставить (люфта ПОЧТИ нет), но очень свободна. Поменять - проблем нет, развёртка имеется.
5. Что такое и где лабиринтное уплотнение?
6. Прокладку между картерами вырезать с картона? или с П5 подходит?
7. Как проверить ротор генератора (он весь в соляре, его можно спасти?).
Спасибо всем за помощь!

 Отправлено: 23.01.07 09:37. Заголовок: Re:

2Rolf
1. Спереди и сзади на картере есть пазы, заведи отвертку с широким жалом (только не глубоко, дабы привалочные плоскости не испортить) и разводи по немногу.
2. Быть так не должно. В картере осалась внутренняя и\или внешняя обойма, обоймы целые?
3. Да. Больше инфы в этом же разделе, читай, ибо одним постом не ответишь.
4. Качество говенное, нуна искать. Пробовал разные пальцы? Или родным, на котором имеется выработка?
5. В 49-м такого нима. А вообще - аналог сальника, только бесконтактный.
6. Прокладки между половинками картера быть не должно! Опять же, в разделе обсуждалось, читай.
7. Соляра эт не горре. ))) Для начала отмой. Промерять на короткое замыкание между обмотками. Прочисть промежутки между ламелями.

 Отправлено: 23.01.07 09:40. Заголовок: Re:

Rolf
Rolf пишет:

цитата:

1. Как располовинить картеры? Зазор уже есть, но дальше не идёт.

спереди и с зади двигла есть штифты (трубки такие железные запресованы в катрер в районе креплений к раме), возле них еще дожны быть такие выщерблины на картере. Так вот закладуешь возле них две лопатки, которыми колеса бортируешь, и одновременно на них шажимаешь. Только убедись еще раз что ты ВСЕ болты выкрутил!!!!! Картер распадется аж бегом!!!
Rolf пишет:

цитата:

2. Со стороны ротора зажигания открутил крышку с сальничком коленвала и ВЫПАЛ подшипник с сепаратором роликовый, обойма осталась в картере - так и должно быть?

Так быть не должно!!! Подшипник не должен с полуоси коленвала сваливаться!!! его тоуда надо напресовывать!!!! А вот обойма подшипника 2505 должна остаться в половинке картера. При нормальном раскладе она туда нагорячую впресовуется и выковырять ее должно быть сложно, тоже желательно подогреть картер, а обойму при этом остудить, я это делаю феном, а обойму остужаю кусочком льда!
Rolf пишет:

цитата:

3. Сальники коленвала с П5 подойдут?

Подойдут
Rolf пишет:

цитата:

4. Качество современных втулок головки шатуна? Менять или старую лучше оставить (люфта ПОЧТИ нет), но очень свободна. Поменять - проблем нет, развёртка имеется.

Качество нормальное, менять нада, палец туда должен тугенько входить!!!! А при наличии развертки....... просто игра!!!!!
5. Что такое и где лабиринтное уплотнение? Вот этого я не понял! :-(
Rolf пишет:

цитата:

7. Как проверить ротор генератора (он весь в соляре, его можно спасти?).

Высуши, посмотри на него не обуглен ли он, не погнуты ли пластины на нем, если все ок, то ставь, вскрытие покажет.... ТОка ставь на заведомо рабочий ген :-)
А прокладка с П5 подходит или нет не знаю, но я ее не ставлю, я на герметик обычно сажаю и фсе :-)

 Отправлено: 23.01.07 09:47. Заголовок: Re:

overlocker Vetal 2. В картере обойма осталась, всё выглядит прилично.... Что мне теперь делать? не менять же коленвал ?
6. У меня есть там прокладка... прокладку то я уберу, а вот не придётся ли регулировать кпп после этого? Я отрегулировать её не смогу... вообще мне бы кто на месте посоветовал....

 Отправлено: 23.01.07 10:05. Заголовок: Re:

Rolf Прокладку убери, подготовь смыкаемые поверхности картеров, хорошенько пройдись по ним!! Коробку регулировать прийдется полюбому!!! Если будешь ставить все новое то в любом случае надо регулировать!!! Но там ниче военного нету!! Все по книге! :-) Коленвал, может и прийдется менять, но это надо смотреть!!! Если ты в харькове то могу те помочь, могу с коленвалом помочь, будет конфетка, лучше нового!!!!
И ты не бойся ковыряться, не получится с первого раза, получится с 20го! :-) у меня первый двигатель получился после 10й переборки, но оно того стоит!!

 Отправлено: 23.01.07 10:14. Заголовок: Re:

Rolf А обоймы из картера я выпресовыю так: картер на два чурбака, подогреваю феном, потом кусочком льда, который дома из морозилки выковырял, вожу по обойме пока она не остынет, остынет она быстро; заем у меня есть ключь тоцевой на 36 или38 не помню, но он четко как обойма по размерам, устанавливаю на обойму и выдавливаю его руками пока тепленький, если не идет тогда молоточком помоаю, главное не повредить место в картере!!!

 Отправлено: 23.01.07 14:04. Заголовок: Re:

2Rolf
\\не менять же коленвал ?\\
Коленвал менять только если есть люфт в нижней головке шатуна.
Поймешь, что делать, когда колено в руках будет... )))

\\6. У меня есть там прокладка... прокладку то я уберу, а вот не придётся ли регулировать кпп после этого? Я отрегулировать её не смогу... вообще мне бы кто на месте посоветовал....\\
На сайте есть фото рег. КПП + в форуме тема. Способ с разобраным двигателем очень нагляден, что есть хорошо для понимания принципов рег. в дальнейшем. Тем более, что двиг ты так и так половинишь.
Учится регулировать придется, как бы не хотелось. ;)

ЗЫ
Прокладку ставят, когда повреждены привалочные плоскости половинок. Не факт, что после такого "ремонта" коробку регулировали.

 Отправлено: 23.01.07 22:35. Заголовок: Re:

http://foto.online.ua/rolf1 вот проблемма, не могу найти вал кикстартера. Можно ли поставить с П3? И что это за вал у меня такой, он длинее чем П№ на сантиметр.

 Отправлено: 24.01.07 12:26. Заголовок: Re:

2Rolf
\\И что это за вал у меня такой, он длинее чем П№ на сантиметр\\
Так и есть. Родимый вал (без проточки под уплотнительное кольцо) длиннее.
Герметичность соединеения достигается точностью обработки поверхностей. Со временем появляется выработка и, как следствие, - течь масла.
От П3 подходит. + получиш место под кольцо. А так у 49-х с родимым валом эт больное место, течь очень сложно устранить.

ЗЫЖ.
Где-то в форуме уже сие писал, токо оправить не могу - забыл. (((

 Отправлено: 22.03.07 10:53. Заголовок: Re:

обрывает поршень !!!!ПОМОГИТЕ ЛЮДИ!!!!!!!!!!!!!